機場行李托運物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項目可行性研究報告(參考版)
2024-12-07 03:42本頁面
【正文】 目前基于該方案開發(fā)的機場集成行李處理系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)某些航空公司安裝使用，今后將根據(jù)用戶的反饋繼續(xù)完善。本文針對傳統(tǒng)的機場行李處理存在的問題，將電子標(biāo)簽與 物聯(lián)網(wǎng) 結(jié)合，利用電子標(biāo)簽作為行李識別的手段，利用 物聯(lián)網(wǎng) 來監(jiān)控和獲取行李物品的信息，提出了基于 物聯(lián)網(wǎng) 的機場集成行李處理系統(tǒng)，對其結(jié)構(gòu)和功能進行了詳細(xì)的分析，并通過應(yīng)用實例闡明了該系統(tǒng)的優(yōu)勢和可行性。 第一，我國早在 1999 年就啟動了物聯(lián)網(wǎng)核心傳感網(wǎng)技術(shù)研究，研發(fā)水平處于世界前列；第二，在世界傳感網(wǎng)領(lǐng)域，我國是標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)國之一，專利擁有量高；第三，我國是目前能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的國家之一；第四，我國無線通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)設(shè)施支持；第五，我國 已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，有較為雄厚的經(jīng)濟實力支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。同時，旅客也可以看到航空公司工作人員具體工作流程，如都給哪些航站拍發(fā)了電報，都向哪些地方進行了查找等，不僅滿足了旅客的知情權(quán)，更讓旅客隨時監(jiān)督航空公司的工作。以往如果旅客想知道自己的行李查找狀況，只能通過撥打航空公司電話了解情況，不僅有時難以撥通，而且對工作人員的解釋也不太理解。 通常，旅客乘坐飛機都要將大件行李托運，但由于各種原因，有時難免會有個別行李不能跟隨旅客的航班到達(dá)目的地?；?物聯(lián)網(wǎng) 的機場行李集成處理系統(tǒng)主要通過RFID 電子標(biāo)簽實現(xiàn)行李的自動識別和發(fā)運，利用 物聯(lián)網(wǎng) 獲取旅客的原始信息并自動生成旅客行李清單。對圖 6而言， tag1可編碼為 01001011，表示標(biāo)簽通過了讀寫器范圍； tag2 可編碼為 11011000，表示標(biāo)簽離開了讀寫器范圍； tag3可編碼為 00000011，表示標(biāo)簽進入并停留在讀寫器范圍中。 將圖 7 周期中出現(xiàn)的 RFID 標(biāo)簽編碼標(biāo)為 1，未出現(xiàn)的編碼為 0。 RFID 數(shù)據(jù)采集仿真與實現(xiàn) 應(yīng)用該算法對機場帶讀寫器的行李架進行了模擬，當(dāng)行李架讀寫器能穩(wěn)定識別放入的帶標(biāo)簽的行李時，不會因為信號波動而誤報貨品離開信息，并對經(jīng)過行李架的其他物品保持較低的敏感度，在這種應(yīng)用場景中，設(shè)置 valueStep=5， tagmax=8， tagmin=0。 當(dāng)過濾算法主模塊發(fā)現(xiàn)報告的標(biāo)簽已存在時，對該標(biāo)簽對象的 currentvalue 值進行累加： 其中， valueStep 就是算法中定義的累加權(quán)值。每次檢查后將標(biāo)簽權(quán)值 currrentvalue 減 1，以實現(xiàn)當(dāng)標(biāo)簽未被報告時其權(quán)值的逐步下降。 start（）。算法實現(xiàn)采用 Java 語言，通過Java 串口來進行串口通信。針對上述問題，設(shè)計了在不同應(yīng)用場景下的適應(yīng)性和有效性的過濾算法。但在實際應(yīng)用中，除了 RFID 數(shù)據(jù)的去冗化以外，對數(shù)據(jù)的過濾還有著其他的需求。 對電子標(biāo)簽狀態(tài)的改變進行編碼，定義標(biāo)簽出現(xiàn)的狀態(tài)編碼為 0，標(biāo)簽狀態(tài)消失的編碼為 1，然后加入計時器機制，對計時器有效時間內(nèi)的同一標(biāo)簽的狀態(tài)跳變進行忽略，從而在狀態(tài)定義和時間維度兩個方面對數(shù)據(jù)進行去重化。 對每一個新到電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)進行實時檢測，如果是新掃描的電子標(biāo)簽，則加入到相應(yīng)列表中；如果該標(biāo)簽在列表中已存在，則僅更新對應(yīng)標(biāo)簽的時間等狀態(tài)數(shù)據(jù)，而不新建標(biāo)簽數(shù)據(jù)記錄，以達(dá)到清除重復(fù)數(shù)據(jù)的目的。所以，對 RFID 采集的數(shù)據(jù)進行過濾處理。對 于上層模塊來說，可見的只有邏輯讀寫器，所以邏輯讀寫器映射模塊對 RFID 數(shù)據(jù)有初步過濾的功能。一個邏輯讀寫器代表了一個有具體含義的數(shù)據(jù)采集點（如機場 1 號航站樓），而不管該采集點在物理上由多少個讀寫器和天線組成。 {$page$} RFID 中間件的設(shè)計 根據(jù)前面研究的標(biāo)簽 ID 表示方法以及 savant 中間件的定義， RFID 中間件的功能模塊應(yīng)該包含如下幾個功能模塊： Reader 接口模塊、邏輯驅(qū)動器映射模塊、 RFID 數(shù)據(jù)過濾模塊、業(yè)務(wù)規(guī)則過濾模塊、設(shè)備管理與配置模塊、上層服務(wù)接 口模塊，如圖 6 所示。對于定期通知則使用固定延遲執(zhí)行方案，如在 timer 中指定的那樣。 JMX時間服務(wù)在指定的日期和時間觸發(fā)消息，也可以在一個固定間隔重復(fù)觸發(fā)消息。管理接口包括能被接觸的屬性值、能夠執(zhí)行的操作、能發(fā)出的通知事件等。該定義保證了所有的管理組件以一種標(biāo)準(zhǔn)的方式來表示被管理資源。 JMX（ Javamanagementextensions， Java 管理擴展）是一個為應(yīng)用程序、設(shè)備、系統(tǒng)等植入管理功能的框架。 R
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1