【正文】 只有這樣才能把入世給我國快遞業(yè)帶來的機遇，真正轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的發(fā)展契機，推動我國快遞業(yè)又好又快的發(fā)展。最后，政府要加快建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，正確引導快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平公正的競爭環(huán)境。 物流管理畢業(yè)論文 15 7 總結(jié) 面對競爭日趨激烈的 我國 快遞產(chǎn)業(yè)，首先， 我國 郵政 EMS 要敢于面對競爭，必須加快發(fā)展、深化體制改革，在戰(zhàn)略發(fā)展、品牌管理、市場和產(chǎn)品開發(fā)、廣告宣傳等方面加大創(chuàng)新力度，進一步提高競爭力。外資快遞普遍擁有資金和技術(shù)優(yōu)勢，而我國的快遞企業(yè)缺乏國外網(wǎng)絡(luò)資源和先進的管理經(jīng)驗，因此 我國 郵政快遞 EMS 要抓 住機遇，在競爭中繼續(xù)深化和國際快遞企業(yè)等戰(zhàn)略伙伴的合作，吸收各種資源和先進管理經(jīng)驗以增加優(yōu)勢的同時，采取靈活的合作方式，利用自己的優(yōu)勢，與知名的跨國快遞企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，學習其先進的經(jīng)驗技術(shù)，實現(xiàn)雙贏。因此 我國 郵政必須對國內(nèi)快遞市場進行整頓，加大國營企業(yè)并購民營企業(yè)的力度，重新整合國內(nèi)的快遞資源，做到國營和民營企業(yè)優(yōu)勢互補，形成有競爭力的龍頭的企業(yè)，發(fā)展我國國營快遞的品牌。 我國 郵政快遞要想保持我國民族快遞的品牌，就必須擴大規(guī)模與國外企業(yè)相抗衡?？爝f行業(yè)的高收益、高增長，導致近年來快遞行業(yè)的競爭異常激烈。 我國 郵政在內(nèi)外競爭壓力的推動下，加快改革，加強管理，必將樹立起其應(yīng)有的郵政行業(yè)大品牌形象。第三，開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。其次是 我國 郵政需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實施 “全員品牌管理 ”。首先要樹立起強烈的品牌意識做好 我國 郵政的統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。重視企業(yè)人力資源管理部門的作用，為員工安排合適的崗位并且為其職業(yè)生涯做出規(guī)劃，提升員工工作的積極性。 我國 郵政 EMS 要想在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代又好又快的發(fā)展，一方面， 要打破常規(guī)，不惜代價引進急需的電子商務(wù)專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場營銷人才等創(chuàng)新型、復合型人才，迅速提高郵政的自主技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和生產(chǎn)經(jīng)營管理水平；另一方面，要加強物流管理畢業(yè)論文 14 對郵政職工的在職培訓，強調(diào)終身學習，爭取建成 “學習型組織 ”。當前應(yīng)當加強內(nèi)部團結(jié)一致，同時也要順應(yīng)新的世界趨勢，既競爭又聯(lián)合，求得雙贏、共同發(fā)展的效果。其次是要遵循 價格機制，在市場競爭中，一切以市場為出發(fā)點，高度重視價格因素；通過搞專業(yè)化經(jīng)營和專業(yè)核算，把各項業(yè)務(wù)的專業(yè)成本算清楚，制定正確的資費政策。 一切以市場為出發(fā)點，要徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念 我國 快遞市場全面對外開放以后，郵政企業(yè)就要真正實現(xiàn)商業(yè)化經(jīng)營戰(zhàn)略，即要把郵政放到整個市場的大環(huán)境中去運作，這就要求 我國 郵政真正樹立起牢固的市場觀念，在制定郵政各項經(jīng)營決策時都要考慮市場，以市場為導向。通過與其他國家的緊密合作增強網(wǎng)絡(luò)的可控制性，來應(yīng)對市場的競爭。 強化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善網(wǎng)絡(luò)功能，使郵政真正成為物流配送主力軍 網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴大，原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。由于新成立的公司將會按公司模式經(jīng)營，所以 EMS 將更具市場 活力，并將以靈活的策略、先進的管理水平來和外資巨頭爭奪市場。 物流管理畢業(yè)論文 13 6 我國 郵政 EMS(特 快專遞 )發(fā)展的政策建議 體制改革是郵政的根本出路，政企分開，各得其所 把郵政速遞業(yè)務(wù)從郵政部門中拆分出來，和從事普通郵政的機構(gòu)剝離，作為一個單獨純粹的市場主體與其他企業(yè)進行平等競爭。 我國 郵政 EMS 在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、定價策略等方面存在問題就暴露出來并且影響了發(fā)展。 我國 郵政 EMS 在新興行業(yè)中的營銷、價格和服務(wù)策略已經(jīng)越來越不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。同時，郵政速遞在品牌管理上缺乏統(tǒng)一與長效的策略，影響郵政 EMS 品牌運作。 我國 郵政品牌是在長期郵政業(yè)務(wù)專營的情況下形成的，不是在競爭中產(chǎn)生的，這就致使 我國 郵政企業(yè)從根本上就缺乏品牌意識，未能集中凸顯 我國 郵政品牌的整體形象，在經(jīng)營中難以形成規(guī)模效益。我國郵政員工整體素質(zhì)還不能適應(yīng)現(xiàn)代郵政發(fā)展，人才的缺乏嚴重制約了郵政快遞業(yè)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展。目前，大部分郵遞類業(yè)務(wù)的員工接受的是傳統(tǒng)教育，因此缺乏現(xiàn)代物流知識。 物流人才資源的短缺制約 著現(xiàn)代郵政物流發(fā)展 物流人才資源的短缺已成為制約郵政物流發(fā)展的一個瓶頸。 我國 郵政的經(jīng)營業(yè)務(wù)可以分為普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和競爭性業(yè)務(wù)，就競爭性業(yè)務(wù)而言，企業(yè)的市場觀念淡薄，員工缺乏競爭意識，同時企業(yè)的激勵措施不當，難以調(diào)動員工的工作熱情。隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步完善和對外開放步伐的不斷加快， 我國 郵政 EMS 從上到下在整體上缺乏一套與市場 經(jīng)濟相適應(yīng)的、具有競爭機制的運行體制。新 我國 成立后，國家設(shè)立郵電部，統(tǒng)一管理全國郵政和電信事業(yè)，確立了政企合一、郵電合一的經(jīng)營模式。現(xiàn)代物流服務(wù)應(yīng)當提供物流品的全程查詢，而綜合計算機網(wǎng)尚沒有完善的郵件查詢系統(tǒng)，在不同程度 上還存在著金融網(wǎng)要進行支付結(jié)算的問題。就國際快遞服務(wù)， 我國 郵政 EMS 與各國郵政的合作是通過萬國郵聯(lián)實現(xiàn)的，而沒有屬于自己的網(wǎng)絡(luò)，因此無法完全控制對方的郵政水平、合作情況。 物流管理畢業(yè)論文 10 郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求 我國 郵政 EMS 在網(wǎng)絡(luò)控制能力方面仍存在隱患。由于 EMS 還不是一個獨立的公司，無法自主經(jīng)營，除了增值性業(yè)務(wù)外， EMS 還要承擔著普遍服務(wù)的職能，對有關(guān)快遞業(yè)務(wù)的財務(wù)、人事管理權(quán)及價格、宣傳等方面只有建議權(quán)而沒有決策權(quán)，因此導致服務(wù)價格較高并且缺乏靈活性。 服務(wù)價格較高并且缺乏靈活性，吸引力較差 在同城快遞業(yè)務(wù)中，民營快遞占據(jù)優(yōu)勢地位， 除了靈活的機制外，較低的價位也是吸引顧客的重要方面。 我國 郵政企業(yè)根據(jù)市場競爭的需要，加強了專業(yè)化經(jīng)營的深度，但從品牌表現(xiàn)來看， 我國 郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏 “凝聚力 ”，對外表現(xiàn)模糊不清。這在整體上影響了 我國 郵政快遞的長遠 發(fā)展。郵政速遞 EMS 在提高員工素質(zhì)方面，由于重視不夠，投入較少，結(jié)果使得速遞人員的素質(zhì)普遍不高，而且參差不齊，嚴重影響了企業(yè)的形象，削弱了客戶對企業(yè)的忠誠度。 人才意識淡薄，缺乏相應(yīng)的人才引進機制與培養(yǎng)機制 長期以來，由于 我國 EMS 在速遞市場 上一直處于壟斷地位，從而養(yǎng)成了 EMS“以我為主 ”的 “坐商 ”思想， 我國 郵政在過去對員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高。但郵政快遞 EMS 需要去郵政局投遞，而且全天服務(wù)時間固定，再加上投遞手續(xù)復雜，這些都導致了郵政快遞服務(wù)手段落后。 物流管理畢業(yè)論文 9 服務(wù)意識缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高，員工素質(zhì)因地方差異 而不同 郵政職工服務(wù)意識淡薄、服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當前 我國 郵政快遞的最大劣勢。同時，正是由于壟斷經(jīng)營，我國 郵政快遞的定價機制缺乏靈活性，制定價格時也只考慮自己，不考慮競爭對手。但是 我國 郵政是仍然是政府型企業(yè)，長期在政府的政策保護下壟斷經(jīng)營，導致郵政的經(jīng)營缺乏市場觀念。因此，現(xiàn)行的 我國 郵政體制已經(jīng)不能適應(yīng)建立社會主義市場經(jīng)濟體制的需要。例如：在管理上基本還是使用行政手段，指令性計劃；對某些業(yè)務(wù)實行專營，對速遞各環(huán)節(jié)的管理方面仍停留在粗放式管理的階段。郵政企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)滯后，普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)合一；缺乏有效的激勵與約束機制，業(yè)務(wù)經(jīng)營結(jié)構(gòu)落后，專營業(yè)務(wù)不適當擴大。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的渠道關(guān)系進而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識。政企合一的體制，普遍服務(wù)性業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)混合，導致市場意識不強。 我國 郵政快遞企業(yè)深深扎根于 我國 ，對中 華文化的理解較為深入，社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也較為密切，與政府的關(guān)系也處理得很好，因此它提供的服務(wù)更能適合 我國 人的需要。 我國 郵政快遞在企業(yè)中融入 我國 文化，其服務(wù)更能適合 我國 人的需要 這點主要是針對外資快遞企業(yè)而言，外資快遞企業(yè)雖然擁有先進的技術(shù)、管理經(jīng)驗和高精尖的人才，但跨國公司對 我國 的市場終究不是很了解，對 我國