【正文】 16） 調(diào)整轉(zhuǎn)向盤(pán)，并用轉(zhuǎn)向盤(pán)支架鎖止轉(zhuǎn)向盤(pán)，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。14） 按程序提示轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至定位儀顯示“OK”。12） 降下二次舉升小車(chē)，使車(chē)輪落到平臺(tái)上，把汽車(chē)前部和后部向下壓動(dòng)4~5次，使各部落到實(shí)處。10） 輸入被測(cè)汽車(chē)的車(chē)型、生產(chǎn)年份及客戶資料。8） 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，進(jìn)入檢測(cè)界面。7） 安裝傳感器及導(dǎo)線。5） 用二次舉升小車(chē)舉升汽車(chē)并檢查胎壓是否規(guī)定，檢查主銷(xiāo)是否松曠，檢查懸架、半軸和輪轂軸承是否松曠。儀器通電顯示正常；車(chē)輛上線；在轉(zhuǎn)角儀上插上安全銷(xiāo)?？蛰d，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)故障，輪胎氣壓符合規(guī)定（用胎壓表檢測(cè)輪胎氣壓，使其符合規(guī)定）。二、用四輪定位儀檢測(cè)汽車(chē)的四輪定位參數(shù)圖3812 四輪定位儀1彩色監(jiān)視器 2鍵盤(pán) 3打印機(jī) 4自定心卡盤(pán) 5轉(zhuǎn)盤(pán) 6主機(jī)柜：1）場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地應(yīng)平整水平；舉升機(jī)應(yīng)完好無(wú)故障，安全能用；傳感器完好無(wú)損；車(chē)道托板活動(dòng)自如，轉(zhuǎn)角儀完好能用；安全銷(xiāo)能起作用。前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛中的驅(qū)動(dòng)力使后輪心軸受向后的力，后輪的前端距離略大于后端距離。即空載時(shí)后輪向內(nèi)傾斜，承載后或舉升運(yùn)動(dòng)時(shí)垂直于路面。后輪偏向：指向橋殼或后前移動(dòng)，另一個(gè)后輪移動(dòng)，后輪推力線不再和幾何中心線平行。推力線：是與后輪中心線成正90度角向前延伸的線。前輪外傾會(huì)使車(chē)輪有向外滾開(kāi)的趨勢(shì)，會(huì)加速輪胎磨損，前輪前束可以消除前輪外傾帶來(lái)的不良影響。前輪外傾是為了防止車(chē)輪出現(xiàn)內(nèi)傾，使輪胎磨損均勻；同時(shí)也有轉(zhuǎn)向輕便的作用。主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用是使車(chē)輪自動(dòng)回正和使轉(zhuǎn)向操作輕便。主銷(xiāo)后傾的作用是形成回正的穩(wěn)定力矩。1. 主銷(xiāo)后傾在縱向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部相對(duì)于鉛垂線向后傾斜一定的角度γ，這種現(xiàn)象稱為主銷(xiāo)后傾，這個(gè)角度稱為主銷(xiāo)后傾角。圖381 汽東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋圖382 汽車(chē)整體式轉(zhuǎn)向橋圖383 驅(qū)動(dòng)橋圖384 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋圖385 支持橋（一）前輪定位汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種安裝位置關(guān)系叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。任務(wù)指派：上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，弄懂四輪定位每個(gè)參數(shù)的作用及其原理。學(xué)習(xí)單元八 汽車(chē)行駛系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷（一）一、學(xué)習(xí)導(dǎo)引：導(dǎo)言：掌握車(chē)輪、車(chē)橋的裝配關(guān)系；掌握車(chē)輪定位及定位參數(shù)的定義及作用；會(huì)用四輪定位儀檢測(cè)汽車(chē)的四輪定位參數(shù)。 《21世紀(jì)全國(guó)高職高專汽車(chē)類(lèi)規(guī)劃教材：汽車(chē)檢測(cè)與維修》適合作高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院和高等專科學(xué)校汽車(chē)應(yīng)用工程及相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為汽車(chē)檢測(cè)維修人員的參考技術(shù)咨料。 （插入視頻：第三章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與診斷/視頻/豐田自動(dòng)變速器檢測(cè)分析2）三、練習(xí)/作業(yè)：？參考答案： 、換擋沖擊過(guò)大、汽車(chē)加速無(wú)力、汽車(chē)不能升擋、自動(dòng)變速器無(wú)超速擋、自動(dòng)變速器無(wú)倒擋、掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火、鎖止離合器無(wú)鎖止作用、自動(dòng)變速器油易變質(zhì)。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，調(diào)整各間隙，如有必要，更換相應(yīng)零部件。拆下進(jìn)油管，中速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速器，若散熱器無(wú)油流出或流量較小，說(shuō)明散熱器或管路堵塞，也可能是散熱器限壓閥(旁通閥)卡滯在常開(kāi)位置。若主油路油壓過(guò)低，應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥及線路、調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線、檢修油泵、閥體及相應(yīng)油路。在正常情況下，散熱器的溫度可達(dá)60℃左右。 　　(3) 若油面高度和油質(zhì)正常，應(yīng)檢測(cè)油溫。若混有黑色固體顆粒，則為換油不徹底或離合器、制動(dòng)器燒片所致。若油面過(guò)低，應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充加油。若汽車(chē)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行或不正常駕駛，如經(jīng)常拖車(chē)或經(jīng)常急加速、超速行駛等，應(yīng)改變汽車(chē)行駛狀況，按規(guī)定要求行車(chē)?！　?8) 液力變矩器有故障。　　(6) 離合器或制動(dòng)器間隙過(guò)大、過(guò)小，運(yùn)動(dòng)件配合間隙過(guò)小?！　?4) 汽車(chē)使用不當(dāng)，經(jīng)常超負(fù)荷或不正常行駛?！　?2) 換油不徹底，僅僅更換油底盤(pán)內(nèi)的油，而未更換變矩器和散熱器中的油。　　(2) 自動(dòng)變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙?！　?4) 若控制系統(tǒng)正常，說(shuō)明鎖止離合器損壞或嚴(yán)重打滑，應(yīng)更換變矩器?！　?2) 檢查并調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線。　　(6) 控制單元或線路有故障?！　?4) 鎖止離合器損壞、鎖止油路嚴(yán)重泄漏?！　?2) 鎖止閥、鎖止信號(hào)閥及油路有故障。 　?。ò耍╂i止離合器無(wú)鎖止作用　　1．故障現(xiàn)象　　汽車(chē)行駛中車(chē)速、擋位已滿足了鎖止離合器的鎖止條件，在迅速踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先升高，車(chē)速滯后上升，且汽車(chē)油耗較大，即鎖止離合器沒(méi)有產(chǎn)生鎖止作用?！　?4) 若上述情況均正常，則為變矩器鎖止離合器故障?！　?2) 若故障指示燈閃亮，應(yīng)先讀碼，并根據(jù)提示檢修鎖止電磁閥、車(chē)速傳感器、控制單元及線路等。　　(5) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低?！　?2) 鎖止閥或鎖止信號(hào)閥卡在鎖止位置。 　　　　此故障的主要原因是液力變矩器鎖止離合器一直處于接合或半接合狀態(tài)。 　　（七）掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火　　　　(1) 汽車(chē)起步時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，將選擋桿由“P”位或“N”位換入任何前進(jìn)擋或倒擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火。　　(3) 檢查“R”位時(shí)的油壓，若油壓過(guò)低，應(yīng)檢查倒擋油道的密封情況。 　　3．故障診斷與排除　　(1) 檢查油質(zhì)，若變黑，可能是倒擋離合器和制動(dòng)器燒損?！　?3) 倒擋離合器、制動(dòng)器打滑，單向離合器失效。 　　(1) 自動(dòng)變速器油變質(zhì)。倒擋的液壓控制也比較簡(jiǎn)單，主調(diào)壓閥和節(jié)氣門(mén)閥進(jìn)行調(diào)壓，液壓油不經(jīng)過(guò)換擋閥，由手控制閥控制直接進(jìn)入倒擋離合器和制動(dòng)器。 　?。┳詣?dòng)變速器無(wú)倒擋　　　　選擋桿在任何前進(jìn)擋位時(shí)汽車(chē)均能向前行駛，且能正常換擋，但選擋桿在“R”位時(shí)，汽車(chē)不能向后行駛。 　　(3) 拆卸并分解閥體，檢查3—4擋換擋閥，若不能修復(fù)，則更換閥體。如果在空載狀態(tài)下能夠升入超速擋，且升擋車(chē)速正常，說(shuō)明液壓控制系統(tǒng)工作正常，不能升擋的原因?yàn)槌賵?zhí)行元件打滑。 　　(2) 用舉升機(jī)將汽車(chē)舉起或懸空驅(qū)動(dòng)輪，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓自動(dòng)變速器在前進(jìn)擋運(yùn)行，檢查在空載狀態(tài)下自動(dòng)變速器的升擋情況。 　　　　　3．故障診斷與排除　　(1) 若故障指示燈亮，應(yīng)首先進(jìn)行儀器檢測(cè)或人工讀碼，按提示查找故障部位，并檢修或更換相關(guān)電子元件?！　?5) 3—4擋換擋閥卡滯。　　(3) 超速制動(dòng)器、超速離合器嚴(yán)重打滑或超速單向離合器失效。 　　　　(1) 超速擋開(kāi)關(guān)、超速擋電磁閥或線路有故障。 　　　（五）自動(dòng)變速器無(wú)超速擋　　1　 汽車(chē)行駛中，車(chē)速已升至超速擋范圍，但自動(dòng)變速器仍不能升入超速擋。6　 清洗濾網(wǎng)，檢修油泵；分解閥體，檢查相應(yīng)換擋閥是否卡滯，如不能修復(fù)，應(yīng)更換閥體。如果車(chē)速升高后調(diào)速閥油壓仍為零或很低，則為調(diào)速閥有故障或調(diào)速閥的油路嚴(yán)重泄漏，應(yīng)拆檢調(diào)速閥，視情維修或更換。 3　 按規(guī)定重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線。2　 若無(wú)論節(jié)氣門(mén)開(kāi)度多大，汽車(chē)只能以某一特定擋位運(yùn)行，可能是因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)出現(xiàn)故障或控制單元存在故障碼，使控制系統(tǒng)執(zhí)行了鎖擋。1　 若故障指示燈亮，應(yīng)先讀碼并按提示進(jìn)行檢修。6　 液控變速器調(diào)速閥及其油路有故障。4　 二擋或高擋制動(dòng)器、離合器及其油路有故障。2　 換擋電磁閥或線路有故障。 　　　　自動(dòng)變速器不能升擋的主要原因在電子控制系統(tǒng)。 　?。ㄋ模┢?chē)不能升擋　　1　 汽車(chē)行駛中自動(dòng)變速器始終保持在一擋，不能升入二擋及高速擋。檢測(cè)主油路油壓，油壓過(guò)低應(yīng)拆檢油泵，清洗濾網(wǎng)，檢查主油道的密封性，檢修或更換閥體。 5　 如果汽車(chē)行駛加速無(wú)力，要確認(rèn)是所有擋位加速無(wú)力還是僅在某一擋位加速無(wú)力。4　 做失速試驗(yàn)，若失速轉(zhuǎn)速過(guò)低，則為液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑，應(yīng)拆檢變矩器，檢查導(dǎo)輪單向離合器，如果兩個(gè)方向均能旋轉(zhuǎn)，即可確認(rèn)單向離合器失效，應(yīng)更換變矩器。若油變黑且有黑色顆粒，則可能是執(zhí)行元件摩擦片燒損。多為調(diào)壓電磁閥故障，視情排除。 　　　　　　診斷時(shí)，應(yīng)試車(chē)確診是起步加速無(wú)力，還是行駛加速無(wú)力。5　 離合器、制動(dòng)器打滑或其油路泄漏。3　 進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞，油泵損壞。具體原因如下：1　 油面過(guò)低，油液變質(zhì)。 　　　　汽車(chē)起步加速無(wú)力的主要故障原因?yàn)橐毫ψ兙仄鲗?dǎo)輪單向離合器打滑，不再具有增扭作用，使液力變矩器變成了耦合器。 　　（三）汽車(chē)加速無(wú)力　　1　 起步加速無(wú)力：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，選擋桿掛入任何前進(jìn)擋位，起步困難，加速無(wú)力，當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定值后，汽車(chē)在各擋運(yùn)行正常。如有異常，則應(yīng)拆檢閥體，檢查蓄壓器、相關(guān)調(diào)壓閥等，尤其要注意檢查單向節(jié)流閥是否錯(cuò)裝或漏裝，同時(shí)要檢查密封圈的質(zhì)量、油道的密封性等。5　 檢查、調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線。3　 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，過(guò)高應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2　 若故障指示燈閃亮，應(yīng)讀取故障代碼，按提示檢修并排除故障。 　　1　 首先排除汽車(chē)其它部位的故障，確診換擋沖擊過(guò)大是由自動(dòng)變速器原因所致。9　 鎖止閥或鎖止電磁閥有故障(鎖止時(shí)換擋沖擊過(guò)大)。 7　 油路泄漏，換擋執(zhí)行元件打滑。5　 主油路油壓電磁閥、蓄壓器油壓電磁閥等油壓電磁閥或線路有故障。 3　 單向節(jié)流閥漏裝、蓄壓器活塞卡滯，不能起減振緩沖作用。 1　 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。 　 （二）換擋沖擊過(guò)大1　 汽車(chē)起步時(shí)，由停車(chē)擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)震動(dòng)較為嚴(yán)重。若主油路油壓過(guò)低，可能是油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、油泵損壞、安全閥失效或主油路嚴(yán)重泄漏，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，進(jìn)行相應(yīng)檢修。6　 檢測(cè)主油路油壓。 4　 檢查選擋桿與手控閥搖臂之間的連接桿或拉線，如有松脫，應(yīng)予以裝復(fù)，并重新調(diào)整選擋桿的位置。若油液呈乳膠狀，則為散熱器損壞或混入了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，應(yīng)維修或更換散熱器。3　 檢查油面高度和油質(zhì)。2　 若故障指示燈閃亮，則應(yīng)先讀取故障代碼，再按故障代碼的提示排除故障。7　 停車(chē)閉鎖機(jī)構(gòu)或汽車(chē)其它部位有故障。5　 前進(jìn)第一擋和倒擋離合器、制動(dòng)器嚴(yán)重打滑。3　 油壓電磁閥、控制單元或線路有故障。 　 1　 無(wú)油、油面過(guò)低或自動(dòng)變速器油嚴(yán)重變質(zhì)。任務(wù)指派：上網(wǎng)查詢自動(dòng)變速器的相關(guān)資料，了解其結(jié)構(gòu)組成和工作過(guò)程。 學(xué)習(xí)單元七 傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷（六）一、學(xué)習(xí)導(dǎo)引：導(dǎo)言： 掌握自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的部位故障原因分析；掌握自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的檢測(cè)與診斷方法。本書(shū)主要介紹汽車(chē)整車(chē)性能檢測(cè) ，發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和汽車(chē)行駛安全系統(tǒng)等幾個(gè)典型的總成和系統(tǒng)的故 障診斷與檢測(cè)，我國(guó)當(dāng)前的維修制度，零件損傷與損傷分析，零件檢驗(yàn)和 修復(fù)方法，汽車(chē)主要總成和系統(tǒng)的修理工藝，車(chē)身維修與裝飾等內(nèi)容。 、自動(dòng)變速器油質(zhì)和液面高度的檢查、節(jié)氣門(mén)拉線的檢查與調(diào)整、選擋桿和擋位開(kāi)關(guān)的檢查與調(diào)整。 　?。?）“P”位制動(dòng)效果的檢查將汽車(chē)停在坡度大于9%的斜坡上，選擋桿撥入“P”位，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，檢查機(jī)械閉鎖爪的鎖止效果。若踩下加速踏板后沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，則說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能失效。 　　（6）強(qiáng)制降擋功能的檢查　　將選擋桿撥至前進(jìn)擋“D”位，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為1/3左右，在以二擋、三擋或超速擋行駛時(shí)突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。若發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大變化，則說(shuō)明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒(méi)有接合，其原因通常是鎖止離合器控制系統(tǒng)有故障。 　　（4）鎖止離合器工作狀況的檢查　　讓汽車(chē)加速至超速擋，以高于80 km/h的車(chē)速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于1/2的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換擋沖擊，特別是電子控制自動(dòng)變速器的換擋沖擊應(yīng)十分微弱。如果在整個(gè)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過(guò)低，加速至升擋時(shí)仍低于2000 r/min，則說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在2500～3000 r/min之間，而且換擋沖擊明顯，則說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)遲；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，經(jīng)常高于3000 r/min，在加速時(shí)達(dá)到4000～5000 r/min，甚至更高，則說(shuō)明換擋執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)打滑。 　　（2）升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查　　正常情況下，若自動(dòng)變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或普通模式，節(jié)氣門(mén)保持在低于1/2開(kāi)度范圍內(nèi)，則在汽車(chē)由起步加速直至升入高擋的整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000 r/min。一般四速的自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2時(shí)一擋升至二擋的升擋車(chē)速為25～35 km/h，由二擋升至三擋的升擋車(chē)速為55～70 km/h，由三擋升至四擋的升擋車(chē)速為90～120 km/h?！? 　?。?）升擋過(guò)程和升擋車(chē)速的檢查　　將選擋桿撥至前進(jìn)擋“D”位，踩下加速踏板，使節(jié)氣門(mén)保持在1/2開(kāi)度左右，讓汽車(chē)起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升擋情況。6　 將選擋桿撥至各前進(jìn)低擋“S、L”或“1”位置，重復(fù)操作，讀出各前進(jìn)低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。2　 拆下自動(dòng)變速器殼體上主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上高量程油壓表?！　∮蛪涸囼?yàn)的內(nèi)容取決于自動(dòng)變速器的類(lèi)型及測(cè)壓孔的設(shè)置，主要測(cè)試前進(jìn)擋和倒擋的主油路油壓，液控自動(dòng)變速器還需測(cè)量調(diào)速閥油壓。6　 按上述方法，將選擋桿由“N”位撥至“R”位，測(cè)量NR遲滯時(shí)間。5　 將選擋桿撥至“N”位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。 　3　 將選擋桿分別置于“N”位和“D”位，檢查、調(diào)整怠速。時(shí)滯試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間，其試驗(yàn)步驟如下：1　 行駛汽車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開(kāi)加速踏板；5　 將選擋桿撥入“P”或“N”位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以上，以防止自動(dòng)變速器油因溫度過(guò)高而變質(zhì)；6　 將選擋桿撥入“R”位，做同樣的試驗(yàn)?！　∈僭囼?yàn)的準(zhǔn)備：　　行駛汽車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度，檢查汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，并確認(rèn)其性能良好，且自動(dòng)變速器的油面高度應(yīng)正常。將選擋桿撥至各個(gè)擋