【正文】 沉降觀測(cè)資料表 。 2. 按照提交資料要求及時(shí)整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊(cè)。沉降觀測(cè)資料及時(shí)輸入沉降觀測(cè)管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測(cè)過(guò)程中時(shí)時(shí)監(jiān)控。 資料整理 觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)及細(xì)則要求。 3． 安全注意事項(xiàng) 洞內(nèi)外監(jiān)控量測(cè)觀測(cè)時(shí) ,無(wú)論是人員還是儀器都要注意安全 ,確保每次監(jiān)控量測(cè)人員及設(shè)備安全無(wú)事 ,洞內(nèi)要搭設(shè)相應(yīng)的梯架 ,洞外也應(yīng)有相關(guān)人員觀察 ,以方便監(jiān)控量測(cè)安全順利進(jìn)行 。 信息反饋主要以位移反饋為主，主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對(duì)圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對(duì)周圍環(huán)境及構(gòu)筑物的影響程度進(jìn)行判定，來(lái)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證和更好的優(yōu)化，同時(shí)也要保證監(jiān)控量測(cè)信息傳遞渠道暢通、反饋及時(shí)有效，進(jìn)而用于指導(dǎo)施工，提高 工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，也同時(shí)保證了既有線的運(yùn)營(yíng)安全和隧道的施工生產(chǎn)的安全。 施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和階段分析：每天根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)分析原因并提交異常報(bào)告；按周、月進(jìn)行階段分析，總結(jié) 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 28 頁(yè) 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對(duì)施工的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)以指導(dǎo)后續(xù)施工。 每次 觀測(cè)后 及時(shí)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，包括觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算、填表制圖、誤差處理等。 2． 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析與信息反饋 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)取得后 ,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校對(duì)和整理 ,同時(shí)應(yīng)注明開(kāi)挖方法和施工工序以及開(kāi)挖面距監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)距離等信息。 洞內(nèi)接觸壓力量測(cè)包 括圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力，初期支護(hù)與二次襯砌之間接觸壓力的量測(cè)，壓力量測(cè)可采用振弦式傳感器。拱頂下沉量 即通過(guò)全站儀在不同時(shí)間測(cè)得的三維坐 [x(t),y(t),z(t)]，就可獲得該測(cè)點(diǎn)在該時(shí)段的三維位移變化量（相對(duì)于某一初始狀態(tài)下），在三維位移失量監(jiān)控量測(cè)時(shí)，必須保證后視基準(zhǔn)點(diǎn)位置固定不動(dòng)，并不定期校核，以保證其測(cè)量的精度。量測(cè)讀數(shù)時(shí)須讀取三次，取其平均值，如有困難或者是與施工工序沖突多的情況可以采用全站儀進(jìn)行觀測(cè) ,測(cè)點(diǎn)就可以選用膜片式回復(fù)反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，靶標(biāo)粘附在預(yù)埋件上，當(dāng)用全站儀進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，采用自由設(shè)站方法比較適合施工現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)?shù)乇沓两当O(jiān)控量測(cè)用水準(zhǔn)儀有困難時(shí)，也可以用全站儀代替觀測(cè)。地表沉降監(jiān)控量測(cè)采用天寶精密電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)用基準(zhǔn)點(diǎn)均設(shè)置在地表沉降影響范圍之外，且埋設(shè)穩(wěn)固，地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)采用按挖孔埋設(shè)砼包鋼筋；軌向偏差監(jiān)測(cè)點(diǎn)也采用挖孔埋設(shè)砼包鋼筋，鋼筋頂面刻十字絲，刻槽深度約 3mm，以保證測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)時(shí)間使用有效。洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開(kāi)裂、地表變形、邊坡或者仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況等，同時(shí)還應(yīng)對(duì)地面的鐵路專用線進(jìn)行觀察。水準(zhǔn)標(biāo)尺采用條形碼式銦瓦合金標(biāo)尺（ 2m 兩把），以滿足 《 國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 》 （ GB1289791）有關(guān)規(guī)定要求，所有設(shè)備均檢定合格在有效使用期內(nèi)。 暗挖段地表監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置橫斷面見(jiàn)下圖 ，暗挖段洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置橫斷面見(jiàn)下圖 。同樣洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)與地表監(jiān)控量測(cè)相對(duì)應(yīng)，從而有利于分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) [9]。 淺埋段縱向每 5m設(shè)一個(gè)監(jiān)控量測(cè)斷面，每斷面布置 17 個(gè)測(cè)點(diǎn)，在隧道兩側(cè)各 20m范圍內(nèi)沿既有鐵路線每 5m 設(shè)置一個(gè)軌向偏差量測(cè)斷面，及時(shí)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)因地表沉降引起的軌向偏差；地表監(jiān)控量測(cè)面應(yīng)與洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)，這樣有利于 數(shù)據(jù)分析及時(shí)效性。 監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)布置及示意圖 地表監(jiān)控量測(cè)設(shè)地表下沉 63 個(gè)，軌向偏差 13 個(gè)點(diǎn)。開(kāi)挖方式采用雙側(cè)璧導(dǎo)坑法施工，為了控制隧道施工期間地面尤其是部隊(duì)專用線的沉降，隧道內(nèi)開(kāi)挖正面采用 φ50 玻璃纖維注漿錨桿加固 [10]。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 隧道在改 DK284+ 下穿部隊(duì)鐵路專用線 ,專用線與線路中線交角為 62176。鞍山隧道位于沖積平原區(qū)，地形平坦、開(kāi)闊。 暗挖段 鞍山隧道位于遼寧省鞍山市寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)，是為滿足軍方要求而設(shè)的鉆入地下的隧道，隧道全長(zhǎng) 2440 米，為雙線隧道。兩次預(yù)測(cè)的時(shí)間間隔一般不少于 3 個(gè)月，對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的涵 洞 不應(yīng)少于 30 天。首 次回歸分析時(shí)，觀測(cè)期不應(yīng)少于隧道 主體工程完工后 3 個(gè)月，對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的涵 洞 不應(yīng)少于 30 天。對(duì)原位施工的涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分多個(gè)階段。 隧道基 礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次 隧道觀測(cè)頻次不低于下表 的規(guī)定，沉降穩(wěn)定后可不在進(jìn)行觀測(cè)。地應(yīng)力較大的、斷層破碎帶、凍土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè) [14]。 隧道觀測(cè)斷面的布設(shè) 一般情況下， Ⅲ 級(jí)圍巖每 400m， Ⅳ 級(jí)圍巖每 300m， Ⅴ 圍巖每 200m 布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，地面應(yīng)力較大，斷層破碎帶和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。 根據(jù)觀測(cè)結(jié)果，分析評(píng)價(jià)隧道的最終沉降量完成時(shí)間，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)措施使隧道基礎(chǔ)達(dá)到預(yù)定的控制要求。 一般要求 隧道主體工程完工后，變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于 3 個(gè)月。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 5 隧道工程 變形 監(jiān) 測(cè) 隧道工程的變形監(jiān)測(cè)重點(diǎn)在于觀測(cè)斷面、觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)問(wèn)題，由于隧道的開(kāi)挖方式比較復(fù)雜，工序繁多，所以在布設(shè)面與點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮諸多問(wèn)題，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析與研究定下最終方案。 設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量的差值不宜大于 10mm。 鋪設(shè)無(wú)砟軌道技術(shù)條件的評(píng)定 對(duì)每個(gè)路基工點(diǎn)應(yīng)以三個(gè)月為周期根據(jù)最新推導(dǎo)的沉降擬合曲線進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)至少兩次以上，并檢查所有觀測(cè)斷面的預(yù)測(cè)工后沉降 是否滿足以下要求： SR=S(T3 一 T0) + Sst≥l5mm 對(duì)路基和剛性結(jié)構(gòu)過(guò)渡段還應(yīng)同時(shí)審核其預(yù)測(cè)工后沉降差異是否 ≤5mm , 折角 ≤1 / 1000 。 路基各工點(diǎn)每個(gè)觀測(cè)斷面的工后沉降可由 SR=S(T3 一 T0) + Sst 預(yù)估。可根據(jù)傳統(tǒng)方法計(jì)算確定。 為了進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)，除了對(duì)路基工點(diǎn)各觀測(cè)斷面以迭代方式確定相應(yīng)的沉降擬合曲線 S（ t）外，還應(yīng)根據(jù)具體施工組織計(jì)劃確定以下時(shí)間點(diǎn)： — 預(yù)計(jì)鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)間點(diǎn) T0 一 預(yù)定運(yùn)營(yíng)完成的時(shí)間點(diǎn) T3 (100 年） 工后沉降 SR（不包括交通荷載引起的附加沉降）由兩部分組成： SR=S(T3 一 T0) + Sst 其中： S ( T3 一 T0 ) ：為路基在鋪軌后發(fā)生的沉降 。 ，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿足下列條件： S (t) / S (t =∞)≥75 % 式中： S (t) ：預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值； S ( t=∞) ：時(shí)間 t 時(shí)預(yù)測(cè)的 最終沉降值（時(shí)間起點(diǎn) t=0 為沉降觀測(cè)樁安裝后觀測(cè)算起）。 各觀測(cè)斷面工 后沉降的預(yù)測(cè) 路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線回歸法，并滿足以下要求： 3 個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于 0 . 92 。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 圖 沉降觀測(cè)擬合曲線 對(duì)路基工點(diǎn)每一觀測(cè)斷面應(yīng)推導(dǎo)相應(yīng)的沉降擬合曲線及參數(shù)，作為預(yù)測(cè)工后沉降的基礎(chǔ)。 如有更合理的函數(shù)形式， 也可采用 。 通常采用的沉降擬合曲線有以下幾種： 指數(shù)函數(shù) ： s(t)=s∞() 雙曲函數(shù) ： S(t) =t/(b+t/s∞) 其中： s∞：以路堤填筑完成后（沉降觀測(cè)樁安裝后）為時(shí)間起點(diǎn)（ t=0）發(fā)生的最終沉降量（ t =∞）。然后根據(jù)總共六個(gè)月觀測(cè)的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線 S2 (t)，以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。具體的說(shuō)，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測(cè)樁后，按規(guī)定的周期測(cè)定三個(gè)月后可根據(jù)三個(gè)月測(cè)定的沉降觀測(cè)結(jié)果推導(dǎo)第一個(gè)擬合曲線 S1 (t)。對(duì)路基橫斷面不對(duì)稱區(qū)段（例如基底地面橫坡 ≥1： 5 ）應(yīng)相應(yīng)考慮路肩觀測(cè)樁測(cè)定結(jié)果。 推導(dǎo)各觀測(cè)斷面沉降變形擬合曲線 為了盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)工后沉降，應(yīng)對(duì)基床表層頂部（沉降觀測(cè)樁或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的沉降進(jìn)行曲線擬合，對(duì)路堤區(qū)段可 根據(jù)路堤填筑完成后沉降觀測(cè)樁（或 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的結(jié)果為基準(zhǔn)。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) 圖 沉降施工過(guò)程（包括觀察期）沉降隨時(shí)間發(fā)展的曲線 表 沉降計(jì)算和觀測(cè)結(jié)果比較表 區(qū)段編號(hào) 工點(diǎn)號(hào) 沉降測(cè)定時(shí)間 報(bào)告日期 觀測(cè)面編號(hào) 里程 計(jì)算沉降 地基總沉降（ mm） 沉降分析和觀測(cè)結(jié)果比較應(yīng)按要求及時(shí)報(bào)送業(yè)主及咨詢、設(shè)計(jì)單位，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)定的沉降明顯大于計(jì)算沉降，超過(guò)設(shè)計(jì)值 20％及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)方、咨詢方和業(yè)主，由咨詢方組織進(jìn)行分析討論，確定原因，采取相應(yīng)措施。 下 圖 是路堤施工完成后，為了估計(jì)真實(shí)的路基壓縮模量 ES ，以便確定鋪設(shè)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)（自重）產(chǎn)生的附加沉降。 具體操作時(shí)，應(yīng)對(duì)路基 工點(diǎn)每一觀測(cè)斷面的各觀測(cè)面（特別是路堤底部地基面）沉降繪制施工過(guò)程（包括觀察期）沉降隨時(shí)間發(fā)展的曲線，見(jiàn)示意圖 。 ，超過(guò)設(shè)計(jì)值 20T0 及以上時(shí)，而且經(jīng)過(guò)檢查排除測(cè)量?jī)x器和人為錯(cuò)誤，可盡早檢查修改設(shè)計(jì)，保證路基的工后沉降滿足要求。 計(jì)算和實(shí)測(cè)沉降的比較 比較計(jì)算的總沉降量與實(shí)測(cè)總沉降主要目的是： 。 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測(cè)。 觀測(cè)頻率 1mm，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降管的測(cè)量精度為8mm/30m；單點(diǎn)沉降計(jì)觀測(cè)精度為 。 ，埋設(shè)觀測(cè)元件的種類、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和 一定的 原則由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理方在現(xiàn)場(chǎng)核查確定。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管槽內(nèi)，按一定間距依 次讀數(shù)，起始端管口標(biāo)高采用水平儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量，再通過(guò)數(shù)據(jù)處理計(jì)算求出不同位置處地基的沉降量。采用水平儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以 1m 為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。采用水平儀按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。 （點(diǎn)）：在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測(cè)樁（點(diǎn)），路基面兩側(cè)觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)在距左右線路中心 處。由公司統(tǒng)一招標(biāo) 采購(gòu)。路基面采用觀測(cè)樁觀測(cè)，地基面采用沉降板、剖面沉降管進(jìn)行觀測(cè)。 見(jiàn)下圖 ： 圖 A1 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖（ LJ+斷面設(shè)計(jì)序號(hào) +D D D3） ,見(jiàn)下圖 ： 圖 D 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖（ LJ+斷面設(shè)計(jì)序號(hào) +D D J D4） ，見(jiàn)圖 ： 圖 : E1 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖（ LJ+斷面設(shè)計(jì)序號(hào) +D D J D4） ，見(jiàn)圖 ： 沉降監(jiān)測(cè)樁 沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層基床底層地基沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層沉降監(jiān)測(cè)樁沉降板沉降監(jiān)測(cè)樁基床底層地基沉降監(jiān)測(cè)樁 沉降監(jiān)測(cè)樁基床表層挖除換填層 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 14 頁(yè) 圖 E2 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置圖 注：挖方路塹段采用 D、 A1 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置方法布置；填方路堤段采用 E E2 型斷面觀測(cè)標(biāo)布置方法布置。觀測(cè)期間應(yīng)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測(cè)工作能善始善終，取得滿意成果 [12]。同時(shí)作為竣工驗(yàn)收時(shí)控制沉降量的依據(jù)。 4. 一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆 載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測(cè)樁，進(jìn)行路基面沉降觀測(cè)，時(shí)間不少于 6 個(gè)月。 ，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。 一般規(guī)定 ： A1 型、 D 型、 G 型、 J 型、 E1 型、 E2 型、 F1 型、F2 型。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 12 頁(yè) 4 路基工程 變形監(jiān)測(cè) 路基工程的 路基變形監(jiān)測(cè)主要包括：路基面的沉降觀測(cè)，路基基底沉降觀測(cè)，