【正文】 汛期均通過排澇泵站排放至順安河。規(guī)劃區(qū)內的現(xiàn)狀排水主要靠現(xiàn)有的明渠（溝）。采用植被綠化。 對于溝塘，根據實際情況可設置片石護坡或生態(tài)護坡。在滿足結構穩(wěn)定及不發(fā)生局部破壞的前提下，力求經濟合理。從重力式擋土墻背坡傾斜論，一般仰斜墻比俯斜墻經濟（相同墻高時）?？勺魅缦驴紤]：在地形陡峻的山區(qū)擋土墻，為減少填高，其胸坡一般采用 1： ～ 1： ；平緩地段胸坡緩些較經濟，一般采用 1： ～ 1： 或 1： ；城區(qū)道路應根據具體情況加以選擇；濱河路必要時可采用直立胸坡。與刷坡、清方或其他防治坍滑的措施相比較。要從技術上、經濟上進行比較。 （ 3）擋土墻及附屬構筑物 擋土墻設置須對當?shù)氐牡匦渭八臈l件，進行充分的調查與分析，正確地選擇墻型和布設位置。 下面是兩種路面結構機動車道的造價分析： 路面結構類型 面層 基層 基層 單價 （元 /m2） 水泥混凝土面層 機動車道 22cm 水泥混凝土 20cm 厚6％水泥穩(wěn)定碎石 20cm 厚礦渣 149 瀝青混凝土面層 機動車道 5cm 瀝青混凝土 30cm 水穩(wěn) 30cm10% 二灰土 212 單價比較 1）依據 2021 年《 **省估價表》 （ 2）依據 2021 年《 **省估價表》附冊 上述單價為平方米結構層單價，其他費用不含。另外瀝青混凝土路面對管理要求高，應禁止道路沿線開發(fā)單位施工機械上路、隨意掉頭、材料堆放等，否則，會對面層造成嚴重損害。 瀝青混凝土路面無接縫，施工期短，行車舒適，吸噪性能好，路面防滑性能好，養(yǎng)護維修簡便，開放交通早，在現(xiàn)行的道路設計中應用較多。 車行道： 20cm 厚 C30 水泥混凝土面層 15cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎石 15cm 厚礦渣 支路 結構層：采用水泥路面結構型式。 ? 地基加固 對于軟弱地基，采用以下處理方案： 軟弱地基深度較淺時，采用換填方式或摻灰改性處理；較深時，采用打樁加固，具體方法視現(xiàn)場情況確定 (2) 路面結構 ? 方案一：采用水泥混凝土路面結構型式，設計年限 30年 主干路 結構層：采用水泥路面結構型式。 ? 土基回彈模量要求 主干路： 20Mpa～ 25MPa；次干路： 20Mpa。 路基設計應因地制宜，合理利用當?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。 路槽底面土基設計回彈模量值宜大于或等于設計值。 綜上所述，道路交叉口采用平面交叉和立體交叉，對部分交通量大、交通擁擠的交叉口進行信號燈控制組織交通，提高交口安全程度。 紅線寬度 7m： （人行道） +（機動車道） +（人行道） (5) 游覽步道 游覽步行道是游客觀光游覽的主要通道，與試驗區(qū)內景點結合布置，石砌路面，根據地勢路面寬 ～ 米，總長度 13 公里。在滿足排水需要的同時，盡量土方平衡。 ? 道路平面 支 8 路各有二處圓曲線外，其余道路均為直線布置。 ? 道路橫斷面布置 道路橫斷面型式為一幅路型式。 ? 道路豎向高程 縱斷面設計在整個東部城區(qū)和農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)豎向設計的控制下，盡量與老路保持一致，力求線形平順，減少 起伏變坡，以保證行車平穩(wěn)、迅速、舒適。 ? 道路平面 主干 2 路平面線形為直 線。 紅線寬度 18m： （人行道） +14m（機動車道） +（人行道） (3) 主干 3 路 主干 2 路是 **農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)內一條南北向主干路，全長 3200 米，南起沿河路，經過支干 6 路、支干 5 路、支干 4 路至沿河路北段。在滿足排水需要的同時，盡量土方平衡。 ? 道路平面 平面線形有 2 處圓曲線，半徑 800m。 紅線寬度 18m： （人行道） +14m（機動車道） +（人行道） (2) 主干 4 路 主干 4 路是 **農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)內一條東西向主干路，全長 2500 米。在滿足排水需要的同時，盡量土方平衡。 ? 道路平面 平面線形有三處圓曲線，半徑 1000m。 道路設計方案 (1) 順牌路 順牌路是 **農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)內一條南北向主干路，全長 5000米。 路面設計標準軸載：車行道為 BZZ100。 設計年限：水泥砼路面為 30 年；瀝青砼路面為 12 年。 斷面型式： （人行道） +（機動車道） +（人行道）。 支路 道路等級：試驗區(qū)支路。 路面設計標準軸載：車行道為 BZZ100。 設計年限：水泥砼路面為 20 年；瀝青砼路面為 12 年。 主干 3 路斷面型式：、 （人行道） +6m（機動車道） +（人行道）。包括：主干 1 路、主干 2 路、主干 3 路。 抗震標準：按地震烈度 7 度設防。 交通等級：中型。 計算行車速度采用 50 公里 /小時。包括：順牌路 、主干 4 路。 道路設計原則 (1) 平面設計主要要遵循以下設計原則： ? 依據總體規(guī)劃確定的路軸線； ? 充分考慮現(xiàn)狀地形情況； ? 處理好直線與曲線的連接，平曲線半徑滿足不設超高的最小半徑，合理設置平曲線等； (2) 縱斷面設計主要要遵循以下設計原則： ? 參照試驗區(qū)規(guī)劃控制標高，相交道路、高速公路、鐵路規(guī)劃及現(xiàn)有標高，道路兩側建筑物標高； ? 保證行車安全、舒適、縱坡平順； ? 充分考慮土方平衡，盡量做到經濟合理； ? 考慮防洪及內澇標高； ? 利于沿線地下管線敷設，保證覆土 深度。 順牌路、主干 1 路、主干 3 路與 701 鐵路利用既有橋涵立交，其余道路節(jié)點均采用平面交叉型式。規(guī)劃試驗區(qū)道路為 “5縱 8 橫 ”農田道路網絡和城山林區(qū)外向道路及林區(qū)防火路、游覽步行路等。 第 5章 工程方案 試驗區(qū)路網工程 總體布置方案 根據試驗區(qū)地形、建設現(xiàn)狀及建設發(fā)展用地特點，本著有利于試驗區(qū)功能分區(qū)劃分、地塊劃分、廠房劃分、建筑布置的原則，以規(guī)則的方格式道路網為主。對于架空線路，高壓輸電與電訊平行架設時，應考慮電力電訊線在道路兩側各行其道，避免相互之間的干擾影響。 電信規(guī)劃原則 (1) 電信建設同試驗區(qū)社會經濟發(fā)展相協(xié)調，合理地確定 試驗區(qū)電信設施的配置標準； (2) 電信設施的布局同試驗區(qū)用地發(fā)展相一致，確定電信設施的服務范圍并同試驗區(qū)交通組織和景觀設計相協(xié)調； (3) 完善電信設施的內部技術改造，爭取在規(guī)劃期內實現(xiàn)傳統(tǒng)電話網向寬帶多媒體信息網的轉變； (4) 充分考慮試驗區(qū)原有電訊設施的基礎，達到合理性與現(xiàn)實性的統(tǒng)一。 (6) 應結合系統(tǒng)負荷特性進行電力平衡，確定系統(tǒng)需要的調峰容量，保證系統(tǒng)具有足夠的調峰能力。 (3) 提高電力利用率、推廣高效用電設備、采 用節(jié)電型生產工藝、提高設備運行水平； (4) 實行分時電價、調整客戶用電方式、開發(fā)低谷電力市場和夜間蓄冷、蓄熱技術等。 電力電信設施 電力供需平衡原則 (1) 應根據試驗區(qū)電力市場的需求水平及特性，進行深入細致的電力供需平衡分析，提出合理的發(fā)電裝機總容量、各類電源裝機進度、需要與區(qū)外系統(tǒng)交換的電力電量，并對電源布局、電源結構、合理供電范圍等提出要求。 加強節(jié)約用水管理，改革水資源價值體系。 為保證供水規(guī)劃的可持續(xù)性，必須建立完善的協(xié)調管理機制，提高綜合決策能力，增強管理協(xié)調能力，提 高服務能力，加強對政府執(zhí)法行為的監(jiān)控能力，努力創(chuàng)造一個 “體制把關、科技推進 ”的社會機制以保障經濟、社會、環(huán)境三方面的協(xié)調發(fā)展。 點、線、面相結合，優(yōu)化管網布局。合理布局，推進試驗區(qū) 發(fā)展 ，保持良好的生態(tài)環(huán)境，通過管網、水廠建設及資源的優(yōu)化配置，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。 供水系統(tǒng)的說明 供水設施作為試驗區(qū)基礎設施的重要組成部分，是試驗區(qū)發(fā)展的重要前提和必備條件。 試驗區(qū)主要道路 試驗區(qū)道路為 “5縱 8 橫 ”道路網絡和城山林區(qū)外向道路及林區(qū)防火路、游覽步行路等。 綜上所述，本工程無論從背景上、組織上、技術上、資金上都是有著可靠保證的，使得本工程的建設是可行的。 為擴大試驗區(qū)的社會影響力，縣政府非常重視對試驗區(qū)的宣傳和加大招商引資的力度。 目前，《 **農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)規(guī)劃》已經由中國農業(yè)科學院農業(yè)資源與農業(yè)區(qū)劃研究所編制，并在 2021 年 8 月 12日由 **市政府和中國農科院聯(lián)合在北京組織了 “**農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)規(guī)劃評審會 ”，以 盧良恕院士為主任委員的與會專家在對規(guī)劃提出了評審寶貴意見的同時，一致認為規(guī)劃具有較強的系統(tǒng)性、前瞻性、科學性和可操作性，總體水平較高，并順利通過了評審。但是，我國傳統(tǒng)生態(tài)農業(yè)發(fā)展存在的問題也是明顯的，如何構建以循環(huán)經濟理論為指導、資源高效循環(huán)利用的現(xiàn)代農業(yè) 發(fā)展模式，是亟待需要解決的重要課題。通過建設農業(yè)循環(huán)經濟試驗區(qū)，積極探索農業(yè)循環(huán)經濟的發(fā)展 道路和模式，轉變農業(yè)增長方式，在提高農業(yè)資源利用率和利用效率的基礎上，不斷提高農產品質量安全、農業(yè)綜合效益和農業(yè)整體競爭能力，加快推進現(xiàn)代農業(yè)建設，千方百計增加農民收入，才能從根本上解決 “三農 ”問題。因此，在這樣的大背景下， **現(xiàn)代農業(yè)的發(fā)展、建設社會主義新農村的歷史重任將面臨資源、市場、環(huán)境和城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展等方面新的挑戰(zhàn)。通過試驗區(qū)建設，創(chuàng)造一個 “局部優(yōu)化的微環(huán)境 ”，高度濃縮現(xiàn)代農業(yè)、現(xiàn)代生態(tài)農業(yè)、循環(huán)農業(yè)經濟發(fā)展所要求的資源、科技、投入等生產要素，充分利用現(xiàn)代農業(yè)高新技術加快對試驗區(qū)傳統(tǒng)農業(yè)改造，全面提升試驗區(qū)現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展水平，并在此基礎上應用循環(huán)經濟的發(fā)展理念，合理、高效、循環(huán)利用農業(yè)資源，最大限度提高農業(yè)資源的利用效率，使試驗區(qū)現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展更賦有新的內涵，因此，發(fā)展農業(yè)循環(huán)經濟不僅是培育區(qū)域現(xiàn)代農業(yè)的要求，更 是培育區(qū)域經濟增長點的要求。要實現(xiàn)上述目標，只有通過大力發(fā)展循環(huán)經濟，才能充分發(fā)揮 **的比較優(yōu)勢，解決長期困擾 **的環(huán)境污染問題，推進資源型城市轉型、經濟轉軌，從而實現(xiàn)在增長方式上的根本轉變，在速度上的超常規(guī)、跨躍式發(fā)展，在經濟運行效益上質的突破。 因此，本項目的建設，是非常必要的 。 基于以上現(xiàn)狀，我們對試驗區(qū)進行系統(tǒng)開發(fā)的過程中，首先要保證試驗區(qū)的道路網形成、供水設施的完善以及電力電信設施的建設，否則試驗 區(qū)的后續(xù)開發(fā)不能順利進行。 第 3章 工程建設必要性和可行性 項目修建的必要性 試驗區(qū)要發(fā)展，交通、供水、電力、電信必須要先行，這樣才能具備項目開發(fā)、招商引資的條件。且試驗區(qū)沒有工業(yè)污染，因而具有良好的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢。 區(qū)位與交通優(yōu)勢 試驗區(qū)位于 **市域的地理中心，距市中心區(qū)僅 8 公里，橫穿試驗區(qū)正在建設中的沿江高速公 路，將極大地縮短試驗區(qū)至市中 心的空間距離，試驗區(qū)具有明顯的區(qū)位與交通優(yōu)勢。但學校和衛(wèi)生室均為 20世紀 80年代所建，設施落后，設備缺乏，條件較差。主要家畜、家禽產量為：生豬出欄 2194 頭、豬肉產量 噸、雞出欄 萬只、雞肉產量 噸、鴨出欄 萬只， 鴨肉產量 噸，淡水養(yǎng)殖面積約 100 公頃，水產品產量 49 噸。試驗區(qū)現(xiàn)有農戶總數(shù)為 2888 戶，人口 10016 人，勞動力 5939 人，其中男勞動力 3568 人，常年外出務工勞動力 1192人，外出務工人均純收入 6320 元。 試驗區(qū)農業(yè)生產平均機耕率 46%，平均機收率 40%。 試驗區(qū)內有 10KV 的輸電線 3 條，輸電長度 11 公里，有供電臺區(qū) 19 個，輸電變壓器 20 臺， 220V 輸電線通村入戶，基本形成供電網絡。 試驗區(qū)內現(xiàn)有一條貫穿南北的主干道 ——順牌公路，長約 公里；各種機耕路 57 條，公路里程 公里。區(qū)內交通、通訊等基礎設施條件建設相對滯后，特別是道路交通建設，道路少、等級低，機耕道路布局不合理，基本沿原自然小路修建而成，嚴重地制約區(qū)域經濟的發(fā)展。主要野生動物物種有：山雞、野豬、野兔、穿山甲、蛇等。 生物資源 試驗區(qū)生物資源豐富，森林覆蓋率為 %。有山塘 319 個，總蓄水量約為 337萬立方米。 水資源 試驗區(qū)水資源豐富。 氣候資源 屬亞熱帶季風氣候帶，年均降雨量 1360 毫米，年蒸發(fā)量為1157 毫米，年平均氣溫 ℃ ，年最高氣溫 ℃ ，年最低氣溫℃ ， ≥10℃ 的活動積溫 4800℃ 以上，無霜期 220～ 230 天。試驗區(qū)東以順風公路和 683 公路為界，西以順安河為界，北以蕪銅鐵路為界，南以考澗行政村為界，涉及順安、天門兩鎮(zhèn)的城山、高嶺、沈橋、考澗、榮光 5 個行政村、 87個自然村，總面積 平方公里。 第 2章 現(xiàn)狀評價及建設條件 **基本情況 歷史沿革，行政區(qū)劃 城市性質和規(guī)模 社會經濟發(fā)展狀況 氣象 **地區(qū)氣候條件特征屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，春夏多雨，盛夏炎熱，秋季干旱，冬季溫和，無霜期長，四季分明而春秋較短，常年主導風向冬季為東北風，夏季為西南風。 申請銀行貸款 13000 萬元； 地方自籌 4396 萬元。 主要研究結論 投資估算及資金籌措 通過分析研究，試驗區(qū)基礎設施