【正文】 LKJ程序、數(shù)據(jù)實驗室驗證內(nèi)容是什么？（1）檢驗新增或修改內(nèi)容及相關(guān)部分的LKJ數(shù)據(jù)是否正確；（2）各項控制功能是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，包括語音提示、防超速控制、防冒進(jìn)信號控制、減速控制、區(qū)段限速控制、臨時限速控制、道岔限速控制、降級控制、防溜控制、調(diào)車控制、特殊前行及其它特殊控制功能等；（3）控制模式設(shè)定的關(guān)鍵處所及其控制要求是否正確；（4）轉(zhuǎn)儲和處理LKJ運行記錄文件后，檢查記錄是否正常。1監(jiān)控設(shè)備故障的定義是什么？因監(jiān)控設(shè)備異常影響機(jī)車出庫晚點、始發(fā)站換掛、運行途中換掛、救援、附掛、晚點，為監(jiān)控設(shè)備故障。1放風(fēng)試驗必須遵守哪些安全規(guī)定？答：放風(fēng)試驗時必須懸掛禁動牌，鳴笛并高聲呼喚應(yīng)答，待所有人員均處于安全位臵后方可進(jìn)行。1鐵路作業(yè)人員在作業(yè)時對新工、新崗、新職人員有何要求？答：新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定德安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持有效德特種作業(yè)操作證上崗。（應(yīng)知應(yīng)會）一、填空題：LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵采用 工作方式。答案：雙機(jī)熱備冗余LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵的速度信息來自。答案：光電式速度傳感器LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵壓力檢測除了檢測列車管壓力外，還檢測機(jī)車.。答案：制動缸的壓力及均衡風(fēng)缸壓力當(dāng)監(jiān)控裝臵無法確認(rèn)機(jī)車位臵時，控制方式為“ ” 答案：降級ZTL控制方式行車基本閉塞法采用下列三種：；；3 答案：半自動閉塞機(jī)車定期檢修的修程，分為大修、中修、小修和。答案： 輔修LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制。答案：主機(jī)設(shè)定操作分手動和 輸入答案：IC卡監(jiān)控電源板輸入電壓為直流。答案： 110V我段運用機(jī)車常用制動時減壓量為。答案：110Kpa〒10Kpa1ZPW－，對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案：HUS1ZPW－，對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案：U2S1JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器采集和儲存機(jī)車信號。答案：動態(tài)運行數(shù)據(jù)1機(jī)車信號設(shè)備輸出的速度等級(SD)信息有。答案：3種1JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)的兩個主機(jī)板具有相同的接收 和 接收功能。答案：靈敏度1當(dāng)?shù)孛婊驒C(jī)車上的信號設(shè)備故障時，機(jī)車信號不得出現(xiàn) 的錯誤顯示。答案：升級1自動閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè) 機(jī)車信號。答案：連續(xù)式1機(jī)車信號作為行車標(biāo)志時，由車載信號和地面信號設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合 原則。答案：故障導(dǎo)向安全1機(jī)車信號雙路接收線圈，當(dāng)一路接收線圈開路時，另一路的接收電壓變化不大于 答案：15% 機(jī)車信號主機(jī)上電后，隨機(jī)由雙套主機(jī)板中的一套占據(jù)，即處于工作狀態(tài)，另外一套處于備用狀態(tài)。答案：輸出位臵2LKJ2000型光電傳感器工作電壓為直流 伏。答案：152JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器故障后 主機(jī)正常工作。答案：不得影響2移頻信息中載頻信息的中心頻率共有 種。答案：4種2機(jī)車信號作為行車標(biāo)志時，地面信號設(shè)備應(yīng)具有 功能，提供正確信息。答案：閉環(huán)檢查2地面發(fā)送的信息不變時，機(jī)車信號顯示 不變。答案：保持2LKJ2000型壓力傳感器工作電壓為直流 伏。答案：152當(dāng)機(jī)車接收到11Hz的地面低頻信息時，機(jī)車信號應(yīng)顯示 燈光。一個綠色2分體式JT1CZ2000型車載系統(tǒng)主機(jī)通過 插塞電纜，將信號點燈條件輸出送入電源接線盒。答案：X21X252JT1CZ2000型車載系統(tǒng)設(shè)備在環(huán)線測試時，必須認(rèn)真做到I/II端試驗，上/下行試驗，A/B路 試驗和各制式試驗 2000型顯示屏亮度可用 方向鍵調(diào)整。答案：↑↓3當(dāng)機(jī)車未接收到地面發(fā)送的相關(guān)信息時，機(jī)車信號機(jī)應(yīng)顯示白燈或 紅燈3ZPW－2000信息中載頻信息的中心頻率共有。答案：8種3機(jī)車信號分為接近連續(xù)式和 連續(xù)式3運行中距離總有剩余的原因可能是輪徑。答案： 偏小3LKJ2000型在站內(nèi)停車時，自動取消 控制，僅用緊急制動控制。答案：常用制動3機(jī)車入段檢測時對監(jiān)控裝臵的時鐘進(jìn)行檢查，時間誤差不得超過 答案：30秒。3LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制。答案： 主機(jī)3ZPW－，對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案：UUS3ZPW－，對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案：U按照健全制度、閉環(huán)管理、落實責(zé)任的總體要求，特制定。答案：列車運行監(jiān)控裝臵(LKJ)運用維護(hù)規(guī)則4LKJ系統(tǒng)的功能、技術(shù)性能、控制模式設(shè)定、數(shù)據(jù)編制、數(shù)據(jù)換裝等與系統(tǒng)運行穩(wěn)定和作用可靠密切相關(guān)，應(yīng)實行 的管理。答案：高度集中和規(guī)范化4車載設(shè)備車間負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測、維修、LKJ數(shù)據(jù)換裝等實施作業(yè)。答案：運行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲4LKJ專用檢修測試設(shè)備實行 制度，定期檢驗由鐵路局專業(yè)計量檢驗機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施。答案：定期檢驗4違反鐵道部LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定的，按 追究。答案：發(fā)生責(zé)任事故4JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器采集和儲存機(jī)車信號。答案：動態(tài)運行數(shù)據(jù)4為確保LKJ的安全性和運用質(zhì)量，存儲LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件芯片的重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)超過 次。答案：74LKJ數(shù)據(jù)換裝工作應(yīng)安排由配屬機(jī)車、動車組的機(jī)務(wù)段、動車基地、車輛段（動車所）對口電務(wù)段在電務(wù)車載設(shè)備 工區(qū)進(jìn)行。答案：檢測4在應(yīng)急換裝點進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝的，電務(wù)段作業(yè)人員應(yīng)及時將LKJ數(shù)據(jù)換裝完畢的 逐臺報告所在車站值班員、所屬電務(wù)段及對口機(jī)務(wù)段調(diào)度室。答案：機(jī)車車號4LKJ系統(tǒng)故障關(guān)機(jī)率。答案：、LKJ運行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲成功率。答案：％5距離誤差在 米之內(nèi)時，機(jī)車運行到信號機(jī)處（半自閉區(qū)段的預(yù)告信號機(jī)以發(fā)碼箱為準(zhǔn)），按壓【自動校正】鍵校正距離。3005機(jī)車信號為 信號時不能進(jìn)行車位調(diào)整。關(guān)閉5按壓“開車”鍵時列車管管壓應(yīng)在 范圍內(nèi)。定壓5電纜最小彎曲半徑不小于電纜外徑的 倍。55途中關(guān)機(jī)后再開時，如不足30秒，裝臵 恢復(fù)以前狀態(tài)5自閉區(qū)段地面信號顯示進(jìn)行信號，機(jī)車信號連續(xù) 架不上碼（顯示 白燈、單紅燈），監(jiān)控裝臵判定為機(jī)車信號故障。兩5LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制 主機(jī)5屏蔽線中的金屬屏蔽層應(yīng)為鍍錫銅絲編織層，其遮蔽率≥。80%5監(jiān)控電源板輸入電壓為直流 110V 60、電纜布線時，要求與 電器布線分開。大功率6運行中距離提前走完的原因可能是輪徑。答案： 偏大二、選擇題：完整的LKJ2000型主機(jī)箱內(nèi)共有幾個插件、幾塊板 ？（B）A 7個插件、2塊板 B 14個插件、3塊板 C 14個插件、2塊板 D 7個插件、3塊板 ？（B）A 防止列車越過關(guān)閉的地面信號機(jī)； 防止列車越過線路（或道岔）允許速度及機(jī)車、車輛允許的構(gòu)造速度；B防止機(jī)車乘務(wù)員誤操作C防止機(jī)車高于規(guī)定的限制速進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；D 在列車停車情況下，防止列車溜逸；可按列車運行揭示要求控制列車不超過臨時限速。監(jiān)控采集的信息不包括（A）A路況 B工況、柴速 C色燈 D速度、壓力途中關(guān)機(jī)后再開時，大于（）秒裝臵重新啟動轉(zhuǎn)入降級狀態(tài)。（B）A15 B30 C45 D60監(jiān)控裝臵備品未上車使用，超過（）個月應(yīng)重新檢測（A）A 3 B 6 C 9 D 12ZPW－2000信息中上行載頻信息的中心頻率為（C）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、ZPW－2000信息中下行載頻信息的中心頻率為（B）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、機(jī)車信號設(shè)備輸出的信息，直流電壓（A）V為無效信息 A、小于35 B、小于40 C、小于45 D、小于50JT1CZ2000型主體化車載系統(tǒng)設(shè)備（包括分體和一體），由（A）完成雙套熱備輸出的切換。A、主機(jī) B、電源接線盒 C、通機(jī)開關(guān)盒 D、機(jī)車信號顯示器通用式機(jī)車信號雙機(jī)熱備故障切換是（C）完成的。A、自動 B、半自動 C、手動 D、以上任一均可 12000型顯示器下方信息不包括下列哪些（B）A縱折、B、路況 C曲線半徑、D道橋隧1以下參數(shù)哪個是由檢測人員修改的數(shù)據(jù)（C）A計長 B司機(jī)號 C輪徑 D輛數(shù)1機(jī)車信號顯示U2燈時，接近的地面信號機(jī)顯示（）燈。A、U B、UU C、U2 D、LU 答案：A1分體式JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)保險容量均為（）A。A、2 B、1 C、 D、 答案：D1《維規(guī)》規(guī)定：機(jī)車信號設(shè)備的大修周期為（D）年。A、2 B、5 C、3 D、101機(jī)車由15Hz移頻信息區(qū)段進(jìn)入無碼區(qū)段，機(jī)車信號顯示（B）。A、H B、B C、U D、L1現(xiàn)有監(jiān)控裝臵光電傳感器按通道數(shù)可分為（D）A、1通道和2通道 B、2通道和3通道 C、3通道和4通道 D、2通道和4通道1機(jī)車三項設(shè)備作用及狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出庫。不包括下列哪項？（B）A運行監(jiān)控記錄裝臵、自動停車裝臵、B無線數(shù)傳裝臵C列尾裝臵司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、D機(jī)車信號裝臵1移頻信息中下行載頻信息的中心頻率為（A）。A、550 Hz、750Hz B、550 Hz、650Hz C、650 Hz、850Hz D、750 Hz、850HzZPW2000自動閉塞的電氣絕緣節(jié)長度為（B）米。A、26 B、29 C、30 D、362UM71自動閉塞的電氣絕緣節(jié)長度為（A）米。A、26 B、29 C、30 D、362ZPW－2000信息中上行載頻信息的中心頻率為（C）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、2（）產(chǎn)生時發(fā)生強大的熱量，可能將觸頭附近的零件燒損。C A、電弧 B、過電壓 C、大電流2對于LKJ2000型監(jiān)控裝臵機(jī)車入庫時主機(jī)須檢測試驗（）。B A、雙端設(shè)備 B、雙端A、B機(jī) C、單端A、B機(jī)2（）很難通過的材料稱為絕緣材料。CA、電壓 B、電力 C、電流 D、電磁2監(jiān)控主機(jī)工況線中向后（XH）的線號是（）。B（A）X30T：2（J191）（B）X30T：3（J192）（C）X30T：4（J193）（D）X30T：5（J194）2地面進(jìn)站信號顯示USU時，機(jī)車信號顯示（D）。A、U B、U2 C、UU D、UUS2機(jī)車信號中修周期為（C）。A、8 B、5 C、與機(jī)車廠修同步 D、102為確保監(jiān)控裝臵運用質(zhì)量，存儲線路數(shù)據(jù)的芯片擦除次數(shù)不得超過（）次。（B）A 4 B 5 C 6 D 7 2000型主機(jī)插件中沒有下面哪項？（D）A監(jiān)控記錄、地面信息、電源 B通信、擴(kuò)展通訊 C模擬信號、數(shù)字輸入、數(shù)字入出 D TIMS、語音錄音3監(jiān)控顯示均衡風(fēng)缸壓力、閘缸壓力、列車管壓力與機(jī)車儀表顯示的相應(yīng)壓力誤差≤（）。B A、〒10KPa B、〒20KPa C、〒30KPa3保安設(shè)備的機(jī)管架、電線路、開關(guān)、塞孔、插座及主機(jī)、顯示器、TAX2箱等的外觀檢查為（）。CA、每輔修 B、每小修 C、每輔、小修3數(shù)字量輸入插件是完成機(jī)車信號輸入（）隔離與電平轉(zhuǎn)換的接口，并將轉(zhuǎn)換后的電平送到數(shù)據(jù)總線，供監(jiān)控主機(jī)采樣用。AA、50V B、96V C、110V3監(jiān)控裝臵目前所用壓力傳感器有哪兩種？（C）A 3芯和4芯 B 4芯和5芯 C 3芯和5芯 D 5芯和6芯3機(jī)車哪項設(shè)備不歸電務(wù)部門維修？（C）A LKJ主機(jī) B調(diào)車盒 C常用制動閥 DTAX2箱3監(jiān)控裝臵中按壓[查詢] +（）可查各模塊工作狀態(tài)（C）A 2 B 3 C 4 D 53監(jiān)控裝臵的特定數(shù)據(jù)有那些()（A）A日期、時間、車號、裝臵號、輪徑 B日期、時間、車號、司機(jī)號、輪徑 C車號、交路號、日期、裝臵號、輪徑 D時間、日期、車號、輪徑、計長三、判斷題：監(jiān)控裝臵好壞不影響機(jī)車的正常運行，因此沒有監(jiān)控裝臵檢測合格證也可出庫（）〓機(jī)車安全設(shè)備入庫檢測率達(dá)到100%，出庫完好率達(dá)到100%，文件檢索率達(dá)到100%（）√監(jiān)控裝臵設(shè)有保壓、手柄、相位三種方式的防溜功能（）√只要監(jiān)控裝臵開機(jī)，則裝臵就不停地在記錄。（）〓插件電路板取出機(jī)箱后，不應(yīng)用手觸摸板內(nèi)電路及元器件，以防靜電損壞電路板。（）√ 2000型人為切換A、B機(jī)時，可以拔掉電源插件或監(jiān)控記錄板。（）√列車管壓力傳感器誤差10KPA應(yīng)更換傳感器（）〓JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)，在機(jī)車上電后A或B機(jī)工作是隨機(jī)的。（）答案：∨JT1CZ2000型一體化機(jī)車信號主機(jī)，主機(jī)箱內(nèi)共有4塊插板。（）答案：〓JT1CZ2000型車載系統(tǒng)設(shè)備, 接收移頻信息及ZPW2000信息的應(yīng)變時間不大于2s。（）答案：∨1機(jī)車信號一上電，立即點亮白燈。（）〓1可以使用細(xì)銅絲代替保險絲（）〓1機(jī)車信號設(shè)備機(jī)車上使用的電源是交流110V。（）〓1接收線圈感應(yīng)電動勢的大小與接收線圈安裝高度無關(guān)。()〓1當(dāng)機(jī)車信號顯示由HU燈掉為H燈時，表示機(jī)車已冒進(jìn)顯示H燈的地面信號機(jī)。（）〓1用萬用表測量電阻時，可以將電阻放在電路中測量（）〓1機(jī)車距離誤差有兩種，分別為 超前 和滯后。（）√1JT1CZ2000型一體化機(jī)車信號主機(jī)，主機(jī)箱內(nèi)共有6塊插板。（）√1機(jī)車信號設(shè)備使用的電源是交流50V。（）√芯片更換時為防止AB機(jī)不同步，必須關(guān)機(jī)更換后開機(jī)（）√2機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下，監(jiān)控防溜功能被解除。（〓）2當(dāng)前實現(xiàn)軌道電路電碼化的方式有切換式、疊加式和預(yù)疊加式3種。（）(√)2