【正文】 八、總結(jié)事故教訓(xùn)事故發(fā)生單位要認真總結(jié)事故的教訓(xùn)，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患，要認真對照問題查找根源：事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；事故單位主要負責(zé)人應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；九、事故防范和整改措施事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性。如有關(guān)部門的主管人員。如違章指揮者等。如違章作業(yè)人員等。七、事故責(zé)任認定和對責(zé)任者處理的意見通過事故調(diào)查分析，對事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對安全的責(zé)任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動組織不合理等。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過程中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓(xùn)練不足，壞習(xí)慣及沒有經(jīng)驗等。包括：主要裝置、機械、建筑的設(shè)計，建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠地面、室內(nèi)照明以及通風(fēng)、機械工具的設(shè)計和保養(yǎng)，危險場所的防護設(shè)備及警報設(shè)備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。（二）事故發(fā)生的間接原因間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因，包括技術(shù)、設(shè)計上的原因和管理上的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。指由于環(huán)境不良所引起的。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。它可分為三類：①物的原因。（2）間接經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：②工作損失價值：③源損失價值：④治理環(huán)境污染的費用：⑤補充新員工的培訓(xùn)費用：⑥其他損失費用：五、事故詳細經(jīng)過事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1） 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；（2） 事故發(fā)生的具體時間、地點；（3） 事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況；（4） 事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況；（5） 事故的報告經(jīng)過；（6） 事故搶救及事故救援情況；（7） 事故的善后處理情況；（8） 其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關(guān)的情況。七、園林綠化公園管理處在綠化工作中，加強工作人員安全知識培訓(xùn)，采取一系列安全工作保障，切實防止重安全事故的發(fā)生。醫(yī)療廢物的處置人員配備相應(yīng)防護裝備，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。安全四、河道管理處以保障河道公用設(shè)施安全、汛期安全為重點，積極配合市、區(qū)水利等相關(guān)部門作好防汛抗洪應(yīng)急準備工作，對管轄范圍內(nèi)河道公用設(shè)施護欄鐵鏈、排污井蓋不斷進行認真細致排查，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。三、環(huán)衛(wèi)處以保障環(huán)衛(wèi)公用設(shè)施安全為重點，加強環(huán)衛(wèi)車隊駕駛安全管理，提高駕駛員的工作責(zé)任心。事故調(diào)查報告14xx區(qū)安會：本周我局繼續(xù)加安全隱患排查，組織人員對各部門進行安全生產(chǎn)全面檢查，杜絕各類安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將我局本周安全生產(chǎn)檢查情況匯報如下：一、恥執(zhí)法隊對影響行人通行安全的亂停亂放、占道經(jīng)營、占道施工等違法違章行為堅決予以糾正，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。除此之外，因用人單位過錯或用人單位以外第三人的過錯造成工傷事故的，都可能發(fā)生侵權(quán)責(zé)任的負擔(dān)問題。所謂“意外”，是指發(fā)生工傷事故的勞動者本身對工傷結(jié)果的出現(xiàn)沒有主觀故意，但不排除其他人對工傷損害后果存在過錯。禁止可能存在的其他 賠償責(zé)任的介入，不利于對勞動者利益的保護，與我國勞動法的立法宗旨也是相悖的。其中保障功能是第一位的，而補償功能是次要的，其補償標準的整齊劃一決定了它并不能等同于賠償。強調(diào)責(zé)任分擔(dān)的順序，意味著不排斥其他 賠償責(zé)任的存在。這一點是由工傷保險的強制屬性所決定的。舍棄工傷保險賠償不用，反而首先追究可能存在的民事責(zé)任，則是一種制度浪費，更是一種低效率的救濟選擇。同時，由社會分擔(dān)了原本應(yīng)由用人單位承擔(dān)的防范和化解意外風(fēng)險的責(zé)任，有助于推動社會經(jīng)濟的發(fā)展，保證基本的社會公正。從這個意義上說，作為社會發(fā)展選擇的結(jié)果，對工傷事故責(zé)任的處理首先應(yīng)當(dāng)強調(diào)其社會保障屬性，讓工傷職工能夠“傷有所養(yǎng)、死有所賠、遺有所慰”，使工傷職工及其親屬及時得到妥善的救治和普遍救濟。實行工傷保險，正是由雇主承擔(dān)勞動關(guān)系中法定的安全注意義務(wù)要求的必然結(jié)果。二、工傷事故賠償責(zé)任雙重性質(zhì)的理論分析（一）工傷事故賠償責(zé)任首先屬于由社會分擔(dān)的保障責(zé)任界定工傷事故賠償責(zé)任性質(zhì)的目的，并不僅僅是為了對工傷事故這一現(xiàn)象給出處理方案，更為重要的是要考察哪一種處理方案更具有正當(dāng)性。對于工傷賠償與民事賠償?shù)捻樞蛞约笆欠裨试S社保經(jīng)辦機構(gòu)代位工傷職工求償?shù)葐栴}也存在不同的觀點。鑒于我國工傷保險立法的現(xiàn)狀，學(xué)者們對工傷保險賠償與侵權(quán)賠償關(guān)系認識上的分歧，主要集中于企業(yè)是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險賠償之外的侵權(quán)責(zé)任，承擔(dān)的標準是什么 。至此，我們有理由相信我國將采取雙重賠償責(zé)任兼得的方式處理工傷事故。經(jīng)過一段時間的討論和實踐摸索，最高人民法院在《關(guān)于 審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋（續(xù)一）》（征求意見稿）中，對工傷事故賠償請求權(quán)作出以下規(guī)定：勞動者在勞動過程中因用人單位以外的第三人的侵權(quán)行為受到傷害，在第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后，又請求用人單位依法給予工傷保險待遇的，人民法院應(yīng)予支持；勞動者在勞動過程中因生產(chǎn)安全事故受到傷害，或者被診斷患有職業(yè)病，已經(jīng)享受工傷保險待遇后，又請求用人單位承擔(dān)精神損害賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。但令人遺憾的是，在其后出臺的20xx年1月1日起施行的《工傷保險條例》對此卻未作相應(yīng)明確具體的規(guī)定。雖然在早期的立法中對工傷事故賠償責(zé)任的屬性，并無法律上的明確規(guī)定，但從《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》規(guī)定中可以推導(dǎo)出處理工傷賠償關(guān)系兼有民事賠償關(guān)系的原則―不同責(zé)任的不重復(fù)負擔(dān)即互相抵免原則；對并行立法思想的體現(xiàn)，最早見于20xx年我國頒布實施的《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第52條的規(guī)定：職業(yè)病病人除依法享有工傷社會保險外，依照有關(guān)民事法律，尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向用人單位提出賠償要求。筆者認為，界定工傷事故賠償責(zé)任的法律性質(zhì)是解決上述問題的基本前提，為此筆者不揣淺陋試對其進行分析，以就教于同行。XxxxxXx年x月xx日事故調(diào)查報告13依照我國《工傷保險條例》的規(guī)定，發(fā)生工傷事故應(yīng)當(dāng)由用人單位對勞動者承擔(dān)工傷保險賠償責(zé)任，這是工傷事故責(zé)任的基本處理方式。④對生活區(qū)宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。三、事故教訓(xùn)及整改措施①盡管本次火災(zāi)得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓(xùn)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。間接原因①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。經(jīng)事后調(diào)查，本次火災(zāi)事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm2，直接經(jīng)濟損失約xxx元。事故再現(xiàn)描述經(jīng)過事故現(xiàn)場勘察、現(xiàn)場證人證言得出事故發(fā)展概況：20xx年 x月x日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發(fā)現(xiàn)鳳凰美地xxx班組倉庫發(fā)生火災(zāi)，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發(fā)現(xiàn)倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加安全標識牌，起到提醒工班工人和隊部管理人員雨天和夜晚外出行走時注意安全的目的。防滑雨靴。事故防范整改措施：為了從事故中汲取教訓(xùn)，提高防范能力，強化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。事故類型：本次事故認定為輕傷事故，屬于人身傷害事故類型。（3）勞保用品發(fā)放不及時。間接原因:（1）綜合班工人安全意識不足，在下雨天雨水會聚積在路面上會導(dǎo)致路面濕滑，而綜合班工人并沒有穿戴防滑雨靴。事故的原因分析：事故發(fā)生后，我隊組成相應(yīng)事故調(diào)查小組，事故調(diào)查小組至現(xiàn)場按“四不放過”的原則進行調(diào)查。事故發(fā)生經(jīng)過：20xx年X月XX日，晚上21時50分左右，二號斜井綜合班工人XXX（男，漢族，19XX年XX月出生，XX省XX市XX縣小溪鄉(xiāng)XX村XX組XX號，20xx年X月XX日來二隊二號斜井綜合班）在晚上出宿舍門后在離宿舍不遠的水泥路上因路面濕滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導(dǎo)致摔倒，最終使其左胳膊肘關(guān)節(jié)上部一處部位骨折一處部位骨頭開裂。要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日?？荚u、階段考評與考評相結(jié)合，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機制，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。通過獎勵、整改、問責(zé)、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作，確保考評工作取得實效。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性，加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，明確專人負責(zé)，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導(dǎo)檢查工作，確?？荚u工作的順利實施。六、工作要求（一）高度重視，嚴密部署。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責(zé)令限期整改，做好迎接部督導(dǎo)檢查的各項準備工作。（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。四、評議考核工作步驟（一）組織動員階段（5月份）各地、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進行抽查。三、評議考核組織形式此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點抽查、部督導(dǎo)檢查相結(jié)合的方式進行。評議考核實行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準。通過查閱20xx法治工作檔案、執(zhí)法制度建設(shè)文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務(wù)的情況進行考評。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán)、履行法定義務(wù)的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風(fēng)，保障交通運輸法律、法規(guī)、規(guī)章的正確實施，營造良好的法治交通環(huán)境。xxx儲運有限公司20xx年8月14日事故調(diào)查報告10根據(jù)交通運輸部《關(guān)于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號），結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案。（五）組織學(xué)習(xí)，加強教育“8。（四）整改措施對于車輛共震、油封漏油情況：我公司安全經(jīng)理給東風(fēng)車輛售后部門電話聯(lián)系，告知車輛各種隱患后，昨日東風(fēng)車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續(xù)解決完畢。驅(qū)動輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導(dǎo)致輪胎報廢或引發(fā)事故。GPS客戶端系統(tǒng)不穩(wěn)定。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來，加大整改力度，加強安全監(jiān)管?，F(xiàn)依據(jù)運管部門的要求，結(jié)合公司實際情況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：一、指導(dǎo)思想堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，認真排查治理各類安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。三是總結(jié)事故經(jīng)驗，杜絕事故發(fā)生。發(fā)生事故后，市運管局立即召開了專項主題會議，針對“8。事故調(diào)查報告920xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。根據(jù)事故處理“四不放過”原則，要求施工單位就此事故引以為戒，結(jié)合安監(jiān)局的檢查時所提出的問題，制定整改措施，強化安全管理。四、不排除外因火的可能性。二、潛水泵電源：電纜型號：U－325+116，電壓等級380V,，電纜截面足夠，發(fā)熱量不大。存在問題：電纜線徑不足，容易過載發(fā)熱；電纜選型不合適，用不阻燃VV型普通電力電纜代替礦用電纜；VV型普通電力電纜電纜不適用于移動電器設(shè)備，在搶險時電纜過度彎曲會造成內(nèi)部絕緣損傷，塑料絕緣破壞，出現(xiàn)局部弧光放電現(xiàn)象；電纜堆放不合適，會產(chǎn)生渦流發(fā)熱、或因散熱不良造成局部發(fā)熱。事故發(fā)生后對電纜線徑實測，線徑不足50mm2。電壓等級660V,井下吊泵功率150kw，額定電流163A,電流表顯示150A。事故原因分析：當(dāng)時下井電纜有三根。施工單位在做現(xiàn)場清理工作。6:45分水泵恢復(fù)排水。潛水泵電源開關(guān)跳閘。事故調(diào)查報告8事故發(fā)生時間：