【正文】 二、事故分析：由于張運(yùn)龍（張龍）作為一名老員工，未盡到老員工的責(zé)任，復(fù)查時(shí)，沒(méi)有做到仔細(xì)檢查，導(dǎo)致此次事故發(fā)生，負(fù)主要責(zé)任！三、物料損失：此次事故造成物料損失 Y301（甲苯）約 10 余公斤。邵兵兵在連接管道時(shí)，拔出高位罐底閥放料管皮塞時(shí)，（此時(shí)該高位罐處于無(wú)真空狀態(tài)）高位罐內(nèi) Y301（甲苯）瞬間由底閥放料口噴出，導(dǎo)致 Y301（甲苯）濺到邵兵兵臉部，有少量濺入眼內(nèi)，身上，隨后邵兵兵喊張運(yùn)龍（張龍）說(shuō)眼睛看不到了，張運(yùn)龍（張龍）背起邵兵兵到自來(lái)水處開(kāi)始用大量清水沖洗。第五篇：事故調(diào)查報(bào)告事故報(bào)告一、事故經(jīng)過(guò)：2020 年 7 月 20 日夜班，北車(chē)間 21 點(diǎn) 20 分時(shí)，北車(chē)間 8 號(hào)釜平臺(tái)上高位罐，由邵兵兵操作往高位罐內(nèi)抽入 430kgY301（甲苯），由于在抽料過(guò)程中，邵兵兵發(fā)現(xiàn)真空度低，隨后通知張運(yùn)龍（張龍）上來(lái)查看，張運(yùn)龍（張龍）得到邵兵兵反映情況后，隨即開(kāi)始檢查真空管道及真空閥門(mén)，發(fā)現(xiàn)真空閥門(mén)正常開(kāi)啟，真空管道未發(fā)現(xiàn)有連接錯(cuò)誤，后隨即檢查 8 號(hào)釜平臺(tái)上高位罐，發(fā)現(xiàn)高位罐底閥放料管漏真空，便問(wèn)邵兵兵底閥是否關(guān)閉，邵兵兵回答已經(jīng)關(guān)閉，張運(yùn)龍(張龍)隨即用手去關(guān)閉閥門(mén)，未見(jiàn)閥門(mén)有動(dòng)，而底閥放料管仍然有漏真空現(xiàn)象；便從 7 號(hào)反應(yīng)釜處找了個(gè)皮塞，塞于底閥管道處，開(kāi)始往高位罐抽料 Y301（甲苯），由于張運(yùn)龍(張龍)在平臺(tái)下過(guò)磅不仔細(xì)，導(dǎo)致多抽入 30kgY301（甲苯）后，隨即通知邵兵兵，用抽料管連接底閥出料口放回桶內(nèi) 30kgY301（甲苯）。會(huì)議決定，責(zé)成國(guó)務(wù)院國(guó)資委對(duì)通信信號(hào)集團(tuán)公司、通信信號(hào)股份有限公司及下屬通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院依法進(jìn)行整頓，重新組建通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院列控所。對(duì)于相關(guān)責(zé)任人員是否涉嫌犯罪問(wèn)題，司法機(jī)關(guān)正在依法獨(dú)立開(kāi)展調(diào)查。鐵道部副部長(zhǎng)陸東福對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予記過(guò)處分；給予鐵道部總工程師何華武記過(guò)處分；給予鐵道部運(yùn)輸局原副局長(zhǎng)兼客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)部主任、現(xiàn)任科技司司長(zhǎng)、黨總支書(shū)記季學(xué)勝撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予鐵道部運(yùn)輸局原副局長(zhǎng)兼基礎(chǔ)部主任、現(xiàn)任廣州鐵路集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐嘯明撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予鐵道部科技司原司長(zhǎng)、現(xiàn)任安全總監(jiān)兼副總工程師耿志修降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分；給予通信信號(hào)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院董事長(zhǎng)、黨委副書(shū)記張海豐撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予上海鐵路局原局長(zhǎng)、黨委副書(shū)記龍京撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予上海鐵路局原黨委書(shū)記李嘉撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分。會(huì)議同意事故調(diào)查組給予鐵道部、通信信號(hào)集團(tuán)公司、通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院、上海鐵路局等單位54名責(zé)任人員黨紀(jì)政紀(jì)處分的處理意見(jiàn)。上海鐵路局相關(guān)作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，在設(shè)備故障發(fā)生后，未認(rèn)真正確地履行職責(zé)，故障處置工作不得力，未能起到可能避免事故發(fā)生或減輕事故損失的作用。鐵道部在LKD2—T1型列控中心設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用等方面違規(guī)操作、把關(guān)不嚴(yán)，致使其上道使用。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。調(diào)整充實(shí)后的國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組由有關(guān)部門(mén)單位和地方的負(fù)責(zé)人組成，聘請(qǐng)了鐵路運(yùn)輸、電力、電氣、自動(dòng)化、通信、信號(hào)、安全管理、建筑等領(lǐng)域?qū)＜?，邀?qǐng)了最高人民檢察院派員參加。會(huì)議指出，“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院隨即成立了事故調(diào)查組，此后又根據(jù)工作需要對(duì)事故調(diào)查組進(jìn)行了充實(shí)加強(qiáng)，調(diào)整了人員結(jié)構(gòu)，完善了調(diào)查制度。必須要辦理工傷審批手續(xù)的，由公司負(fù)責(zé)辦理。對(duì)本公司處理不服的，可向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出異議和起訴。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料，向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。三、工傷事故處理和結(jié)案歸檔由本公司處理的工傷事故，必須在事故調(diào)查組寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告后由公司召集專(zhuān)門(mén)會(huì)議研究處理。召開(kāi)事故分析會(huì)，確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。不準(zhǔn)弄虛作假，隱瞞事故真相。凡由上級(jí)機(jī)關(guān)插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查。如特殊情況需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí)，應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)作標(biāo)記或記錄。項(xiàng)目部或公司負(fù)責(zé)人在接到重傷、死亡以上事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)主管部門(mén)和其他相關(guān)職能部門(mén)。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同，由于塔身沒(méi)有木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。此外，我們還認(rèn)為，通向樓頂?shù)耐ǖ缿?yīng)設(shè)有閉路電視機(jī)進(jìn)行監(jiān)視。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。因而我們認(rèn)為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。我們?cè)鴳岩墒鹿视衫纂娨?，但現(xiàn)已排除了這一可能性，因?yàn)榇髽峭耆艿奖芾籽b置的保護(hù)，而避