海爾物流解決方案(參考版)
2025-05-07 08:03本頁(yè)面
【正文】 確定數(shù)量決策與位置選擇影響因素l 干線運(yùn)費(fèi)與配送費(fèi)用總費(fèi)用最低 解決方法：距離模擬、數(shù)學(xué)運(yùn)算、群組分析法l 資源條件限制（交通條件限制、倉(cāng)容限制與運(yùn)力資源） 解決方法：調(diào)整評(píng)判法 具體結(jié)果見海爾成品配送中心選址系統(tǒng) 2173。 職能作業(yè)198。 各需求地歸屬劃分； 195。 適應(yīng)于銷售需要的成品配送中心數(shù)量； 173。 成品配送中心決策為解決海爾生產(chǎn)末端成品庫(kù)存水平居高不下，倉(cāng)庫(kù)資源出現(xiàn)“憑頸”，旺季成品庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)集中、復(fù)雜等問題，在全國(guó)戰(zhàn)略性地設(shè)置幾個(gè)成品配送中心，有效地分解青島倉(cāng)庫(kù)分揀作業(yè)功能，使運(yùn)輸批量化，取得運(yùn)輸規(guī)模優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品儲(chǔ)備移近供應(yīng)鏈末端，增強(qiáng)物流保障能力，降低物流費(fèi)用。 196。 適時(shí)條件下，B類庫(kù)存與A類倉(cāng)庫(kù)的轉(zhuǎn)換； 194。 庫(kù)區(qū)布局（要求見上）關(guān)鍵控制點(diǎn)： 192。 庫(kù)存面積確定175。 庫(kù)存量統(tǒng)計(jì) A類、B類的統(tǒng)計(jì)方法為，盤點(diǎn)量+周轉(zhuǎn)期內(nèi)生產(chǎn)量；C類庫(kù)存統(tǒng)計(jì)方法為盤點(diǎn)量。 產(chǎn)品劃分KU曲線劃分法。 倉(cāng)庫(kù)要求： 靠近生產(chǎn)線和處理站，便于產(chǎn)品的回收和廢棄處理。 倉(cāng)庫(kù)要求：庫(kù)區(qū)交通較為方便，倉(cāng)間面積大。 管理要求：為了達(dá)到真正意義上的“快速周轉(zhuǎn)”， 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)單元化裝卸、帶托盤運(yùn)輸；出入庫(kù)信息采集采用計(jì)算機(jī)管理，條碼掃描自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。 倉(cāng)庫(kù)要求：交通方便，庫(kù)區(qū)位置靠近鐵路站、專用線、國(guó)道、高速路口。假設(shè)海爾庫(kù)存周轉(zhuǎn)期18天，9個(gè)月的周轉(zhuǎn)次數(shù)則為15次，平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存為（按空調(diào)計(jì)算），而青島庫(kù)的可容納庫(kù)存（按空調(diào)計(jì)算）68萬(wàn)套，可見真正創(chuàng)造利潤(rùn)的周轉(zhuǎn)庫(kù)存所占比例不到總庫(kù)存容量的20%，這正符合Pareto原則（Pareto Principle），即所謂“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”，又稱20：80法則，因此有必要對(duì)青島成品庫(kù)存進(jìn)行重點(diǎn)控制，采取行之有效的分類管理方法（ABC法）。 因此，在沒有深入內(nèi)部了解的情況下，******公司認(rèn)為原料物流“目前”還不是海爾物流系統(tǒng)中最迫切需要解決的問題，也不能隨便提出改進(jìn)意見。解決辦法： 經(jīng)濟(jì)批量規(guī)劃，具體見子系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸決策物流子系統(tǒng)規(guī)劃一、 原料供應(yīng)物流（Physical Supply） 海爾原料物流已經(jīng)脫離了把物流單純作為“成本中心
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