【正文】 。如果沒有他們的努力工作，此次設(shè)計(jì)的完成將變得非常困難。除了敬佩 **老師的專業(yè)水平以及豐富的時間工作經(jīng)驗(yàn)外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科 學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。他平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個階段，從查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草圖等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 27 參考文獻(xiàn) [1] 胡廣斌 .人造板熱壓機(jī)的發(fā)展歷程 .中圖分類號： TS653 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 :A 文章編號 10015299(2021)010050 04. [2] 秦少芳 .框架熱壓機(jī)主要受力件設(shè)計(jì)的探討 .木材工業(yè) ,1996(3):16一 20. [3] 多層熱壓機(jī)設(shè)計(jì) .沈陽重機(jī)廠吳新泉 .中國學(xué)術(shù)期刊電子出版設(shè) ,19942021. [4] 袁東 .世界人造板機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 [J].世界林業(yè)研究 2021 C 20 ) 6067. [5] 李紹昆 ,姜仁龍 .中密度纖維板多層熱壓機(jī)的熱壓過程分析 [[J].中國人造板 2021 . 6:2023. [6] 種奇軍 ,熊鍵國 ,種鳳軍 .人造板熱壓機(jī)框架、油缸等的簡易設(shè)計(jì)計(jì)算 [[J].中國人造板 ,2021 C 1)3133. [7] 李沿海 .日本 KU 一 IHPD 1515 型熱壓機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn) [[J].林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備 2021 1: 3334. [8] 路健 ,張偉 .國際人造板機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r與技術(shù)特點(diǎn) .木材加工機(jī)械 ,2021 (5) : 17,20. [9] 川哀華 ,柯尊忠 ,郭世英 .熱壓機(jī)框板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) [[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)怕然料學(xué)版 ,1990 13(22227. [10] 林秀安 .大型多向模鍛液壓機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)研究 .中國機(jī)械工程學(xué)會第 二次鍛壓學(xué)術(shù)年會論文 ,1979. [11] 張劍峰 ,楊一匕 .我國人造板機(jī)械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題及展望 [J],2021 C 4 ) 2732. [10] 蘇陽 ,崔學(xué)紅 ,邵林波 .熱壓機(jī)框架板的受禮分析及其改進(jìn) [[J].昆明冶金高等專科學(xué)校學(xué)報(bào) ,2021 19(2):1821. [11] 穆國君 .密排缸壓機(jī)框式機(jī)架強(qiáng)度的簡單計(jì)算 [[J].木材加工機(jī)械 1990 } (4) : 58. [12] 東北重型機(jī)械學(xué)院 .650噸板框式結(jié)構(gòu)模鍛液壓機(jī)一試驗(yàn)研究 .機(jī)械工業(yè)部 8022235科研課題論文 ,1981.泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 致 謝 經(jīng)過近十個周的工作， 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個工科類本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計(jì)是難以想象的。其目的是： (a)消除工件淬火時產(chǎn)生的 殘留應(yīng)力 ，防止變形和開裂； (b)調(diào)整工件的 硬度 、強(qiáng)度、 塑性 和韌性，達(dá)到使用性能要求； (c)穩(wěn)定組織與尺寸，保證精度； (d)改善和提高加工性能。 其目的是： 提高了強(qiáng)度，又保持了材料的韌性，還改善了材料的切削加工性。 綜上所述，該設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)和受力方面都符合設(shè)計(jì)要求。為了便于受力校核 ，此處使用了 Pro/E 里的有限元分析工具對其進(jìn)行受力分析和校核，并 根據(jù)該機(jī)械的工作特點(diǎn)以及其受力特點(diǎn)人為地模擬施 加力。所以 按照設(shè)計(jì)要求 ，在比較了幾種設(shè)計(jì)方案后，確定了下橫梁的結(jié)構(gòu)。運(yùn)行結(jié)果如圖： 圖 泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 23 圖 圖 從圖中可以看出該結(jié)構(gòu)受到的最大壓應(yīng)力為 70Mpa，材料為 45號鋼 （ 抗壓強(qiáng)度為 353Mpa）的結(jié)構(gòu) ， 該壓機(jī)的額定工作壓力為 90噸， 在工作壓力極少達(dá)到所設(shè)壓力的情況下 ， 這種設(shè)計(jì)是偏于安全的，因而 符合設(shè)計(jì)要求。這些測量的值 可能不準(zhǔn)確，在對它們進(jìn)行解釋時， 必須使用工程評價。 創(chuàng)建元素后正在檢查模型 ... 未在模型中發(fā)現(xiàn)錯誤。 泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 18 計(jì)算機(jī)運(yùn)算 過程如下： Mechanica Structure Version L0338:spg 設(shè)計(jì)研究 Analysis1 的摘要 Sat Jun 8, 2021 22:46:54 運(yùn)行設(shè)置 塊求解器的內(nèi)存分配 : 并行處理狀態(tài) 當(dāng)前運(yùn)行的并行任務(wù)限制 : 2 當(dāng)前平臺的并行任務(wù)限制 : 64 自動檢測到的處理器數(shù) : 2 創(chuàng)建元素前正在檢查模型 ... 這些檢查考慮到了以下事實(shí) : AutoGEM 會自動在具有材料屬性的 體積塊中、具有殼屬性的曲面上和 具有梁截面屬性的曲線上創(chuàng)建元素。如圖所示： 泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 17 圖 系統(tǒng)開始運(yùn)行，隨后便可運(yùn)行出想要得到的結(jié)果 。 首先建立三維模型如圖： FSA ????泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 圖 三維模型建成后進(jìn)行受力分析的準(zhǔn)備工作 ： 先進(jìn)行模型設(shè)置 — 材料選擇 — 材料的分配 — 施加位移約束 — 定義位移約束 — 定義載荷性質(zhì)（第一塊熱壓板受到均勻的壓力載荷，將 90t 壓力均勻分配到熱壓板上） — 建立模型 — 分析定義 — 結(jié)果定義。上托板 由厚度為 14mm高為 300mm 的 鋼板 焊接而成。 A—— 工字鋼的橫截面積 S—— 設(shè)計(jì)計(jì)算安全系數(shù)，取 S=2. F—— 工字鋼受力 將數(shù)據(jù)代入公式得： A=㎡ 據(jù)此選取型號：熱軋工字鋼 28a（ GB70688），詳細(xì)尺寸見零件圖。 泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 立柱的設(shè)計(jì)校核 立柱采用工字鋼，根據(jù)熱壓機(jī)的對稱結(jié)構(gòu)，立柱僅受拉力作用，沒有附加的彎矩和扭矩。 側(cè)壓缸螺栓設(shè)計(jì)校核 根據(jù)熱壓機(jī) 的側(cè)壓力 10 噸以及 部件的連接需要 ， 初選公稱直徑為 13mm的螺栓，為保證其正常工作現(xiàn)對其進(jìn)行校核。經(jīng)受力計(jì)算 該結(jié)構(gòu) 主體部分可由 14mm 鋼板焊接；加強(qiáng)肋部分由 10mm鋼 板焊接組成，這種結(jié)構(gòu)在受力方面比較理想。 具體參數(shù)見下圖： 其中，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)附錄 深溝球軸承（ GB/T 27694 摘錄） 得到主要的參數(shù)值有： d=25mm D=47mm B=12mm。 鍵的選擇 根據(jù)平衡軸徑 d=25mm 查附表 普通平鍵（ GB 109 10962021 摘錄）選擇普通 A型平鍵， 主要 參數(shù)： 87bh? ? ? 泰山學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 12 軸深 t= 轂深 t= 根據(jù)齒輪寬選 鍵長 L=55mm；材料 Q275A (GB/10962021)。 齒條的設(shè)計(jì) 根據(jù)齒條的特性及該機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，其設(shè)計(jì)參數(shù) 有： 材料： 45 鋼（調(diào)質(zhì)） 精度等級： IT7 模數(shù)： 齒形角 ： 20176。 齒輪的主要設(shè)計(jì)參數(shù)： 材料： 40Cr（調(diào)質(zhì)） 精度等級： IT7 模數(shù)： 壓力角： 20176。 3)按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)時 ? ?Fa S a3 2d 1 FYY2 K Tm ????? ????Z= 由圖 1020c 查得齒輪的彎曲 疲勞強(qiáng)度極限 FE? =500 aMP ,查圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) FNK =,取彎曲疲勞安全系數(shù) S=， 故而 ? ? FN FEF K= S??= aMP ， 載荷系數(shù) AVK= K K K K =?? 查表 105 查得 F a S aY Y ??， ? ?Fa SaFYY =?? 。現(xiàn)將其主要的設(shè)計(jì)過程簡要敘述如下： 1)初選齒輪齒數(shù)為 1Z =24，齒數(shù)比 u=4； 2)主要公式：接觸疲勞許用應(yīng)力