【正文】 街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告50第六章 勞動(dòng)安全一、影響勞動(dòng)安全的因素分析施工隊(duì)伍素質(zhì)低，不能按照正確的施工程序進(jìn)行施工，采用嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的施工工藝，該淘汰的施工設(shè)備仍然繼續(xù)使用；建設(shè)施工單位沒(méi)有安全。 檢修次數(shù)少的、方便的管線讓檢修次數(shù)多的、不方便的管線。 可彎曲管線讓不易彎曲管線。 壓力管線讓重力管線。 臨時(shí)管線讓永久管線。 小管線讓大管線。 未建管線讓已建管線。（五）管線綜合原則各種管線均應(yīng)符合各專業(yè)的技術(shù)規(guī)范。（3） 、電信管線一般單側(cè)布置在人行道下，局部雙側(cè)布置在人行道下。各種管線具體設(shè)置位置為：（1） 、給水管線、雨水管線雙側(cè)布置在輔路、非機(jī)動(dòng)車(chē)道或機(jī)動(dòng)車(chē)道下。（四）道路橫斷面管位布置街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告48各種管線由近及遠(yuǎn)離道路紅線的水平排序?yàn)椋汗╇姽芫€或電信管線、燃?xì)夤芫€、給水管線、雨水管線。（二）管線綜合內(nèi)容地下管線綜合需要安排的管線有：給水管線、雨水管線、 、燃?xì)夤芫€、供電管線、電信管線等六種。（五）主要工程量主要工程量表序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 中壓管網(wǎng)（ PE 管） De250 米 3837 SDR112 中壓管網(wǎng)（ PE 管） De250 米 1897 SDR113 中壓管網(wǎng)（ PE 管） De160 米 1796 SDR11九、管線綜合（一）管線綜合的目的為了合理的利用道路斷面，科學(xué)地綜合確定市政管線在道路斷面上的平面，豎向位置，避免管線之間及其相關(guān)建筑物、構(gòu)筑物之間相互矛盾和干擾，為各種管線的設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)管理提供良好條件、創(chuàng)造高水平現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告47中壓管網(wǎng)采用 SDR11 系列 PE 管，管道連接方法為不小于DE90 管道采用熱熔連接，小于 DE90 管道采用電熔連接。（三）管材選擇本項(xiàng)目所有管道均為中壓管道，目前國(guó)內(nèi)在中壓管道上主要使用無(wú)縫鋼管、PE 管，近幾年，SPE 管也得到了推廣應(yīng)用，考慮到各種管材自身特點(diǎn)以及某市實(shí)際情況，本項(xiàng)目選擇 PE 管。電信工程數(shù)量表序號(hào)名稱 型號(hào)及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 雙壁波紋管 HDPE100 公里 5060 壁厚8mm2 人孔井 座 264 包括四通、三通、直通3 人孔井蓋 Φ770 座 264八、供氣工程（一） 壓力級(jí)制確定由于新建道路天然氣管道均由已建成天然氣管道上接入，故新建道路壓力機(jī)制與其連接線壓力相同。街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告46要求距離。各分支管線從簡(jiǎn)化、防腐、抗壓采用承接接續(xù)式雙壁波紋管HDPE φ110 管。，形成城市電信環(huán)網(wǎng)。研究報(bào)告中本著“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當(dāng)超前”的原則布設(shè)電信管線，研究中應(yīng)考慮與現(xiàn)狀及規(guī)劃電信設(shè)施的協(xié)調(diào)和銜接。電力工程數(shù)量表序號(hào)名稱 型號(hào)及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 玻璃鋼電纜保護(hù)管 TR150 公里 5560 壁厚8mm2 人孔井 座 279 包括四通、三通、直通3 人孔井蓋 Φ770 個(gè) 279七、通訊工程（一）編制范圍通訊工程的編制范圍為本項(xiàng)目《可行性研究報(bào)告》研究范圍內(nèi)街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告45與片區(qū)相關(guān)的的電信通訊管線的設(shè)置。用于電纜敷設(shè)時(shí)牽拉、盤(pán)留、制作和容納中間對(duì)接頭，并為以后電纜檢修提供方便。，形成電力環(huán)網(wǎng)，40～100 米道路越路接續(xù)管16 根/組，24～30 米道路用戶管8 根/組，并每隔150m左右預(yù)埋3 根/ 組用戶下戶管，各分支管線從簡(jiǎn)化、防腐、抗耐壓采用承接接續(xù)式玻璃鋼電纜保護(hù)管。報(bào)告本著“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當(dāng)超前”的原則布設(shè)電力管線，研究中應(yīng)考慮與現(xiàn)狀及規(guī)劃供電設(shè)施的協(xié)調(diào)和銜接。六、供電工程（一）編制范圍電力工程的編制范圍為本項(xiàng)目《可行性研究報(bào)告》研究范圍內(nèi)與相關(guān)片區(qū)的電力管線的設(shè)置。檢查井的最大間距參照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1497 ），具體見(jiàn)下表：管徑（mm） 雨水管道最大間距（ m）200～400 40500～700 60800～1000 703. 管材：管材采用鋼筋混凝土排水管。雨水管道和合流管道應(yīng)按滿流計(jì)算。雨水排出口均應(yīng)高于各個(gè)河道的多年平均水位，并在常水位以上。由于雨水除初期含污量較多外，幾乎不含難于降解的污染物，完全可通過(guò)土壤及水體的自凈能力凈化，因此，不需處理即可直接排放于附近的水體。根據(jù)《某市水資源可持續(xù)利用發(fā)展規(guī)劃（排水工程規(guī)劃）》提供的當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式，：q=635(1+)/設(shè)計(jì)參數(shù)選?。涸O(shè)計(jì)重現(xiàn)期：P=1 年街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告42綜合徑流系數(shù)：ψ=降雨歷時(shí)：t= t 1 + m ? t 2地面集水時(shí)間：t1=15min管道內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2（min）折減系數(shù)：m=2雨水水量計(jì)算按上述計(jì)算公式和基本參數(shù)確定。3. 嚴(yán)格按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1497）（1997 年版）及其他相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，合理確定計(jì)算參數(shù)。新建雨水管道就近排入附近河道及溝渠，結(jié)合現(xiàn)有雨水管道，對(duì)雨水管道分期實(shí)施，逐步建立完整的分流制排水體系。而犧牲陽(yáng)極法不需外部電源，施工及維護(hù)管理簡(jiǎn)單、安全、可靠，保護(hù)電流利用率高，建造費(fèi)用較低，所以本工程陰極保護(hù)推薦采用犧牲陽(yáng)極法。陰極保護(hù)有兩種方法，即外加電流陰極保護(hù)法和犧牲陽(yáng)極保護(hù)法。對(duì)地下長(zhǎng)距離輸配水鋼管采用陰極保護(hù)與防腐絕緣層聯(lián)合保護(hù)的方法是目前最經(jīng)濟(jì)最有效的防護(hù)措施。除受普通外防腐材料本身耐水性及抗微生物等因素的限制外，防腐施工中不規(guī)范操作是影響防腐層壽命的主要原因。 結(jié)合本工程的具體情況，陸上敷設(shè)的埋地管道均采用水泥砂內(nèi)防腐。因此水泥砂漿作為鋼管內(nèi)涂襯在設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等方面都有了完整的依據(jù)。規(guī)定中參考“引灤入津”工程和北京、大連的長(zhǎng)距離輸水管道的施工方法，提出人工涂抹和機(jī)械噴涂?jī)煞N施工方法。自 60 年代以來(lái)，我國(guó)已廣泛地在埋地鋼管中采用水泥砂漿襯里，其中大口徑管道占有較大的比重。鋼管內(nèi)防腐鋼管內(nèi)襯采用水泥砂漿，國(guó)外在 30 年代已開(kāi)始采用，至今在內(nèi)防腐方面仍占主導(dǎo)地位，美國(guó)和日本等國(guó)都制定了給水鋼管水泥砂漿涂襯的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)氧煤瀝青具有防腐效果好、便于施工、造價(jià)較低的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，環(huán)氧煤瀝青在輸水管線中應(yīng)用的時(shí)間較早，能源部還頒發(fā)了《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層施工及驗(yàn)收規(guī)范》 ，使得采用環(huán)氧煤瀝青防腐有章可循，防腐質(zhì)量能夠得到較可靠的保證。綜上所述，該項(xiàng)目“玉觀至馬宗段”沿線供水工程的管材推薦采用鋼管。雖然球墨鑄鐵管有使用年代長(zhǎng)，管道承受壓力較高，對(duì)地基有一定的適應(yīng)性，防腐能力較鋼管強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地形情況復(fù)雜，絕大部分地段工程條件較差，施工周期和施工質(zhì)量難以保證，容易產(chǎn)生事故隱患，另外球墨鑄鐵管綜合造價(jià)較高，綜上所述，本項(xiàng)目輸配水管道管材不宜采用球墨鑄鐵管。預(yù)應(yīng)力鋼筒砼壓力管(PCCP) 同時(shí)兼有鋼管和 PCP 管的優(yōu)點(diǎn)，管道承插口采用鋼板冷加工成型，公差配合，加工精度高。由于玻璃纖維增強(qiáng)塑料加砂管(RPMP)屬于柔性管，剛度較差，對(duì)地基處理和施工要求較高，單位工程造價(jià)高；管道發(fā)生事故頻率遠(yuǎn)高于鋼管和球墨鑄鐵管，實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中隱患較多。管材選擇玻璃纖維增強(qiáng)塑料加砂管(RPMP)是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)新興起的一種管材，具有重量輕、防腐性能好，管道安裝方便等特點(diǎn)。該種管材具有承壓能力強(qiáng)、防腐性能好、密封性嚴(yán)、抗震性高的特點(diǎn)；但該種管材也存在管道重量偏重、管材造價(jià)高，對(duì)于軟土地基需要進(jìn)行特殊基礎(chǔ)處理的缺點(diǎn)。球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵是一種鐵、碳、硅的合金，其中碳以球狀游離石墨存在。 玻璃纖維增強(qiáng)熱固樹(shù)脂夾砂管(RPMP) RPMP 的生產(chǎn)和應(yīng)用在我國(guó)起步較晚，目前主要有纏繞加夾玻璃鋼管和離心澆筑加砂玻璃鋼管兩種。 現(xiàn)就以上可應(yīng)用的四種管材的優(yōu)缺點(diǎn)分述如下： 預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP) 預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP) 內(nèi)部嵌置一層 1．5mm 厚鋼筒，在管芯上纏繞環(huán)向預(yù)應(yīng)力，采用機(jī)械張拉纏繞高強(qiáng)鋼絲，并在外部噴水泥砂裝保護(hù)。根據(jù)我國(guó)給水工程中生產(chǎn)使用的情況，適合于本項(xiàng)目管材主要有鋼管(SP)、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP) 、玻璃鋼管(RPMP)和球墨鑄鐵管(DIP)等。(四) 生活供水管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告36生活供水管網(wǎng)的方案設(shè)計(jì)的路由基本同工業(yè)供水管網(wǎng)，由于生活供水管網(wǎng)的供水安全性低于工業(yè)供水管網(wǎng)，則方案設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有考慮布置成雙管，不設(shè)置中途加壓泵站，且管直徑要小一些。送水泵房平面尺寸 309m，地下 3m，地上 6m，一座(不包括變配電間)。 電動(dòng)單梁懸掛吊車(chē) 1 臺(tái)，起重量 5 噸， DNl200 手動(dòng)蝶閥 3 臺(tái)；DN1000 手動(dòng)蝶閥 3 臺(tái)；DN1200電動(dòng)蝶閥 3 臺(tái)；DN800 手動(dòng)蝶閥 3 臺(tái)；DN800 電動(dòng)蝶閥 3 臺(tái)；DN800 快閉閥 3 臺(tái)，單臺(tái)功率 。工業(yè)供水管網(wǎng)安全保障管道事故是影響正常供水的主要因素，由于本工程供水安全性要求較高，所以在進(jìn)行管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮到給水主干管發(fā)生事故時(shí)的供水安全性保證程度，采用雙管敷設(shè)。平差計(jì)算采用的公式為柯?tīng)枴蹇斯?，?jì)算溫度為 15℃，局部損失系數(shù)取為 ，時(shí)變化系數(shù)為 。設(shè)計(jì)參數(shù)本工程設(shè)計(jì)參數(shù)如下：設(shè)計(jì)流量為 15 萬(wàn) m3/d；管網(wǎng)直徑：DN4001200；時(shí)變化系數(shù) Kh=；最不利點(diǎn)最小服務(wù)水頭不低于 35m。盲道寬 ，三面坡緣石坡道正面坡道寬 。其中交通標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和路標(biāo)；交能標(biāo)線主要是路面標(biāo)線。本次設(shè)計(jì)只對(duì)起點(diǎn)處的平交口進(jìn)行了豎向設(shè)計(jì)，其余交叉口均預(yù)留平面條件，未作具體設(shè)計(jì)。在交叉口處，距離緣石半徑結(jié)束點(diǎn)處設(shè)置人行橫道線。人行道方塊采用擠漿法安砌，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，積水現(xiàn)象。兩節(jié)間采用 1：3 水泥砂漿安裝后勾縫寬 ，安裝路緣石、路邊石在直上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水?；鶎訌潓又挡淮笥?45（）及底基層彎層值不大于 120（） 。用于底基層和基層的集料的配合比應(yīng)分別滿足下表所列要求：底基層、基層材料（集料）級(jí)配要求結(jié)構(gòu)層次 底基層 基層通過(guò)下列 100 93～98 100 74～89 88～99 49～69 57～77 29～52 29～49 18～38 17～35 8～22 8～22 0～7 0～7液限 ＜28 ＜28街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告33塑性指數(shù) ＜9 ＜9注：0～5mm 的細(xì)集有塑性指數(shù)時(shí)， 篩孔的通過(guò)率不應(yīng)超過(guò) 5%。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于 30%，扁平顆粒含量不大于20%。快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)水泥不應(yīng)使用。SMA13 瀝青瑪蹄脂質(zhì)量可靠、穩(wěn)定，近幾年在某市的城市道路建設(shè)中廣泛應(yīng)用，已積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（六）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量類比情況，結(jié)合當(dāng)?shù)刂凡牧?，本著安全可靠、?jīng)濟(jì)合理的原則，路面結(jié)構(gòu)作如下設(shè)計(jì)：路面等級(jí)：SMA 改性瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100設(shè)計(jì)年限：15 年設(shè)計(jì)交通等級(jí)：重級(jí)人行道本次方案設(shè)計(jì)人行道路面采用 252525 厘米的預(yù)制 30 號(hào)彩色人行道方塊作為面層，2 厘米厚的 1：3 水泥砂漿找平層，10 厘米厚的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（水泥含量 4%）作基層。（3）邊坡防護(hù)高度結(jié)合規(guī)劃水庫(kù)的設(shè)計(jì)水位確定。路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)原則（1）結(jié)合規(guī)劃地塊用地性質(zhì)與場(chǎng)平情況，在永久性邊坡處設(shè)置防護(hù)工程措施。挖方邊坡率按 1： 設(shè)計(jì)，如平場(chǎng)后邊坡高度大于 10 米時(shí)，于 10 米高度處設(shè)置 米寬的平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)向線路方向傾斜 2%～4% 的橫坡。挖方路基設(shè)計(jì)全線挖方地段以沙巖為主，地層單一，不存在病害路基現(xiàn)象。（4）路基壓實(shí)填方分層填筑，巖塊每層松鋪厚度不超過(guò) ，土層松鋪厚度不超過(guò) ；填石路基塊石最大粒徑不能超過(guò)層厚的 2/3。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5，對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于 米，臺(tái)階面設(shè)街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告30向內(nèi)傾斜 2～4%的橫坡。（2）邊坡坡率填方邊坡坡率采用 1：；挖方邊坡坡率采用 1：。（四）橫斷面設(shè)計(jì)道路整個(gè)路幅為對(duì)稱布置，根據(jù)道路在路網(wǎng)中的地位和功能，結(jié)合規(guī)劃路網(wǎng)，本次設(shè)計(jì)道路的橫斷面設(shè)計(jì)主要為 26m，B=5 m（人行道）+8 m（車(chē)行道）+8 m（車(chē)行道）+5 m（人行道）＝26 m。（三）縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、用地性質(zhì)，優(yōu)化路網(wǎng)豎向設(shè)計(jì)，與場(chǎng)地平場(chǎng)設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，使工程量最小，經(jīng)濟(jì)最優(yōu)。正確處理遠(yuǎn)期規(guī)劃與近期實(shí)施的矛盾，注意滿足城市持續(xù)發(fā)展及分期建設(shè)的需要，為下期建設(shè)預(yù)留空間，避免重復(fù)建設(shè)，重視經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益。三、道路工程（一）設(shè)計(jì)原則本次道路方案設(shè)計(jì)以控制性規(guī)劃為前提，根據(jù)場(chǎng)地和地質(zhì)條件作適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)考慮現(xiàn)已出讓地塊企業(yè)的實(shí)際情況，盡量做到“安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、適用和環(huán)?！?，合理進(jìn)行平面縱斷面的設(shè)計(jì)，注意交叉路口的銜接，竭力減少工程數(shù)量。（6） 、全部土方填筑工程完成后，負(fù)責(zé)編制包括竣工圖及竣工驗(yàn)收資料的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。（5） 、除日常質(zhì)檢工作外，在必要時(shí)，監(jiān)理人可對(duì)有懷疑的部位和為質(zhì)檢進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)查，監(jiān)理人可指令乙方在監(jiān)理人監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)，并向監(jiān)理人提交試驗(yàn)成果資料。街道片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告28（4） 、經(jīng)監(jiān)理人檢查后，認(rèn)為質(zhì)