【正文】 目前，信息技術的高滲透性和高集成能力，正有效地改造和提升著交通運輸傳統(tǒng)產業(yè)。六、結束語通過此次參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術研討會”，考察團成員切身感受到信息化已成為當今世界科技、經濟與社會發(fā)展的大趨勢，是把握未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。目前高速公路信息化建設面臨的主要是高速公路管理建設中長期存在的重硬件、輕軟件、重設施、輕信息所導致的信息孤島現(xiàn)象以及信息共享困難、信息資源更新慢、滯后等問題，對此，信息化建設需要以運營管理需求為基礎，以構架軟件體系為突破性口，以此進行信息化的統(tǒng)一規(guī)劃、布局、設計和建設。高速公路設備維護維修工作建議建立有效的信息流通渠道，實現(xiàn)各路段信息和資源共享，以Internet形式構建信息交流平臺，便于維護方與業(yè)主隨時溝通了解道路設備損壞、修復、零配件信息、技術信息等。五、研討會經驗交流的啟示加速交通運輸信息化建設是實施交通新的跨越式發(fā)展和實現(xiàn)交通運輸產業(yè)結構調整的必由之路。檢測道路上的機動車輛運動狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)某機動車的運行狀態(tài)出現(xiàn)異常（如：撞車、突然停車、遺棄物等）立即報警并將該路視頻圖像及報警區(qū)域圖像切換到主監(jiān)控畫面。3）紅外線防撞報警成都赤曉彩鋼房屋有限公司研發(fā)了紅外線防撞報警系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠對超寬或可能撞擊擦掛收費亭車輛，在距收費亭23米時給予聲光報警，減少損害。2）高速公路應急解決方案廣東新粵交通投資有限公司研發(fā)了移動式應急收費產品便攜式路橋收費機，該產品由LCD顯示屏、低功耗工控機主板、專用鍵盤、票據(jù)打印機、非接觸式IC卡讀卡器、硬盤、電源、內置電池、箱式機殼組成，具有安裝車道收費軟件正常收費，數(shù)據(jù)儲存，數(shù)據(jù)通訊，可擴展無線網卡，集成聲卡、可實現(xiàn)語音報價，打印發(fā)票，同時可利用有線通訊或無線通訊系統(tǒng)實時將收費信息監(jiān)控中心等功能。新技術新產品專場行業(yè)產品供應商研制開發(fā)了新產品，為智能化交通提供產品解決方案，如：公路資產管理信息化解決方案、應急收費解決方案、基礎交通數(shù)據(jù)信息采集、公共緊急電話系統(tǒng)、紅外線防撞報警系統(tǒng)裝置等。系統(tǒng)建設思路：由于我國高速公路管理系統(tǒng)建設周期不一，采用設備和標準不統(tǒng)一，各高速公路基礎條件不同，運營管理單位資金有限，在建設高速公路綜合管理系統(tǒng)時，應避免大規(guī)模的硬件改造和系統(tǒng)升級，可通過建立與硬件設備無關的信息共享平臺和軟件應用層，解決信息共享與接口協(xié)議不一致的問題。高速公路綜合業(yè)務管理方面對于通過整合系統(tǒng)資源、理順內部管理、建立綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)高速公路智能化有著強烈需求。就此提出了高速公路綜合管理的需求分析和建設思路。*與其他高速交換機對接的比較目前中國網通已經實現(xiàn)了對跨區(qū)域的虛擬網進行對接的功能，也就是說，不同的高速公路之間不管是否聯(lián)網，如果都安裝了虛擬電話，就能直接撥分機號碼且無通話費。*故障責任方面虛擬電話網責任很明了只能是電信局，所有的問題也只是由電信局給解決，所以責任明確。*設備維護方面交換機系統(tǒng)是個龐大的機構，使用交換機的用戶，為確保交換機正常運行和為用戶提供良好的服務，必須對交換機進行有效的管理、監(jiān)視和維護，這就需要配備比較專業(yè)的維護維修人員。b、虛擬電話網與傳統(tǒng)交換機的比較*建立時的區(qū)別交換機系統(tǒng)是將交換機建立在公司內部，那末公司必須為其單獨設計一個房間，同時經過復雜繁瑣的安裝程序，并向電信局申請一定數(shù)量的中繼線才可以使用。3）高速公路管理中虛擬電話網取代交換機的研究a、虛擬電話網介紹虛擬電話能夠實現(xiàn)目前交換機系統(tǒng)的所有功能，例如分機轉接、電話會議等。根據(jù)幾何圖形的不同，可以加以分類，從而出現(xiàn)屬性數(shù)據(jù)的輔助，這也是在GIST環(huán)境下圖形數(shù)據(jù)分層管理的優(yōu)勢。在GIST環(huán)境下，數(shù)據(jù)結構可以分為兩大類：拓撲數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。GIST模塊以地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫存儲方式來優(yōu)化監(jiān)控中心收集到的數(shù)據(jù)，并利用GIST對數(shù)據(jù)分析和顯示的功能，替代多種軟件管理和地圖板顯示的模式，使用單一軟件系統(tǒng)管理，用GIS強大的圖形處理功能來代替地圖板，實時的調用需要觀測的路段的詳細信息。2）基于GIST的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)根據(jù)高速公路管理的特性和GIS的特點，引入高科技技術基于GIST的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)，本體系包括3個模塊：高速公路外場、監(jiān)控中心和GIST監(jiān)控管理模塊。呼叫中心前端為排隊機，后端為服務系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用戶發(fā)出呼叫后，在交換設備進行交換、排隊，交換中心根據(jù)用戶可移動定位系統(tǒng)發(fā)出定位信息請求，移動定位系統(tǒng)啟動移動位置服務器查詢定位信息，位置服務器將用戶位置信息發(fā)給移動定位系統(tǒng)并在移動定位系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)匹配后，將信息發(fā)給調度系統(tǒng)，對能夠快速給予幫助的車輛進行車輛調度。向用戶提供電話、傳真、電子郵件以及Internet等多種接入手段的服務客戶的信息系統(tǒng)。重點介紹了呼叫中心的解決方案。監(jiān)控通信專場1）高速公路呼叫中心解決方案解決探索中興智能交通系統(tǒng)工程有限公司介紹了目前高速公路緊急事件處理現(xiàn)狀，大部分都建有專網的緊急電話系統(tǒng)。另外除對技術人員進行教育、管理外，還應采取措施對系統(tǒng)內關鍵設備加強管理。防逃費技術：針對多樣的逃費手段，對于一般的逃費，系統(tǒng)軟件要增加抓拍系統(tǒng)，建立相應檔案，聯(lián)合相關部門進行打擊；嚴格操作流程，以減少不必要的漏洞給收費員作弊。逃費手段不一：沖卡；更換車牌；高速公路自身原因造成司機有意或無意逃費，如不封閉，匝道、服務區(qū)有缺口；換卡；收費員采用模擬車輛通過進行作弊；聯(lián)網收費后，制造偽卡（IC卡）利用不停車收費系統(tǒng)進行逃費，如利用一臺小車到定點單位申請一張粵通IC卡，并安裝上電子標簽，然后在安裝有電子標簽的擋風玻璃上將電子標簽切割下來，當作活動電子標簽。利用預付卡技術實現(xiàn)公路收費的電子化是近年來發(fā)展的新生事物，我國技術市場的培育和應用都處于起步階段，隨著公路建設用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預付卡收費與傳統(tǒng)的人工半自動收費有著不可比擬的優(yōu)勢。在BTS模式中，三方各自在項目實施和運營的優(yōu)勢進行明確分工：道路經營單位和銀行一起共同分擔項目的投資，道路的經營單位負責項目引進組織和管理以及ETC系統(tǒng)運行的后續(xù)維護工作，銀行負責預付卡的發(fā)行、推廣、開戶、掛失