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正文內(nèi)容

lkj專業(yè)必知必會應(yīng)知應(yīng)會范圍-文庫吧

2025-10-07 05:22 本頁面


【正文】 LKJ程序、數(shù)據(jù)實驗室驗證內(nèi)容是什么?(1)檢驗新增或修改內(nèi)容及相關(guān)部分的LKJ數(shù)據(jù)是否正確;(2)各項控制功能是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo),包括語音提示、防超速控制、防冒進(jìn)信號控制、減速控制、區(qū)段限速控制、臨時限速控制、道岔限速控制、降級控制、防溜控制、調(diào)車控制、特殊前行及其它特殊控制功能等;(3)控制模式設(shè)定的關(guān)鍵處所及其控制要求是否正確;(4)轉(zhuǎn)儲和處理LKJ運行記錄文件后,檢查記錄是否正常。1監(jiān)控設(shè)備故障的定義是什么?因監(jiān)控設(shè)備異常影響機(jī)車出庫晚點、始發(fā)站換掛、運行途中換掛、救援、附掛、晚點,為監(jiān)控設(shè)備故障。1放風(fēng)試驗必須遵守哪些安全規(guī)定?答:放風(fēng)試驗時必須懸掛禁動牌,鳴笛并高聲呼喚應(yīng)答,待所有人員均處于安全位臵后方可進(jìn)行。1鐵路作業(yè)人員在作業(yè)時對新工、新崗、新職人員有何要求?答:新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定德安全教育及培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持有效德特種作業(yè)操作證上崗。(應(yīng)知應(yīng)會)一、填空題:LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵采用 工作方式。答案:雙機(jī)熱備冗余LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵的速度信息來自。答案:光電式速度傳感器LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵壓力檢測除了檢測列車管壓力外,還檢測機(jī)車.。答案:制動缸的壓力及均衡風(fēng)缸壓力當(dāng)監(jiān)控裝臵無法確認(rèn)機(jī)車位臵時,控制方式為“ ” 答案:降級ZTL控制方式行車基本閉塞法采用下列三種:;;3 答案:半自動閉塞機(jī)車定期檢修的修程,分為大修、中修、小修和。答案: 輔修LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī),它的顯示狀態(tài)受 控制。答案:主機(jī)設(shè)定操作分手動和 輸入答案:IC卡監(jiān)控電源板輸入電壓為直流。答案: 110V我段運用機(jī)車常用制動時減壓量為。答案:110Kpa〒10Kpa1ZPW-,對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案:HUS1ZPW-,對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案:U2S1JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器采集和儲存機(jī)車信號。答案:動態(tài)運行數(shù)據(jù)1機(jī)車信號設(shè)備輸出的速度等級(SD)信息有。答案:3種1JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)的兩個主機(jī)板具有相同的接收 和 接收功能。答案:靈敏度1當(dāng)?shù)孛婊驒C(jī)車上的信號設(shè)備故障時,機(jī)車信號不得出現(xiàn) 的錯誤顯示。答案:升級1自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè) 機(jī)車信號。答案:連續(xù)式1機(jī)車信號作為行車標(biāo)志時,由車載信號和地面信號設(shè)備共同構(gòu)成,必須符合 原則。答案:故障導(dǎo)向安全1機(jī)車信號雙路接收線圈,當(dāng)一路接收線圈開路時,另一路的接收電壓變化不大于 答案:15% 機(jī)車信號主機(jī)上電后,隨機(jī)由雙套主機(jī)板中的一套占據(jù),即處于工作狀態(tài),另外一套處于備用狀態(tài)。答案:輸出位臵2LKJ2000型光電傳感器工作電壓為直流 伏。答案:152JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器故障后 主機(jī)正常工作。答案:不得影響2移頻信息中載頻信息的中心頻率共有 種。答案:4種2機(jī)車信號作為行車標(biāo)志時,地面信號設(shè)備應(yīng)具有 功能,提供正確信息。答案:閉環(huán)檢查2地面發(fā)送的信息不變時,機(jī)車信號顯示 不變。答案:保持2LKJ2000型壓力傳感器工作電壓為直流 伏。答案:152當(dāng)機(jī)車接收到11Hz的地面低頻信息時,機(jī)車信號應(yīng)顯示 燈光。一個綠色2分體式JT1CZ2000型車載系統(tǒng)主機(jī)通過 插塞電纜,將信號點燈條件輸出送入電源接線盒。答案:X21X252JT1CZ2000型車載系統(tǒng)設(shè)備在環(huán)線測試時,必須認(rèn)真做到I/II端試驗,上/下行試驗,A/B路 試驗和各制式試驗 2000型顯示屏亮度可用 方向鍵調(diào)整。答案:↑↓3當(dāng)機(jī)車未接收到地面發(fā)送的相關(guān)信息時,機(jī)車信號機(jī)應(yīng)顯示白燈或 紅燈3ZPW-2000信息中載頻信息的中心頻率共有。答案:8種3機(jī)車信號分為接近連續(xù)式和 連續(xù)式3運行中距離總有剩余的原因可能是輪徑。答案: 偏小3LKJ2000型在站內(nèi)停車時,自動取消 控制,僅用緊急制動控制。答案:常用制動3機(jī)車入段檢測時對監(jiān)控裝臵的時鐘進(jìn)行檢查,時間誤差不得超過 答案:30秒。3LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī),它的顯示狀態(tài)受 控制。答案: 主機(jī)3ZPW-,對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案:UUS3ZPW-,對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案:U按照健全制度、閉環(huán)管理、落實責(zé)任的總體要求,特制定。答案:列車運行監(jiān)控裝臵(LKJ)運用維護(hù)規(guī)則4LKJ系統(tǒng)的功能、技術(shù)性能、控制模式設(shè)定、數(shù)據(jù)編制、數(shù)據(jù)換裝等與系統(tǒng)運行穩(wěn)定和作用可靠密切相關(guān),應(yīng)實行 的管理。答案:高度集中和規(guī)范化4車載設(shè)備車間負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測、維修、LKJ數(shù)據(jù)換裝等實施作業(yè)。答案:運行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲4LKJ專用檢修測試設(shè)備實行 制度,定期檢驗由鐵路局專業(yè)計量檢驗機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施。答案:定期檢驗4違反鐵道部LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定的,按 追究。答案:發(fā)生責(zé)任事故4JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器采集和儲存機(jī)車信號。答案:動態(tài)運行數(shù)據(jù)4為確保LKJ的安全性和運用質(zhì)量,存儲LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件芯片的重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)超過 次。答案:74LKJ數(shù)據(jù)換裝工作應(yīng)安排由配屬機(jī)車、動車組的機(jī)務(wù)段、動車基地、車輛段(動車所)對口電務(wù)段在電務(wù)車載設(shè)備 工區(qū)進(jìn)行。答案:檢測4在應(yīng)急換裝點進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝的,電務(wù)段作業(yè)人員應(yīng)及時將LKJ數(shù)據(jù)換裝完畢的 逐臺報告所在車站值班員、所屬電務(wù)段及對口機(jī)務(wù)段調(diào)度室。答案:機(jī)車車號4LKJ系統(tǒng)故障關(guān)機(jī)率。答案:、LKJ運行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲成功率。答案:%5距離誤差在 米之內(nèi)時,機(jī)車運行到信號機(jī)處(半自閉區(qū)段的預(yù)告信號機(jī)以發(fā)碼箱為準(zhǔn)),按壓【自動校正】鍵校正距離。3005機(jī)車信號為 信號時不能進(jìn)行車位調(diào)整。關(guān)閉5按壓“開車”鍵時列車管管壓應(yīng)在 范圍內(nèi)。定壓5電纜最小彎曲半徑不小于電纜外徑的 倍。55途中關(guān)機(jī)后再開時,如不足30秒,裝臵 恢復(fù)以前狀態(tài)5自閉區(qū)段地面信號顯示進(jìn)行信號,機(jī)車信號連續(xù) 架不上碼(顯示 白燈、單紅燈),監(jiān)控裝臵判定為機(jī)車信號故障。兩5LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī),它的顯示狀態(tài)受 控制 主機(jī)5屏蔽線中的金屬屏蔽層應(yīng)為鍍錫銅絲編織層,其遮蔽率≥。80%5監(jiān)控電源板輸入電壓為直流 110V 60、電纜布線時,要求與 電器布線分開。大功率6運行中距離提前走完的原因可能是輪徑。答案: 偏大二、選擇題:完整的LKJ2000型主機(jī)箱內(nèi)共有幾個插件、幾塊板 ?(B)A 7個插件、2塊板 B 14個插件、3塊板 C 14個插件、2塊板 D 7個插件、3塊板 ?(B)A 防止列車越過關(guān)閉的地面信號機(jī); 防止列車越過線路(或道岔)允許速度及機(jī)車、車輛允許的構(gòu)造速度;B防止機(jī)車乘務(wù)員誤操作C防止機(jī)車高于規(guī)定的限制速進(jìn)行調(diào)車作業(yè);D 在列車停車情況下,防止列車溜逸;可按列車運行揭示要求控制列車不超過臨時限速。監(jiān)控采集的信息不包括(A)A路況 B工況、柴速 C色燈 D速度、壓力途中關(guān)機(jī)后再開時,大于()秒裝臵重新啟動轉(zhuǎn)入降級狀態(tài)。(B)A15 B30 C45 D60監(jiān)控裝臵備品未上車使用,超過()個月應(yīng)重新檢測(A)A 3 B 6 C 9 D 12ZPW-2000信息中上行載頻信息的中心頻率為(C)。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、ZPW-2000信息中下行載頻信息的中心頻率為(B)。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、機(jī)車信號設(shè)備輸出的信息,直流電壓(A)V為無效信息 A、小于35 B、小于40 C、小于45 D、小于50JT1CZ2000型主體化車載系統(tǒng)設(shè)備(包括分體和一體),由(A)完成雙套熱備輸出的切換。A、主機(jī) B、電源接線盒 C、通機(jī)開關(guān)盒 D、機(jī)車信號顯示器通用式機(jī)車信號雙機(jī)熱備故障切換是(C)完成的。A、自動 B、半自動 C、手動 D、以上任一均可 12000型顯示器下方信息不包括下列哪些(B)A縱折、B、路況 C曲線半徑、D道橋隧1以下參數(shù)哪個是由檢測人員修改的數(shù)據(jù)(C)A計長 B司機(jī)號 C輪徑 D輛數(shù)1機(jī)車信號顯示U2燈時,接近的地面信號機(jī)顯示()燈。A、U B、UU C、U2 D、LU 答案:A1分體式JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)保險容量均為()A。A、2 B、1 C、 D、 答案:D1《維規(guī)》規(guī)定:機(jī)車信號設(shè)備的大修周期為(D)年。A、2 B、5 C、3 D、101機(jī)車由15Hz移頻信息區(qū)段進(jìn)入無碼區(qū)段,機(jī)車信號顯示(B)。A、H B、B C、U D、L1現(xiàn)有監(jiān)控裝臵光電傳感器按通道數(shù)可分為(D)A、1通道和2通道 B、2通道和3通道 C、3通道和4通道 D、2通道和4通道1機(jī)車三項設(shè)備作用及狀態(tài)不良,嚴(yán)禁出庫。不包括下列哪項?(B)A運行監(jiān)控記錄裝臵、自動停車裝臵、B無線數(shù)傳裝臵C列尾裝臵司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、D機(jī)車信號裝臵1移頻信息中下行載頻信息的中心頻率為(A)。A、550 Hz、750Hz B、550 Hz、650Hz C、650 Hz、850Hz D、750 Hz、850HzZPW2000自動閉塞的電氣絕緣節(jié)長度為(B)米。A、26 B、29 C、30 D、362UM71自動閉塞的電氣絕緣節(jié)長度為(A)米。A、26 B、29 C、30 D、362ZPW-2000信息中上行載頻信息的中心頻率為(C)。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、2()產(chǎn)生時發(fā)生強大的熱量,可能將觸頭附近的零件燒損。C A、電弧 B、過電壓 C、大電流2對于LKJ2000型監(jiān)控裝臵機(jī)車入庫時主機(jī)須檢測試驗()。B A、雙端設(shè)備 B、雙端A、B機(jī) C、單端A、B機(jī)2()很難通過的材料稱為絕緣材料。CA、電壓 B、電力 C、電流 D、電磁2監(jiān)控主機(jī)工況線中向后(XH)的線號是()。B(A)X30T:2(J191)(B)X30T:3(J192)(C)X30T:4(J193)(D)X30T:5(J194)2地面進(jìn)站信號顯示USU時,機(jī)車信號顯示(D)。A、U B、U2 C、UU D、UUS2機(jī)車信號中修周期為(C)。A、8 B、5 C、與機(jī)車廠修同步 D、102為確保監(jiān)控裝臵運用質(zhì)量,存儲線路數(shù)據(jù)的芯片擦除次數(shù)不得超過()次。(B)A 4 B 5 C 6 D 7 2000型主機(jī)插件中沒有下面哪項?(D)A監(jiān)控記錄、地面信息、電源 B通信、擴(kuò)展通訊 C模擬信號、數(shù)字輸入、數(shù)字入出 D TIMS、語音錄音3監(jiān)控顯示均衡風(fēng)缸壓力、閘缸壓力、列車管壓力與機(jī)車儀表顯示的相應(yīng)壓力誤差≤()。B A、〒10KPa B、〒20KPa C、〒30KPa3保安設(shè)備的機(jī)管架、電線路、開關(guān)、塞孔、插座及主機(jī)、顯示器、TAX2箱等的外觀檢查為()。CA、每輔修 B、每小修 C、每輔、小修3數(shù)字量輸入插件是完成機(jī)車信號輸入()隔離與電平轉(zhuǎn)換的接口,并將轉(zhuǎn)換后的電平送到數(shù)據(jù)總線,供監(jiān)控主機(jī)采樣用。AA、50V B、96V C、110V3監(jiān)控裝臵目前所用壓力傳感器有哪兩種?(C)A 3芯和4芯 B 4芯和5芯 C 3芯和5芯 D 5芯和6芯3機(jī)車哪項設(shè)備不歸電務(wù)部門維修?(C)A LKJ主機(jī) B調(diào)車盒 C常用制動閥 DTAX2箱3監(jiān)控裝臵中按壓[查詢] +()可查各模塊工作狀態(tài)(C)A 2 B 3 C 4 D 53監(jiān)控裝臵的特定數(shù)據(jù)有那些()(A)A日期、時間、車號、裝臵號、輪徑 B日期、時間、車號、司機(jī)號、輪徑 C車號、交路號、日期、裝臵號、輪徑 D時間、日期、車號、輪徑、計長三、判斷題:監(jiān)控裝臵好壞不影響機(jī)車的正常運行,因此沒有監(jiān)控裝臵檢測合格證也可出庫()〓機(jī)車安全設(shè)備入庫檢測率達(dá)到100%,出庫完好率達(dá)到100%,文件檢索率達(dá)到100%()√監(jiān)控裝臵設(shè)有保壓、手柄、相位三種方式的防溜功能()√只要監(jiān)控裝臵開機(jī),則裝臵就不停地在記錄。()〓插件電路板取出機(jī)箱后,不應(yīng)用手觸摸板內(nèi)電路及元器件,以防靜電損壞電路板。()√ 2000型人為切換A、B機(jī)時,可以拔掉電源插件或監(jiān)控記錄板。()√列車管壓力傳感器誤差10KPA應(yīng)更換傳感器()〓JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī),在機(jī)車上電后A或B機(jī)工作是隨機(jī)的。()答案:∨JT1CZ2000型一體化機(jī)車信號主機(jī),主機(jī)箱內(nèi)共有4塊插板。()答案:〓JT1CZ2000型車載系統(tǒng)設(shè)備, 接收移頻信息及ZPW2000信息的應(yīng)變時間不大于2s。()答案:∨1機(jī)車信號一上電,立即點亮白燈。()〓1可以使用細(xì)銅絲代替保險絲()〓1機(jī)車信號設(shè)備機(jī)車上使用的電源是交流110V。()〓1接收線圈感應(yīng)電動勢的大小與接收線圈安裝高度無關(guān)。()〓1當(dāng)機(jī)車信號顯示由HU燈掉為H燈時,表示機(jī)車已冒進(jìn)顯示H燈的地面信號機(jī)。()〓1用萬用表測量電阻時,可以將電阻放在電路中測量()〓1機(jī)車距離誤差有兩種,分別為 超前 和滯后。()√1JT1CZ2000型一體化機(jī)車信號主機(jī),主機(jī)箱內(nèi)共有6塊插板。()√1機(jī)車信號設(shè)備使用的電源是交流50V。()√芯片更換時為防止AB機(jī)不同步,必須關(guān)機(jī)更換后開機(jī)()√2機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下,監(jiān)控防溜功能被解除。(〓)2當(dāng)前實現(xiàn)軌道電路電碼化的方式有切換式、疊加式和預(yù)疊加式3種。()(√)2
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