【正文】 其他設(shè)備、設(shè)施也應(yīng)及時(shí)定期檢查。檢驗(yàn)周期：安全閥一年，壓力表半年。檢查周期：一年。同時(shí)，應(yīng)檢查儲(chǔ)罐的原始運(yùn)行記錄。LNG工藝管線：（裝）卸車管線、LNG儲(chǔ)罐出液線保溫層是否完好；（裝）卸車及出液氣化過程中工藝管線伸縮情況是否正常；是否有焊口泄漏現(xiàn)象；工藝管線上的閥門（特別是低溫閥門）是否有泄漏現(xiàn)象；法蘭連接處是否存在泄漏現(xiàn)象；安全附件是否完好。、強(qiáng)化設(shè)備的日常維護(hù)與巡回檢查LNG儲(chǔ)罐：外觀是否清潔；是否存在腐蝕現(xiàn)象；是否存在結(jié)霜、冒汗情況；安全附件是否完好；基礎(chǔ)是否牢固等。、建立完善的設(shè)備管理制度、維修保養(yǎng)制度和完好標(biāo)準(zhǔn)。、建立健全生產(chǎn)設(shè)備的臺(tái)帳、卡片、專人管理，做到帳、卡、物相符。如LNG的卸車規(guī)范，從槽車進(jìn)站、計(jì)量稱重、槽車就位、槽車增壓、軟管連接、靜電接地線連接、卸車、卸車完畢后BOG的回收、槽車離站以及卸車過程中的巡檢、卸車臺(tái)（位）與進(jìn)液儲(chǔ)罐的安全等等，都應(yīng)有一套完整的規(guī)程要求。并定期進(jìn)行演練，形成制度、加強(qiáng)消防設(shè)施的管理重點(diǎn)對(duì)消防水池（罐）、消防泵、干粉滅火設(shè)施、可燃?xì)怏w報(bào)警器報(bào)警設(shè)施要定期檢修（測），確保其完好有效。、建立運(yùn)行各類原始記錄包括卸車記錄、巡檢記錄、各設(shè)備運(yùn)行維修記錄等。、建立各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，設(shè)備巡回檢查制度這也是規(guī)范安全行為的前提。 技術(shù)管理、建立健全LNG加氣站的技術(shù)檔案包括前期的科研文件、初步設(shè)計(jì)文件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門的審批手續(xù)及文件等、制定各崗位的操作規(guī)程包括LNG卸車操作規(guī)程、LNG加氣機(jī)操作規(guī)程、LNG儲(chǔ)罐增壓操作規(guī)程、BOG儲(chǔ)罐操作規(guī)程、消防操作規(guī)程、LNG 進(jìn)（出）站稱重計(jì)量操作規(guī)程等。、LNG加氣站的安全技術(shù)管理LNG特有的特性和潛在的危險(xiǎn)性，要求我們必須對(duì)LNG加氣站進(jìn)行合理的工藝、安全設(shè)計(jì)及設(shè)備制造，這將為搞好LNG站的安全技術(shù)管理打下良好的碁礎(chǔ)。LNG儲(chǔ)罐作為LNG加氣站中的關(guān)鍵設(shè)備，本身制造質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計(jì)文件、合同文件和國家有關(guān)壓力容器制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求，決不能偷工減料。此外，還要設(shè)置異常情況下的安全連鎖系統(tǒng)。、LNG加氣站尚有可靠的安全措施除LNG儲(chǔ)罐本身具有的安全措施外，工藝管線中要設(shè)置安全閥、壓力表、緊急切斷閥、降壓調(diào)節(jié)閥等安全措施，消防水池、消防水泵、LNG儲(chǔ)罐噴淋降溫設(shè)施、LNG泄漏導(dǎo)出防護(hù)設(shè)施。要據(jù)實(shí)際情況是否設(shè)計(jì)BOG再液化系統(tǒng)。當(dāng)二液相層密度接近時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使罐內(nèi)壓力急劇上升，這就是翻滾現(xiàn)象。、翻滾的危險(xiǎn)性：通常，儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG長期靜止將形成兩個(gè)穩(wěn)定的液相層，下層密度大于上層密度。、著火的危險(xiǎn)性天然氣在空氣中百分含量在5%15%（體積%），遇明火可產(chǎn)生爆燃。故要求LNG儲(chǔ)罐有一個(gè)極低的日蒸發(fā)率，要求儲(chǔ)罐本身設(shè)有安全系統(tǒng)放空。LNG的低溫危險(xiǎn)性還能使相關(guān)設(shè)備脆性斷裂冷收縮，從而損壞設(shè)備和低溫灼傷操作者。開始蒸發(fā)時(shí)氣氣體密度大于空氣密度，在地面形成一個(gè)流動(dòng)層，當(dāng)溫度上升約110℃以上時(shí)，蒸氣與空氣的混合物在溫度上升過程中形成了密度小于空氣的“云團(tuán)”。、LNG潛在的危險(xiǎn)性LNG雖是在低溫狀態(tài)下儲(chǔ)存、氣化，但和管輸天然氣一樣，均為常溫氣態(tài)應(yīng)用，這就決定了LNG潛在的危險(xiǎn)性：、低溫的危險(xiǎn)性：人們通常認(rèn)為天然氣的密度比空氣小，LNG泄漏后可氣化隨空氣飄散，較為安全。潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時(shí)間短。采用這種調(diào)壓方式時(shí),增壓氣化器的入口壓力為LNG儲(chǔ)罐未調(diào)壓前的氣相壓力與罐內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力之和,出口壓力為LNG儲(chǔ)罐的氣相壓力,所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。增壓氣化器的入口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力,所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時(shí)間短、壓力高。LNG液體氣化后經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的氣相管返回到LNG儲(chǔ)罐的氣相空間,為LNG儲(chǔ)罐調(diào)壓。對(duì)于橇裝式LNG加氣站,由于空間的限制、電力系統(tǒng)的配置限制,建議選擇自增壓卸車方式,可以簡化管道,降低成本,節(jié)省空間,便于設(shè)備整體成橇。缺點(diǎn)是自動(dòng)化程度低,放散氣體多,隨著LNG儲(chǔ)罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓,以保持足夠的壓力差。給LNG槽車增壓需要消耗一定量的LNG液體。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道,自增壓卸車方式的流速要低于潛液泵卸車方式,卸車時(shí)間長。,LNG液體經(jīng)過LNG槽車的卸液口充入到LNG儲(chǔ)罐。缺點(diǎn)是工藝流程復(fù)雜,管道連接繁瑣,需要消耗電能。LNG槽車氣相口與儲(chǔ)罐的氣相管連通,LNG儲(chǔ)罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車,一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低,另一方面解決LNG儲(chǔ)罐因液體增多造成的氣相壓力升高,整個(gè)卸車過程不需要對(duì)儲(chǔ)罐泄壓,可以直接進(jìn)行卸車操作。該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲(chǔ)罐中,目前用于LNG加氣站的潛液泵主要是美國的TC34型潛液泵, 該泵最大流量為340L/min,最大揚(yáng)程為488m。3工藝流程LNG加氣站工藝流程的選擇與LNG加氣站的建站方式有關(guān),目前LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程:卸車流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。若發(fā)現(xiàn)上壓蓋有微漏，應(yīng)壓緊填料壓蓋。⑤儲(chǔ)罐外側(cè)冒汗，疑為儲(chǔ)罐所用的絕熱珠光沙下沉所致。③儲(chǔ)罐基礎(chǔ)觀察。⑤儲(chǔ)罐設(shè)有壓力表和壓差液位計(jì)，他們分別配有二次表作為自控?cái)?shù)據(jù)的采集傳送終端。儲(chǔ)罐用地腳螺栓固定在地面上。③內(nèi)膽固定于外殼內(nèi)側(cè)，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。這些管道分別獨(dú)立從儲(chǔ)罐的下部引出。分別有上進(jìn)液管、氣相管、上部進(jìn)液管、儲(chǔ)罐上部取壓管、溢流管等，下部的連接為內(nèi)膽下部。經(jīng)過幾十道工序制造、安裝，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，其夾層在滾動(dòng)中充填珠光沙并抽真空制成。、LNG低溫儲(chǔ)罐LNG低溫儲(chǔ)罐由碳鋼