甘肅省技師高級技師論文(參考版)
2024-10-28 14:36本頁面
【正文】 并從中得出結(jié)論，造成這一故障的原因是點火系電容器有故障，使觸點斷開時產(chǎn)生火花燒蝕觸點，令觸點接觸電阻增大，導(dǎo)致產(chǎn)生的高壓電不高，產(chǎn)生的電火花不強(qiáng)，混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不徹底。更換新的斷電器，~，其接觸面積85％，裝回分電器總成試車，發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，消聲器無發(fā)出“突突”聲，也無出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，一切正常。經(jīng)過以上對故障的分析與判斷，我決定更換電容器，對斷電器觸點進(jìn)行修復(fù)。由于電容器適當(dāng)，充電時間極短，不僅減小了觸點間火花，延長了觸點的使用壽命，而且加速了初級電流消失，提高了磁場變化速率，從而使次級電壓提高。點火系統(tǒng)工作時，當(dāng)斷電器觸點打開，隨著初級電流減小，磁場發(fā)生變化，次級繞組產(chǎn)生高壓電的同時，在初級繞組中也產(chǎn)生自感電動勢，其值可達(dá)200～300V，它將作用在觸點間隙，擊穿觸點間隙產(chǎn)生火花，使觸點迅速燒蝕，同時使初級電流不能迅速中斷，磁場變化減慢，使次級電壓降低。立即將電容器引線與其外殼刮火(即放電)，不能產(chǎn)生強(qiáng)烈的籃白色火花，確定其已損壞。6．電容器檢查拆下電容器放在氣缸蓋上，使點火線圈上的高壓總線端頭距電容器引線3～5mm。再撥動斷電器觸點臂觀察其觸點，發(fā)現(xiàn)觸點有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。檢查真空式調(diào)節(jié)器，膜片無裂損，拉桿與彈簧連接牢固，管接螺母無漏氣，說明真空式調(diào)節(jié)器良好。此時高壓線端頭分火頭座孔之間沒有火花跳過，說明分火頭工作正常。打開點火開關(guān)，撥動斷電器觸點臂，此分線端頭與氣缸體沒有跳火，然后以此方法檢查其他高壓分線插孔，都沒有漏電，證明分電器蓋不存在漏電故障。把火花塞上的所有高壓線撥掉，拆下分電器蓋，將所有高壓線端頭距離氣缸3～4mm，打開點火開關(guān)，撥動斷電器觸點臂，此分線頭與氣缸體沒有跳火。每條線電阻(沒有脫開蓋時電阻)，測得電阻值如表所列，均屬正常。排除故障的措施和方法根據(jù)以上原因分析，圍繞著發(fā)動機(jī)燃燒不充分時出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，我反復(fù)學(xué)習(xí)了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會產(chǎn)生故障的部位采取先易后難的方法進(jìn)行檢查。點火提前角過小，混合氣點燃過遲，即活塞到達(dá)上止點時，混合氣還未點燃，活塞從上止點下移后才點燃混合氣，由于壓縮力減少，則爆炸力必減少，會造成未燃燒的混合氣在發(fā)動機(jī)排氣管外燃，使功率下降。也就是說，當(dāng)活塞到達(dá)壓縮沖程上止點之前已相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)過了一定的角度，點火提前到上止點的一定角度，氣體壓力就能達(dá)到最大值，因此，點火時刻應(yīng)在活塞到達(dá)壓縮沖程上止點之前相對于曲軸一定轉(zhuǎn)角。要使發(fā)動機(jī)活塞剛好在上止點時爆炸，這就是所指的發(fā)動機(jī)點火提前。6．點火系提前角自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障發(fā)動機(jī)活塞上行至此點時，可燃混合氣壓縮比最大，這時所產(chǎn)生的壓力最大，爆炸時產(chǎn)生的功率也最大。5．電容器斷路故障電容器是用來并聯(lián)斷電器觸點，吸收觸點打開時產(chǎn)生的火花的。斷電器觸點用于控制點火線圈初級電路周期性通斷，其接觸電阻增大，必造成點火系初級電流減少，最終造成偶合的高壓電減少。高壓電由分火頭的導(dǎo)電片傳導(dǎo)，當(dāng)導(dǎo)電片燒蝕、燒焦而導(dǎo)至高壓電傳導(dǎo)不良時，便會造成電壓下降，令高壓電能下降，從而降低電火花能量，令電火花不強(qiáng)。2．分電器蓋短路漏電故障分電器蓋將中央高壓線傳來的高壓電配送到各缸的分高壓線上，如果其漏電或中心炭精，以及各高壓導(dǎo)電柱燒蝕造成接觸不良，則也會令高壓電能量減少，從而降低電火花能量，令電火花不強(qiáng)。造成發(fā)動機(jī)點火系點火火花過弱的原因大致有以下幾點：1．高壓電線接觸電阻過大點火線圈產(chǎn)生的高壓電由高壓線配送到火花塞的中心電極，由于經(jīng)點火線圈變壓形成高壓電，火花塞旁電極連接地線，高壓電可以跳過間隙到火花塞旁電極接地，在電壓跳過間隙的瞬間產(chǎn)生火花。根據(jù)以上分析，我拔下一個缸的高壓線進(jìn)行跳火試驗，發(fā)現(xiàn)火花顏色發(fā)紅，證明點火火花過弱。由此得出結(jié)論，發(fā)動機(jī)點火系出現(xiàn)故障會使點火不正時，產(chǎn)生的電火花減弱，從而降低燃燒的充分性。發(fā)動機(jī)充分燃燒的主要條件，就是點火系點火正時并能夠產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花去燃燒混合氣。關(guān)鍵詞：燃燒充分、徹底；接觸不良；電火花不強(qiáng)；點火正時正文(一)發(fā)動機(jī)在運行時，發(fā)出無節(jié)奏“突突”聲我單位有臺豐田海獅IRZ汽車，行駛約8萬km后，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，而且轉(zhuǎn)速越高聲音越大，并伴有化油器回火；排氣消聲器放炮等現(xiàn)象，造成車輛廢氣排放污染嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)動力明顯下降，并且發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了經(jīng)常熄火的現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)性明顯變差。五、技師及高級技師的津貼及待遇凡被廠
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