【正文】 我還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，自身還有很多不足，大三已經(jīng)過去，希望在即將到來的大四的實(shí)訓(xùn)中能夠更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，充實(shí)自我，為將來步入社會(huì)打好基礎(chǔ)?？傊@次的實(shí)習(xí)，讓我感覺很值得。三 實(shí)習(xí)小結(jié)這幾天的實(shí)習(xí)，我感覺很充實(shí)。參觀完秭歸縣城，我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容也就到此全部結(jié)束了。穿行在屈原路、天問路、桔頌路、蘭慧路和長(zhǎng)寧、丹陽、迎和等街道馬路，就仿佛穿行在秭歸的歷史歲月之中；在桔苑小區(qū)，一幢幢“坡屋頂、小青瓦、馬頭墻、吊腳樓”的仿古建筑，使西陵峽中曾百年風(fēng)光的新灘古民居的風(fēng)姿再現(xiàn)新城；歸州街的仿古建筑、青石板路、依山臺(tái)階和東西兩座古城樓，更是新城中的亮點(diǎn)。全城所有機(jī)關(guān)、單位不設(shè)圍墻，城市社會(huì)單元充分地開放，為市民交流提供了便利的條件，體現(xiàn)出了城市開放的現(xiàn)代化特征。小區(qū)內(nèi)建有屈原、長(zhǎng)寧、桔苑3個(gè)廣場(chǎng)，為市民提供了娛樂和休閑的空間。新縣城繞夔龍山公園而建，有山并不陡峭，有坪也不是一馬平川，湖濱與山城的結(jié)合，使新城層次起伏，山水相連，始終給人以一種新奇與活力的感覺。在秭歸新縣城的規(guī)劃、建設(shè)與管理中，該縣按照近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合、移民搬遷與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合、縣城建設(shè)與環(huán)境建設(shè)相結(jié)合的思路，堅(jiān)持規(guī)劃高起點(diǎn)、建設(shè)高質(zhì)量、管理高標(biāo)準(zhǔn)的原則,以及人與自然和諧相處的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，著力塑造集三峽大壩雄姿、高峽平湖風(fēng)光、屈原文化遺跡、移民文化特色于一體的城市形象。由于它地處三峽工程壩上庫(kù)首，三峽庫(kù)區(qū)蓄水后，原縣城歸州淹沒首當(dāng)其沖。然后開始一天的參觀。6月23日我們的行程安排為參觀參觀移民新城新秭歸縣城。參觀五級(jí)船閘后，車子一路直上大壩頂?shù)墓贰?月22日早上我們懷著激動(dòng)的心情開始了三峽大壩參觀之游，車子沿著山路盤旋而上，不一會(huì)就到了五級(jí)船閘的一二級(jí)之間，剛好第一級(jí)的船正在緩慢的駛進(jìn)去。還有相關(guān)資料，主要包括一些國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人照片，施工節(jié)點(diǎn)照片和三峽工程電視紀(jì)錄片等。三峽工程展覽館中有三峽工程模型，包括工程縮微模型，這個(gè)模型曾經(jīng)到過德國(guó)漢諾威參加展覽。展覽館分為三峽工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)、移民、科技進(jìn)步、電力生產(chǎn)、書畫、攝影等專題展覽。三峽工程建成后的效益：防洪效益：防洪庫(kù)容221億立方米，保證下游荊江河段100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，來前千年洪水是，加用長(zhǎng)江中游分洪區(qū)，仍可保證荊江大堤安全，1500萬人口和150萬頃耕地免受洪水威脅；發(fā)電效益：裝機(jī)1820萬kw，年發(fā)電量847億kw?h，枯水季調(diào)峰，豐水季擔(dān)負(fù)基荷；航運(yùn)效益：萬噸船隊(duì)通過永久船閘，每年半年以上可直達(dá)重慶，川江段通航能力由每年1000萬噸提高到5000萬噸，3000噸客輪快速通過升船機(jī)；環(huán)保效益：水力發(fā)電與燃煤、燃油、核能發(fā)電相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水電是清潔能源，三峽水電每年可取代5000萬噸原煤，減排10000萬噸二氧化碳，30萬噸氮氧化合物。三峽工程的建設(shè)有利有弊，但是其利大于弊。三峽大壩位于長(zhǎng)江三峽的三斗坪，在宜昌上游約40km。三峽大壩工程大事記：1981年，孫中山提出建設(shè)三峽工程設(shè)想；1944年5月，美國(guó)大壩專家薩凡奇提出《揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告》；1955年，三峽工程開始全面勘測(cè)設(shè)計(jì)；1970年，三峽工程試驗(yàn)工程葛洲壩開工；1992年，全國(guó)人大通過《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程決議》；1994年12月14日，三峽正式開工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，導(dǎo)流明渠截流成功；2003年月1日，水庫(kù)蓄水；2003年6月16日，雙線五級(jí)船閘通航；2003年7月10日，首批機(jī)組發(fā)電；2008年11月，完成初步計(jì)劃全部工程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)172米實(shí)驗(yàn)性蓄水。二 實(shí)習(xí)內(nèi)容在到達(dá)培訓(xùn)中心后的第二天，我們正式開始了實(shí)習(xí)內(nèi)容，我在這幾天的學(xué)習(xí)參觀中學(xué)到了很多。6月23日，參觀移民新城新秭歸縣城，考察三峽移民安置情況。6月21日，上午聽講座—報(bào)告會(huì)三峽建設(shè)概況，下午參觀三峽展覽館。確定好自己的人生目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)的工作，把自己融入社會(huì)，讓自己適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。由此看來，進(jìn)一步深造和在社會(huì)這個(gè)人生的大舞臺(tái)中不斷提高自己無疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)，真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)是很少的，而我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的了解，以及我們所學(xué)知識(shí)涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。我認(rèn)為這次的三峽實(shí)習(xí)是完美的、成功的，是一次開放式教學(xué)的一個(gè)典范。通過這次實(shí)習(xí)，我越來越有一種書到用時(shí)方恨少的感覺，許多專業(yè)性的問題還不甚明白，常常需要問及老師才能懂得一些，所以今后一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。與泥沙淤積問題同樣極具爭(zhēng)議的，還有水位問題。但是工程的反對(duì)者認(rèn)為，長(zhǎng)江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。當(dāng)三峽水庫(kù)形成后，受水勢(shì)變緩和庫(kù)尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會(huì)在水庫(kù)內(nèi)尤其是大壩和庫(kù)尾。據(jù)測(cè)算，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫(kù)區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國(guó)人大以88%的贊成票通過。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會(huì)淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有。其主要以下幾個(gè)方面。三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情況下是不采用深孔泄流，除發(fā)生緊急情況，如戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，三峽大壩易成為打擊目標(biāo)，提前放水以備無患。三峽大壩泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滾中消耗大量的能量，是非常的消能方式。其在建成后仍在使用，主要用于維修。壩體的參觀第一站是升船機(jī)。巖石邊坡破壞主要包括滑動(dòng)、傾倒、楔體失穩(wěn)等，而巖體的結(jié)構(gòu)是決定巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定和可能失穩(wěn)型式最直接和最重要的因素。我們現(xiàn)場(chǎng)看到的也是如此，僅僅有一小股滲透，但這和進(jìn)水量相比微乎其微。門的設(shè)計(jì)也是非常的精妙，要使門受到大的壓強(qiáng)而不漏水，是很難的。根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時(shí)間安排，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的4天，但在實(shí)習(xí)期間對(duì)我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開眼界、受益匪淺。3月11日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。具體安排如下：3月9日：7：30乘車出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。實(shí)習(xí)安排本次實(shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠、設(shè)備公司倉(cāng)庫(kù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過去所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，并加深印象。本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過參觀實(shí)際的電廠，將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說是一個(gè)巨大的遺憾。最后，在這里還要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的夏大勇老師和雷金老師對(duì)我們的關(guān)心和照顧！第四篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院 班級(jí)：機(jī)械二班 姓名：劉佳龍 學(xué)號(hào)：2011301390040前言在大四下開學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們都是大有裨益的。我們課本上的知識(shí)都是源于實(shí)踐，而由于我們的學(xué)習(xí)重在理解課本，所以必須要將所學(xué)的東西應(yīng)用于實(shí)踐，和實(shí)踐聯(lián)系起來，才能夠加深我們對(duì)于課本知識(shí)的理解和掌握，真正將理論和實(shí)際聯(lián)系起來，融會(huì)貫通。隔行如隔山說的或許就是這種感覺吧~ 三峽實(shí)習(xí)總結(jié)——整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中，讓我收獲最多的就是對(duì)三峽工程的了解和對(duì)水利發(fā)電的認(rèn)識(shí)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要作用。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機(jī)廠房和葛洲壩。在葛洲壩二江電廠，我們是每個(gè)班級(jí)組隊(duì)，一個(gè)師傅帶一隊(duì)。作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國(guó)家做出大的貢獻(xiàn)，也能在這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。不僅僅是使用壽命上不如外國(guó)的吊車，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)吊車也差了不少。這臺(tái)吊車使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。所以在參觀吊車的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。其閘室有效尺寸為240244米。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。單級(jí)閘室有效尺寸為280345米（長(zhǎng)寬坎上最小水深），可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。通航建筑物：通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬千瓦）的地下電站位置。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。進(jìn)水口底板高程為108米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為79米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。主要水工建筑物。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。樞紐布置。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。壩區(qū)已具備良好的交通條件。工程開工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28 公里的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長(zhǎng)江大橋。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。永久通航建筑物均布置于左岸。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。最后是航運(yùn)，三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。第三階段（20042009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。三峽大壩工程分為三個(gè)階段：第一階段（19931997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。在三峽大壩展覽館，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個(gè)三峽的全景模型。在工作人員的細(xì)心講解下，我們加深了對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。站在壩頂，放眼江面，大霧蒙蒙，水波不興，不禁讓我回想起了毛主席在三峽游覽的豪情：更立西江石璧，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。在兩個(gè)閘室的水位相平之后，閘門再打開，船就可以通過閘門了。在工程師的耐心講解之下，我們明白了三峽大壩船閘兩個(gè)閘室之間的水不是通過閘門而相互流通的。我們達(dá)到的時(shí)間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過五級(jí)船閘的第四個(gè)閘，而且是由上游像下游通行。其規(guī)模是設(shè)計(jì)之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。首先參觀的地方是雙線五級(jí)船閘。違紀(jì)者視情節(jié)輕重予以處理（包括：批評(píng)、警告、停止實(shí)習(xí)、報(bào)請(qǐng)學(xué)校給予行政處分）。2． 考核實(shí)習(xí)成績(jī)由實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)綜合評(píng)定，成績(jī)按百分制判分。此次實(shí)習(xí)，愉快而難忘，實(shí)習(xí)雖然結(jié)束，但學(xué)習(xí)永不會(huì)結(jié)束。結(jié)語通過實(shí)習(xí)，鞏固和運(yùn)用了課堂所學(xué)知識(shí)，擴(kuò)寬了視野，增強(qiáng)抵抗艱苦環(huán)境的能力，并且大致了解以后的工作環(huán)境，培養(yǎng)了愛崗敬業(yè)的品德。（2）實(shí)習(xí)條件有些艱苦，由于很多同學(xué)并不適應(yīng)這里的氣候，好多同學(xué)都感冒了，沒有熱水，房間沒有一絲溫度，沒有澡堂，唯一的好處可能是磨練了我們堅(jiān)強(qiáng)的意志。但仍感覺其實(shí)本次實(shí)習(xí)可以發(fā)揮更大的作用，可以讓學(xué)生收獲跟多，實(shí)習(xí)安排仍有一些值得改進(jìn)和注意的地方：（1）本次實(shí)習(xí)時(shí)間太短，不足一個(gè)星期?，F(xiàn)在，我國(guó)偉大的水電人已經(jīng)建成最偉大的三峽工程，技術(shù)水平在世界先列，不禁令人肅然起敬；祖宗的基業(yè)需要我們新一代來傳承，因此，我們覺得自己身上的負(fù)擔(dān)變得更加重大。水電建設(shè)的宗旨不失為環(huán)境建設(shè)與工程建設(shè)同步進(jìn)行，我覺得說的非常好。電能也是現(xiàn)代文明的基礎(chǔ)，它為現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代國(guó)防提供了不可缺少的動(dòng)力，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著十分重要的位置，因此，電力行業(yè)，責(zé)任重大。傍晚的夜景也很美麗，爬上夷陵長(zhǎng)江大橋，從旋轉(zhuǎn)樓梯向下望，從大橋上望著夜間的江水，站在大橋上望著江邊的宜賓城市，感覺好美，好神奇，有水的城市，總是那么的生動(dòng)！我是水電人，我很自豪電力行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，也是一個(gè)充滿了挑戰(zhàn)的行業(yè)。忙里偷閑，欣賞美景很多同學(xué)都是在城市中長(zhǎng)大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國(guó)山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。20幾個(gè)小時(shí)的火車之旅，大家都是怎么度過的呢？打牌，打牌，還是打牌……看大家為了打牌真是各種組合，無論之前是非常熟悉的同學(xué)，還是只知其名，不知其人的陌生同學(xué)，湊到一桌，打起牌來也是十分豪邁，我們拼的是運(yùn)氣，拼的是默契，拼的是人品，大多無關(guān)牌技，整個(gè)車廂都在沸騰，氣氛在隨著我們的笑聲而逐漸升溫。下面，就將我參加本次實(shí)習(xí)所收獲的東西一一陳列。在我看來，理論知識(shí)