【正文】 放風(fēng)試驗(yàn)時(shí)必須懸掛禁動(dòng)牌，鳴笛并高聲呼喚應(yīng)答，待所有人員均處于安全位臵后方可進(jìn)行。1鐵路作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)對新工、新崗、新職人員有何要求？答：新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定德安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。電務(wù)“三個(gè)三”安全工作制度中“三預(yù)想”的內(nèi)容是什么？答：（1）工作前預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)（2）工作中預(yù)想：有無漏檢和只檢不修及造成妨害的可能（3）工作后預(yù)想。（運(yùn)用機(jī)車）運(yùn)用機(jī)車，監(jiān)控裝臵芯片基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)發(fā)生錯(cuò)誤，漏寫監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，導(dǎo)致非法改變列車運(yùn)行條件，降低列車運(yùn)行安全可靠性。（3）、禁止非專職司機(jī)駕駛公車。（處理故障）處理故障不登記或存在違章處理故障的情況；故障追蹤不力造成同一故障重復(fù)發(fā)生；應(yīng)急預(yù)案不落實(shí)造成故障處理延時(shí)超過120分鐘。（3）、移動(dòng)各類電器 時(shí)必須先切斷電源。（〓）值班人員嚴(yán)禁擅離崗位。(〓)1行車主要工種人員可以不必經(jīng)培訓(xùn)考試上崗。(〓)1使用手動(dòng)電器設(shè)備不須加裝漏電保護(hù)器。(〓)電器鉗工可以持他人有效的特種作業(yè)操作證上崗。(√)必須執(zhí)行設(shè)備巡視制度和電氣特性測試、分析制度。A、中跟 B、平底鞋3LKJ系統(tǒng)設(shè)備大修年限為（B）年。A、走平交道 B、鉆車3嚴(yán)禁（A）作業(yè)或監(jiān)控。A、平底鞋 B、中跟2特種作業(yè)人員（B）持有效的特種作業(yè)操作證上崗。D、嚴(yán)禁。D、高掛高用。1高空作業(yè)必須按規(guī)定系安全帶、戴安全帽，安全帶要（C）。1嚴(yán)禁用（D）代替保險(xiǎn)絲。1LKJ主機(jī)數(shù)字輸入插件面板指示燈對應(yīng)指示黃燈（U）的是（B）。A、可以； B、不上機(jī)車作業(yè)可以； C、嚴(yán)禁； D、室內(nèi)作業(yè)可以。記錄板備用電源電路作用良好，未開機(jī)時(shí)電池電壓不低于（C）V。A、本線及臨線； B、本線； C、臨線； D、其他線路 6LKJ設(shè)備兩端顯示器進(jìn)入常態(tài)信息顯示狀態(tài)。移動(dòng)（D）電器時(shí)必須先切斷電源。7新版LKJ數(shù)據(jù)靜態(tài)試驗(yàn)后，必須填寫LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)表。6嚴(yán)禁 甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備。6對設(shè)備的性能、狀態(tài) 不清楚，嚴(yán)禁動(dòng)設(shè)備。5嚴(yán)禁駕駛員 酒后 駕駛機(jī)動(dòng)車輛。5工作期間必須按規(guī)定著裝、正確佩帶、使用勞動(dòng)保護(hù)用品。5班前、班中 嚴(yán)禁飲酒。4特種作業(yè)人員必須持 有效的 特種作業(yè)操作證上崗。4未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁增大熔絲容量。3%。3設(shè)備未徹底試驗(yàn)良好，嚴(yán)禁離開。嚴(yán)禁 非專業(yè) 人員處理電器故障。2使用手動(dòng)電器設(shè)備必須加裝 漏電保護(hù)器。2在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁 登上車頂 作業(yè)。1高空作業(yè)須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。1特種作業(yè)人員必須持有效的 特種作業(yè)操作證 上崗。新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電器故障。接班前要充分休息，嚴(yán)禁飲酒，接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。橫越停留車輛時(shí)要在停留車輛兩端 6米 以外繞行，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。未辦理停電手續(xù)、掛線接地，嚴(yán)禁登上車頂作業(yè)。1工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動(dòng)保護(hù)用品。1在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁登上 車頂 作業(yè)。1新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育及培訓(xùn)，經(jīng) 考試合格 后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。2在列車接近作業(yè)點(diǎn)前，本線及鄰線作業(yè)人員必須 下道避車。2班前、班中 嚴(yán)禁 飲酒。3嚴(yán)禁低職代高職作業(yè)或 監(jiān)控。3LKJ系統(tǒng)各設(shè)備設(shè)計(jì)使用壽命期為6—8年。3當(dāng)班及作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿 高、中跟 鞋。4正在使用的設(shè)備嚴(yán)禁超檢修周期。4機(jī)車已裝用的LKJ系統(tǒng)設(shè)備未經(jīng)鐵路局電務(wù)處批準(zhǔn)不得拆除或停用。5嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心作臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。5當(dāng)班及作業(yè)時(shí)、嚴(yán)禁 穿高、中跟鞋。60、禁止 非專 職司機(jī)駕駛公車。6嚴(yán)禁 動(dòng)使用中的設(shè)備。6嚴(yán)禁 負(fù)荷 拔電器插銷。二、選擇題：使用手動(dòng)電器設(shè)備（B）加裝漏電保護(hù)器。A、大型； B、手動(dòng)。A、２０； B、３０。A； B； C； D、。1LKJCA、卸載； B、常用； C、卸載、常用 D、其它。（A）1A（B）2A（C）1B（D）2B。A、銅絲； B、鐵絲； C、鋁絲； D、金屬絲。A、平掛低用。1機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵、無線調(diào)度電話、機(jī)車信號作用及狀態(tài)不良（D）出庫。1下列哪項(xiàng)內(nèi)容不是電務(wù)人員必須做到“四懂”中的內(nèi)容（D）A、懂設(shè)備結(jié)構(gòu) B、懂設(shè)備原理 C、懂規(guī)章制度 D、懂標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)發(fā)現(xiàn)職工班前少量飲酒的，應(yīng)立即（C）A、匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo) B、寫出書面檢查 C、停止其工作2在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距離接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于（A）。A、不必 B、必須在(A)嚴(yán)禁登上車頂進(jìn)行作業(yè)。A、低職代高職 B、高職代低職3高空作業(yè)（A）系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。A、3； B、4； C、5； D、63鐵路部規(guī)定LKJ數(shù)據(jù)芯片擦寫次數(shù)最多不得超過（C）次。(√)行車工種工班長可以不必先培訓(xùn)，就持證上崗。(〓)移動(dòng)監(jiān)控裝臵測試儀時(shí)必須切斷電源。(〓)1嚴(yán)禁在電氣設(shè)備上搭放其他物品。（〓)1橫越停留車輛應(yīng)在停留車輛兩端3米以外繞行（〓）1在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁登上車頂進(jìn)行作業(yè)（√）1特種作業(yè)人員必須持有效的“上崗證”上崗（〓）1嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息（√）高負(fù)荷情況下，可以用金屬絲代替保險(xiǎn)絲以防短路（〓）2當(dāng)班及作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿中、高跟鞋，以防扭傷（√）2機(jī)車在機(jī)務(wù)段、折返段、中間站停留，必須采取防溜措施（√）2使用手動(dòng)電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器（√）2移動(dòng)各類電器時(shí)必須先切斷電源（√）2正在使用中的設(shè)備嚴(yán)禁超周期（√）2發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因，嚴(yán)禁離開（√）2嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電器故障。(√)四、簡答題： 300條卡死制度中對出庫機(jī)車的車載保安設(shè)備是如何規(guī)定的？機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵、自動(dòng)停車裝臵、列尾裝臵司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號作用及狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出庫牽引列車。（4）、嚴(yán)禁帶負(fù)荷拔電器插銷。300條卡死制度中對出段后和運(yùn)行中機(jī)車的監(jiān)控裝臵等保安設(shè)備是如何規(guī)定定的？機(jī)車出段后和運(yùn)行中、嚴(yán)禁關(guān)閉或拆除列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵、自動(dòng)停車裝臵、列尾裝臵司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號裝臵，運(yùn)行途中嚴(yán)禁違章解鎖。（4）、機(jī)動(dòng)車輛狀態(tài)不良嚴(yán)禁運(yùn)行。電務(wù)“三個(gè)三”安全工作制度中“三不動(dòng)”的內(nèi)容是什么 答：（1）、未登記聯(lián)系好不動(dòng)（2）、對設(shè)備的性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)（3）、正在使用中的設(shè)備不動(dòng)電務(wù)“三個(gè)三”安全工作制度中“三不離”的內(nèi)容是什么？答(1)、設(shè)備未徹底實(shí)驗(yàn)良好不離(2)、影響設(shè)備正常使用的缺點(diǎn)未徹底克服不離(3)、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不離。是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、消記手續(xù)是否完備1“三不放過”的內(nèi)容是什么？（1）事故原因分析不清不放過；（2）沒有防范措施不放過；（3）事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。特種作業(yè)人員必須持有效德特種作業(yè)操作證上崗。1鐵路作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)對新工、新崗、新職人員有何要求？答：新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規(guī)定德安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。答案：光電式速度傳感器LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵壓力檢測除了檢測列車管壓力外，還檢測機(jī)車.。答案： 110V我段運(yùn)用機(jī)車常用制動(dòng)時(shí)減壓量為。答案：動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)1機(jī)車信號設(shè)備輸出的速度等級(SD)信息有。答案：連續(xù)式1機(jī)車信號作為行車標(biāo)志時(shí)，由車載信號和地面信號設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合 原則。答案：不得影響2移頻信息中載頻信息的中心頻率共有 種。答案：152當(dāng)機(jī)車接收到11Hz的地面低頻信息時(shí)，機(jī)車信號應(yīng)顯示 燈光。答案：8種3機(jī)車信號分為接近連續(xù)式和 連續(xù)式3運(yùn)行中距離總有剩余的原因可能是輪徑。答案： 主機(jī)3ZPW－，對應(yīng)的機(jī)車信號顯示是:。答案：高度集中和規(guī)范化4車載設(shè)備車間負(fù)責(zé)LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測、維修、LKJ數(shù)據(jù)換裝等實(shí)施作業(yè)。答案：動(dòng)態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)4為確保LKJ的安全性和運(yùn)用質(zhì)量，存儲LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件芯片的重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)超過 次。答案：、LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲成功率。定壓5電纜最小彎曲半徑不小于電纜外徑的 倍。大功率6運(yùn)行中距離提前走完的原因可能是輪徑。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、ZPW－2000信息中下行載頻信息的中心頻率為（B）。A、U B、UU C、U2 D、LU 答案：A1分體式JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)保險(xiǎn)容量均為（）A。不包括下列哪項(xiàng)？（B）A運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵、自動(dòng)停車裝臵、B無線數(shù)傳裝臵C列尾裝臵司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、D機(jī)車信號裝臵1移頻信息中下行載頻信息的中心頻率為（A）。A、 Hz、 Hz、 B、 Hz、 Hz、 C、 Hz、 Hz、 D、 Hz、 Hz、2（）產(chǎn)生時(shí)發(fā)生強(qiáng)大的熱量，可能將觸頭附近的零件燒損。B（A）X30T：2（J191）（B）X30T：3（J192）（C）X30T：4（J193）（D）X30T：5（J194）2地面進(jìn)站信號顯示USU時(shí)，機(jī)車信號顯示（D）。B A、〒10KPa B、〒20KPa C、〒30KPa3保安設(shè)備的機(jī)管架、電線路、開關(guān)、塞孔、插座及主機(jī)、顯示器、TAX2箱等的外觀檢查為（）。（）√ 2000型人為切換A、B機(jī)時(shí)，可以拔掉電源插件或監(jiān)控記錄板。（）答案：∨1機(jī)車信號一上電，立即點(diǎn)亮白燈。（）〓1用萬用表測量電阻時(shí)，可以將電阻放在電路中測量（）〓1機(jī)車距離誤差有兩種，分別為 超前 和滯后。（〓）2當(dāng)前實(shí)現(xiàn)軌道電路電碼化的方式有切換式、疊加式和預(yù)疊加式3種。（）〓2特殊前行申請米數(shù)，可由乘務(wù)員任意申請。監(jiān)控主機(jī)插件有哪些 ？答：電源、數(shù)字入出、數(shù)字入、擴(kuò)展、模擬、通信、地面信息、監(jiān)控記錄簡述接收線圈的作用？答：接收線圈是機(jī)車信號設(shè)備的接收元件。什么是二取二原理？答：每塊主機(jī)板內(nèi)采用二取二容錯(cuò)安全結(jié)構(gòu)，其含義是每塊主機(jī)板中有2路獨(dú)立接收譯碼通道，2路的譯碼輸出進(jìn)行比較，比較一致才有有效輸出。1開路式道口控制器的軌道繼電器電壓、軌道繼電器落下值、靈敏度、直流電源電壓、作用距離分別是多少? 答：①、軌道繼電器電壓：3038 V ②、軌道繼電器落下值： Ω ③、靈敏度：吸起值不小于落下值的50％。波形變形。1怎樣進(jìn)行常用制動(dòng)試驗(yàn)？答：（1）、按壓【查詢】鍵，進(jìn)入“查詢選擇”界面、再按壓7號鍵，彈出“庫內(nèi)試驗(yàn)”窗口。（6）、根據(jù)（2）~（5）步驟進(jìn)行B機(jī)常用制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。工況顯示如下：向前/向后—零位/非零位—牽引/制動(dòng)(2)、操作機(jī)車換向手柄及調(diào)速手柄，屏幕顯示器上工況顯示應(yīng)正確。2監(jiān)控裝臵常用的檢測步驟？答：① 詢問乘務(wù)員，設(shè)備運(yùn)用情況；② 外觀檢查； ③ 性能試驗(yàn)；④ 錄據(jù)分析；⑤ 填寫臺帳，并簽發(fā)檢測合格證；2行車閉塞法有哪幾種？答：自動(dòng)閉塞；半自動(dòng)閉塞；電話閉塞。鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)：安全正點(diǎn)、方便快捷、設(shè)備良好、站容整潔、飲食衛(wèi)生、文明服務(wù)?？瓦\(yùn)服務(wù)十字文明用語：請、你好、謝謝、對不起、再見。旅客：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費(fèi)乘車兒童。1“三要”“四心”“五主動(dòng)”：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問題要實(shí)事求是；接待旅客熱心、解答問事耐心、接受意見虛心、工作認(rèn)真細(xì)心；主動(dòng)迎送旅客、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)解決旅客困難、主動(dòng)介紹旅客須知、主動(dòng)征求旅客意見。1哪些人員可以不買站臺票進(jìn)站：?？推庇行冢?00千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不是1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。動(dòng)車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時(shí)，推遲乘車的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。桿狀物品不超過200厘米。2客運(yùn)人員在接班前應(yīng)注意：客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。3鐵路乘車證人員違規(guī)乘坐動(dòng)車組列車的處理：對違規(guī)乘車人員，站車客運(yùn)工作人員有權(quán)查扣證件，并編制客運(yùn)記錄寄送路局收入稽查處，擾亂乘車秩序時(shí)交公安人員處理。3當(dāng)一個(gè)站臺兩側(cè)同時(shí)有動(dòng)車組鄰靠站臺通過且無防護(hù)措施時(shí)，站臺上除有人身安全防護(hù)措施的車站工作人員外，站臺上不得再有候車旅客、其他工作人員和可移動(dòng)物品。3惡劣天氣造成部分旅客列車密集到達(dá)時(shí)，出站口應(yīng)及時(shí)疏散到達(dá)旅客，加強(qiáng)旅客安全防護(hù)。鐵路車站、列車及與運(yùn)營有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。兒童票：～，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票，簡稱兒童票。計(jì)算旅客票價(jià)，行李、包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程為：客票20KM，空調(diào)票20KM，加快票100KM，臥鋪票400KM（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）；行李20KM；包裹100KM。1在普通大、專院校（含國家教育主管部門批準(zhǔn)有學(xué)歷教育資格的民辦大學(xué)），軍事院校，中、小學(xué)和中等專業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校就讀，沒有工資收入的學(xué)生、研究生，家庭居住地和學(xué)校不在同一城市時(shí)可購買學(xué)生票。1學(xué)生票不給報(bào)銷憑證。1有下列情況時(shí)只補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)：（1）應(yīng)買票而未買票的兒童只補(bǔ)收兒童票。1對無票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理）。2烈性傳染病患者、精神病患者或健康狀況危及他人安全的旅客，站、車可以不予運(yùn)送；已購車票按旅客退票的有關(guān)規(guī)定處理。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)紀(jì)錄交旅客