【正文】 很大的液壓沖擊 ,尤其是回轉過程中遇到障礙突然停車。 圖 22(B)是高、低壓油路之間并聯(lián)有緩沖閥 ,每一緩沖閥的高壓油口與另一緩沖閥的低壓油口相通。根據(jù)節(jié)流閥的安裝位置 ,節(jié)流調速有進油節(jié) 流調速和回油節(jié)流調速兩種。如圖 23(C)所示 ,為了防止動臂因自重降落速度太快而發(fā)生危險 ,其液壓缸大腔的油路上安裝由單向閥和節(jié)流閥 組成的單向節(jié)流閥。當行走馬達超速運轉時 ,進油供應不足 ,控制油路壓力降低 ,壓力閥 2 在彈簧的彈力作用下右移 ,回油通 道關小或關閉 ,行走馬達減速或制動 ,這樣便保證了挖掘機下坡運行時的安全。 閥外合流的液壓執(zhí)行元件由兩個閥桿供油 ,操縱油路聯(lián)動打開兩閥桿 ,壓力油通過閥外管道連接合流供給液壓作用元件 ,閥外合流操縱閥數(shù)量多 ,閥外管道和接頭的數(shù)量也多 ,使用上不方便。這樣當發(fā)動機在低轉速和泵的流量較低時 ,能防止動臂因重力作用下迅速下降而使動臂缸上腔產生吸空。 (3)由于故障的多樣性、復雜性 ,在排除故障的過程中應考慮其他因素 ,如機械、電氣、控制線路 等因素的影響。由于在制造過程中超差 ,使得密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現(xiàn)象發(fā)生 ,使其失去密封功能 。 (2)加速元件磨損。拆下來的各部件要保持清潔 ,防止其受到污染。并安裝油冷卻裝置。施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣 ,隨著機器工作時間的增加 ,油中易混入雜質和污物。 空氣對挖掘機液壓油的危害 (1)產生空穴、氣蝕作用 ,導致金屬和密封材料的破壞 。要保持管路的清潔 ,減少外界腐蝕。先 導油路故障會造成先導油壓力不足 ,使得操縱系統(tǒng)失靈 ,從而表現(xiàn)為整機動作故障。將故障子系統(tǒng)中主溢流閥與正常子系統(tǒng)中主溢流閥對調后試機 ,如果故障移到另一子系統(tǒng) ,則可斷定原故障系統(tǒng)主溢流閥故障 ,如對調后故障仍在原子系統(tǒng)中 ,則主溢流閥工作正常 ,應另尋找故障原因。 油口溢流閥 4 壓力不足或者泄漏 。如果行走無力 ,說明系統(tǒng)壓力偏低 ,主溢流閥和主泵均有可能有問題 ,我們需要進一步進行判斷。進行復合動作操作時 ,若回轉和動臂同時動作 ,也沒有問題 。 初步判斷為回轉優(yōu)先閥被卡死在節(jié)流位置。于是清洗濾芯和油箱 ,更換了液壓油。 注 :封住拆下的油管接口以防止臟物進入油管內。設備組裝完畢后要作全面的檢查在確認連接無誤再做調試運行。 六、總結 液壓控制系統(tǒng)在挖掘機中的應用之所以能取得如此廣泛的重視 ,主要是因為挖掘機采用液壓控制系統(tǒng)以后 ,對產品的很多性能帶來極大的提高 ,降低了能耗 ,提高了控制性能 ,適應主機越來越復雜的工作要求。 。 4 安裝前 ,根據(jù)所作標記安裝部件。在拆卸電路導線、液壓油管時要作出標記以免組裝時出現(xiàn)連接錯誤。 ⑵拆卸斗桿臂。 拆下回轉優(yōu)先變量節(jié)流閥 ,清洗、重新安裝后 ,再試機時故障已消失。當斗桿和動臂同時操作時 ,斗桿動作慢可能是合流閥換向不到位。從圖 1 中我們不難發(fā)現(xiàn) ,當單向閥 2 左端形成壓力時 ,即使單向閥 2 存在泄漏也不會影響單向閥 2右端的壓力 ,所以我們可以通過做其他動作 ,讓單向閥 2左端形成壓力 ,比如讓斗桿回收 ,這時再讓動臂下降 ,即做動臂下降和斗桿回收的復合動作 ,其液壓回路如圖 3,如果能將挖掘機抬起 ,說明油缸沒有問題 ,否則油缸有問題。 一、主溢流閥 1 壓力不足或者泄漏、主泵壓力不足 對 于主溢流閥 1 壓力不足或者泄漏、主泵壓力不足導致系統(tǒng)壓力不足時 ,系統(tǒng)執(zhí)行其他動作也會無力 ,所以我們只需要做一下其他動作就可以做出判斷。 動臂提升無力的原因 : 圖 1 動臂提升液壓回路圖 從圖 1 中可以看到 ,動臂提升無力說明動臂油缸大腔內壓力不足?，F(xiàn)在 ,挖掘機上的主溢流間均為先導式溢流閥 ,主溢流閥不能正常工作的原因常為 :壓力調節(jié)不正常、錐閥的錐面磨損、先導閥芯阻尼孔堵塞等。 (2)先導油路故障。 (2)吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。 (4)環(huán)境溫度過高 ,并且高負荷使用的時問又長 ,都會使油溫太高。當液壓元件和系統(tǒng)保 養(yǎng)不便時 ,應選用性能好的抗磨液壓油?！镆簤河陀蜏剡^高的主要原因及解決措施 (1)由于油箱散熱性能差 ,致使油箱內油溫過高。 (2)在加油、檢查油面和檢修作業(yè)時 ,雜質被帶入系統(tǒng) ,通過被損壞的油封、密封環(huán)進入系統(tǒng)。 液壓油污染對液壓系統(tǒng)的危害 (1)堵塞液壓元件。應在選用和設計密封件的時候 ,考慮液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度高低、環(huán)境溫度的變化等 ,選擇合理的密封件 ,當在惡劣的環(huán)境下工作時 ,要選用合適的防塵密封。 (2)注意相關回路。 (7)再生回路 動臂下降時 ,由于重力作用會使降落速度太快而發(fā)生危險 ,動臂缸上腔可能產生吸空 ,有的挖掘機在動臂油缸下腔回路上裝有單向閥和節(jié)流閥組成的單向節(jié)流閥 ,使動臂下降速度受節(jié)流限制 ,但這將引起動臂下降慢 ,影響作業(yè)效率。 (5)合流回路 為了提高挖掘機生產效率、縮短作業(yè)循環(huán)時間 ,要求動臂提升、斗桿收放和鏟斗轉動有較快的作業(yè)速度 ,要求能雙 (多 )泵合流供油 ,一般中小型挖掘機動臂液壓缸和斗桿液壓缸均能合流 ,大型挖掘機的鏟斗液壓缸 也要求合流。 履帶式液壓挖掘機行走馬達常用的限速補油回路如圖 24 所示 ,它由壓力閥 3,單向閥 7 和安全閥 9 等組成?；赜凸?jié)流后的油液雖然發(fā)熱 ,但進入油箱 ,不會影響執(zhí)行元件的密封效果 ,而且回油有阻尼 ,速度比較穩(wěn)定。 (3)節(jié)流回路 節(jié)流調速是利用節(jié)流閥的可變通流截面改變流量而實現(xiàn)調速的目的 ,通常用于定量系統(tǒng)中改變執(zhí)行元件的流量。緩沖 (限壓 )閥的調定壓力取決于所需要的制動力矩 ,通常低于系統(tǒng)最高工作壓力。限壓閥的調定壓力與液壓系統(tǒng)的壓力無關 ,且調定壓力愈高 ,閉鎖壓力愈大 ,對挖掘機作業(yè)愈有利 ,但過高的調定壓力會影響液壓元件的強度和液壓管路的安全。由于動臂下降有重力作用、壓力低、泵的流量大、下降快 ,要求回轉速度快 ,因此該工況的供油情況通常是一個泵全部流量供回轉 ,另一泵大部分油供動臂 ,少部分油經節(jié)流供斗桿。動臂舉升和臂 和鏟斗自動舉升到正確的卸載高度。 (3)設置輕便耐振的冷卻器 ,減少系統(tǒng)總發(fā)熱量 ,使主機持續(xù)工作時的液壓油溫不超過 80℃ ,或溫升不超過 45℃。 (2)工作裝置的動作和轉臺的回轉既能單獨進行 ,又能復合動作 ,以提高挖掘機的生產率。它是以油液為工作介質、利用液壓泵將發(fā)元件將液壓能轉變?yōu)闄C械能 ,進而實現(xiàn)挖掘機的各種動作。 本設計研究內容 挖掘機液壓系統(tǒng)方面的技術多種多樣 ,本文主要通過國外幾種知名品牌的挖掘機液壓系統(tǒng)為參考對象 ,對其現(xiàn)有的關鍵技術和控制方式進行比 較和研究 ,為挖掘機的液壓系統(tǒng)設計提供一定的參考信息。當時美國西部開發(fā) ,進行鐵路建設 ,產生了模仿人體構造 ,有大臂、小臂和手腕 ,能行走和扭腰類似 機械手的挖掘機 ,液壓挖掘機是一種多功能機械 ,被廣泛應用于水利工程 ,交通運輸 ,電力工程和礦山采掘等機械施工中 ,它在減輕繁重的體力勞動 ,保證工程質量。檢查 。液壓挖掘機液壓系統(tǒng)故障點維修與調試畢業(yè)設計 畢業(yè) 設 計 論 文課 題 :液壓挖掘機液壓系統(tǒng)故障點維修與調試 姓 名 : 學 號 : 系 別 :機械工程系 專 業(yè) :機電一體化 班 級 :機電 111 指導老師 :尹霞 摘 要 本次畢業(yè)設計課題是小型液壓挖掘機液壓系統(tǒng)故障點維修與調試。 液壓系統(tǒng) 。 diagnosis 一、前言 6 挖掘機簡介 6 本設計研究內容 7 二、挖掘機液壓系統(tǒng)概述 9 挖掘機液壓系統(tǒng)的基本組成及其基本要求 9 挖掘機液壓系統(tǒng)的基本動作分析 12 挖掘機液壓系統(tǒng)的基本回路分析 13 (1)限壓回路 13 (2)緩沖回路 14 (3)節(jié)流回路 16 (4)行走限速回路 17 (5)合流回路 19 (6)閉鎖回路 20 (7)再生回路 21 三、故障診斷時應遵循的一般原則及注意事項 21 故障診斷時應遵循的一般原則 21 故障排除中應注意的問題