【正文】 。我的設(shè)計是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的 ,從設(shè)計選題、資料收集、設(shè)計框架、一直到最后定稿 ,她都傾注了大量的心血 ,在此謹向?qū)煴硎菊\摯的謝意。 七、參考文獻 [1]《液壓挖掘機》高衡 張全根編 中國建筑工業(yè)出版社 1981 年 [2]《現(xiàn)代液壓技術(shù)應(yīng)用》張利平主編 化學(xué)工業(yè)出版社 2021 年 [3]《 Journal of Engineering Mechanics》 New York, The Society[4]《單斗液壓挖掘機》天津工程機械研究所 中國 建筑工業(yè)出版社 1977 年 [5]《液壓挖掘機》孔德文 趙克利 徐寧生等編著 化學(xué)工業(yè)出版社 2021 年 [6]《機械設(shè)計手冊》成大先主編 化學(xué)工業(yè)出版社 1993 年 [7]《液壓元件》何存興主編 機械工業(yè)出版社 1982 年 [8]《液壓傳動系統(tǒng)及設(shè)計》張利平主編 化學(xué)工業(yè)出版社 2021 年 [9] 孫德文、趙克利、徐寧生等編著 .液壓挖掘機 .北京工業(yè)出版社 ,2021 年1 月 [10]王寧 .淺談工程機械液壓系統(tǒng)泄漏原因及對策 ,2021, [11]佟曉飛 .淺談挖掘機液壓系統(tǒng)故障的判斷與排除 ,黑龍江科技信息 ,2021, [12]李思鼎 .中小型挖掘機液壓系統(tǒng)故障的現(xiàn)場診斷 ,工程機械與維修 ,2021年 [13] 楊培元、朱福元 .液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊 .機械工業(yè)出版社 ,1994 [14] 趙新莊、祁貴珍、沈松云 .公路施工機械 .人民交通出版社 ,2021[15] 吉林工業(yè)大學(xué)等 編寫 ,工程機械液壓與液力傳動上冊 ,北京 機械工業(yè)出版社 ,[16] 段鵬飛、毛君 .工程機械 ,中國華僑出版社 , [17] 秦家生 .碩士學(xué)位論文 . 挖掘機液壓系統(tǒng)研究 .吉林大學(xué) , [18] 冷興聚、王春華 .機械設(shè)計基礎(chǔ) ,東北大學(xué)出版社 , [19] 隗金文、王慧 ,液壓傳動 .東北大學(xué)出版社 , 八 致謝語 在設(shè)計完成之際 ,我向給予我莫大幫助的老師和同學(xué) ,大學(xué)三年一直默默支持和關(guān)心 我的親人和朋友 ,表達由衷的感謝。 六、總結(jié) 液壓控制系統(tǒng)在挖掘機中的應(yīng)用之所以能取得如此廣泛的重視 ,主要是因為挖掘機采用液壓控制系統(tǒng)以后 ,對產(chǎn)品的很多性能帶來極大的提高 ,降低了能耗 ,提高了控制性能 ,適應(yīng)主機越來越復(fù)雜的工作要求。 4 安裝前 ,根據(jù)所作標(biāo)記安裝部件。 2 安裝前 ,檢查墊圈、銷子、鎖片、螺絲及油管是否完 整及損壞。 安裝流程 對挖掘機液壓設(shè)備進行重裝需要注意諸多問題 ,否則會損壞液壓設(shè)備。設(shè)備組裝完畢后要作全面的檢查在確認連接無誤再做調(diào)試運行。在拆卸電路導(dǎo)線、液壓油管時要作出標(biāo)記以免組裝時出現(xiàn)連接錯誤。 (4)拆卸完成 注意事項 注意事項 :在拆裝過程中要特別注意液壓系統(tǒng)的清潔防止臟物進入油路。 拆裝動臂負責(zé)人 :孫輝 首先保證動臂缸不能伸出、拆卸動 臂缸和動臂之間的連接部分時用工具撐住動臂、來完成拆卸動臂缸和動臂之間的連接部分、拆下分配閥上通向動臂缸的兩根同型號的油管接頭、拆下動臂缸以及動臂。 注 :封住拆下的油管接口以防止臟物進入油管內(nèi)。 ⑵拆卸斗桿臂。 拆裝鏟斗負責(zé)人 :姚晨明 首先保證斗桿臂不能擺動、鏟斗缸也不能伸出、拆下分配閥上通向鏟斗缸的六根同型號的油管接頭、拆下鏟斗、注意保管好銷子及螺絲、然后拆下鏟斗缸以及鏟斗缸與鏟斗的連接部分、鏟斗拆裝完成。 拆卸過程中出現(xiàn)的問題 油管固定件損壞 解決方法 :更換固定件 預(yù)防措施 :擰緊螺絲減少摩擦、減少拆裝次數(shù) 銷栓損壞 圖中左銷栓已損壞 解決方法 :更換銷栓 預(yù)防措施 :減少拆裝次數(shù)、拆卸時注意力度 五、液壓挖掘機拆裝計劃 液壓挖掘機的拆裝方法 前期工作 首先將要進行拆裝的設(shè)備編 號分析、調(diào)試、計劃個部件的擺放的位置、注意拆裝細節(jié)及要求、在拆卸的時候須將鏟斗、動臂、斗桿臂及其他附件等大部件從整機上分解開。于是清洗濾芯和油箱 ,更換了液壓油。 拆下回轉(zhuǎn)優(yōu)先變量節(jié)流閥 ,清洗、重新安裝后 ,再試機時故障已消失。這樣 ,當(dāng)動臂提升時 ,動臂合流閥切斷主油路的中央通道 ,斗桿控制閥通過并聯(lián)油路經(jīng)回轉(zhuǎn)優(yōu)先變量節(jié)流閥獲得高壓油。而當(dāng)回轉(zhuǎn)、動臂和斗桿同時操作時 ,回轉(zhuǎn)優(yōu)先變量節(jié)流閥也工作在通常的節(jié)流位置 ,這和平常時是一樣的。 初步判斷為回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥被卡死在節(jié)流位置。當(dāng)斗桿和動臂同時操作時 ,斗桿動作慢可能是合流閥換向不到位。 因單獨操作時各動作基本正常 ,可半段先導(dǎo)油路沒問題 。當(dāng)斗桿和動臂同時操作時 ,斗桿比平時慢 。進行復(fù)合動作操作時 ,若回轉(zhuǎn)和動臂同時動作 ,也沒有問題 。從圖 1 中我們不難發(fā)現(xiàn) ,當(dāng)單向閥 2 左端形成壓力時 ,即使單向閥 2 存在泄漏也不會影響單向閥 2右端的壓力 ,所以我們可以通過做其他動作 ,讓單向閥 2左端形成壓力 ,比如讓斗桿回收 ,這時再讓動臂下降 ,即做動臂下降和斗桿回收的復(fù)合動作 ,其液壓回路如圖 3,如果能將挖掘機抬起 ,說明油缸沒有問題 ,否則油缸有問題。如果頂不起說明油缸有可能存在泄露。 二、動臂油缸有內(nèi)泄 如果動臂油缸有內(nèi)泄 ,大腔內(nèi)壓力不足 ,反之 ,如果給小腔供油 ,壓力也肯定會不足 ,所以我們可以讓動臂下降 ,讓鏟斗頂著地面 ,將挖掘機抬起 ,其液壓回路如圖 2。如果行走無力 ,說明系統(tǒng)壓力偏低 ,主溢流閥和主泵均有可能有問題 ,我們需要進一步進行判斷。 一、主溢流閥 1 壓力不足或者泄漏、主泵壓力不足 對 于主溢流閥 1 壓力不足或者泄漏、主泵壓力不足導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不足時 ,系統(tǒng)執(zhí)行其他動作也會無力 ,所以我們只需要做一下其他動作就可以做出判斷。 從上面幾個因素進行分析 ,我們可以把它們進行分類 :一是部件產(chǎn)生泄漏或者損壞導(dǎo)致壓力不足 ,二是系統(tǒng)壓力不足。 主溢流閥 1 壓力不足或者泄漏 。 油口溢流閥 4 壓力不足或者泄漏 。 動臂提升無力的原因 : 圖 1 動臂提升液壓回路圖 從圖 1 中可以看到 ,動臂提升無力說明動臂油缸大腔內(nèi)壓力不足。同樣 ,對有懷疑的液壓泵也可用換位對比法 ,調(diào)換泵出口管路 ,從而改變子系統(tǒng)的工作泵 ,視其子系統(tǒng)的故障是否改變。其中液壓泵損壞、裝配不當(dāng)會造成機器相應(yīng)的幾個動作全部喪失 ,液壓泵磨損會使得此組動作緩慢無力。將故障子系統(tǒng)中主溢流閥與正常子系統(tǒng)中主溢流閥對調(diào)后試機 ,如果故障移到另一子系統(tǒng) ,則可斷定原故障系統(tǒng)主溢流閥故障 ,如對調(diào)后故障仍在原子系統(tǒng)中 ,則主溢流閥工作正常 ,應(yīng)另尋找故障原因?，F(xiàn)在 ,挖掘機上的主溢流間均為先導(dǎo)式溢流閥 ,主溢流閥不能正常工作的原因常為 :壓力調(diào)節(jié)不正常、錐閥的錐面磨損、先導(dǎo)閥芯阻尼孔堵塞等。 某組操縱閥控制的幾個動作同時不正常故障分析 :由于另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常 ,因此兩組操縱閥所共用部分不存在故障的可能。這樣發(fā)動機不能帶動液壓泵 ,泵口也就沒有壓力油輸出 ,使得整機不動作。先 導(dǎo)油路故障會造成先導(dǎo)油壓力不足 ,使得操縱系統(tǒng)失靈 ,從而表現(xiàn)為整機動作故障。 (2)先導(dǎo)油路故障。 整機全部動作故障分析 :由于是操縱閥 2 控制的所有動作均不正常 ,故障點應(yīng)處于二者的公共部分 ,即操縱閥以前的部分。油箱 中應(yīng)設(shè)置專用元器件 ,減少系統(tǒng)氣泡的生成。要保持管路的清潔 ,減少外界腐蝕。 (2)吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。★進空氣的主要原因及其解決措施 (1)接頭松動或油封、密封環(huán)損壞而吸入空氣。 (2)使液壓泵的容積效率 下降 ,能量損失增大 ,液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的效能。 空氣對挖掘機液壓油的危害 (1)產(chǎn)生空穴、氣蝕作用 ,導(dǎo)致金屬和密封材料的破壞 。 (4)環(huán)境溫度過高 ,并且高