【正文】 。 （ 1） .截水溝內(nèi)的水流一般應(yīng)避免排入邊溝。如圖 43 所示路塹截水溝，圖 44 路堤截水溝： 500306050M 5 砌石片 圖 43 路塹截水溝 路堤30602 %2 圖 44 路堤截水溝 （ 1） .山 坡路堤上方的截水溝，離開路堤坡腳至少 米，并用開挖截水溝的土在路堤與截水溝之間修成向溝傾斜 2%的土臺(tái)，見路基橫斷面詳圖。 ： 在本設(shè)計(jì)中采用梯形斷面形式，內(nèi)、外側(cè)邊坡均為 1:1，底寬 米，高 米。 （ 4） .若因地形限制，截水溝繞行，工程艱巨，附近又無出水口時(shí)，可分段考慮中部急流槽銜接。 （ 2） .截水溝的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證迅速排除地面水。 4. 邊溝長(zhǎng)度不超過 500 米。 （ 2）當(dāng)邊溝水流流向橋涵進(jìn)水口時(shí)，為避免流水沖刷，應(yīng)作如下處理： 1）在涵洞進(jìn)口處設(shè)置窨井，或根據(jù)地行需要在進(jìn)口前設(shè)置急流槽或砥 水等構(gòu)造物，將水流引入涵洞。如圖 4 4 43 所示： 4%碎落臺(tái)土路肩%邊溝 圖 41 邊溝示意圖 4 路基路面排水 67 67 664%土路肩 % 圖 42 邊溝示意圖 （ 1）邊溝底與填土坡腳高差較大時(shí)，則應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?，地質(zhì)條件采取下例措施： 1）設(shè)置排水溝將路塹邊溝水沿出口的山坡引向路基范圍外，使之不沖刷填方邊溝。 邊溝設(shè)計(jì) 1） .本設(shè)計(jì)中路基邊溝流量?jī)H作概略估計(jì) 2） .其他排水溝渠的水流一般應(yīng)避免進(jìn)入邊溝 3） .為了防止邊溝水 流漫溢或產(chǎn)生沖刷，應(yīng)盡量可能利用當(dāng)?shù)赜欣牡匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段排除于路基范圍外。 積水池：設(shè)置在年降雨量不大，晴天數(shù)多，空氣相對(duì)濕度小，多風(fēng)易蒸發(fā)的空曠荒野平坦地段。 截水溝：設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)處，用以截引路基上方流向路基的地表徑流，防止沖刷和浸蝕挖方邊坡和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)。本設(shè)計(jì)采用了拱形漿砌片石骨架護(hù)坡的設(shè)計(jì)。 在桂林地區(qū)這種旅游區(qū)比較發(fā)達(dá)的地方，僅僅做擋土墻雖然可以使邊破或者路塹穩(wěn)固，但不如適當(dāng)?shù)淖鲎o(hù)面墻種植花草。 施工前應(yīng)清除坡面浮土碎石，填補(bǔ)坑凹。 骨架應(yīng)鑲?cè)肫旅嬉欢?深度，其表面及草皮平順。 修筑護(hù)面墻前對(duì)所防護(hù)的邊坡應(yīng)清除風(fēng)化層至新鮮巖面，凹陷處可挖成錯(cuò)臺(tái)，對(duì)風(fēng)化迅速的巖層等邊坡，清挖出新鮮巖面后應(yīng)立即修筑護(hù)面墻。 為增加護(hù)面墻的穩(wěn)定性，墻背每 5 米高設(shè)一耳墻，耳墻寬 1 米， 當(dāng)巖石中有凹陷時(shí)，應(yīng)局部用石砌圬工填塞鑲砌 ，并使圬工深入軟弱巖層或局部凹陷處，支托突出的巖石。 護(hù)面墻設(shè)在可靠的地基上，埋置深度在冰凍線下 米。墻身上下左右每隔 3 米設(shè)泄水孔一個(gè)，每排錯(cuò)開設(shè)置，在邊坡水流較多處適當(dāng)加密泄水孔，孔口大小為 10 厘米 10 厘米。 護(hù)面墻 對(duì)部分路塹邊坡采用抹面，頂寬 米，底寬 += 米。 材料采用水泥石灰砂漿（厚度 3 厘米）。對(duì)于填挖方較大的邊坡采用以下方法進(jìn)行處理，以保證邊坡的穩(wěn)定。 其它設(shè)施 墻底采用換填石礫土，墻后填以 粗粒料 20 厘米，每排泄水孔下設(shè) 10 厘米的粘土隔水層。橫向選擇在墻高較大、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其他必須樁號(hào)的橫斷面圖上進(jìn)行。當(dāng)?shù)鼗鶠閹r石時(shí)，可沿縱向做成臺(tái)階。 擋土墻的施 工 布置 本設(shè)計(jì)的檔土墻為路堤重力式擋土墻，縱向每隔 10 米設(shè)一伸縮縫或者沉降縫，并填以瀝青麻筋。通過上述計(jì)算所擬定的截面尺寸符合要求，決定采用此截面。 基底應(yīng)力的計(jì)算 mbbB 111 ???? mEGG ZEZEZGZGZyxxyyGGN 211112211 ??? ????? )( 11 mZbZBe NN ???????? )250]([)61( 0112,1 KP aKP aB eB EG y ?????? ?? 截面應(yīng)力驗(yàn)算 63 63 墻面，墻背互相平行，截面的最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處。0214c o s ()]39。通過試算，擬定墻頂 mb ? 。 61 61 擋土墻截面設(shè)計(jì) 選擇墻面不平行于墻背，基底傾斜 1:5（ 39。 K = 1K = KNEa ? KNEx ? KNEy ? mZx ? mZx ? mZy ? 比較設(shè)計(jì)荷載與驗(yàn)算荷載的計(jì)算結(jié)果可知，驗(yàn)算荷載時(shí)的土壓力大。 b－ Htgα +d=+10+= 荷載外緣至墻踵 : b－ Htgα +d+bo=+7+ （ 2）求主動(dòng)土壓力系數(shù) K 和 K1 ) i n( )]([) os ()s i n( )()c os (0??? ????????? ???? tgtgtgtgK ?? ????= 60 60 mtgtg dh ????? ?? mtgtg tgabh ????????? ?? ? mhhHh 3 4 5 9 ??????? )(10 3212)21(21 232021 ????????????? hH hHhH aK KNEEKNEEKNKKHEyx) i n()s i n() os ()c os ( 212???????????????????????????????? （ 2）求主動(dòng)土壓力及作用點(diǎn)位置 Z： mKHHhhhhHaHZx )()(33103)23()(3221233021??? ????????????? （ 3）基底 傾斜土壓力對(duì)墻趾力臂： mtgZbZ mbZZ xy xx 911.. 111 1 1 ??????? ?????? ? 驗(yàn)算荷載：公路Ⅰ級(jí)荷載 計(jì)算方法與采用公式同設(shè)計(jì)荷載相同，在式中取 ho=,d=0m。 主動(dòng)土壓力計(jì)算 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)荷載 1）求破裂角θ 假 設(shè)破裂面交于荷載內(nèi)，采用相應(yīng)的公式計(jì)算 A=)2)(( )22()(2 haHaH tghoaHHdbhoab ??? ????? ? （ 33） =))(310( )(10)( ???? ????????? = tg ?? ))(( Atgtgc tgtg ???? ???? ? )(( ???? = θ ==32176。 59 59 （ 3）計(jì)算車輛荷載總重之 Q 車輪中心距路基邊緣 ， mB ? ，重車右破裂棱體內(nèi)僅能布置軸重的一半。14′－ (+10)=1017m （ 2）求縱向分布長(zhǎng)度 一輛重車的擴(kuò)散長(zhǎng)度為 mtgaHLL )3210(1330)2(0 ?????????? 大于擋土墻分段長(zhǎng)度 10m,取計(jì)算長(zhǎng)度 L=。 計(jì)算荷載 （ 1）設(shè)破裂面交于荷載范圍內(nèi)。 容許拉應(yīng)力 [ WL? ]=80KPa ：山嶺區(qū)二級(jí)公路；設(shè)計(jì)車速： 80km/h ：《路線設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《路基路面工程》 重力式擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算圖，如圖 31 所示： 3 擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算 58 58 Heσ2zyBθah0b 1h1h2h3B 0b dασ1 圖 31 重力式擋土墻設(shè)計(jì)圖 車輛荷載檢算 墻背后填土表面會(huì)有車輛荷載作用，使土體中產(chǎn)生附加的 豎向應(yīng)力，從而產(chǎn)生附加的側(cè)向應(yīng)力。墻高 H=10m，填土高 a=3m，墻身背仰斜角 1： M，墻底傾斜角 1： N 等其余參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范自行擬定（取 1:M=1： 1:N=1:）墻體分段長(zhǎng)度 10m.. ：計(jì)算荷載，公路Ⅰ級(jí)荷載 ：墻背填土容重 r=20KN/m3,計(jì)算內(nèi)摩擦角 ,45 ???? ??? 墻背摩擦角 ；粘土類土地基，容許承載力 [σ ]=250KPa 基底摩擦系數(shù) ?f 。所以擋土墻強(qiáng)度可稍微放低。由于部分路段經(jīng)過農(nóng)田考慮到盡量少占農(nóng)田以及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，需設(shè)置擋土墻，其最大填方高度有 之多，為安全起見，以下將以 10m 為設(shè)計(jì)高進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)演算。擋土墻的驗(yàn)算方法有兩種：一是采用總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法；二是采用分項(xiàng)安全系數(shù)的極限狀態(tài)法。因此擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動(dòng)和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強(qiáng)度、基底應(yīng)力小于地基承載能力和偏心距不超過容許值。因而本設(shè)計(jì)中采用重力式擋土墻。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 57 57 擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。 桂林地區(qū)屬于喀斯特地形，巖石比較多，純粹的土塊比較難以挖掘，所以盡量達(dá)到填挖平衡。 復(fù)核 （ 1）橫向調(diào)運(yùn)復(fù)核： 填方 =本樁利用 +填缺 (214) 挖方 =本樁利用 +挖余 (215) （ 2）縱向調(diào)調(diào)運(yùn)復(fù)核： 56 56 挖余 =縱向調(diào)運(yùn) +廢方 (216) （ 3）總調(diào)運(yùn)量復(fù)核： 挖方 +借方 =填方 +廢方 (217) 計(jì)算計(jì)價(jià)土石方： 計(jì)價(jià)土石方是指概預(yù)算編制中需要單獨(dú)計(jì)算費(fèi)用的土石方數(shù)量，土石方計(jì)算中所有挖方都應(yīng)以計(jì)價(jià)，但對(duì)于填方則不然，因?yàn)橐仆谧魈畹恼{(diào)運(yùn)方已在挖方中計(jì)算了費(fèi)用 ，只有在路外的借方才計(jì)價(jià)，因此，計(jì)價(jià)土石方必須通過土石方調(diào)配后才能確定其數(shù)量。 （ 4）計(jì)算借方數(shù)量和廢方數(shù)量和總數(shù)量。 （ 2）根據(jù)填缺，挖余情況結(jié)合調(diào)運(yùn)條件擬定調(diào)配方案，確定調(diào)運(yùn)方向。 表格調(diào)配法的方法步驟如下： 準(zhǔn)備工作： 調(diào)配前先對(duì)土石方計(jì)算進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)后方可進(jìn)行。 回頭曲線路段的土石調(diào)運(yùn)，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運(yùn)。 借方，棄方應(yīng)與借土遷田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對(duì)農(nóng)業(yè)的影響。 調(diào)配要求： 土石方調(diào)配應(yīng)按‘先橫向后縱向’的次序； 縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。 土石方調(diào)配 土石方調(diào)配是指路基挖方合理移用于填方路堤，以及適當(dāng)布置取土坑及齊土堆的土石調(diào)運(yùn)和運(yùn)量計(jì)算工作。為編制公路工程概預(yù)算，公路施工組織，施工計(jì)量支付提供依據(jù)。 路基土石方計(jì)算與調(diào)配 路基土石方工程量是公路工程的主要工程項(xiàng)目，在公路工程中占有很大比重，土石方工程量又是公路方案評(píng)比與比選的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)之一。對(duì)于地質(zhì)條件差，且在路基范圍內(nèi)有少量地下水滲出的土質(zhì)地塹，邊坡采用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。對(duì) 于有淤泥層的地段，由于深度都在 35 米以內(nèi)，一般通過清淤泥換填法進(jìn)行處理。公路是一條帶狀的承受動(dòng)靜兩種荷載的特殊人工 54 54 建筑物，由于它分布較廣，使用要求較高，因而對(duì)地基提出了較高的要求。 路基壓實(shí) 為了保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固基礎(chǔ)，在填筑土質(zhì)路堤時(shí)，在壓實(shí)路基時(shí)，必須分層壓實(shí)，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D202021） 如下表 22 表 22 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %）（汽車專用二級(jí)公路） 填 方 路 基 53 53 上路床 030 ≥ 93 下路床 3080 ≥ 93 上路堤 80150 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 030 ≥ 93 路基處理 因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)路線經(jīng)過一片田地，屬于軟土地基，需要經(jīng)過處理，采用的方法為換填法。 允許使用取土場(chǎng)內(nèi)上述各種土的天然混合物。 如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面應(yīng)做成平臺(tái)。并與填土的高度和施工技術(shù)有關(guān)。；（取 ? =25186。（取 10） c——— 土的粘聚力， KP；（取 10） ?