【正文】 60、電流互感器。（3）電氣設(shè)備、安全用具和絕緣工具的試驗(yàn)結(jié)果，保護(hù)裝置的整定值等。5牽引變電所應(yīng)有哪些技術(shù)文件？答：（1）一次接線圖、室內(nèi)外設(shè)備平面布置圖、室外配電裝置斷面圖、保護(hù)裝置原理圖、二次接線的展開圖、安裝圖和電纜手冊等。5通訊管理裝置的功能有哪些？答： 與保護(hù)測控裝置及綜合測控單元通信的功能；與當(dāng)?shù)乇O(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)方調(diào)度系統(tǒng)通信的功能；微機(jī)事故、預(yù)告音響功能；自診斷、自恢復(fù)功能、直流電源掉電時(shí)，時(shí)鐘、參數(shù)均不丟失。5牽引變電所綜合自動化設(shè)備的饋線保護(hù)測控裝置硬件主要由哪幾部分組成？ 答： 由交流插件、CPU插件、控制出口插件、電源插件、人機(jī)對話面板組成。5牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的應(yīng)具有哪些功能？答： 應(yīng)具備“四遙”功能，即遙測、遙信、遙控、遙調(diào)，以及微機(jī)保護(hù)、故障測距與錄波、系統(tǒng)在線自檢與自診斷功能。50、牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)一般采用哪種結(jié)構(gòu)模式？ 答： 分層分布式。4所用變和電壓互感器用高壓熔斷器有何區(qū)別？答： （35），（容量在100KVA以下按23倍，）；。4直流電源系統(tǒng)巡視有哪些內(nèi)容？答：（1）檢查各帶電部分連接螺絲、器件、連接線是否松脫或斷裂，接插件是否松動；（2）聲音是否正常，發(fā)熱元件是否過熱；（3）蓄電池表面是否干凈，液面是否正常；（4）檢查電池組浮充電是否正常、浮充電壓、電流是否符合規(guī)定。兩點(diǎn)接地將分閘回路或合閘回路短路，可能燒壞繼電器接點(diǎn)。因?yàn)橐话闾l線圈（如TQ、BCJ等）均接負(fù)電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會引起保護(hù)誤動作。禁止用隔離開關(guān)停用故障的避雷器。4隔離開關(guān)可用來進(jìn)行哪些操作？答：（1）開、合電壓互感器和避雷器；（2）開、合母線和直接接在母線上的設(shè)備的電容電流；（3）開、合變壓器的中性點(diǎn)的接地線；（4）用室外三聯(lián)隔離開關(guān)開、合10KV及以下、電流不超過15A的負(fù)荷；（5）開、合電壓10KV及以下、電流不超過70A的環(huán)路均衡電流。接觸網(wǎng)供電電壓有何規(guī)定？答： 接觸網(wǎng)額定電壓值為25KV，最低工作電壓為19KV。3開關(guān)誤跳閘有哪些原因？答： 誤跳原因有：（1）機(jī)械誤動作；（2）保護(hù)回路接錯線，流互、壓互回路故障；（3）直流系統(tǒng)兩點(diǎn)接地。3必須立即改變繼電保護(hù)裝置整定值應(yīng)如何進(jìn)行？答： 在必須立即改變繼電保護(hù)裝置整定值的緊急情況下，可不辦理工作票，由當(dāng)班的供電調(diào)度下令，值班員更改定值，事后供電調(diào)度員和值班員應(yīng)將上述過程記入值班日志。（2）當(dāng)職務(wù)或工作單位變更，但仍從事牽引變電所運(yùn)行和檢修并需要提高安全等級的人員。然后對故障設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果匯報(bào)供電調(diào)度（生產(chǎn)調(diào)度），并盡快修復(fù)故障設(shè)備。查找時(shí)要確認(rèn)電位是正是負(fù)，再與回路正常時(shí)的電位進(jìn)行比較，找出不正常的故障點(diǎn)。3處理電氣設(shè)備的事故時(shí)，運(yùn)行人員的職責(zé)是什么？答： 在處理電氣設(shè)備事故時(shí)，運(yùn)行人員的職責(zé)是堅(jiān)守工作崗位，集中注意力，保持設(shè)備的正常運(yùn)行方式，迅速而準(zhǔn)確地執(zhí)行供電調(diào)度的命令，在遇有人身或設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，正確停止設(shè)備運(yùn)行。（2）減少變壓器油與空氣的接觸面，延緩油的劣化速度。變電所二次回路的作用是什么？答： 二次設(shè)備的任務(wù)是通過對一次回路的監(jiān)視、測量來反應(yīng)一次回路工作狀態(tài)，并控制一次系統(tǒng)設(shè)備，當(dāng)一次回路發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)能將一次故障部分迅速切除，并發(fā)出信號，以保證一次設(shè)備安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理地運(yùn)行。（2）對不屬供電調(diào)度管轄的非牽引負(fù)荷的設(shè)備要與用電主管單位聯(lián)系，確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，具備送電條件，方準(zhǔn)合閘送電，并將雙方聯(lián)系人的姓名、送電時(shí)間記入值班日志或有關(guān)記錄中。（3）配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。2對工作票簽發(fā)人在簽發(fā)工作票時(shí)有何要求？答：（1）所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的。（2）部分設(shè)備停電，距帶電部分較遠(yuǎn)或有可靠的防護(hù)設(shè)施，作業(yè)組成員不致觸及帶電部分時(shí)。（3）時(shí)刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全，如果必須短時(shí)離開作業(yè)地點(diǎn)，要指定臨時(shí)代理人，否則停止作業(yè)，并將人員和機(jī)具撤至安全地帶。2工作領(lǐng)導(dǎo)人要做好哪些事項(xiàng)？答：（1）作業(yè)范圍、時(shí)間、作業(yè)組成員等符合工作票要求。如是永久性故障，重合閘后會再次跳閘，所以就必須查明故障點(diǎn)，以便組織搶修。2為什么設(shè)有重合閘裝置的斷路器在故障時(shí)只允許重合一次？答： 因供電線路故障有“瞬間性”和“永久性”兩種，允許重合一次斷路器是為了判明故障的原因。2什么叫保護(hù)接地？ 答： 把電氣設(shè)備的金屬外殼同接地裝置連接，叫保護(hù)接地。什么叫保護(hù)接零，有什么作用？答： 把電氣設(shè)備的金屬外殼與三相四線制電網(wǎng)的零線相連接叫保護(hù)接零。1智能高頻開關(guān)整流的直流系統(tǒng)正常情況下是如何工作的？答： 正常時(shí)由智能高頻開關(guān)整流，整流電源供給所內(nèi)直流負(fù)荷，同時(shí)對蓄電池進(jìn)行浮充電和定期均衡充電，當(dāng)交流失壓后，智能高頻開關(guān)停止整流輸出，所內(nèi)的直流負(fù)荷則由蓄電池組供電。1對與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離是如何規(guī)定的？答： 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括攜帶的物體）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于2000mm。1輕、重瓦斯動作整定有什么不同？ 答： 輕瓦斯保護(hù)是按氣體容積進(jìn)行整定的，重瓦斯保護(hù)是按油氣流速進(jìn)行整定的。直流：220V或110V。1對隔離開關(guān)工作狀態(tài)的要求是什么？答： 對隔離開關(guān)的要求是：在分閘狀態(tài)下應(yīng)有明顯可見的斷口；在合閘狀態(tài)能可靠地通過正常工作電流和短路故障電流。牽引變電所有權(quán)單獨(dú)巡視的人員是哪些人？答： 有權(quán)單獨(dú)巡視的人員是牽引變電所值班員和工長；安全等級不低于四級的檢修人員、技術(shù)人員和主管的領(lǐng)導(dǎo)干部。中央信號裝置在開關(guān)跳閘時(shí)能發(fā)出什么信號？ 答： 應(yīng)能發(fā)出事故音響信號。位置指示燈的作用是什么？答： 位置指示燈的作用是指示開關(guān)的位置狀態(tài)。電壓互感器的作用是什么？答： 其作用是把高壓降成低壓，供給保護(hù)與測量使用，這樣既縮小了儀表與繼電器的體積，又?jǐn)U大了量程。熔斷器的作用是什么？答： 熔斷器是金屬熔體，當(dāng)電路過載或短路時(shí)，熔斷器能迅速切斷電路，使電路中的各種電氣設(shè)備得到保護(hù)。3斷路器跳閘后的一般處理程序是什么？答： 確認(rèn)跳閘斷路器運(yùn)行編號及各種信號狀態(tài)；向供電調(diào)度匯報(bào)跳閘情況；巡視檢查所內(nèi)有關(guān)的一次設(shè)備或二次回路設(shè)備；根據(jù)供電調(diào)度命令進(jìn)行必要的倒閘作業(yè)；做好相關(guān)記錄。3三、四級人員允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ饔心男?？答：?）三級人員：值班員、停電作業(yè)和遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)的工作領(lǐng)導(dǎo)人、高壓試驗(yàn)的工作領(lǐng)導(dǎo)人、進(jìn)行帶電作業(yè)；（2）四級人員：牽引變電所工長、檢修或試驗(yàn)工長、帶電作業(yè)的工作領(lǐng)導(dǎo)人、工作票簽發(fā)人。5%。3接地裝置的作用是什么？答： 作用是當(dāng)設(shè)備或其外殼發(fā)生接地故障時(shí)，故障電流通過接地裝置泄至大地，確保人身安全。2隔離開關(guān)為什么不能用來直接切斷負(fù)荷電流和短路電流？ 答： 因?yàn)楦綦x開關(guān)沒有專門的滅弧裝置。2允許不停電在高壓設(shè)備上進(jìn)行哪些作業(yè)（在確保人身設(shè)備安全的情況下）？答：（1）清掃外殼，更換整修附件，更換硅膠，整修基礎(chǔ)等；（2）補(bǔ)油；（3）取油樣；（4）能保證人身安全和設(shè)備安全運(yùn)行的簡單作業(yè)。2測量絕緣工具應(yīng)使用什么兆歐表？ 答： 測量絕緣工具應(yīng)使用2500V的兆歐表。2，安全距離為多少？ 答： 無防護(hù)柵為1000mm，有防護(hù)柵為600mm。2高壓設(shè)備驗(yàn)電及裝設(shè)或拆除接地線時(shí)操作人員和監(jiān)護(hù)人員安全防護(hù)用品有何規(guī)定？ 答： 操作人員和監(jiān)護(hù)人員均須穿絕緣靴，戴安全帽，操作人還要戴絕緣手套。（2）高空作業(yè)時(shí)要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。1高空作業(yè)要注意哪些安全事項(xiàng)？答：（1）高空作業(yè)人員要系好安全帶，戴好安全帽。1發(fā)生誤操作隔離開關(guān)應(yīng)怎樣處理？答： 誤拉時(shí)在弧光未斷開前再合上，誤合上時(shí)則不許再拉開。1倒閘作業(yè)停、送電的操作程序是怎樣的？答：（1）停電程序：先斷開負(fù)荷側(cè)后斷開電源側(cè)，先斷開斷路器后斷開隔離開關(guān)；（2）送電程序：先送電源側(cè)后送負(fù)荷側(cè)，先合隔離開關(guān)后合斷路器。1供電調(diào)度員下達(dá)的倒閘和作業(yè)命令必須有什么？答： 必須有命令編號和批準(zhǔn)時(shí)間。1什么叫觸電？答： 電流通過人體叫觸電。什么叫高壓、低壓，牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時(shí)，安全距離為多少？答： 高壓指對地電壓在250V以上的電壓，低壓指對地電壓在250V及以下電壓；發(fā)生高壓接地故障時(shí)，室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于8米。牽引變電所饋線設(shè)有哪幾種保護(hù)？答： 牽引變電所饋線設(shè)有距離保護(hù)、電流速斷、電流增量（高阻）保護(hù)，并設(shè)一次自動重合閘裝置。電氣化鐵路牽引供電方式分為哪幾種？ 答： 直供加回流、AT供電、BT供電三種方式。牽引變電所的平均功率因數(shù)不低于多少？ 答： 。牽引變電所進(jìn)線電源應(yīng)具備什么條件？答： 牽引變電所進(jìn)線電源應(yīng)具備雙電源，雙回路，電源等級可采用110KV或220KV，兩路電源互為備用。80、接觸網(wǎng)或其他帶電設(shè)備著火時(shí)，在切斷電源前不得使用水或泡沫滅火器滅火。乘降時(shí)站車應(yīng)密切配合，重點(diǎn)部位有專人進(jìn)行引導(dǎo)、防護(hù)，確保旅客乘降安全。7《鐵路技術(shù)輸管理規(guī)程》中，旅客列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為：特快、快速、普通旅客列車。7跨步電壓是指電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時(shí)，電流從接地處四散流出，在地面形成不同的電位分布，人走近短路點(diǎn)時(shí)，兩腳之間的電位差。7特殊原因動車組不能接入高站臺時(shí)，車站應(yīng)提前通知列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員通知司機(jī)，3應(yīng)知應(yīng)會必知必會（客運(yùn)員）司機(jī)應(yīng)立即通知列車長，列車長應(yīng)提前將下車旅客引導(dǎo)到有應(yīng)急升降梯的車廂，同時(shí)車站也應(yīng)提前將上車旅客組織到有應(yīng)急升降梯車廂車門處，使用應(yīng)急升降梯組織旅客安全乘降。7動車組是指運(yùn)行速度在200千米及其以上的列車。6干粉滅火器使用時(shí)打開保險(xiǎn)銷，拉動拉環(huán)或?qū)咽謮合拢褔姽軐?zhǔn)火焰根部由近而遠(yuǎn)，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。6鐵路視覺信號紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色表示按規(guī)定速度行駛。發(fā)生重大、特大鐵路運(yùn)輸安全事故，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路管理機(jī)構(gòu)、國務(wù)院鐵路主管部門和縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。6《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》對鐵路運(yùn)輸工作人員要求：鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位，按程序?qū)嵭袠?biāo)準(zhǔn)作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運(yùn)輸安全。6服務(wù)質(zhì)量問題分為：服務(wù)質(zhì)量不良反映、服務(wù)質(zhì)量一般問題、服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重問題、服務(wù)質(zhì)量重大問題。60、ABC類干粉滅火器中的ABC有什么含義：ABC代表滅火種類，即固體火災(zāi)、液體火災(zāi)、氣體火災(zāi)。5消防工作的“四懂四會”：懂得本崗位生產(chǎn)過程中火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得火災(zāi)預(yù)防措施，懂得撲救初起火災(zāi)的方法，懂得逃生方法。對老、弱、病、殘、孕及帶有嬰孩的旅客，應(yīng)組織提前上車。5車站應(yīng)車站如何組織旅客有秩序的候車和乘降：（1）車站應(yīng)阻止無票人員進(jìn)入候車室，三等以上車站可以實(shí)行憑票候車，以保證候車室的良好秩序。進(jìn)入站臺的車輛應(yīng)技術(shù)狀態(tài)良好并限速（10千米/小時(shí)）行駛。5《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，高空作業(yè)時(shí)，要系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。對浮動票價(jià)分別按票種處理尾數(shù)。5包裹保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的1%計(jì)算。行李、包裹起碼重量為5千克?？爝\(yùn)包裹按承諾的運(yùn)到期限計(jì)算。4包裹的運(yùn)到期限以運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。4行李的運(yùn)到期限以運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。4下列物品不得帶入車內(nèi)：（1）國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?；?）法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；（3）動物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；（4）能夠損壞或污染車輛的物品；（5）規(guī)格或重量超過本規(guī)程第五十一條規(guī)定的物品。4包裹分為一、二、三、四類。4體積以適于裝入行李車為限。行李是指旅客自用的被褥、衣服、個(gè)人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅行必需品。3符合減價(jià)優(yōu)待的學(xué)生無車票乘車時(shí)，除補(bǔ)收票款外，同時(shí)在減價(jià)優(yōu)待證上登記蓋章，作為登記一次乘車次數(shù)。3《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》對檢票順序的規(guī)定：先重點(diǎn)、后團(tuán)體、再一般旅客。3因承運(yùn)人責(zé)任由到站退還空調(diào)票價(jià)時(shí)的處理：空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過程中不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià)。3定期票、定額票的退票辦法由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自定。3旅客因傷、病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車證實(shí)，可退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額。2旅客要求退票時(shí)，在開車前，特殊情況也可在開車后2小時(shí)內(nèi)，團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。2在免費(fèi)送回區(qū)間，旅客中途下車時(shí)，對往返乘車區(qū)間所乘列車等級分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi)。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)紀(jì)錄交旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，2應(yīng)知應(yīng)會必知必會（客運(yùn)員）并應(yīng)以最方便的列車將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸?，均不收取手續(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。2發(fā)生車票誤售、誤購時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票。2烈性傳染病患者、精神病患者或健康狀況危及他人安全的旅客，站、車可以不予運(yùn)送；已購車票按旅客退票的有關(guān)規(guī)定處理。對違反國家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。1對無票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理）。（2）持站臺票上車送客未下車但及時(shí)聲明時(shí)，只補(bǔ)收至前方停車站的票款。1有下列情況時(shí)只補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)：（1）應(yīng)買票而未買票的兒童只補(bǔ)收兒童票。1車站對出站人員的站臺票應(yīng)將其副劵撕下。1學(xué)生票不給報(bào)銷憑證。普通高校的學(xué)生證還應(yīng)貼有優(yōu)惠卡。1在普通大、專院校（含國家教育主管部門批準(zhǔn)有學(xué)歷教育資格的民辦大學(xué)），軍