【正文】 這次畢業(yè)實習是收獲豐碩的，也是愉快的，并且也是非常重要的！?？傊?，經(jīng)過這次實地的生產(chǎn)實習，我近距離的觀察了三峽水利樞紐工程，學到了很多很實用的具體的知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。三峽大壩使用的先進技術(shù)比比皆是，跟當初的建設技術(shù)相比又有了長足的進步。同時施工過程中一定要考慮到工程對生態(tài)環(huán)境的影響，盡量減少對大自然的破壞，以便使工程效益最大化。但是我們要看到，一個巨大的水利工程，必然有其兩面性，既有好的方面，也有不好的方面。因此我們設計的時候一定要把安全放在第一位，這是作為一個水利工作者首先應該重視的問題。經(jīng)過這次三峽水利樞紐的畢業(yè)實習，我們認真學習了三峽大壩建設的具體措施和過程，深化了對所學理論知識的理解，我進一步了解了書本上的很多專業(yè)知識，使自己對水利樞紐工程的認識不僅僅停留在感性認識的階段。相比之下，足見修建三峽工程對提高通過能力最為有利。與三峽工程建成后年下行航運通過能力5000萬噸相比，尚差3000萬噸。④ 三峽工程可與重慶市境內(nèi)長江干流及支流烏江、嘉陵江的水利樞紐工程相銜接，使長江干流及幾大支流的航運事業(yè)進一步發(fā)展；還可使香溪、神農(nóng)溪、大寧河、龍河、黎香溪等中小支流的通航里程增加約500公里。③ 在天然氣情況下，重慶至宜昌間航道在一年內(nèi)洪、枯水位最大變幅達60米以上（巫山斷面），給港口、航道建設和航標管理帶來很大困難。② 三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標準化、大型化方向發(fā)展；單位功率拖載量可由目前的0．904～1．207噸/千瓦(～)增加到2．682～9．387噸/千瓦（2～7t/hp）；船舶運輸耗油量可從目前的26克/噸?公里，降低到7．66克／噸?公里）。三峽工程建成后，可以淹沒上述所有險灘，一年中有半年以上時間庫區(qū)航道成為深水航道，航道水深增加40％，寬度增加2倍，江水流速減緩50％，可滿足萬噸級船隊對航道尺度的要求。重慶至宜昌650公里范圍內(nèi)，原有急流淮、險灘、淺灘共139處，絞灘站25處，單行航行航段46處。三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。可見，三峽工程也是一項改善長江生態(tài)環(huán)境的工程。（4）具有顯著的增值效應 按華中、華東地區(qū)1990年每千瓦時的電力創(chuàng)造工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6元計算，三峽水電站每年可以國家增加工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6218億元提供電力保證。僅華中、華東兩大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，就可取得300萬～400萬千瓦的錯峰效益，從而具備了北聯(lián)華北、西北，南聯(lián)華南，西電東送，南北互供，組成全國聯(lián)合電力系統(tǒng)的條件。（2）有利于全國電力聯(lián)網(wǎng) 三峽水電站地處我國中西結(jié)合部，它所供電的華中、華東和廣東地區(qū)，供電距離都在400～1000公里的經(jīng)濟輸電范圍以內(nèi)。三峽水電站巨大的發(fā)電效益體現(xiàn)在以下5個方面：（1）支持華中、華東和廣東地區(qū)的發(fā)展 三峽水電站裝機總?cè)萘俊⑵骄臧l(fā)電量相當于建設13座140萬千瓦級的大型火力發(fā)電廠，發(fā)電效益十分可觀。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進一步加劇煤炭生產(chǎn)和運輸?shù)睦щy，并帶來環(huán)境污染。據(jù)兩地電力發(fā)展規(guī)劃，到2015年，增加電量8600億千瓦時。華東地區(qū)水能資源本來就不多，條件較優(yōu)越的多已開發(fā)，今后主要開發(fā)中小水電站和修建抽水蓄能電站。2）三峽水電站對華中、華東地區(qū)供電的特殊意義 華中、華東地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達，但能源不足制約著經(jīng)濟的發(fā)展。三峽水電站將引出15條50萬伏超高壓線路，分別向北、東、南三個方向接入華中、華東電網(wǎng)，至廣東建直流輸電工程。發(fā)電三峽水電站裝機總?cè)萘繛?820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時，將產(chǎn)生巨大的電力效益。有了三峽工程，一般洪水可由三峽水庫攔蓄；若遇特大洪水需要運用分蓄洪措施時，也因有三峽水庫攔蓄洪水而為分蓄洪區(qū)人員的轉(zhuǎn)移、避免人員傷亡贏得時間，作用將是十分顯著的。⑤ 由于三峽水庫有巨大的防洪庫容，將極大地增強長江中下游防洪調(diào)度的可靠性和靈活性，便于應付各種意外情況。由于防洪戰(zhàn)線長，高水位歷時久，在長江上游和洞庭湖水系各河洪水來源不能得到有效控制前，湖區(qū)防洪標準很難提高，也無根本改善辦法。④ 減輕洞庭湖區(qū)的洪水威脅。由于上游洪水得到到效控制，可避免遇特大洪水時因荊江大堤潰決而威脅武漢地區(qū)的安全；同時由于三峽水庫攔蓄洪水，相應減少了城陵磯附近地區(qū)的分洪量，提高了城陵磯以上洪水控制能力，配合丹江口水庫和武漢附近地區(qū)分蓄洪區(qū)運用，從而提高武漢防洪調(diào)度的靈活性，對武漢防洪起到保障作用。城陵磯地區(qū)，依照三峽水庫不同的洪水調(diào)度方式，不同年份可減少淹沒耕地3萬～。② 荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，對類似于1931年、1935年或1954年洪水，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄后，可控制枝城站最大流量不超過56700立方米/秒；不啟用分洪工程。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。荊江防洪問題，是當前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。“萬里長江，險在荊江”。第第三三章章三三峽峽水水利利樞樞紐紐的的功功能能防洪洪澇災害歷來是中華民族的心腹大患。三峽工程地理位置得天獨厚，上有物產(chǎn)豐富的西南經(jīng)濟區(qū)，下有經(jīng)濟繁榮的華中、華東經(jīng)濟區(qū)。升船機為單線一級垂直提升式，承船箱有效尺寸為l20米、18米、一次可通過一艘3000噸級客貨輪或1500噸級船隊。通航建筑物包括永久船閘和垂直升船機，均布置在左岸。水輪機為混流式，單機容量均為70萬千瓦，總裝機容量為1820萬千瓦，年平均發(fā)電量1000億千瓦時。工程包括，高175米，全長2335米的混凝土重力攔河大壩。大壩壩頂高程為185米，一次建成。水庫總庫容393億立方米，興利庫容165億立方米，與防洪共用。根據(jù)初步設計，三峽工程分三期施工，一期工程從1993年開始施工準備到1997年大江載流；二期工程至2003年末，第一批機組發(fā)電，永久船閘和升船機投入運行；三期工程至2009年末，6年內(nèi)每年投產(chǎn)4臺機組。為此，經(jīng)國務院三峽審查委員會審定之后，七屆全國人大五次會議于1992年4月3日通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》，決定由國務院根據(jù)國家財力物力可能，選擇適當時機組織實施。長江流域總面積180萬平方公里，是我國經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)之一，在全國經(jīng)濟中占有重要地位。（2）參觀現(xiàn)場，包括以下各部分內(nèi)容：三峽大壩左岸五級船閘；大壩右岸地下廠房進水口；大壩右岸地下廠房出水口；大壩壩頂閘門；龍門式起重機等等。（三）為以后相關(guān)的畢業(yè)設計做鋪墊，對水工建筑物和水利樞紐工程的設計有一個較全面的認識，促進理論與實踐的結(jié)合，增加工程實際的概念。這次生產(chǎn)實習主要有三個目的：（一）加強對實際工程的認識與理解，開拓視野增進我們的實踐能力，通過實習讓我們對水工建筑物的規(guī)模, 水利樞紐的組成與總體布置，作用及特點有更深刻的了解。第二是讓我們端正實習態(tài)度，去了要認真學習觀察以及思考?？偟膩碚f，水利工程的建設，有利也有弊，所以充分的論證，盡量減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，對于提高工程的質(zhì)量與價值都很有好處。在實習出發(fā)之前，我們召開了實習動員大會，請來安徽省水利廳的一位校友，對我們作了個水利報告。每一次的實習，從實習地點的選擇，實習過程中的食宿，尤其是實習過程中的安全問題，都是學院老師需要考慮到的方面。這次的實習地點選在了湖北宜昌的三峽水利樞紐，雖然大部分已經(jīng)建設完畢，但大壩的右岸地下廠房和升船機仍在建設。大國已經(jīng)崛起，我們正處在時代的洪流中，我們必須不斷地充實完善自我，隨著歷史的車輪昂然向前。實習總結(jié)三峽之行已然結(jié)束，我們有幸見到了我國聞名世界的工程，我們看到了那奇跡般的三峽大壩，我們?yōu)橹鸷碁橹畠A倒。我們依次走下發(fā)電機層，水輪機層中的蝸殼層，水輪機層，和泵水管道層。廠房兩邊布滿了發(fā)電裝備的監(jiān)控儀器，工程師一一為我們介紹。主機室段由上及下一次是發(fā)電機層和水輪機層，其中有細分4層。尾水段平臺上布置有母線出線室、主變壓器、公路及尾水門機等。廠房順水流向分為進水口段、主機室段和尾水段三部分。擋水大壩全長2595米，最大壩高47米，水庫庫容約為 15．8億立方米。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為83900米3／秒。電站總裝機容量為 271．5萬千瓦。二江電站設2臺17萬千瓦和5臺 12．5萬千瓦的水輪發(fā)電機組，裝機容量為96．5萬千瓦。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至 8分鐘。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。二．葛洲壩水電站葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。地下電站６臺機組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站２６臺機組，三峽電站總裝機容量將達 2250 千瓦，年最大發(fā)電能力達 1000 億千瓦時。三峽水電站裝機總?cè)萘繛?1820 萬 kW，年均發(fā)電量 847 億千瓦時，三峽水電站若電價暫按 ～，每年售電收入可達 181 億～219 億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所得稅。三峽水庫正常蓄水位 175 米，有防洪庫容 億立方米。“萬里長江，險在荊江”。中國三峽集團組建了以中華鱘研究所為基礎的水電開發(fā)水生生物資源保護研究平臺，主要開展中華鱘及長江珍稀特有魚類物種保護技術(shù)研究和生態(tài)環(huán)境保護科普教育宣傳等工作。截至2013年底，“三通一平”%，%，%，%，取得了預期效果。三峽珍稀特有植物培育基地建于2008年7月，以三峽地區(qū)珍稀特有植物保護與研究為主要目標。對工程施工區(qū)的古樹名木，實行了就地或移栽保護。長江三峽工程生態(tài)與環(huán)境保護監(jiān)測系統(tǒng)以庫區(qū)為重點，延及長江中下游與河口相關(guān)地區(qū)，由27個監(jiān)測重點站組成，監(jiān)測內(nèi)容包括污染源、水環(huán)境、農(nóng)業(yè)生態(tài)、陸生生態(tài)、濕地生態(tài)、水生生態(tài)、大氣環(huán)境、地災、地震以及人群健康等。庫區(qū)生態(tài)三峽工程對環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對庫區(qū)的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。其閘室有效尺寸為240244米。承船廂運行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。單級閘室有效尺寸為280345米（長寬坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。通航建筑物包括永久船閘和升船機，均位于左岸山體內(nèi)。三峽工程在設計時還為地下電站預留了擴容空間，右岸地下電站共安裝6臺機組，總?cè)萘繛?420萬千瓦。2003年7月10日，左岸電站2號機組投產(chǎn)發(fā)電并移交三峽電廠，這是三峽工程第一個投產(chǎn)的機組。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房，安裝26臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。壓力輸水管道為背管式，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設有電站進水口。攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。三期工程6年（2003一2009年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。張飛廟被沉沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。一期5年，主要工程除預備工程外，主要進行一期圍