【正文】 第 十 章 勞動(dòng)組織和成員 勞動(dòng)定員 根據(jù)定崗定人的原則，因崗設(shè)人，做到適才、適能、人盡其才的目標(biāo)，全員為合同制，總定員為 300人，其中：管理人員 20 人，員工 280 人。 二期： 20xx年 10月 — 20xx年 4 月，投資 2200 萬(wàn)元，購(gòu)鋼板、設(shè)備、公司日常營(yíng)運(yùn)開(kāi)支等等。 本項(xiàng)目環(huán)境保 護(hù)依據(jù)及適用標(biāo)準(zhǔn)： 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB383820xx） 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ GB30951996） 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ GB309693） 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB89781996） 污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（ CJ30821999） 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB162971996） 鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB1327120xx） 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ GB123481990） 工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（ GBz120xx） 城市污水處理污水污泥 排放標(biāo)準(zhǔn)（ CJ302593） 第 九 章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 建設(shè)工期 本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，為了保證項(xiàng)目按期建成投產(chǎn)，應(yīng)科學(xué)組織各階段的工作，抓緊項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、施工、安裝、調(diào)試投產(chǎn)等環(huán)節(jié)，盡量縮短項(xiàng)目的建設(shè)周期，使項(xiàng)目能早日見(jiàn)效，以便充分的發(fā)揮投資效益。經(jīng)治理后達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234890） III 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 在車間、廠區(qū)周圍建設(shè)一定高度的隔聲圍墻，減輕噪聲對(duì)廠區(qū)外環(huán)境的影響，并沿廠界種植高大的喬木、灌木林，也有利于減輕噪聲污染。將能夠用房間隔開(kāi)的噪聲源完全設(shè)置在單獨(dú)的房間內(nèi)，這類設(shè)備主要是空壓機(jī)。 對(duì)噪聲較大的設(shè)備加裝消聲器或加裝減振臺(tái)座減振，從而起到降低噪聲的效果。 生活污水量比較少，經(jīng)化糞池截流沉淀后排放。 環(huán)境保護(hù)措施方案 廢水治理 廢水主要是設(shè)備冷卻水和少量的生活污水。 雖然說(shuō)生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生廢水、廢物、廢氣。噪音方面，主要在東南 800 米外有村莊，而廠區(qū)在東南面建有圍墻，并計(jì)劃在圍墻內(nèi)種 植大量的綠化樹林，可以對(duì)噪音進(jìn)行有效的隔離。 生產(chǎn)過(guò)程無(wú)液體（無(wú)廢水）、無(wú)廢物、無(wú)廢氣排放。原則 上 不改變現(xiàn)有的地貌，提高現(xiàn)有的防洪標(biāo)準(zhǔn)，把整個(gè)區(qū)域的防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到 50 米高程。生產(chǎn)場(chǎng)所西北面為郁江沿岸，平均高程 48 米，沿岸下游防洪能力為 49 米左右，上游為 50米左右；東南面為市區(qū)至瓦塘方向公路邊，岸線長(zhǎng) 380 米左右。 本公司所在位置大部分為閑置旱地和坡地，平均標(biāo)高為 49 米左右，距離西江二橋上 游 20 公里。 除塵設(shè)備：根據(jù)工藝布置除塵室，確定除塵機(jī)組及除塵風(fēng)機(jī)等。 配置范圍 主機(jī)：包括主輔機(jī)設(shè)備選型、輔助生產(chǎn)設(shè) 施等。 2822(1+) Q= (t+) 空調(diào)除塵： 配置原則 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和能源政策，貫徹節(jié)約能源、提高社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的指導(dǎo)方針。室外設(shè)排水管和檢查井。 雨水 本項(xiàng)目屋面雨水經(jīng)落水管排入暗溝，暗溝內(nèi)雨水就近接入室外雨水口或雨水井。 ： 污水 本項(xiàng)目室內(nèi)設(shè)糞便污水與洗滌污水合流排水系統(tǒng)，排至室外化糞池處理后與室外污水 管網(wǎng)相連，設(shè)置鋼筋混凝土化糞池。水廠供水壓力控制在。在集中區(qū)內(nèi)將形成 DN400mm 的供水主管，DN150300 的次干 水 管形成環(huán)形。 管理區(qū)和生產(chǎn)區(qū)室外消防采用室外消火栓，其間距不大于 120 米，消防用水量為 15 升 /秒，消防延續(xù)時(shí)間為 2 小時(shí)。 本項(xiàng)目根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500579420xx 的要求，對(duì)各生產(chǎn)廠房及原棉及成品庫(kù)房按三類防雷建筑物設(shè)置避雷設(shè)施，防直擊雷、雷電感應(yīng)及雷電波的侵入，并設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)。公用工程現(xiàn)場(chǎng)儀表根據(jù)工藝操作條件的要求，采用成熟、可靠的儀表。 儀表及自控系統(tǒng)的選型以“安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、操作方便、維修簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的原則。 主廠房建筑和各公用工程的照明設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足不同生產(chǎn)工藝的要求，采用局部照明和分散照明；同時(shí)應(yīng)做到 減少 陰影、節(jié)約能源、經(jīng)濟(jì)合理、使用安全、維修方便。經(jīng)低壓配電柜用低壓電纜送至各車間動(dòng)力配電箱和照明配電箱。高壓配電系統(tǒng)接線為單母線接線，繼電保護(hù)采用微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。全廠變壓器總裝機(jī)容量 1100KWA，全年用電680 萬(wàn)度。區(qū)內(nèi) 200KV 電力線路采用地埋敷設(shè)閉合環(huán)網(wǎng)的形式，根據(jù)用地情況局部為樹枝狀，依托規(guī)劃區(qū)內(nèi)的道路建設(shè)，一次設(shè)計(jì)，分步實(shí)施。 集中區(qū)內(nèi)電力線路采用單回路高壓走廊寬度： 220KV 送電線 2535 米。工業(yè)集中區(qū)內(nèi)為220KV/35KV/ 的四級(jí)電網(wǎng)。 公用工程 供電： 本項(xiàng)目根據(jù)工藝生產(chǎn)的特點(diǎn)，按照電力設(shè)計(jì)規(guī)范，本工程用電負(fù)荷為二級(jí)負(fù)荷。 生產(chǎn)用水 本工程生產(chǎn)用水由貴港 江南 工業(yè)園區(qū)內(nèi)的地下給水管網(wǎng)供應(yīng)。廠區(qū)道路的最大縱坡小于 8%，有利于安全行車。 第 七 章 總圖及公用工程配套 總圖布置 ： 綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì) 指標(biāo)表 ： 項(xiàng) 目 數(shù)值（單位 ：㎡） 百分比 一 總建筑占地面積㎡ 22950 100% 其 中 船臺(tái) 8640 % 放樣間 720 %% 剪（壓）板車間 720 % 材料堆放場(chǎng) 1710 % 倉(cāng)庫(kù) 1197 % 舾裝車間 1197 % 辦公樓 450 % 管子加工車間 1197 % 住宅 450 % 修船塢 1197 % 1焊接車間 1008 % 1船體建造 20xx % 1機(jī)械加工車間 1008 % 1切割車間 1440 % 二 總建筑面積㎡ 47700 100% 其 中 船臺(tái) 8640 % 放樣間 1650 % 剪（壓）板車間 1850 % 材料堆放場(chǎng) 1710 % 倉(cāng)庫(kù) 5985 % 舾裝車間 1197 % 辦公樓 1350 % 管子加工車間 5985 % 住宅 1350 % 修船塢 1197 % 1焊接車間 5040 % 1船體建造 20xx % 1機(jī)械加工 、 切割車間 6480 % 三 建筑容積率 四 建筑系數(shù)密度 % 貴港市工業(yè)園區(qū)入園項(xiàng)目用地評(píng)審工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 構(gòu)筑物一覽表（詳見(jiàn)下表 71和表 72） 表 71 主要建 筑物一覽表 項(xiàng) 目 數(shù)值（單位：㎡ ） 百分比 總建筑占地面積 22950 100% 船 舶停放處 8640 % 放樣間 720 % 剪（壓）板車間 720 % 材料堆放場(chǎng) 1710 % 倉(cāng)庫(kù) 1197 % 舾裝 車間 1197 % 辦公樓 450 % 配件加工和組裝 1197 % 住宅 450 % 修船塢 1197 % 1 焊接車間 1008 % 1 船體建造 20xx % 1 機(jī)械加工車間 1008 % 1 切割車間 1440 % 表 72 項(xiàng) 目 數(shù)值（單位：㎡） 百分比 總建筑面積 47700 100% 船 舶停放處 8640 % 放樣間 3600 % 剪（壓）板車間 3600 % 材料堆放場(chǎng) 1710 % 倉(cāng)庫(kù) 5985 % 舾裝 車間 1197 % 辦公樓 1350 % 配件加工和組裝 5985 % 住宅 1350 % 修船塢 1197 % 1焊接車間 5040 % 1船體建造 20xx % 1機(jī)械加工車間 5040 % 1切割車間 1440 % ： 廠區(qū)道路設(shè)計(jì)根據(jù)平面布置和地勢(shì)特點(diǎn)，確定道路路面型式為郊區(qū)型道路，采用混凝土路面，主干道面寬為 米，支道為 米。但砍單對(duì)主要造船廠和鋼鐵需求幾無(wú)影響，因?yàn)槠湮唇回浻唵我雅诺匠^(guò)三年以 后 。 分析師表示 ,在經(jīng)濟(jì)看衰下 ,商用鋼品前途慘淡，汽車銷售早已慘跌 ,造船用鋼板價(jià)格在未來(lái)六個(gè)月卻保持穩(wěn)定 ，甚至逆勢(shì)上揚(yáng) .即便是造船業(yè)者未來(lái)景氣低迷 ,尤其是韓國(guó)這個(gè)全球最大的造船國(guó)。 240Mpa級(jí)一般強(qiáng)度船板需求仍是主要的， 450、 600Mpa 級(jí)高強(qiáng)度船板亦能生產(chǎn)。目前造船鋼材年需量在 200 萬(wàn)噸，其中造船鋼板在 100— 120萬(wàn)噸左右?？蔀橐苯稹㈦娏?、石化、水電、煤炭、城建及輕工等行業(yè)建造24 大類數(shù)千種非船舶產(chǎn)品。液化氣船及全程自控高速水翼船。 造船用鋼的需求 進(jìn)入 90 年代，國(guó)際海運(yùn)量的增長(zhǎng)高于運(yùn)力的增量，船舶市場(chǎng)新船建造和舊船成交活躍，頭 5 年新船交易達(dá) 3200萬(wàn)排水噸位。對(duì)于艏柱、船體縱彎應(yīng)力最大的部位、船底及舷部止裂板等重要部位，要求高的抗裂性，要求在低溫條件下具有較低的延一脆性轉(zhuǎn)變溫度和足夠的沖擊吸收 力 。 ②船體線形較為復(fù)雜，有多類型的單曲線或雙曲面，要采用冷、熱彎及矯正等多種成形操作，要求鋼材對(duì)造船工藝的適應(yīng)性，還包括在焊接和修補(bǔ)。較高的強(qiáng)度可以減少船體的重量，減少焊接工作量，增大承載能力。但習(xí)慣上造船用鋼僅指船舶殼體用的鋼板，有一般強(qiáng)度造船鋼板、高強(qiáng)度造船鋼板和海軍艦艇殼體用鋼板三大類別。 船舶制造鋼板一般用到的鋼材料 : 造船用鋼 建造民用或軍用船舶的鋼鐵材料，都稱之為造船用鋼。典型的產(chǎn)品如中厚板，中國(guó)的市 場(chǎng)價(jià)格要比韓國(guó)便宜 20%甚至更多。鋼鐵行業(yè)的多數(shù)船板生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)和造船企業(yè)在共同發(fā)展中建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為造船業(yè)提供了穩(wěn)定的原材料供應(yīng)。 圖紙放樣 船體下料 設(shè)計(jì) 船舶圖紙 合格出廠 試 航 輪機(jī)、電氣安裝 放線分段安裝 收尾工程 輪機(jī)、電氣備料 船體 內(nèi)安裝 船體大合攏 第 六 章 原料及輔 料 主要原材料的供應(yīng) 原料的品種、質(zhì)量與年需求量： 造船業(yè)最重要的原材料是鋼材，鋼材占中國(guó)造船企業(yè)營(yíng)業(yè)成本的 20%左右。 ： 生產(chǎn)船舶產(chǎn)品的主要原材料全部外購(gòu)。 本項(xiàng)目 采用 現(xiàn)代 生產(chǎn) 設(shè)備 、應(yīng)用目前最先進(jìn)的分段工藝法 ，所生產(chǎn)的 船舶達(dá)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品 先進(jìn) 水平。 主要用到的設(shè)備有吊車、 剪 板機(jī)、卷板機(jī) 、 彎 板機(jī)、電焊機(jī)、壓板機(jī)、加工機(jī)床、移船設(shè)施等。平均每載重量噸船舶耗用鋼材 噸，則年產(chǎn) 60 艘載重 15 萬(wàn)噸船舶耗鋼材 27000 噸，鋼板的厚度約 410mm，我國(guó)的各大鋼鐵廠均生產(chǎn)船用柴油機(jī)，柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)即可。 設(shè)備方案選型 ： 工 藝設(shè)備質(zhì)量和性能的狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、原料消耗、水、電、消耗等方面，購(gòu)置設(shè)備的費(fèi)用在建廠投資成本和生產(chǎn)成本中占有相當(dāng)?shù)谋戎兀?因此工藝設(shè)備的選型一定要 達(dá)到工藝生產(chǎn)的要求， 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 投資 的目的。盡管這種模式尚處在初級(jí)階段，但對(duì)中國(guó)造船工業(yè)卻是一次十分深刻的造船革命。 貴港市擁有著 良好的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境條件，將為本項(xiàng)目的建設(shè)、生產(chǎn)、發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。這些數(shù)據(jù)表明，貴港市工業(yè)發(fā)展迅速，生產(chǎn)所需的原輔材料和產(chǎn)品數(shù) 量不斷攀升，居民購(gòu)買能力增強(qiáng)，與此相對(duì)應(yīng)的城市配送物流需求進(jìn)一步增大。 20xx 年，貴港市堅(jiān)定不移地實(shí)施“六靠”工作思路，以開(kāi)展“三百工程”項(xiàng)目建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)為抓手，以“構(gòu)建承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，打造西江航運(yùn)樞紐中心”為載體，以“提升工業(yè)水平、推動(dòng)三年趕超、協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)發(fā)展”為舉措，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展勢(shì)頭，在連續(xù)幾年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上又邁上了新臺(tái)階，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅位居全廣西前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出平穩(wěn)較快的良好態(tài)勢(shì)， 20xx年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，增長(zhǎng) 12%；財(cái)政收入突破 40 億元，增長(zhǎng) %；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 375億元，增長(zhǎng) %；規(guī)模以上工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn) 億元，增長(zhǎng) 21%；全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 ，增長(zhǎng) 16%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15539 元，增長(zhǎng) 12%；農(nóng)民人均收入 5289元，增長(zhǎng) 15%。貴港市成為了吸引投資的“洼地” ，貴港市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，社會(huì)商業(yè)貿(mào)易量大大增加，為本項(xiàng)目發(fā)展創(chuàng)造了 廣闊的市場(chǎng)。貴港市連接我國(guó)東南沿海地區(qū)與中西部地區(qū)的橋梁和紐帶，是大西南出海的最便捷的通道之一，貴港市有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是吸納國(guó)內(nèi)外投資“洼地”?！?一樞紐”優(yōu)勢(shì)：貴港市是承東啟西、連接?xùn)|盟的重要地區(qū)性交通樞紐之一，東部通往東盟最近的廣昆高速公路、梧州至貴港高速公路均經(jīng)過(guò)貴港，東部和西不見(jiàn)的水鐵聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)主要經(jīng)過(guò)貴港港 口 ，貴港港 口 已成為西江流域的最大港口，港口吞吐能力占西江流域港口吞吐能力六成左右。貴港港 口 上可達(dá)南寧、百色，下可通粵、港、澳，全港擁有碼頭 泊位 120 多個(gè)，年通過(guò)能力達(dá) 5000萬(wàn)噸和 210000 標(biāo)準(zhǔn)箱，是珠江水系的龍頭大港、中國(guó)十大內(nèi)河港口之一，3000 噸貨輪從貴港口岸直達(dá)港澳地區(qū)，可以通達(dá)江海；國(guó)道 324 線、 209線、南寧至廣州高速公路穿境而過(guò)；黎塘至湛江復(fù)線鐵路南北貫穿。全市面積 1