【正文】 20xx年 5月份建成投產(chǎn)。 環(huán)境保護(hù)的投資 本項(xiàng)目對環(huán)境保護(hù)的投資主要用于綠化、廢水處理設(shè)施設(shè)備、鍋爐煙氣的粉塵處理設(shè)施等環(huán)保設(shè)備設(shè)施，共計(jì) 。 加強(qiáng)對產(chǎn)生 噪音的機(jī)器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，避免因不正常運(yùn)行而導(dǎo)致噪聲增大。 噪聲治理 本項(xiàng)目噪聲主要來源于生產(chǎn)過程中的機(jī)器設(shè)備，同時(shí)，采用有效的消聲吸音措施，使噪聲降到最低，從而減少對職工造成的危害和對周圍環(huán)境的污染，主要措施有： 設(shè)備選型時(shí)在滿足生產(chǎn)需要的前提下，盡量選用低噪聲的優(yōu)質(zhì)機(jī)器和設(shè)備，如選用較為先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備等。但在建設(shè)過程中多少會(huì)有一些，所以具體制定了一些環(huán)境的保護(hù)方案。固體物品采取集中收存，統(tǒng)一定時(shí)進(jìn)行處理。為適應(yīng)修造船業(yè)的要求，對此區(qū)域進(jìn)行簡單的平整。 第 八 章 環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 環(huán)境保護(hù)是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的根本，也是我國的基本國策新建或擴(kuò)建企業(yè)都必須高度重視對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的保護(hù)，按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和國家設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)“，以確保當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境、大家環(huán)境不至受到”三廢“的影響。 空調(diào)除塵部分的水、電供應(yīng)，運(yùn)輸設(shè)備及生活福利設(shè)施，機(jī)修條件等，除必不可少的部分外，由全廠統(tǒng)一考慮，以簡化空調(diào)除塵部分的管理和降低基建投資。路面雨水經(jīng)雨水口排入室外雨水管網(wǎng)。 項(xiàng)目供水方案 由市政自來水管 網(wǎng)上接一根 DN150 的水管供水，設(shè)置 DN150 的濕式數(shù)字水表 1 個(gè)，生活用水經(jīng)過三通及水平管道后由給水管向各用水點(diǎn)供水。按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ14090 的要求 ，在生產(chǎn)車間、配電室、綜合樓的是的位置配置 MJPZ1L 高效阻燃滅火器（新型環(huán)保、滅火器，可滅 A、 B、 C 及電器火災(zāi)） 給水 給水水源 本項(xiàng)目在貴港 江南工業(yè) 園區(qū)建設(shè)，工業(yè)集中區(qū)供水水源為郁江地表水，有城市供水系統(tǒng)統(tǒng)一供水。 消防設(shè)施： 本項(xiàng)目生產(chǎn)廠房及原棉及成品庫房的火災(zāi)危險(xiǎn)性為兩類，按照《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5011698 的要求，本項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)， 系統(tǒng)形式選用集中報(bào)警控制系統(tǒng)。 電訊設(shè)施： 本工程不設(shè)電話總機(jī)，電話外線由市電信網(wǎng)引來，在 各車間內(nèi)設(shè)電話分線箱，車間內(nèi)的電話用戶均由電話分線箱配線引出。由 200KV高壓配電站向各車間 20/ 變電所供 電。 本工程設(shè)備總裝機(jī)容量為 1640KW，計(jì)算有功率 860KW，計(jì)算無功功率360KW，計(jì)算視在功率 860KWA?？蔀楸卷?xiàng)目提供 220KV的電源。 本工程采用貴港 江南 工業(yè)園區(qū)內(nèi)的供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的、供電。通向車間設(shè)有車間引道，可滿足物料運(yùn)輸、設(shè)備檢修、消防行車的要求。 “ 鋼鐵業(yè)景氣 已觸頂 ,新訂單較去年已銳減 40%，受到信用緊俏的影響 ,我想可能還會(huì)有更多砍單，可能有 5%已下訂的訂單被取消， ” 早安新韓證券分析師 Lee Jongwhan 對此 表示。國內(nèi)基本可以生產(chǎn)四個(gè)鋼材品種、五個(gè)級別的船板。 包括泰州造船在內(nèi)，國內(nèi)涉及造船的船舶公司、交通部和農(nóng)業(yè)部的造船能力在 600萬噸左右。 ④耐海水腐蝕性。高強(qiáng)度鋼的采用又受到船體剛性 和耐蝕性的制約。有鋼板、型材、管材、鑄鍛件等等。 中國鋼鐵產(chǎn)品在國際上具有較為明顯的價(jià)格優(yōu)勢，因此也為國內(nèi)的造船企業(yè)提供了原材料的成本優(yōu)勢。 ： 根據(jù)本項(xiàng)目的生產(chǎn)特點(diǎn)，工藝平面圖布置時(shí)將工業(yè)設(shè)備以及廠房、附屬房屋進(jìn)行合理安排，使生產(chǎn)流程既符合生產(chǎn)工藝的要求，又能充分地發(fā)揮輔助設(shè)施的作用，使半成品運(yùn)輸不出現(xiàn)迂回和交叉，人流、物流分離，具體工藝平面布置將在進(jìn)一步的設(shè)計(jì)方案中體現(xiàn)。 ： 本項(xiàng)目主要工藝設(shè)備清單（詳見下表 5— 1）： 表 5— 1 主要工藝設(shè)備清單 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 單 價(jià)（萬元） 金 額（萬元） 1 多頭火焰切割機(jī) 無錫華聯(lián) GZ4000 臺 4 34 2 數(shù)控火焰切割機(jī) 江蘇陽通 MG4000 臺 4 3 仿形切割機(jī) 上海華威 CG150 臺 5 4 4 全自動(dòng)坡口機(jī) 意大利 CHD12 臺 4 5 數(shù)控帶鋸機(jī) 成都遠(yuǎn)景 SWA1250 臺 4 10 6 龍門焊機(jī) 無錫華聯(lián) MZG2 1000 臺 10 125 7 埋弧半自動(dòng)焊接機(jī) 成都 MZ1000/1250 臺 4 14 8 圓管外環(huán)縫焊機(jī) 成都 MH14000 臺 4 9 電渣焊機(jī) 成都 MDE1200 臺 8 10 OTC 氣體保護(hù)焊機(jī) 牡丹江 OTCCPXS500 臺 20 34 11 端面銑 無錫華聯(lián) DX1416 臺 4 38 12 搖臂鉆床 滕州成海 Z3080X20 臺 2 15 30 13 25T 龍門吊 河南 QD25/10 臺 10 27 270 14 產(chǎn)品質(zhì)量檢測控制管理設(shè)備 套 5 15 16T 行吊 河南 QD16 臺 10 14 140 16 拋丸機(jī) 青島誠信 Q6910F 臺 6 36 216 17 剪板機(jī) 上海剪 QC12Y2500 臺 1 22 22 18 折彎機(jī) 任丘興華 臺 1 19 10 噸行吊 山東泰峰 LDA 型 110 臺 2 12 24 20 搖臂鉆床 滕州 臺 2 5 10 21 數(shù)控直條切割機(jī) 江陰璽立 XLSZ4000 臺 2 9 18 22 自動(dòng)油漆噴涂機(jī) 曲阜匯科 臺 2 3 23 其它設(shè)備（叉車、廠房排風(fēng)系統(tǒng)）變壓器等變壓器 203 合計(jì) 1250 主要工藝 技術(shù)方案 ： 船舶制造有傳統(tǒng)的制造方法和現(xiàn)代造船 方法 。 本項(xiàng)目主要原材料有鋼板和其他鋼材、木材、焊條、油漆和船用柴油機(jī)、電器材料等。 第 五 章 工藝與設(shè)備技術(shù)方案 生產(chǎn)工藝技術(shù)方案 我國船舶 生產(chǎn)加工工藝技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 中國造船工業(yè)從 20 世紀(jì) 80 年代初開始與日本造船業(yè)合作，引入設(shè)計(jì) 、制造、管理技術(shù)，經(jīng)過 17 年才改變傳統(tǒng)的系統(tǒng)導(dǎo)向型造船模式，基本建立了區(qū)域?qū)蛐偷默F(xiàn)代造船模式。20xx 年全市工業(yè)總產(chǎn)值達(dá) 億元，是 20xx 年 億元的 3 倍，年均增長 %；其中，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值由 20xx年的 億元增加到 億元，年均增長 %。 貴港市優(yōu)良的投資環(huán)境和良好 經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件 貴港市十分注重投資環(huán)境的優(yōu)化營造，進(jìn)入了“廣西園林城市”行列，獲得了“中國最佳投資環(huán)境城市”、“中國最具有經(jīng)濟(jì)活力金融生態(tài)城市”等光榮稱號， 20xx年中國城市品牌價(jià)值排行榜公布，貴港市在全國排名第149 位，成為全國最具有品牌價(jià)值的城市之一，憑據(jù)地理位置的優(yōu)越和良好的投資環(huán)境，貴港市吸引了印尼愛凱爾、中國外運(yùn)、香港華潤、臺灣臺泥、中國華電、深圳華強(qiáng)、魚峰集團(tuán)、五菱集團(tuán)等等眾多國內(nèi)外投資商前來投資。 貴港市地處華南地區(qū)與西南地區(qū)的結(jié)合部，面向粵、港、澳三角地區(qū)，背靠中國大西南，聯(lián)通東南亞，具有“一樞紐、兩中心”的區(qū)位優(yōu)勢。 根據(jù)當(dāng)?shù)靥峁┑馁Y料，其多年觀測的數(shù)據(jù)如下： 多年平均氣溫： ℃ 最熱月（ 7 月）平均氣溫 29℃ 最冷月（ 1 月）平均氣溫 12℃ 極端最高氣溫： ℃ 極端最低氣溫： ℃ 多年平均降水量： 1505㎜ 多年最大月平均降水量： ㎜（ 6月） 多年 平均降雨日： 166天 多年平均無霜期： 353天 最大風(fēng)頻風(fēng)向： EN、 N（強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?N，風(fēng)頻頻率為 16%） 平均風(fēng)速： 多年平均相對濕度： % 多年最大月平均相對濕度： %（ 4月） 多年最小月平均相對濕度： 70%（ 12 月） （二）社會(huì)環(huán)境條件 貴港市優(yōu)越的區(qū)位條件 貴港市是一座具有兩千年歷史的古都，也是一座充滿生機(jī)活力的新興內(nèi)河港口城市，位于廣西壯族自治區(qū)東南部，是桂東南地區(qū)交通樞紐，也是西江經(jīng)濟(jì)走廊新興的重要城市，是新崛起的西江（珠江）經(jīng)濟(jì)走廊中心的一顆明珠。郁江流域總面積 平方公里，干流全長 1152 公里，總落差 1655 米，平均降坡 %。巖溶發(fā)育以弱 — 中等發(fā)育為主體。 項(xiàng)目建設(shè)條件 （一）地址自然條件 地形地貌 貴港市境內(nèi)以平原、山地、山丘地形為主，沿郁江干流為廣西面積最大的沖擊平原 — 潯郁平原。由于這一系列的地勢原因，而本工程 又 是修造船業(yè)，所以要求對區(qū)域只能進(jìn)行簡單的平整。 本項(xiàng)目平面設(shè)置在基本符合有關(guān)防范的同時(shí)，力求方便生產(chǎn)和辦 公、便于企業(yè)管理、節(jié)約用地并符合安全、防火及環(huán)保要求，同時(shí)適當(dāng)考慮今后發(fā)展的可能性。 （ 3）隨著公司的進(jìn)一步發(fā)展，在國家政策允許的情況下，日后還將會(huì)在防城或欽州、或越南建設(shè)遠(yuǎn)洋大中型船廠。廣西利維船舶制造有限公司工程全部完工后，年生產(chǎn)能力為： 2500噸級以上的 45 艘，總產(chǎn)值為： 億元，稅收 405 萬元，利潤 2925萬元。主流營運(yùn)船舶為 2500噸級。從我國近幾年來對船舶需求量來看，呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，前景十分廣闊。 中國旅 游船業(yè)發(fā)展因起步晚，目前還存在諸如后勤保障差、產(chǎn)業(yè)法規(guī)稀缺等一些制約環(huán)節(jié)，但 以后 肯定會(huì)得到完善。乘 游船旅游，全家人可以欣賞一望無際的大海，遙望遠(yuǎn)處的船帆，感受燦爛的陽光和新鮮的海風(fēng)，他們還可以觀賞到海上日出，共同擁有與大海深切接觸的經(jīng)歷，一起體驗(yàn)悠閑浪漫的旅途生活。此外，一些游船公司為兒童準(zhǔn)備了各種游戲活動(dòng)，為年輕人準(zhǔn)備了舞會(huì)，為成年人提供享受水療和室內(nèi)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目或?qū)ｎ}討論會(huì)。一些豪華游船推出了 音樂之旅 、 諾曼底登陸紀(jì)念日之旅 。即使在日本這樣高收入的發(fā)達(dá)國家，游船旅游過去也一直被認(rèn)為是有金錢有閑暇的 銀發(fā)階層的專利，但是現(xiàn)在游船旅游已不再是富人的專利，而轉(zhuǎn)為一項(xiàng)市場更為廣大的旅游產(chǎn)品。 世界游船呈現(xiàn)出新的趨勢 ： （ 1）消費(fèi)主體向更年輕、收入水平也相應(yīng)較低的方向發(fā)展 在出游的群體當(dāng)中，中等收入水平的游客占有很大比例。這艘被命名為 創(chuàng)世紀(jì)工程 號的游船，長 354m，高 72m，能夠容納 6400 名乘客，總登記噸位 萬噸，高昂的價(jià)格將使 創(chuàng)世紀(jì)工程 號成為 商業(yè)造船有史以來最有價(jià)值的輪船。 （ 2）大型游船不斷涌現(xiàn) 大型游船將成為今后游船旅年的一個(gè)亮點(diǎn)。我國沿海及內(nèi)河船接單量上升的主要原因，一是受國家四萬億投資拉動(dòng)，沿江沿海水泥、砂石、鋼材運(yùn)量增加；二是鋼材降價(jià)，造船成本較低；三是進(jìn)出口下降使得單批貨運(yùn)量減少，小船裝卸更加靈活；四是費(fèi)改稅造成公路運(yùn)輸成本增加；五是內(nèi)河航道升級，碼頭設(shè)施完善，使得長江、珠江水域通航能力提高；六是節(jié)能減排及長江航運(yùn)船舶新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，淘汰了一批老舊船舶。一些地方的《規(guī)劃》提出了要對現(xiàn)有企業(yè)改造提升、整合重組、轉(zhuǎn)型嫁接，培育龍頭企業(yè)；對企業(yè)生產(chǎn)條件進(jìn)行分級分類評定，推行現(xiàn)代造船模式，完善行業(yè)服務(wù)平 臺，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。 為應(yīng)對危機(jī)，我國各類金融機(jī)構(gòu)貫徹《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，加大了船舶融資的力度，紛紛與重點(diǎn)骨干船企簽訂戰(zhàn)略合作、保函授信、流動(dòng)資金貸款、國內(nèi)貿(mào)易融資、買方信貸 等各類船舶融資協(xié)議。第六代半潛式鉆井平臺、CJ46型 356 英尺自升式鉆井平臺研制成功并陸續(xù)交付，建造標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國際領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了國內(nèi)鉆井平臺建造最短周期；世界首座圓筒型超深水鉆探儲油平臺和 3000 米深海鋪管船建成交付，其技術(shù)數(shù)據(jù)和制造周期創(chuàng)造了多個(gè)“世界第一”，填補(bǔ)了我國海洋工程裝備制造業(yè)的空白；高新技術(shù)船舶制造得到新的發(fā)展，順利交付 3 艘 萬立方米液化天然氣（ LNG）船，至此國內(nèi)企業(yè)承接的首批 5 艘 LNG 船舶全部交付，標(biāo)志著中國造船業(yè)已全面掌握了建造 LNG 船的核心技術(shù)，填補(bǔ)了中國 在尖端造船領(lǐng)域的空白；首艘3000 噸級小水線面綜合考察船、海洋天然氣水合物綜合調(diào)查船等新產(chǎn)品成功交付，標(biāo)志著我國在海洋科考船研發(fā)方面取得積極進(jìn)展。 20xx 年，隨著一批大型造船企業(yè)迅速崛起，船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。其中向亞洲出口 ，占比 %；向歐洲出口 ，占比 %；新加坡、中國香港地區(qū)、德國位居前三名，分 別為 億美元、 億美元、 億美元。 20xx 年，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值 2532 億元，同比增長 %。 111 月份，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額 億元，同比增長 %。具體可見圖表： 圖表： 20xx 年 世界造船三大指標(biāo)市場份額 指標(biāo) /國家 世界 韓國 日本 中國 20xx 年造船完工量 萬載重噸 12203 4378 2899 4243 /占比（ %） /100 / / / 萬修正總噸 /占比（ %） 4872 1555 984 1523 /100 / / / 20xx 年新接訂單量 萬載重噸 4219 1487 90 2600 /占比（ %） /100 / / / 萬修正總噸 1149 316 711 /占 比（ %） /100 / / / 20xx 年底手持訂單量 萬載重噸 48884 17224 8831 18817 /占比（ %） /100 / / / 萬修正總噸 15