物流專業(yè)范文——企業(yè)物流管理模式初探(參考版)
2024-12-09 21:14本頁(yè)面
【正文】 參考文獻(xiàn) : [1]李元旭 田 宇 :物流自營(yíng)還是外購(gòu)物流服務(wù) [J]．中國(guó)物資流通， 2021,(2) [2]田 宇 朱道立 :《物流聯(lián)盟形成機(jī)理研究》 [J] ．物流技術(shù)， 2021，（ 1） [3]顏 光華 李建偉 :外購(gòu)還是自營(yíng) 企業(yè)物流策略的選擇 [J] ．中國(guó)物資流通， 2021（ 4）。 ③ 混合一體化物流聯(lián)盟，是水平一體化物流聯(lián)盟和垂直一體化物流聯(lián)盟的有機(jī)組合。于是就出現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)在裝運(yùn)本企業(yè)商品的同時(shí)，也裝運(yùn)其他企業(yè)商品。如不同的企業(yè)可以用同樣的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同類型商品的共同運(yùn)輸。 一般說(shuō)來(lái)，如果物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度很大，而企業(yè)對(duì)物流的 管理 能力很弱，或是物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度不大，而企業(yè)對(duì)物流的 管理 能力很強(qiáng)，企業(yè)采用物流聯(lián)盟模式較適宜。物流聯(lián)盟是介于物流自營(yíng)和物流外包之間的一種物流組建模式，聯(lián)盟雙方在相互合作的同時(shí)，仍保持各自的相對(duì)獨(dú)立性。 ② 外包部分物流，當(dāng)企業(yè)物流服務(wù)的復(fù)雜性低但資產(chǎn)的專用性高時(shí)，企業(yè)自己投資專用性資產(chǎn)，不從事物流自營(yíng)，而將專用性資產(chǎn)租賃給外部企業(yè)，并由其來(lái)運(yùn)作物流；當(dāng)企業(yè)物流服務(wù)的復(fù)雜性高且資產(chǎn)的專用性高時(shí)，運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制實(shí)施部分物流外包。 一般說(shuō)來(lái)，如果物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度不大，且企業(yè)對(duì)物流的 管理 能力較弱，企業(yè)采用物流外包模式較適宜。企業(yè)采用物流外包模式，根本 原因是與物流自營(yíng)相比能獲得更多的效用價(jià)值，其他原因如：減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；企業(yè)自身物流技術(shù)手段有限；增加企業(yè)柔性；提高企業(yè)為顧客服務(wù)的專業(yè)水平，改進(jìn)企業(yè)形象；降低成本，提高效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。正如美國(guó)著名 管理 學(xué)者德魯克曾預(yù)言： 在十年至十五年之內(nèi)，任何企業(yè)中，僅做后臺(tái)支持而不創(chuàng)造營(yíng)業(yè)額的工
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