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畢業(yè)設(shè)計-汽車底盤的異響診斷與排除(參考版)

2024-12-07 18:35本頁面
  

【正文】 畢業(yè)設(shè)計論文 22 參考文獻(xiàn) [1]汽車底盤故障分析詳解 (上冊 ).李清明 主編 /2021年 08月 /機(jī)械工業(yè)出版社 . [2]汽車底盤構(gòu)造與 維修 (新編版 ).全華科友組織 編寫 ,叢樹林 ,張彬 主編 /2021年 01 月 /人民交通出版社 . [3] 汽車底盤故障分析詳解 (下冊 ).李清明 主編 /2021 年 11 月 /機(jī)械工業(yè)出版社 . [4] 汽車底盤設(shè)計 (清華大學(xué)汽車工程系列教材 ).王霄峰 編著 /2021年 04月 /清華大學(xué)出版社 . [5]汽車底盤構(gòu)造圖冊 .陳德陽 主編 /2021 年 03 月 /人民交通出版社 . [6]汽車工程手冊 5 底盤設(shè)計篇 .日本自動車技術(shù)會 編 ,中國汽車工程學(xué)會 組譯 /2021 年 12 月 /北京理工大學(xué)出版社 . [7]汽車構(gòu)造與原理 (上冊 底盤 車 身 ) 第 2版 .蔡興旺 .付曉光 主編 /2021年 01月 /機(jī)械工業(yè)出版社 . [8] 汽車構(gòu)造與原理 (下冊 底盤 車身 ) 第 2 版 .蔡興旺 .付曉光 主編 /2021 年03 月 /機(jī)械工業(yè)出版社 . [9]汽車構(gòu)造 — 底盤工程 (清華大學(xué)汽車工程系列教材 ).徐石安 主編 /2021 年 03月 /清華大學(xué)出版社 . [10]圖解汽車底盤構(gòu)造手冊 .吳文琳 主編 /2021 年 08 月 /化學(xué)工業(yè)出版社 . [11]汽車底盤構(gòu)造與維修 .屠衛(wèi)星 主編 /2021 年 10 月 /人民交通出版社 . [12]汽車底盤構(gòu)造與維修實訓(xùn) .李家本 主編 /2021年 06月 /中 央廣播電視大學(xué)出版社 . [13] 汽車底盤構(gòu)造與維修 .李家本 主編 /2021 年 06 月 /中央廣播電視大學(xué)出版社 . 畢業(yè)設(shè)計論文 23 [14]圖解汽車底盤構(gòu)造與拆裝 .宋年秀 ,王東杰 .劉超 主編 /2021年 06月 /中國電力出版社 . [15] 圖解新型汽車底盤構(gòu)造與拆裝 .2021 年 01 月 /機(jī)械出版社 . [16] 汽車底盤構(gòu)造與維修圖解 .黎亞洲 編著 /2021 年 03 月 /電子工業(yè)出版社 . [17]零起點就業(yè)直通車 — 看圖學(xué)汽車底盤維修 .楊智勇 ,趙緒閣 主編 /2021 年 04月 /化學(xué)工業(yè)出版社 . [18]汽車底盤構(gòu)造與檢修 (劉文蘋 ).劉文蘋 主編 /2021年 05月 /化學(xué)工業(yè)出版社 [19] 汽車底盤構(gòu)造與維修 .張立飛 ,趙健 主編 /2021年 07月 /北京理工大學(xué)出版社 . [20] 汽車底盤構(gòu)造與維修 .黃華友 主編 /2021 年 08 月 /電子工業(yè)出版社 . [21] 汽車底盤構(gòu)造與維修 (汽車運(yùn)用與維修專業(yè) ).孔令來 主編 /2021年 08月機(jī)械工業(yè)出版社 . [22] 汽車底盤構(gòu)造與維修 (新編版 ).王家青 等主編 /2021 年 03 月 /人民交通出版社 . 。 總之,在此次設(shè)計中取得成績,還是在這大學(xué)所學(xué)到的知識,都是老師孜孜不悔地教導(dǎo)中才能取得的。當(dāng)然,也要感謝在設(shè)計中關(guān)心幫助過我的各位同學(xué)。在此致以衷心的感謝。 在本次畢業(yè)設(shè)計中,我的指導(dǎo)教師是 張雷 老師。 首先,應(yīng)當(dāng)感謝學(xué)院的各級領(lǐng)導(dǎo)給我們營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍和舒適的生活環(huán)境,以及對我們學(xué)業(yè)上的重視與關(guān)懷。 在本次畢業(yè)設(shè)計中,通過對畢業(yè)設(shè)計的前期預(yù)想和后期制作,使我將所學(xué)的理論知識得到了進(jìn)一步的深化;同時,培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際,綜合運(yùn) 用各門知識進(jìn)行實踐從而達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此,對汽車底盤故障進(jìn)行仔細(xì)的分析,便成為能夠快捷、有效地排除故障的重要前提。 檢修小結(jié):車主在一年多前添加了不同牌號的防凍 液,使冷卻系統(tǒng)遭受腐蝕而產(chǎn)生了大量的離子顆粒,導(dǎo)致散熱器堵塞。為進(jìn)一步證實,用紅外測溫儀測量變速器散熱器進(jìn)出口溫度,發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口溫差很小,遂懷疑是散熱器的散熱問題。若變扭器鎖止離合器 不能鎖止,將會導(dǎo)致油溫升高,經(jīng)檢測TCC鎖止工作表現(xiàn)正常,觀察變扭器完全鎖止很長一段時間后油溫還保持在120℃左右,并不下降,應(yīng)該排除變扭器工作不良。 因該車在升、降擋期間均未出現(xiàn)過跑空和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速陡升而車速變化不正常的現(xiàn)象,可以排除離合器制動器打滑。用紅外測溫儀監(jiān)控變速器散熱 器溫度,在行駛一段時間后變速器油溫就陡升至 120℃,故障隨之再次出現(xiàn),這說明故障確系高溫所致。 故障檢修:進(jìn)行常規(guī)檢查,其結(jié)果是油壓正常、變速器油無異味、油質(zhì)透亮純凈無雜質(zhì)、油位符合標(biāo)準(zhǔn)、自動變速器控制單元無故障代碼。尤其,不穩(wěn)定的工作狀態(tài)情況下,汽車的異常響聲呈明顯狀態(tài)。 5 模擬法:即模擬影響汽車異常響聲的出現(xiàn)環(huán)境和條件。從而證實我們的判斷?!皩嵚牎本褪抢锰綏U接觸被聽診的部位,來確定異常響聲的部位。我們感覺的響聲部位是不一樣的。 3 虛聽與實聽法:在發(fā)動機(jī)異常響聲出現(xiàn)后。 ( 九 ) 異常響聲的判斷方法 1 去除法:即將懷疑存在響聲的零部件,取出,不讓它們參與工作或減小其運(yùn)動程度。進(jìn)行此類響聲 診斷時,一定要與駕駛員進(jìn)行溝通。 ( 八 ) 緊固件零件松動的響聲 汽車車身上的緊固件螺栓很多,緊固件螺栓的松動,使汽車在加速、減速、轉(zhuǎn)向等變速運(yùn)動時出現(xiàn)異常響聲。 ( 七 ) 車外風(fēng)噪聲汽車行駛中產(chǎn)生的風(fēng)聲的特征是: 1 連續(xù)性,即風(fēng)聲在出現(xiàn)時,其聲響的高低是不變的。制動時,制動片在制動時產(chǎn)生滑動會產(chǎn)生響聲。解決方法,在剎車片背面涂上少許潤滑膏即可。該響聲的特點是:聲響尖而短。聲響特點是 響尖而短,有時,會一聲較大的響聲后 而出現(xiàn)尖聲。無論急剎車還是緩減速響聲均存在。在汽車大負(fù)荷時,響聲也明顯增大。尾牙的損壞均在車輛轉(zhuǎn)彎時。對于前驅(qū)動的汽車,半軸球籠軸承損壞的幾率較大。 差速器的響聲 汽車尾牙的響聲一般在汽車起步或變換車速時響聲較大。安裝兩根或兩根以上傳動軸的汽車,各個十字萬向節(jié)安裝的方向也會影響傳動軸整體的平衡性能。 傳動軸的異常響聲汽車行駛時出現(xiàn)車身抖動,車速越高,抖動越大。如果在某一檔時響聲出現(xiàn),則為該檔齒輪損壞或中間軸損壞。則故障為離合器分離軸承損壞或變速 箱一軸導(dǎo)向軸承損壞。 2 如果發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,踏下離合器踏板,有“嗡、嗡“的響聲。 畢業(yè)設(shè)計論文 17 離合器的響聲 1 發(fā)動機(jī)怠速時,聽到“沙、沙”的響聲,踏下離合器踏板,響聲消失。只有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,一般情況下,是發(fā)動機(jī)有異常響聲;汽車在行駛時,關(guān)閉發(fā)動機(jī),空檔或踏下離合器踏板滑行仍然有響聲。主要在發(fā)動機(jī)上明顯,機(jī)油壓力是很關(guān)鍵的指示指標(biāo),機(jī)油壓力下降時,一 定要判明原因才能重新起動發(fā)動機(jī)。 ( 5)零件剛度的影響 零件的剛度及零件受到外界作用力時,零件變形的大小,剛度小的零件,變形量大,易產(chǎn)生震動發(fā)出而響聲,尤其是事故車修復(fù)后,其車身的剛度下降。如:曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的 響聲與發(fā)動機(jī)負(fù)荷有很大關(guān)系,而配氣機(jī)構(gòu)與負(fù)荷關(guān)系不大。設(shè)想,如果發(fā)動機(jī)不工作,哪還有異常響聲,連發(fā)動機(jī)的正常響聲也沒有。一般是,車輛上某一個零件或總成內(nèi)有動不平衡的零件。 ( 2)汽車滑行,這時汽車處于一種無正向負(fù)荷的狀態(tài),由于高低不平路面的影響,汽車可能會出“咣咣鐺鐺”的響聲,一般是零件間隙松曠 勻速運(yùn)動 勻速運(yùn)動使汽車各處受力較均勻。同時發(fā)動機(jī)的機(jī)體會發(fā)生震動。 (五) 影響發(fā)動機(jī)異常響聲的因素 ( 1)溫度的影響 一般汽車的異常響聲與零件的溫度有關(guān),正常情況下,零件、部件、總成出現(xiàn)的響聲隨溫度升高而降低。 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動零件的響聲 , 旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動在汽車上很多,其響聲一般有明顯的節(jié)奏性。因為這類故障在很短的時間內(nèi)就可能造成較大的機(jī)械損失。這一部分響聲可以允許存在。中速時,氣流的響聲占主要,而機(jī)械響聲占次要。 ( 3)急加油時,其聲響應(yīng)變的“敦
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