【正文】 無論結果如何，我都將以此為新的起點，更加嚴格地要求自己，以更優(yōu)異的工作成績，回報領導和同志們的關心和厚愛！謝謝大家！。尊敬的各位領導、各位同事，以上是我對如何當好一名合格采血車車長的理解和認識，有什么不妥之處還請批評、指正！作為一名黨員，就要把自己的一切交給黨和人民，讓群眾來評判，由組織來選擇。采血工作就是與人打交道，與人交往貴在用心，這顆心是細心、是誠心、更是感恩之心。作為車長，就要及時掌握同事們的思想動態(tài)，做好車內(nèi)和諧關系的“潤滑劑”，鼓勵、引導大家以大局為重、以事業(yè)為重，認真履行職責，勇于承擔責任，在和諧的工作氛圍里帶領全車同事共同努力做好各項工作。，努力營造一種輕松和睦、健康向上的工作氛圍。，以學習促工作。三、工作設想如果我當選，我將把領導和同志們的期望銘刻在心，按照“管好自己、帶好隊伍、搞好服務”的工作思路開展工作，爭創(chuàng)一流業(yè)績，樹立良好形象，以優(yōu)異的工作成績回報領導和同志們的信任。車長既是科室領導的助手，又是全車工作的負責人、帶頭人，因此，車長必須是一座溝通上下級聯(lián)系的橋梁、是一面在工作上永爭第一的旗幟、是一顆作風扎實、甘于奉獻的螺絲釘。在業(yè)務工作方面，我能夠準確地把握車長角色，團結、帶領全車同志圓滿完成各項工作任務。我總是以高度的責任感和強烈的事業(yè)心來認真負責的干好領導、同事交辦的每件事情，不求榮譽，只求進步。車長要處處事事維護黨組威信，維護集體利益，在原則問題上不糊涂，堅決做到下級服從上級、少數(shù)服從多數(shù)、個人服從組織。在這份責任和信任之下，我認真審視自己，認為自己已經(jīng)具備了成為一名合格采血車車長的條件：在政治思想方面，我擁護黨的路線、方針、政策，有堅定正確的政治方向，有嚴格的組織紀律性，有高度的敬業(yè)觀念和奉獻精神，能夠不折不扣地貫徹落實黨組織的各項方針政策，圓滿處理好各方面工作。二、競崗的有利條件在我看來，車長不僅僅是一個工作職位，更代表了一份責任和義務。我深深地感到，個人的每一點成長、進步，都離不開中心良好的工作環(huán)境和和諧的人際關系。一、工作簡歷我叫xxx，今年30歲，大學本科學歷、護師，在街頭采血一線工作已有8個年頭。我感到這次競崗對我來說很重要，因為它不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉，我非常珍惜！我參與競爭的崗位是獻血服務一科采血車車長。八、完成領導布置的任務。七、班前、班中不能飲酒。推送車輛前應先試拉，前端應派人了望。準確掌握調車距離、速度。四、正確及時地顯示信號，指揮調車機車的行動。并與值班員聯(lián)系更正計劃后重新傳達并作業(yè)。并認真執(zhí)行國標的規(guī)定及時完成調車任務，確保調車時的行車和人身安全。爭取在xx年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。一年來，本人在各領導的關心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認真加以分析總結，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領導、同事的關懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。車長年終總結三自從201*年到單位報到后，我便正式地成為了一名武裝押運員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進取與拼搏的心。針對以上幾點，我今后將努力完善工作中的細節(jié)，增強車組人員的工作意識，加強團結，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領導放心。在思想方面，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。“押運重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領本車組人員，加強業(yè)務理論學習使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務中，沒出現(xiàn)過任何差錯，保質保量的完成上級領導交給的各項任務，得到了領導們的一致肯定。嚴要求自己，出色的完成了領導交給的各項任務。農(nóng)業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。增進隊友間的團結，從而為更好的展開工作打下結實的基礎。苦練自己的服務技能，用更好的服務來為護衛(wèi)工作爭光。我們押運車輛是需要高度警惕心理、程式化的工作，我們在日常的將重點關注以下兩個方面。在XX年里，我將繼續(xù)努力提高服務質量，提高服務水平，同時在接鈔和送鈔的環(huán)節(jié)中，我嚴格要求自己所負責車內(nèi)人員，準時熱度的做好交接工作。在過去的一年里，我?guī)ьI自己負責的車輛，踏實工作，認真負責。在嚴格遵守規(guī)章，遵守交接規(guī)范的前提下，用我們的微笑來貫穿工作，取得了很好的效果。因此在任何一次的接送任務中，我和押運車內(nèi)同事們，嚴格參照工作標準，嚴格遵守押運條例，干凈利落的完成任務。我們的日常工作是安保、接、運、送。希望在公司全體人員的一起繼續(xù)努力下，把安邦公司的明天建設的更好。守押工作無小事，任何一絲的麻痹大意都有可能造成不可挽回的損失，在下步的工作中，要時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，針對存在的個人問題，從實際出發(fā)，從根本上解決，力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài)。全面提高自己的綜合素質，為我公司的發(fā)展做出自己也有的貢獻。認清自我，找出差距，在這一年的工作中，雖然我對工作十分認真，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，自身素質有進一步提高等。押運工作事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如公司規(guī)定在出車押運中不得接聽電話，這些看起來是小事，可耽誤了就是大事。以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其它工作，作為一名車長，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能德完成領導交辦或其他臨時性工作任務，根據(jù)領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果。首先結合當前實際情況，詳細分析目前公司的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度從而統(tǒng)一思想認識，改進了作風，是安邦公司向社會的服務窗口，押運服務質量的好壞，不僅關系到我們押運工作的社會形象，而且直接影響到整個公司押運事業(yè)的對外聲譽，為此，作為一名守押員從嚴按章辦事至關重要。在以后的工作中學習、創(chuàng)新。以軍事化標準嚴格要求自我，服從命令，聽從指揮，服從上級領導的管理，對車長以上的骨干給予的任務都完成的比較好。在平時的工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，其次，及時掌握公司對各項工作的要求和押運英雄人物的先進事跡。作為安邦公司的一名車長，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中精力保持高度集中，到到萬無一失。在押運的過程中從來不敢怠慢，但也看見了自己的薄弱，并做出以下總結：以高度的責任感主動做好本職工作，我在做好本職工作的基層上，珍惜工作機會，工作盡心盡職。？答：牽引溜放調車法對司機、調車人員、扳道員相互的配合要求較高，倘若提鉤時機、速度大小、扳道時機掌握不當，都可能造成前堵后追，進入“四股”的嚴重后果，因此原則上不準采用。？ 答：通知將前發(fā)信號取消。，前方進路上道岔未加鎖又人扳道員管理，進路如何確認？答：單機或牽引運行時，前方進路上道岔未加鎖，又無扳道員管理時，須停車由調車人員確認，司機按調車指揮人顯示的進行信號運行。、專用線、段管線取送車，事先派人檢查有何規(guī)定？ 答：調車組應事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼、大門全開、門鉤掛好、線路確無障礙以及停留車情況、貨物與鋼軌的距離等符合規(guī)定，并通知裝卸或檢查人員停止工作，撤除防護后，方可進行作業(yè)。？答：位置適當,正確及時,橫平豎直,燈正圈圓,角度準確,？答：⑴在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌不足上述規(guī)定距離時，不得進行調車作業(yè)。？ 答：線路兩旁堆放貨物。92.《行規(guī)》中對調車指揮人的補充規(guī)定？答：⑴配有調車長的車站，調車工作由調車長單一指揮。⑻上、下車時，要選好地點，注意地面障礙物。⑸上車前應注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側板和機車腳踏板的牢固狀態(tài) ⑹不準迎面上車。⑶在路肩窄、必須停車上下。90.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》對上、下車有哪些要求？ 答：⑴上車時，車速不得超過15km/h。，對調車長溜放車輛有何技術要求？答：⑴開放（或顯示溜放）信號。大組車溜行慢，小組車溜行快；⑷氣溫、氣壓、風向、風力等自然因素。體積小、重量大的車輛溜行快，體積大、重量小的車輛溜行慢；⑵線路阻力，包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進行調車時，禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車)使用手閘制動；敞車、平車上使用手閘制動時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上，以保證作業(yè)人員的人身安全。⑷無線調車設備試驗良好。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，誰許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。？答：⑴‰坡度的線路上（確需手推調車時，須經(jīng)鐵路局批準）； ⑵遇暴風雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時；⑶接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；⑸電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。中斷信號或信號不明，應立即停車。？答：推進車輛時，前端必須派人領車。？答：進入專用線道岔或裝卸地點前必須一度停車，調車人員必須親自或派人檢查線路、道岔、停留車后，方準進入。如果此時后退，軌距越來越大，只能造成脫線，擴大事故性質，造成更大損失。⑵必須牽引連掛的車輛作業(yè)的車站，由車站制定安全措施，報局批準后納入《站細》⑶單機去專用線調車作業(yè)時，接近被連掛車輛，必須一度停車，專用線調車返回站內(nèi)前按車站調車信號機或手信號的顯示執(zhí)行。78.《行規(guī)》顯示停留車位置信號的規(guī)定？答：⑴夜間或天氣不良掛車時，調車指揮人必須派人顯示停留車位置信號。？答：⑴先關閉靠機車方向的折角塞門； ⑵再關閉另一端的折角塞門；⑶摘開風管； ⑷提開車鉤。編入貨物列車的關門車數(shù)不準超過現(xiàn)車總數(shù)的6％，超過時按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。？它包括哪些？答：特種用途車一般不直接用于運送旅客和貨物，有特殊用途的車輛，如衛(wèi)生車、文教車、檢衡車、試驗車、發(fā)電車、救援車、除雪車等。