【正文】 在本科學習即將結束之際，我向各位老師和同學表示誠摯的謝意！ 。 這次畢業(yè)設計是對我大學四年所學知識的一次總結，我能夠順利完成這次設計，得益與指導老師的大力支持和幫助 。 這最后一次的學習，確實讓我們收獲不少！ 33 致謝 最后，很感謝閱讀這篇畢業(yè)設計的老師。 本次 畢業(yè)設計是本科學習階段一次非常難得的理論與實際相結合的機會，通過這次比較完整設計，我擺脫了單純的理論知識學習狀態(tài)，和實際設計的結合鍛煉了我的綜合運用所學的專業(yè)基礎知識，解決實際工程問題的能力，同時也提高我查 閱文獻資料、設計手冊、設計規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經驗得到了豐富，并且意志品質力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升。用了將近兩個月的時間把它完成了，這也就意味著 四 年大學生活也就差不多結束了！在此時此刻心里百感交集，期間有感動，有失意，有成功，有失敗，但這或許就是人生的真諦。 5= 為了使彈簧能夠更好的工作，初始階段給彈簧加個初始載荷，也即壓縮彈簧的最小工作載荷 Fmin=（ ~） Fxmax= = ∴ ?min=?maxmaxminFF = ∴彈簧在常態(tài)下的長度為： H1 =H0 － ?min =≈ 32mm。 29 彈簧絲材料的選擇，確定許用應力 ??? ， 根據彈簧所受載荷特性，選用Ⅲ類碳素彈簧鋼絲， B 級制造，在相關資料中查得許用應力 ??? =?b， G=80000MPa， ?b與彈簧的簧絲直徑簧絲d有關，假設簧絲d=~6mm，則對應的許用應力 ?b=1620MPa， ∴ ??? =?b= 1620=810MPa 初選彈簧指數 C=9 求簧絲直徑 簧絲d ， 由 K= 4C4 1C4 ?? ＋ 求得曲度系數Ｋ＝ ∴由簧絲d≥ ???KFC= ? ?810 93 2 1 .5 5 41 .1 62 ??= 鋼絲直徑在所預設的范圍內，并圓整為簧絲d= 5mm 由彈簧中徑 D2 =C簧絲d=9 5=45mm，符合直徑系列 設計彈簧有效圈數 n， 根據 n= DF 3248G d簧絲? =5 38 000 4???? = 圈，圓整為 2 圈 兩端共取三圈死圈，則壓縮彈簧總圈數 n1 =2＋ 3=5 圈 工作極限載荷（Ⅲ類載荷） 極限載荷下的變形量 ?lim ≤ ? = =≈ 工作極限載荷由 F≤ Fxmax ??lim = = 求出彈簧的幾何尺寸 彈簧絲直徑簧絲d= ，彈簧中徑 D2 =45mm，彈簧外徑 D= D2 ＋簧絲d=50mm 彈簧內徑 D1 =D2 －簧絲d=40mm 30 節(jié)距 t= ? ＋簧絲d＋ ???????? n?max =＋ 5＋ =，有效圈數 n=3，總圈數 n1 =5圈 彈簧自由長度 H0=n cos17176。 =㏑ ?? = ∴ f= 28 圖 112 動片的受力簡圖 ∴ Ff == 由歐拉公式 F21F =e?f （α為包角，單位為π） ∴ fα =㏑ F21F ，即 f ⑧繪制軸Ⅰ的工作圖 （附件） 27 第五章 彈簧的設計 彈簧最大載荷 Fxmax ，最大變形量 ?max 的計算 由下圖 17 可求得動輪動片的水平移動最大距離 x= 2 minmax dd ? tan2?= =。 m ⑦分別計算危險截面 C、 B 處的軸徑 由 C 處， d≥ ? ?3 e ??M= 3 3 10??=， B 處， d≥ ? ?3 e ??M= 3 3 10??= 考慮截面 C 處鍵槽，故將直徑放大 5%，即 =，因為此處直徑為 28mm，因此強度足夠。 ∵ BC 段的斜率 kBC = l2CB MM ? = 104 ? ≈ － ， BD 段的斜率 kBD = l3BD MM ? = ? ≈－ ， ∴ kBC＜ kBD ∴可畫出合成彎矩圖如 110 26 圖 110 合成彎矩 ⑥求當量彎矩 由圖 110 可知 C、 B 兩處都可能為危險截面 ，因為單向轉動，可以認為扭矩是脈動循環(huán)變化，故修正系數α≈ ，則危險截面 C、 B 兩處的當量彎矩分別為 MCe = ））（（ TM 22C 2/1?? = ））（（ 22 2/1?? = m 截面 B 處的彎矩為 MB = ）（ MM 2VB2HB 2/1? = ）（ 22 2/1? = m。即水平面內 的彎矩圖如圖18 24 圖 18 水平面的彎矩圖 ④作垂直面內的彎矩圖如圖 18，由以下兩式 ????? ????? ??????? ? 0 0..). 3221vAB (M FFFFF lFlFllFQvBrvAvQr ??? ???? ???????? FFFVBVAVA ）（ 可得， FvA =， FvB =， ∴截面 C 處的彎矩為 MVC =FvA l1 = 240= 由????? ???? ??????? 0 0).(. 211tAM FFFF llFlFhBthAhhB可得， ??????????????? ??00).(448 104240240448M hBA FFF FhBhAh FhB =﹣ ， FhA =， ∴截面 C 處的彎矩為 MHc =FhB l2 = ∵ Ft =d2齒T = 50 . mN? 1000=448N ∴ Fr =Ft tan20176。 由 圖 17 可 知 ， T= M1 = M0 =9549 nP =9549 min/ = 軸身 d4=26mm。 采用階梯軸，尺寸按由小到大，由兩端至中央的順序確定。 選擇軸Ⅰ的材料并確定許用應力 因為減速器屬小功率，而且是用于一般用途，因此選擇含碳量為 %~%的中碳鋼（ 45鋼）， 計算軸Ⅰ的計算直徑 查相關資料軸的材料和受載情況決定系數 C=110 ∴該軸的最小直徑為 d≥ C3nP=110 3= 考慮到鍵槽的影響，則 d= =，初取標準直徑 d=20mm（最終確定需校核彎曲強度后）。單根普通 V帶合適的初拉力 F0可按下式計算 F0 =500 vZPc )( ?k?＋ qv2 式中， v— 帶速， m∕ s； Z— 帶的根數； k? — 包角系數； Pc — 計算功率， KW； q— 帶單位長度的質量， kg∕ m，見《機》表 ，查 Z 型帶為 kg∕m。 F QZF 0ZF 0aF QZF 0ZF 0a 圖 14 帶傳動對軸壓力簡圖 20 保持適當的初拉力是帶傳動工作的首要條件。 Z= ? ?PP0c = kkPP PL?)( 00c?? 查相關資料，用插值法，得 P0? =， k? =， kL = ∴ Z= ? ?PP0c = kkPP PL?)( 00c?? = ））（ ??? ≈ ∴ Z 取 1 根。 因此驗證都能滿足要求。 當 d=dmax=125mm時， ??1≈ 176。 ?1 ≈ 180? － aDd? ? 當 d=dmim=80mm時， ?1≈ 176。 即中心距的調整范圍為： ~。 選