物流供應(yīng)鏈軟件實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告(參考版)
2024-10-25 11:19本頁面
【正文】 感謝學(xué)校給我們這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)讓我們學(xué)到了很多知識(shí)。當(dāng)我們有能力的時(shí)候也就是展現(xiàn)我們實(shí)力的時(shí)候，有拼搏的精神有理想有目標(biāo)。低調(diào)做人，細(xì)心學(xué)習(xí)，盡量在最短的時(shí)間內(nèi)熟悉企業(yè)熟悉業(yè)務(wù)。所以認(rèn)真的工作是每位工作者在共工作過程中必須做到的。試想，當(dāng)你對(duì)訂單進(jìn)行管理的時(shí)候出現(xiàn)了一點(diǎn)小差錯(cuò)，那么造成的影響會(huì)有多大。體會(huì)到了供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式，同時(shí)對(duì)物流知識(shí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，了解供應(yīng)鏈中的推動(dòng)式、拉動(dòng)式訂單、VMI管理、供應(yīng)鏈信息指令、BOM管理、電子采購、電子支付等一系列管理和業(yè)務(wù)思想。通過對(duì)本軟件的學(xué)習(xí)，系統(tǒng)、詳細(xì)的了解了第三方物流的客戶服務(wù)流程、業(yè)務(wù)運(yùn)作流程、財(cái)務(wù)管理流程、決策支持點(diǎn)等內(nèi)容。當(dāng)然要想在物流行業(yè)發(fā)展必須要付出努力和汗水。我們應(yīng)該緊跟社會(huì)的發(fā)展尋找商機(jī)壯大自己，尋找自己的優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)彌補(bǔ)缺點(diǎn)使自己變得更強(qiáng)大。在實(shí)訓(xùn)的過程中不僅使所學(xué)的知識(shí)得到了充分的發(fā)揮、對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更深的理解，而且學(xué)到了更多的課本上沒有的知識(shí)，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這樣才能在使自己的事業(yè)有更好的發(fā)展。師姐主要講了作為剛畢業(yè)的大學(xué)生如何面對(duì)面試，作為企業(yè)的一個(gè)新人應(yīng)該如何處理好與同事與上級(jí)的關(guān)系等方面的經(jīng)驗(yàn)。我們的大師姐給我們講述了她從畢業(yè)到現(xiàn)在當(dāng)上經(jīng)理的經(jīng)歷。通過教育軟件的學(xué)習(xí)和操作我對(duì)物流有了更深的認(rèn)識(shí)。綜合實(shí)現(xiàn)并能夠滿足整個(gè)國際物流各個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理的需要，各系統(tǒng)能獨(dú)立使用，又能集成為一個(gè)完整的國際物流流程使用。國際物流系統(tǒng)通過對(duì)國際物流參與者（主要包括外貿(mào)企業(yè)、貨代公司、集裝箱堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)行、船代公司等）的業(yè)務(wù)流程模擬，實(shí)現(xiàn)整個(gè)出口和進(jìn)口業(yè)務(wù)過程中國際物流的全過程，在模擬過程中可以隨時(shí)監(jiān)控整個(gè)業(yè)務(wù)流程。綜合實(shí)現(xiàn)并能夠滿足整個(gè)第三方物流各個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理決策的需要，各系統(tǒng)能獨(dú)立使用，又能集成使用。在第三方物流系統(tǒng)中主要介紹了第三方物流的一些操作過程和主要內(nèi)容。在本次實(shí)訓(xùn)中我們以北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司物流教學(xué)管理平臺(tái)為操作平臺(tái)，對(duì)第三方物流、國際物流和供應(yīng)鏈管理等方面進(jìn)行了認(rèn)識(shí)和操作。同時(shí)，通過實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，拓寬學(xué)生的知識(shí)領(lǐng)域，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐技能，培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，為畢業(yè)后從事物流管理工作打下基礎(chǔ)。使我受益匪淺！報(bào)告人：日期：20101224第四篇：物流logis軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告經(jīng)濟(jì)管理系2011－2012學(xué)年第一學(xué)期物流管理實(shí)訓(xùn)總結(jié)一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間2011－2012學(xué)年第一學(xué)期第20周（）二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)唐山學(xué)院北校區(qū)A404三、實(shí)訓(xùn)目的通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握物流管理的基本內(nèi)容，基本原理和物流各環(huán)節(jié)操作的流程，掌握如何利用管理系統(tǒng)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享。團(tuán)隊(duì)合作在企業(yè)工作中非常重要，對(duì)于流程的熟悉程度也影響到工作的進(jìn)行。這次實(shí)訓(xùn)給我最大的體會(huì)就是，物流企業(yè)的各個(gè)職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的配合。例如在選擇運(yùn)輸方式時(shí)需要考慮車源是否充足，線路報(bào)價(jià)是否開通等。調(diào)度中心的工作量是僅次于總經(jīng)理的，調(diào)度中心不僅要做好倉庫的補(bǔ)貨工作，還要對(duì)于總經(jīng)理發(fā)過來的托運(yùn)單進(jìn)行及時(shí)處理，確定運(yùn)輸方式，生成運(yùn)輸計(jì)劃單，交由運(yùn)輸部門進(jìn)行運(yùn)輸。在負(fù)責(zé)倉庫中心時(shí)，也要時(shí)時(shí)關(guān)注，貨物不能及時(shí)出庫，運(yùn)輸就要延遲進(jìn)行，延期是要支付延期費(fèi)用的，會(huì)降低企業(yè)的利潤。倉庫是必須要有的，不管是自建還是租賃。進(jìn)行鐵路運(yùn)輸方式則沒有空車回程問題，但在短途運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸速度要慢。在接單時(shí)也要優(yōu)先考慮能進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，在進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí)，一個(gè)比較重要的問題就是空貨車的回程，在實(shí)訓(xùn)時(shí)，貨車裝上貨物到達(dá)目的地后，很多同學(xué)都忘記派車回程了。在物流企業(yè)的選址問題上，這次實(shí)訓(xùn)也體現(xiàn)出了選址的重要性，物流企業(yè)的選址對(duì)于企業(yè)成立之后所要開展的業(yè)務(wù)范圍有很大的影響。這只是通過軟件進(jìn)行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中，問題要比這復(fù)雜的多。企業(yè)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，系統(tǒng)局部工作的優(yōu)化并不能使整個(gè)系統(tǒng)的效益最大化。也使我深深地體會(huì)到了在一個(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，各個(gè)成員之間密切配合的重要性。待著一切做完之后又來操作調(diào)度中心，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行處理，生成運(yùn)輸計(jì)劃單，而后又去登陸運(yùn)輸中心界面，對(duì)由調(diào)度中心發(fā)過來的運(yùn)輸單進(jìn)行處理，有時(shí)由于前面準(zhǔn)備工作做得不夠，等到運(yùn)輸時(shí)，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經(jīng)理界面，因?yàn)槊看沃荒艿且粋€(gè)界面，經(jīng)常需要在各個(gè)角色之間來回不停地登錄，整個(gè)過程都顯得很緊張。在個(gè)人操作時(shí)，雖然經(jīng)過前面四次訓(xùn)練，對(duì)于整個(gè)操作流程比較熟悉了，但是對(duì)于我來說仍然顯得有些顧此失彼。試訓(xùn)的最后一個(gè)階段是進(jìn)行個(gè)人獨(dú)立訓(xùn)練。這次操作時(shí)間更快，系統(tǒng)的周期時(shí)間更短。等到第四階段的實(shí)訓(xùn)時(shí)，我負(fù)責(zé)的是倉庫中心。吸取上一次的教訓(xùn)，對(duì)調(diào)度中心關(guān)于運(yùn)輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉庫中心的配合上還是出了一些問題，使倉庫的庫存不合理。這樣不斷地更改運(yùn)輸方式和開通線路既要支付更改費(fèi)用，又要耽誤時(shí)間，因此在結(jié)束的時(shí)候，我們小組的收益不多。在第二次上機(jī)操作時(shí)，我負(fù)責(zé)的是運(yùn)輸中心，在車輛管理這一部分做的不好，雖然車輛也不少，但系統(tǒng)仍然會(huì)出現(xiàn)車源不足的情況，這時(shí)如果再重新購置新車就不太劃算，只能改由鐵路調(diào)度。在實(shí)訓(xùn)第一天的時(shí)候，由于對(duì)操作流程不熟悉。，向總經(jīng)理發(fā)出申請(qǐng)。運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)以下事項(xiàng)：，確認(rèn)運(yùn)輸單進(jìn)行車輛和駕駛員分配來運(yùn)輸貨物。運(yùn)輸中心：運(yùn)輸中心角色是以運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)施者的身份存在的，系統(tǒng)中運(yùn)單據(jù)運(yùn)輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運(yùn)輸中心來完成?？偨?jīng)理來決定是否購買或租借新的倉庫。，如里剩余天數(shù)小于7天，小秘書就會(huì)出現(xiàn)提示，
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1