汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造復(fù)習(xí)題(參考版)
2024-10-15 16:31本頁面
【正文】 氣門間隙為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這一間隙稱為氣門間隙。ε=Va/Vc通常汽油機(jī)的壓縮比為～10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為～22。壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。四、填圖按圖填寫機(jī)體組的主要零部件名稱：..氣缸墊氣缸蓋油道和水道氣缸體曲軸箱油底殼氣缸按圖填寫冷卻系的主要零部件名稱：散熱器蓋節(jié)溫器水溫表上貯水箱風(fēng)扇水套散熱器分水管百葉窗下貯水箱放水開關(guān)水泵五、名詞解釋發(fā)動(dòng)機(jī)排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。2（）最佳噴油提前角是指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。（）柱塞式噴油泵的柱塞就像注射器的針筒一樣，只要柱塞一向上運(yùn)行，分泵就開始供油。1（）ω形燃燒室可燃混合氣的形成以油膜蒸發(fā)混合為主。1（√）線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器其主體是一個(gè)滑片可變電阻。1（）進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器通過測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度來直接測(cè)得空氣進(jìn)氣量。1（√）采用同時(shí)噴射方式的電控汽油噴射系統(tǒng)不需要進(jìn)行氣缸和活塞位置的判別。（）空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比,稱為過量空氣系數(shù)。（√）汽油機(jī)排氣中的一氧化碳含量與混合氣濃度有關(guān)。（）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化越好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。（）發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)需要的是稀的混合氣體。（）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，它的負(fù)
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