20xx押運車長述職報告(參考版)
2025-01-12 04:20本頁面
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相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。
2. 從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進行強化，但在實做方面，缺乏鍛練機會，造成實際作業(yè)能力有很大的欠缺，對規(guī)章的理解、運用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。
二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患
1. 對調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認識。負責駐站的聯(lián)絡工作，了解車站列車運行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉線調(diào)頭、路料到達后接車等協(xié)調(diào)工作。負責調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實作業(yè)標準。
以上是自己就如何做好一名車長進行闡述如有不足之處望各位領導批評指正；
第五篇：調(diào)車長技師 總結
調(diào)車長技師培訓總結
提高專業(yè)技能水平，在學校和教學部的組織下，2020年12月13至12月23我進行了為期10天的學習，主要內(nèi)容取得調(diào)車長技師所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術設備，特別是一些新設 備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調(diào) 度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行 車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā) 列車有關規(guī)定、非正常行車應急處理、調(diào)車工作，行車 事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機會主要學習和了解了調(diào)車長的職責，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。隊長立馬就這個問題召集車長開會，并制定押運人員暫性規(guī)定，組織全體人員進行了學習，對新隊員的問題進行了了整改，對進步快的同志進行了表彰。
三、遇事冷靜、請示匯報；
在押運途中保持高度警惕，無論遇到什么事情有請示是有匯報，第一時間和大隊干部匯報本車組當天的押運情況，堅決杜絕隱瞞不報的情況發(fā)生。前段時間隊上組織我們各車組學習押運人員暫行規(guī)定中指出車長職責，在車長職責范圍內(nèi)督促本車組人員做到定點、定位 、定任務、定職責，堅守自己的崗位并把本職工作干好。我就這個問題對本車組人員進行了研究發(fā)現(xiàn)我們在押運途有些地方做的也不是很到位，在隊上開會講了之后，我組之本車組人員就我們身上存在的問題和隊長發(fā)現(xiàn)的問題進行了整改，并督促本車組人員做到三會：會交接 、會登記、會跑位 ；三多：多觀察、多學習、多請示，熟練掌握單車勤務的操作流程，牢記押金運銀不變質，攜槍帶彈帶擔保安全。作為車長首先要把自己的思想端正，要經(jīng)常做本車組人員的思想工作，防止出現(xiàn)跑偏走神。
一、政治合格、軍事過硬；
思想是行為的先導，有什么樣的思想就會有什么樣的行動。
機動二組
2020年2月9日
第四篇：如何當好一名車長
如何當好一名車長
尊敬的各位領導：
我叫***，目前就職于二大隊車長。用實際行動來證明我們是公司“黨員示范崗”車組的先進帶頭做用。深入優(yōu)化服務環(huán)節(jié)，全面提搞自身綜合素質，業(yè)務水平、服務質量，為我們押運中心的發(fā)展做
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