【正文】 LKJ程序、數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證內(nèi)容是什么？（1）檢驗(yàn)新增或修改內(nèi)容及相關(guān)部分的LKJ數(shù)據(jù)是否正確；（2）各項(xiàng)控制功能是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，包括語(yǔ)音提示、防超速控制、防冒進(jìn)信號(hào)控制、減速控制、區(qū)段限速控制、臨時(shí)限速控制、道岔限速控制、降級(jí)控制、防溜控制、調(diào)車控制、特殊前行及其它特殊控制功能等；（3）控制模式設(shè)定的關(guān)鍵處所及其控制要求是否正確；（4）轉(zhuǎn)儲(chǔ)和處理LKJ運(yùn)行記錄文件后，檢查記錄是否正常。1監(jiān)控設(shè)備故障的定義是什么？因監(jiān)控設(shè)備異常影響機(jī)車出庫(kù)晚點(diǎn)、始發(fā)站換掛、運(yùn)行途中換掛、救援、附掛、晚點(diǎn)，為監(jiān)控設(shè)備故障。1放風(fēng)試驗(yàn)必須遵守哪些安全規(guī)定？答：放風(fēng)試驗(yàn)時(shí)必須懸掛禁動(dòng)牌，鳴笛并高聲呼喚應(yīng)答，待所有人員均處于安全位臵后方可進(jìn)行。1鐵路作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)對(duì)新工、新崗、新職人員有何要求？答：新工、新崗、新職人員必須參加三級(jí)安全教育及其他規(guī)定德安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持有效德特種作業(yè)操作證上崗。（應(yīng)知應(yīng)會(huì)）一、填空題：LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵采用 工作方式。答案：雙機(jī)熱備冗余LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵的速度信息來(lái)自。答案：光電式速度傳感器LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵壓力檢測(cè)除了檢測(cè)列車管壓力外，還檢測(cè)機(jī)車.。答案：制動(dòng)缸的壓力及均衡風(fēng)缸壓力當(dāng)監(jiān)控裝臵無(wú)法確認(rèn)機(jī)車位臵時(shí)，控制方式為“ ” 答案：降級(jí)ZTL控制方式行車基本閉塞法采用下列三種：；；3 答案：半自動(dòng)閉塞機(jī)車定期檢修的修程，分為大修、中修、小修和。答案： 輔修LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒(méi)有開(kāi)關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制。答案：主機(jī)設(shè)定操作分手動(dòng)和 輸入答案：IC卡監(jiān)控電源板輸入電壓為直流。答案： 110V我段運(yùn)用機(jī)車常用制動(dòng)時(shí)減壓量為。答案：110Kpa〒10Kpa1ZPW－，對(duì)應(yīng)的機(jī)車信號(hào)顯示是:。答案：HUS1ZPW－，對(duì)應(yīng)的機(jī)車信號(hào)顯示是:。答案：U2S1JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器采集和儲(chǔ)存機(jī)車信號(hào)。答案：動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)1機(jī)車信號(hào)設(shè)備輸出的速度等級(jí)(SD)信息有。答案：3種1JT1CZ2000型機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)主機(jī)的兩個(gè)主機(jī)板具有相同的接收 和 接收功能。答案：靈敏度1當(dāng)?shù)孛婊驒C(jī)車上的信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，機(jī)車信號(hào)不得出現(xiàn) 的錯(cuò)誤顯示。答案：升級(jí)1自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè) 機(jī)車信號(hào)。答案：連續(xù)式1機(jī)車信號(hào)作為行車標(biāo)志時(shí)，由車載信號(hào)和地面信號(hào)設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合 原則。答案：故障導(dǎo)向安全1機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈，當(dāng)一路接收線圈開(kāi)路時(shí)，另一路的接收電壓變化不大于 答案：15% 機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后，隨機(jī)由雙套主機(jī)板中的一套占據(jù)，即處于工作狀態(tài)，另外一套處于備用狀態(tài)。答案：輸出位臵2LKJ2000型光電傳感器工作電壓為直流 伏。答案：152JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器故障后 主機(jī)正常工作。答案：不得影響2移頻信息中載頻信息的中心頻率共有 種。答案：4種2機(jī)車信號(hào)作為行車標(biāo)志時(shí)，地面信號(hào)設(shè)備應(yīng)具有 功能，提供正確信息。答案：閉環(huán)檢查2地面發(fā)送的信息不變時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示 不變。答案：保持2LKJ2000型壓力傳感器工作電壓為直流 伏。答案：152當(dāng)機(jī)車接收到11Hz的地面低頻信息時(shí)，機(jī)車信號(hào)應(yīng)顯示 燈光。一個(gè)綠色2分體式JT1CZ2000型車載系統(tǒng)主機(jī)通過(guò) 插塞電纜，將信號(hào)點(diǎn)燈條件輸出送入電源接線盒。答案：X21X252JT1CZ2000型車載系統(tǒng)設(shè)備在環(huán)線測(cè)試時(shí)，必須認(rèn)真做到I/II端試驗(yàn)，上/下行試驗(yàn)，A/B路 試驗(yàn)和各制式試驗(yàn) 2000型顯示屏亮度可用 方向鍵調(diào)整。答案：↑↓3當(dāng)機(jī)車未接收到地面發(fā)送的相關(guān)信息時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示白燈或 紅燈3ZPW－2000信息中載頻信息的中心頻率共有。答案：8種3機(jī)車信號(hào)分為接近連續(xù)式和 連續(xù)式3運(yùn)行中距離總有剩余的原因可能是輪徑。答案： 偏小3LKJ2000型在站內(nèi)停車時(shí)，自動(dòng)取消 控制，僅用緊急制動(dòng)控制。答案：常用制動(dòng)3機(jī)車入段檢測(cè)時(shí)對(duì)監(jiān)控裝臵的時(shí)鐘進(jìn)行檢查，時(shí)間誤差不得超過(guò) 答案：30秒。3LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒(méi)有開(kāi)關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制。答案： 主機(jī)3ZPW－，對(duì)應(yīng)的機(jī)車信號(hào)顯示是:。答案：UUS3ZPW－，對(duì)應(yīng)的機(jī)車信號(hào)顯示是:。答案：U按照健全制度、閉環(huán)管理、落實(shí)責(zé)任的總體要求，特制定。答案：列車運(yùn)行監(jiān)控裝臵(LKJ)運(yùn)用維護(hù)規(guī)則4LKJ系統(tǒng)的功能、技術(shù)性能、控制模式設(shè)定、數(shù)據(jù)編制、數(shù)據(jù)換裝等與系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定和作用可靠密切相關(guān)，應(yīng)實(shí)行 的管理。答案：高度集中和規(guī)范化4車載設(shè)備車間負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測(cè)、維修、LKJ數(shù)據(jù)換裝等實(shí)施作業(yè)。答案：運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)4LKJ專用檢修測(cè)試設(shè)備實(shí)行 制度，定期檢驗(yàn)由鐵路局專業(yè)計(jì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。答案：定期檢驗(yàn)4違反鐵道部LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定的，按 追究。答案：發(fā)生責(zé)任事故4JT1CZ2000型車載系統(tǒng)記錄器采集和儲(chǔ)存機(jī)車信號(hào)。答案：動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)4為確保LKJ的安全性和運(yùn)用質(zhì)量，存儲(chǔ)LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件芯片的重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)超過(guò) 次。答案：74LKJ數(shù)據(jù)換裝工作應(yīng)安排由配屬機(jī)車、動(dòng)車組的機(jī)務(wù)段、動(dòng)車基地、車輛段（動(dòng)車所）對(duì)口電務(wù)段在電務(wù)車載設(shè)備 工區(qū)進(jìn)行。答案：檢測(cè)4在應(yīng)急換裝點(diǎn)進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝的，電務(wù)段作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將LKJ數(shù)據(jù)換裝完畢的 逐臺(tái)報(bào)告所在車站值班員、所屬電務(wù)段及對(duì)口機(jī)務(wù)段調(diào)度室。答案：機(jī)車車號(hào)4LKJ系統(tǒng)故障關(guān)機(jī)率。答案：、LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功率。答案：％5距離誤差在 米之內(nèi)時(shí)，機(jī)車運(yùn)行到信號(hào)機(jī)處（半自閉區(qū)段的預(yù)告信號(hào)機(jī)以發(fā)碼箱為準(zhǔn)），按壓【自動(dòng)校正】鍵校正距離。3005機(jī)車信號(hào)為 信號(hào)時(shí)不能進(jìn)行車位調(diào)整。關(guān)閉5按壓“開(kāi)車”鍵時(shí)列車管管壓應(yīng)在 范圍內(nèi)。定壓5電纜最小彎曲半徑不小于電纜外徑的 倍。55途中關(guān)機(jī)后再開(kāi)時(shí)，如不足30秒，裝臵 恢復(fù)以前狀態(tài)5自閉區(qū)段地面信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)，機(jī)車信號(hào)連續(xù) 架不上碼（顯示 白燈、單紅燈），監(jiān)控裝臵判定為機(jī)車信號(hào)故障。兩5LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒(méi)有開(kāi)關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制 主機(jī)5屏蔽線中的金屬屏蔽層應(yīng)為鍍錫銅絲編織層，其遮蔽率≥。80%5監(jiān)控電源板輸入電壓為直流 110V 60、電纜布線時(shí)，要求與 電器布線分開(kāi)。大功率6運(yùn)行中距離提前走完的原因可能是輪徑。答案： 偏大二、選擇題：完整的LKJ2000型主機(jī)箱內(nèi)共有幾個(gè)插件、幾塊板 ？（B）A 7個(gè)插件、2塊板 B 14個(gè)插件、3塊板 C 14個(gè)插件、2塊板 D 7個(gè)插件、3塊板 ？（B）A 防止列車越過(guò)關(guān)閉的地面信號(hào)機(jī)； 防止列車越過(guò)線路（或道岔）允許速度及機(jī)車、車輛允許的構(gòu)造速度；B防止機(jī)車乘務(wù)員誤操作C防止機(jī)車高于規(guī)定的限制速進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；D 在列車停車情況下，防止列車溜逸；可按列車運(yùn)行揭示要求控制列車不超過(guò)臨時(shí)限速。監(jiān)控采集的信息不包括（A）A路況 B工況、柴速 C色燈 D速度、壓力途中關(guān)機(jī)后再開(kāi)時(shí)，大于（）秒裝臵重新啟動(dòng)轉(zhuǎn)入降級(jí)狀態(tài)。（B）A15 B30 C45 D60監(jiān)控裝臵備品未上車使用，超過(guò)（）個(gè)月應(yīng)重新檢測(cè)（A）A 3 B 6 C 9 D 12ZPW－2000信息中上行載頻信息的中心頻率為（C）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、ZPW－2000信息中下行載頻信息的中心頻率為（B）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、機(jī)車信號(hào)設(shè)備輸出的信息，直流電壓（A）V為無(wú)效信息 A、小于35 B、小于40 C、小于45 D、小于50JT1CZ2000型主體化車載系統(tǒng)設(shè)備（包括分體和一體），由（A）完成雙套熱備輸出的切換。A、主機(jī) B、電源接線盒 C、通機(jī)開(kāi)關(guān)盒 D、機(jī)車信號(hào)顯示器通用式機(jī)車信號(hào)雙機(jī)熱備故障切換是（C）完成的。A、自動(dòng) B、半自動(dòng) C、手動(dòng) D、以上任一均可 12000型顯示器下方信息不包括下列哪些（B）A縱折、B、路況 C曲線半徑、D道橋隧1以下參數(shù)哪個(gè)是由檢測(cè)人員修改的數(shù)據(jù)（C）A計(jì)長(zhǎng) B司機(jī)號(hào) C輪徑 D輛數(shù)1機(jī)車信號(hào)顯示U2燈時(shí)，接近的地面信號(hào)機(jī)顯示（）燈。A、U B、UU C、U2 D、LU 答案：A1分體式JT1CZ2000型機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)主機(jī)保險(xiǎn)容量均為（）A。A、2 B、1 C、 D、 答案：D1《維規(guī)》規(guī)定：機(jī)車信號(hào)設(shè)備的大修周期為（D）年。A、2 B、5 C、3 D、101機(jī)車由15Hz移頻信息區(qū)段進(jìn)入無(wú)碼區(qū)段，機(jī)車信號(hào)顯示（B）。A、H B、B C、U D、L1現(xiàn)有監(jiān)控裝臵光電傳感器按通道數(shù)可分為（D）A、1通道和2通道 B、2通道和3通道 C、3通道和4通道 D、2通道和4通道1機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備作用及狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出庫(kù)。不包括下列哪項(xiàng)？（B）A運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵、自動(dòng)停車裝臵、B無(wú)線數(shù)傳裝臵C列尾裝臵司機(jī)控制盒以及列車無(wú)線調(diào)度電話、D機(jī)車信號(hào)裝臵1移頻信息中下行載頻信息的中心頻率為（A）。A、550 Hz、750Hz B、550 Hz、650Hz C、650 Hz、850Hz D、750 Hz、850HzZPW2000自動(dòng)閉塞的電氣絕緣節(jié)長(zhǎng)度為（B）米。A、26 B、29 C、30 D、362UM71自動(dòng)閉塞的電氣絕緣節(jié)長(zhǎng)度為（A）米。A、26 B、29 C、30 D、362ZPW－2000信息中上行載頻信息的中心頻率為（C）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、2（）產(chǎn)生時(shí)發(fā)生強(qiáng)大的熱量，可能將觸頭附近的零件燒損。C A、電弧 B、過(guò)電壓 C、大電流2對(duì)于LKJ2000型監(jiān)控裝臵機(jī)車入庫(kù)時(shí)主機(jī)須檢測(cè)試驗(yàn)（）。B A、雙端設(shè)備 B、雙端A、B機(jī) C、單端A、B機(jī)2（）很難通過(guò)的材料稱為絕緣材料。CA、電壓 B、電力 C、電流 D、電磁2監(jiān)控主機(jī)工況線中向后（XH）的線號(hào)是（）。B（A）X30T：2（J191）（B）X30T：3（J192）（C）X30T：4（J193）（D）X30T：5（J194）2地面進(jìn)站信號(hào)顯示USU時(shí)，機(jī)車信號(hào)顯示（D）。A、U B、U2 C、UU D、UUS2機(jī)車信號(hào)中修周期為（C）。A、8 B、5 C、與機(jī)車廠修同步 D、102為確保監(jiān)控裝臵運(yùn)用質(zhì)量，存儲(chǔ)線路數(shù)據(jù)的芯片擦除次數(shù)不得超過(guò)（）次。（B）A 4 B 5 C 6 D 7 2000型主機(jī)插件中沒(méi)有下面哪項(xiàng)？（D）A監(jiān)控記錄、地面信息、電源 B通信、擴(kuò)展通訊 C模擬信號(hào)、數(shù)字輸入、數(shù)字入出 D TIMS、語(yǔ)音錄音3監(jiān)控顯示均衡風(fēng)缸壓力、閘缸壓力、列車管壓力與機(jī)車儀表顯示的相應(yīng)壓力誤差≤（）。B A、〒10KPa B、〒20KPa C、〒30KPa3保安設(shè)備的機(jī)管架、電線路、開(kāi)關(guān)、塞孔、插座及主機(jī)、顯示器、TAX2箱等的外觀檢查為（）。CA、每輔修 B、每小修 C、每輔、小修3數(shù)字量輸入插件是完成機(jī)車信號(hào)輸入（）隔離與電平轉(zhuǎn)換的接口，并將轉(zhuǎn)換后的電平送到數(shù)據(jù)總線，供監(jiān)控主機(jī)采樣用。AA、50V B、96V C、110V3監(jiān)控裝臵目前所用壓力傳感器有哪兩種？（C）A 3芯和4芯 B 4芯和5芯 C 3芯和5芯 D 5芯和6芯3機(jī)車哪項(xiàng)設(shè)備不歸電務(wù)部門維修？（C）A LKJ主機(jī) B調(diào)車盒 C常用制動(dòng)閥 DTAX2箱3監(jiān)控裝臵中按壓[查詢] +（）可查各模塊工作狀態(tài)（C）A 2 B 3 C 4 D 53監(jiān)控裝臵的特定數(shù)據(jù)有那些()（A）A日期、時(shí)間、車號(hào)、裝臵號(hào)、輪徑 B日期、時(shí)間、車號(hào)、司機(jī)號(hào)、輪徑 C車號(hào)、交路號(hào)、日期、裝臵號(hào)、輪徑 D時(shí)間、日期、車號(hào)、輪徑、計(jì)長(zhǎng)三、判斷題：監(jiān)控裝臵好壞不影響機(jī)車的正常運(yùn)行，因此沒(méi)有監(jiān)控裝臵檢測(cè)合格證也可出庫(kù)（）〓機(jī)車安全設(shè)備入庫(kù)檢測(cè)率達(dá)到100%，出庫(kù)完好率達(dá)到100%，文件檢索率達(dá)到100%（）√監(jiān)控裝臵設(shè)有保壓、手柄、相位三種方式的防溜功能（）√只要監(jiān)控裝臵開(kāi)機(jī)，則裝臵就不停地在記錄。（）〓插件電路板取出機(jī)箱后，不應(yīng)用手觸摸板內(nèi)電路及元器件，以防靜電損壞電路板。（）√ 2000型人為切換A、B機(jī)時(shí)，可以拔掉電源插件或監(jiān)控記錄板。（）√列車管壓力傳感器誤差10KPA應(yīng)更換傳感器（）〓JT1CZ2000型機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)主機(jī)，在機(jī)車上電后A或B機(jī)工作是隨機(jī)的。（）答案：∨JT1CZ2000型一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)，主機(jī)箱內(nèi)共有4塊插板。（）答案：〓JT1CZ2000型車載系統(tǒng)設(shè)備, 接收移頻信息及ZPW2000信息的應(yīng)變時(shí)間不大于2s。（）答案：∨1機(jī)車信號(hào)一上電，立即點(diǎn)亮白燈。（）〓1可以使用細(xì)銅絲代替保險(xiǎn)絲（）〓1機(jī)車信號(hào)設(shè)備機(jī)車上使用的電源是交流110V。（）〓1接收線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與接收線圈安裝高度無(wú)關(guān)。()〓1當(dāng)機(jī)車信號(hào)顯示由HU燈掉為H燈時(shí)，表示機(jī)車已冒進(jìn)顯示H燈的地面信號(hào)機(jī)。（）〓1用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，可以將電阻放在電路中測(cè)量（）〓1機(jī)車距離誤差有兩種，分別為 超前 和滯后。（）√1JT1CZ2000型一體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)，主機(jī)箱內(nèi)共有6塊插板。（）√1機(jī)車信號(hào)設(shè)備使用的電源是交流50V。（）√芯片更換時(shí)為防止AB機(jī)不同步，必須關(guān)機(jī)更換后開(kāi)機(jī)（）√2機(jī)車在調(diào)車狀態(tài)下，監(jiān)控防溜功能被解除。（〓）2當(dāng)前實(shí)現(xiàn)軌道電路電碼化的方式有切換式、疊加式和預(yù)疊加式3種。（）(√)2