【正文】 注重采用新技術(shù)，更好地保證大壩安全。我們知道，大壩的安全是最重要的，其次才是經(jīng)濟(jì)方面的考慮。三峽工程建成后，年水位變幅在30米以內(nèi)，水深增加、水域擴(kuò)大、可撤銷所有絞灘站，險(xiǎn)灘的整治、疏浚、維護(hù)費(fèi)用大大減少，并為系統(tǒng)地進(jìn)行庫區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理創(chuàng)造了有利條件。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長江上中游顯著的航運(yùn)效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ① 萬噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)重慶，年通航能力能夠從現(xiàn)在的1000萬噸提高到5000萬噸，航運(yùn)成本降低35％～37％，年保證率為50％以上。三峽水電站全部投入后，可以把華中、華東、西南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)域的大型電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。華中地區(qū)可開發(fā)而尚未開發(fā)的剩余水能資源70％集中在三峽河段。當(dāng)然，長江防洪系統(tǒng)工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，為了穩(wěn)定長江河勢，發(fā)揮防洪和航運(yùn)效益，除了興建三峽工程，營造長江中下游防護(hù)林工程，在金沙江河段及嘉陵江、烏江等支流修建水利樞紐外，還應(yīng)堅(jiān)持上下游、左右岸統(tǒng)一規(guī)劃，并貫徹“蓄泄兼籌”的原則，加強(qiáng)堤防、分蓄洪和水庫工程建設(shè)，走綜合治理之路，才能最終實(shí)現(xiàn)長江流域的“標(biāo)本兼治”。同樣，三峽水庫對(duì)武漢以下地區(qū)防洪也是有利的。三峽水庫正常蓄水位175m，有防洪庫容221．5億立方m。修建三峽工程具有十分重要的意義和作用。初期運(yùn)行水位156米，最終正常蓄水位175米。長江流域洪水災(zāi)害分布很廣，防洪任務(wù)很重，其中尤以荊江河段防洪形勢最為嚴(yán)峻。第三是強(qiáng)調(diào)這是集體活動(dòng)，每個(gè)人必須跟隨集體，增強(qiáng)集體觀念。雖然我們不能親自進(jìn)去參觀，但老師總是盡量讓我們進(jìn)一步的接近施工現(xiàn)場，讓我們學(xué)到更多的知識(shí)。樓頂安裝的是橋式起重機(jī)，橋吊由橫跨廠房的橋吊大梁及其上部小車組成，用作吊裝和維修水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。在葛洲壩二江電廠，我們分別去參觀了變壓器，葛洲壩頂、變電站、發(fā)電機(jī)房。兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。對(duì)荊江的防洪提供了有效的保障，對(duì)長江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。2013年，三峽流域各項(xiàng)目工程的渣場、料場、邊坡防護(hù)及對(duì)外交通水土保持工程措施基本到位，施工跡地生態(tài)修復(fù)工作進(jìn)展順利，總體水土流失防治效果明顯。故三峽航運(yùn)有“大船爬樓梯，小船乘電梯”的說法。機(jī)組將于20102012年相繼安裝投產(chǎn)。進(jìn)水口底板高程為108米。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。三峽工程分三期，總工期17年。１９５９年，初定美人沱花崗巖壩區(qū)為三峽工程壩址。工程開工后，修建了宜昌至工地長約28千米的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4千米處的跨江大橋――西陵長江大橋。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長約2308m，壩高185m，于1994年12月14日正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。年發(fā)電量157億千瓦葛洲壩水利樞紐它位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)的長江三峽末端河段上?？粗胺侥菑V袤的土地，就是腳下的大壩的存在，讓長江中下游免于水患之災(zāi)，庇護(hù)了下游千萬億萬百姓，為長江中下游平原提供了保障。在師傅的講解中，我們了解到平板車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，平板車為液壓驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)每個(gè)輪子協(xié)同轉(zhuǎn)向。廟里供奉的大禹屈原和武侯不講，卻花了大量的時(shí)間去講什么千年老龜，以所謂的“祈?！钡拿x名目張膽地行騙，可笑至極。三峽水電站的功能有十多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。由此看來，進(jìn)一步深造和在社會(huì)這個(gè)人生的大舞臺(tái)中不斷提高自己無疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。與泥沙淤積問題同樣極具爭議的，還有水位問題。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情況下是不采用深孔泄流，除發(fā)生緊急情況，如戰(zhàn)爭時(shí)期，三峽大壩易成為打擊目標(biāo)，提前放水以備無患。巖石邊坡破壞主要包括滑動(dòng)、傾倒、楔體失穩(wěn)等，而巖體的結(jié)構(gòu)是決定巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定和可能失穩(wěn)型式最直接和最重要的因素。3月11日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過參觀實(shí)際的電廠，將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。我們課本上的知識(shí)都是源于實(shí)踐，而由于我們的學(xué)習(xí)重在理解課本，所以必須要將所學(xué)的東西應(yīng)用于實(shí)踐，和實(shí)踐聯(lián)系起來，才能夠加深我們對(duì)于課本知識(shí)的理解和掌握，真正將理論和實(shí)際聯(lián)系起來，融會(huì)貫通。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。不僅僅是使用壽命上不如外國的吊車，在性能和可靠性上相對(duì)外國吊車也差了不少。其閘室有效尺寸為240244米。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬千瓦）的地下電站位置。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為79米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。樞紐布置。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。最后是航運(yùn)，三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。在工作人員的細(xì)心講解下，我們加深了對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。在兩個(gè)閘室的水位相平之后，閘門再打開，船就可以通過閘門了。首先參觀的地方是雙線五級(jí)船閘。總之這次的實(shí)習(xí)，讓我感覺很值得。全城所有機(jī)關(guān)、單位不設(shè)圍墻，城市社會(huì)單元充分地開放，為市民交流提供了便利的條件，體現(xiàn)出了城市開放的現(xiàn)代化特征。由于它地處三峽工程壩上庫首，三峽庫區(qū)蓄水后，原縣城歸州淹沒首當(dāng)其沖。6月22日早上我們懷著激動(dòng)的心情開始了三峽大壩參觀之游，車子沿著山路盤旋而上，不一會(huì)就到了五級(jí)船閘的一二級(jí)之間，剛好第一級(jí)的船正在緩慢的駛進(jìn)去。三峽工程建成后的效益：防洪效益：防洪庫容221億立方米，保證下游荊江河段100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，來前千年洪水是，加用長江中游分洪區(qū)，仍可保證荊江大堤安全，1500萬人口和150萬頃耕地免受洪水威脅；發(fā)電效益：裝機(jī)1820萬kw，年發(fā)電量847億kw?h，枯水季調(diào)峰，豐水季擔(dān)負(fù)基荷；航運(yùn)效益：萬噸船隊(duì)通過永久船閘，每年半年以上可直達(dá)重慶，川江段通航能力由每年1000萬噸提高到5000萬噸，3000噸客輪快速通過升船機(jī)；環(huán)保效益：水力發(fā)電與燃煤、燃油、核能發(fā)電相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水電是清潔能源，三峽水電每年可取代5000萬噸原煤，減排10000萬噸二氧化碳，30萬噸氮氧化合物。二 實(shí)習(xí)內(nèi)容在到達(dá)培訓(xùn)中心后的第二天，我們正式開始了實(shí)習(xí)內(nèi)容，我在這幾天的學(xué)習(xí)參觀中學(xué)到了很多。6月22日，上午登壩頂，參觀五級(jí)船閘，下午自由活動(dòng)。大壩高約180m，長約2km，中間是溢洪、泄洪壩，左右兩側(cè)魏水電站廠房，左岸設(shè)永久船閘，還有升船機(jī)。另外包括三峽工程的一些主要設(shè)備設(shè)施，如升船機(jī)模型，船閘模型，水輪發(fā)電機(jī)組模型，塔帶機(jī)模型等。早上出發(fā)我們到達(dá)了屈原故里風(fēng)景區(qū)。新城分為中心、文教、工業(yè)、風(fēng)景園林和商業(yè)5個(gè)小區(qū)，小區(qū)功能明顯，布局合理。6月24日，我們踏上了返校的歸程。二、實(shí)習(xí)紀(jì)律1． 講文明、有禮貌、一切行動(dòng)聽指揮，樹立大學(xué)生的形象； 2． 遵守“安全規(guī)定”要求，上工地時(shí)必須戴安全帽（各班2月21日前在學(xué)校借好安全帽），保證人身安全；3． 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)乘車、出發(fā)及返回，實(shí)習(xí)過程中不得從事與實(shí)習(xí)無關(guān)的事情，并只能在指定區(qū)域活動(dòng)，不得損壞實(shí)習(xí)處的設(shè)備和設(shè)施； 4． 因故不能參加實(shí)習(xí)活動(dòng)應(yīng)請(qǐng)假，否則以曠課論處； 5． 相互照應(yīng)，不得影響他人的學(xué)習(xí)和休息；休息外出時(shí)至少兩人以上結(jié)伴而行，并在晚9：00前必須返回住地；6． 實(shí)習(xí)階段學(xué)生只能在建設(shè)工區(qū)圍墻（圍欄）內(nèi)活動(dòng)； 7． 注意保密，不得進(jìn)入禁止入內(nèi)的部位，實(shí)習(xí)證不得丟失； 8． 遵守住地關(guān)燈等作息時(shí)間規(guī)定。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個(gè)閘的水位保持向平的時(shí)候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個(gè)閘室。三峽大壩展覽館紀(jì)實(shí)——三峽大壩展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動(dòng)畫、字畫和影視等諸多形式簡要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過程，展示三峽工程的綜合效益。第二階段（19982003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。另外發(fā)電的效益更是方便了中國大部分人。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。永久通航建筑物均布置于左岸。水電站：水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為12018，一次可通過一條3000噸的客貨輪。這是一臺(tái)德國生產(chǎn)的吊車，使用至今，沒有出現(xiàn)過任何大的故障毛病，無故障運(yùn)行10幾年。這樣人少一些，能聽的更為真切一二。對(duì)于葛洲壩二江水電站我倒是沒有太多的體會(huì)，主要還是因?yàn)閷?duì)電廠和發(fā)電方面知識(shí)的不了解，所以在參觀的時(shí)候師傅說的一些東西也并不是很懂。經(jīng)過六個(gè)小時(shí)汽車的長途跋涉，我們來到了三峽的一個(gè)實(shí)習(xí)基地，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。同時(shí)還登上了三峽大壩，近距離觀看五級(jí)船閘工作狀況。門緣不是一個(gè)平面，而是一個(gè)弧面，關(guān)門時(shí)鑲嵌在一起，解決了漏水問題。參觀時(shí)正值枯水期，沒有看到壯觀的泄洪。移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。不過樂觀者認(rèn)為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對(duì)。通過這次實(shí)習(xí)我們不僅學(xué)到了知識(shí)，還領(lǐng)略了祖國的大好河山美景，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作大有裨益。在工作人員的口中，我重新認(rèn)識(shí)了三峽，了解到了三峽建設(shè)的過程，我為之深深感動(dòng)。結(jié)束了在三峽工程展覽館的參觀后，我們隨后又去了附近的黃陵廟，此廟為紀(jì)念大禹治水的豐功偉績而建于春秋戰(zhàn)國時(shí)期。下午，我們驅(qū)車前往設(shè)備公司，在哪里我們親眼看到了一些參與了三峽工程建設(shè)的大型工程機(jī)械，我們參觀了平板運(yùn)輸車、汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)。2017年3月1日地點(diǎn)：三峽大壩、秭歸縣 經(jīng)歷了兩天的等待，我們終于踏上了三峽大壩，來到了這個(gè)舉世聞名的地方，在這里我終于圓了作為一個(gè)三峽人上三峽大壩的夢。從大壩上下來，我們又來到了坐落在大壩旁的秭歸縣。年均發(fā)電量140億千瓦時(shí)。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。三峽大壩選址之初，從三峽出口南津關(guān)起，上溯至石牌止，１３公里河段中初選了５個(gè)壩段，統(tǒng)稱為南津關(guān)石灰?guī)r壩區(qū)。三峽工程三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米。2003年7月10日，左岸電站2號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電并移交三峽電廠，這是三峽工程第一個(gè)投產(chǎn)的機(jī)組。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。對(duì)工程施工區(qū)的古樹名木，實(shí)行了就地或移栽保護(hù)。“萬里長江，險(xiǎn)在荊江”。三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。每次過閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至 8分鐘。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為83900米3／秒。主機(jī)室段由上及下一次是發(fā)電機(jī)層和水輪機(jī)層，其中有細(xì)分4層。大國已