【正文】 隨著電子商務(wù)的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。長期以來，商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。暢通、準(zhǔn)確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。在我國加速物流配送中心的建設(shè)符合世界目前物流信息化、社會化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向，它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來。我們提出的解決方案是：建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。國外還有一些企業(yè)機(jī)構(gòu)正在研討中國的物流配送業(yè)，把今后幾年內(nèi)打入中國作為發(fā)展戰(zhàn)略根據(jù)所掌握的資料，我們對目前國內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進(jìn)行了分析，結(jié)論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。其中上海和廣東數(shù)量最多，發(fā)展也最為成熟。近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速增長，特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設(shè)自己的配送中心，一些小型的連鎖企業(yè)店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大，也在籌建配送中心，以期實(shí)現(xiàn)100％的商品由自己配送中心配送。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展。這種分散的多元化物流格局，導(dǎo)致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。，即集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大，且數(shù)量正在不斷增多。倉儲主要針對系統(tǒng)內(nèi)部，因此商流與物流分離，受行政控制。2．美國配送中心的運(yùn)作流程美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條，使繁忙的業(yè)務(wù)互不影響，其主要經(jīng)驗(yàn)是：（2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；（3）商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期，采取先進(jìn)庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進(jìn)的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；（4）品種配貨是數(shù)量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細(xì)分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨；（5）輕量、體積大的商品（如衛(wèi)生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨（6）特殊商品存放區(qū)，如少量高價值的藥品、滋補(bǔ)品等，為防止丟失，用鐵絲網(wǎng)圈起，標(biāo)明無關(guān)人員不得入內(nèi)。該配送中心建筑面積為7萬平方米，其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米，雜貨庫3萬平方米，其中有1200個品種是美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的，必須集中配送。（3）倉儲型美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據(jù)各地區(qū)收入和消費(fèi)水平的不同，其價格也有所不同。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)車廂、13條配送傳送帶，配送場內(nèi)設(shè)有170個接貨口。（2）零售型美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。業(yè)務(wù)部通過計算機(jī)獲取會員店的訂貨信息，及時向生產(chǎn)廠家和儲運(yùn)部發(fā)出要貨指示單；廠家和儲運(yùn)部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn)。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業(yè)稅。各會員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費(fèi)。經(jīng)營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98％的商品由該公司組織進(jìn)貨，另有2％的商品是該中心開發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。美國物流配送形式示意圖（見下圖）：1．美國配送中心的類型從本世紀(jì)60年代起，商品配送合理化在發(fā)達(dá)國家普遍得到重視。物流代理公司承接了倉儲、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。”從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。在日本，物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運(yùn)輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。 確定數(shù)量決策與位置選擇影響因素 l干線運(yùn)費(fèi)與配送費(fèi)用總費(fèi)用最低解決方法：距離模擬、數(shù)學(xué)運(yùn)算、群組分析法l資源條件限制（交通條件限制、倉容限制與運(yùn)力資源）解決方法：調(diào)整評判法具體結(jié)果見海爾成品配送中心選址系統(tǒng) 2173。 職能作業(yè)198。各需求地歸屬劃分；195。適應(yīng)于銷售需要的成品配送中心數(shù)量；173。成品配送中心決策為解決海爾生產(chǎn)末端成品庫存水平居高不下，倉庫資源出現(xiàn)“憑頸”，旺季成品庫出入庫作業(yè)集中、復(fù)雜等問題，在全國戰(zhàn)略性地設(shè)置幾個成品配送中心，有效地分解青島倉庫分揀作業(yè)功能，使運(yùn)輸批量化，取得運(yùn)輸規(guī)模優(yōu)勢，將產(chǎn)品儲備移近供應(yīng)鏈末端，增強(qiáng)物流保障能力，降低物流費(fèi)用。196。適時條件下，B類庫存與A類倉庫的轉(zhuǎn)換；194。庫區(qū)布局（要求見上）關(guān)鍵控制點(diǎn)：192。庫存面積確定175。 庫存量統(tǒng)計A類、B類的統(tǒng)計方法為，盤點(diǎn)量+周轉(zhuǎn)期內(nèi)生產(chǎn)量；C類庫存統(tǒng)計方法為盤點(diǎn)量。 產(chǎn)品劃分KU曲線劃分法。倉庫要求： 靠近生產(chǎn)線和處理站，便于產(chǎn)品的回收和廢棄處理。倉庫要求：庫區(qū)交通較為方便，倉間面積大。管理要求：為了達(dá)到真正意義上的“快速周轉(zhuǎn)”，裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)單元化裝卸、帶托盤運(yùn)輸；出入庫信息采集采用計算機(jī)管理，條碼掃描自動采集，實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)。倉庫要求：交通方便，庫區(qū)位置靠近鐵路站、專用線、國道、高速路口。假設(shè)海爾庫存周轉(zhuǎn)期18天，9個月的周轉(zhuǎn)次數(shù)則為15次，平均周轉(zhuǎn)庫存為（按空調(diào)計算），而青島庫的可容納庫存（按空調(diào)計算）68萬套，可見真正創(chuàng)造利潤的周轉(zhuǎn)庫存所占比例不到總庫存容量的20%，這正符合Pareto原則（Pareto Principle），即所謂“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”，又稱20：80法則，因此有必要對青島成品庫存進(jìn)行重點(diǎn)控制，采取行之有效的分類管理方法（ABC法）。因此，在沒有深入內(nèi)部了解的情況下，******公司認(rèn)為原料物流“目前”還不是