【正文】 考勤機行業(yè)現(xiàn)狀分析報告是通過對考勤機行業(yè)目前的發(fā)展特點、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟運行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進行分析，旨在掌握考勤機行業(yè)目前所處態(tài)勢，并為研判考勤機行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。7）考勤機行業(yè)市場營銷。6）投融資及并購分析。5）考勤機行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。通過對考勤機行業(yè)的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量；4）考勤機行業(yè)經(jīng)濟運行。通過對考勤機行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；2）考勤機行業(yè)市場供需平衡。這樣，可以立刻發(fā)現(xiàn)問題所在，及時補救。對于流失的客戶，要分析停止服務的原因。但并非所有不滿的客戶都有投訴，而對服務感到滿意的客戶幾乎都不會有任何表示，因此有必要進行定期或不定期調(diào)查，才能全面衡量客戶的滿意度。物流公司衡量客戶滿意度的方法很多，歸納起來，無外乎以下兩方面：外部評估與內(nèi)部檢查相結合。這種相互依賴、相互影響的關系，使客戶和物流公司成為新的利益共同體。，作好倉儲網(wǎng)絡的部署、客戶的分撥、配送物流。、個性化的物流解決方案，來降低物流成本、減少資金占用量。、提高物流服務質量，以滿足客戶的銷售需要。 途徑四：建立戰(zhàn)略合作關系如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話，那么更為牢固的客戶關系應該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與伙伴關系，即對客戶來說要有量身定制的物流方案，對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務?；蛘邽樘囟蛻糇觥疤貏e”的事情。對重復交易行為進行獎勵，如歐萊雅的營銷點卡、弗洛倫的會員卡、資生堂俱樂部等等。常用方法有：經(jīng)常性消費者計劃，對老客戶、重點客戶，公司可通過信函、電話或直接拜訪等方式，向客戶提供其所在行業(yè)最新動態(tài)、財務狀況和技術進展等情況，幫助客戶建立信心。每個客戶都認為自己是最重要的，理應受到公司的認同和重視?？蛻舴詹繎摮蔀榭蛻襞c公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)所有相關部門的工作。設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發(fā)生，類似QC小組。要立足于實際，以客戶為中心全面整合公司內(nèi)部資源，重組業(yè)務流程，擴大客戶與公司的接觸面。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優(yōu)先排序，根據(jù)“二八”原則，對重點和優(yōu)良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。以及其它增值服務。，確定該項目的發(fā)展目標。內(nèi)容包括：，派車、到車及時率，單證流轉準確率，有無貨損貨差等。二是盡量提供全方位營銷后服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，征求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。另一方面，一線員工應將客戶的意見準確、快速地反饋給管理層，并提供決策參考。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變?yōu)榭蛻魮碜o者和教練，配合員工愉快地工作。這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的“文化”的實質，而員工才可能有最大的投入。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產(chǎn)品的多少，因為這是很易模仿的，而在于服務文化。途徑二：創(chuàng)建“服務至上”的物流企業(yè)文化現(xiàn)在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，并急于將其引入到物流公司的經(jīng)營活動中去，于是制定一大堆客戶經(jīng)理或市場營銷的規(guī)章制度，強制員工去執(zhí)行，結果卻不盡人意。整個物流公司都可以看作是客戶經(jīng)理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業(yè)必須將“客戶”的要領引入物流業(yè)內(nèi)部。佳吉快運建成以 上海、天津、廣州、武漢、西安 五地為中樞的全國性貨運網(wǎng)絡體系，以高速公路和國家高等級公路為依托的運作模式。公司再未來的發(fā)展中將以一流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創(chuàng)造美好的明天。使得上海佳吉公司運轉良好，保持了穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。在經(jīng)營戰(zhàn)略上佳吉公司領導層的正確決策、務實的態(tài)度與作風，團結合作的精神，以及多年來專業(yè)化公路運輸經(jīng)驗的積累，逐步完善出了具有一定的較為科學嚴謹?shù)墓芾斫?jīng)驗。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡服務。上海佳吉物流主要從事國內(nèi)物流倉儲。在多年的物流經(jīng)營中，經(jīng)過嚴格考核，挑選出全國各地100余家合法的、信譽好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運合同，進行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使佳吉的客戶沒有后顧之憂。另外擁有可調(diào)配車輛1500余臺；200８年運輸總收入逾１５億元,發(fā)展速度每年以４0%以上的增長率遞增。2005年運輸網(wǎng)點總數(shù)近1000個。調(diào)整和振興物流業(yè)，有利于加快商品流通和資金周轉，降低社會物流成本，優(yōu)化資源配置，提高國民經(jīng)濟的運行質量；有利于提高服務業(yè)比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，促進經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變；有利于增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位，擴大社會就業(yè)；有利于提高運輸效率，降低能源消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于促進國內(nèi)外、城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，滿足人民群眾對多樣化、高質量的物流服務需求，擴大居民消費；有利于國家救災應急、處理突發(fā)性事件，保障經(jīng)濟穩(wěn)定和社會安全。同時，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉移，促進區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。二是為了適應國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業(yè)和高技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（二）當前中國物流業(yè)面臨的形勢。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎設施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。物流園區(qū)建設開始起步，倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。交通設施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設施條件。全社會物流總費用與GDP的比率，%%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質量的提高。2008年，年均增長23%；，年均增長14%。進入21世紀以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎。我個人認為，中國女裝企業(yè)應從品牌自身的內(nèi)涵進行不斷的完善和提升，苦練內(nèi)功，提升設計、提升管理、從而提高企業(yè)效益，而不是陷入無止境的價格戰(zhàn)中。二線市場的快速增長吸引了更多企業(yè)的眼球，在和廣深地區(qū)部分企業(yè)的營銷總監(jiān)溝通后了解到很多品牌今年的營銷計劃都轉向了國內(nèi)的二三線市場的一類商場。第三季度同比增速穩(wěn)定，盡管市場9月份銷售增長較快，但受8月份市場銷售較為平淡的影響，所以相比前兩季度略有回落。2010年9月，重點大型零售企業(yè)零售額增長較快，%，是今年以來的最高增速。這個趨勢從2008年下半年就出現(xiàn)端倪，大都市消費日趨成熟飽和，面臨消費結構升級，數(shù)量增幅保持平穩(wěn)低調(diào)。中華商業(yè)信息中心統(tǒng)計的大型零售商業(yè)服裝類消費數(shù)據(jù)顯示，1~8月，%%。其中，限額以上企業(yè)服裝類商品零售額4000億元，%。武漢市現(xiàn)有服裝企業(yè)1600余家，去年銷售收入突破100億元，“紅人”等5家企業(yè)躋身全國服裝企業(yè)“雙百強”，7家企業(yè)被評為省級名牌，漢派女裝品牌在全國服裝市場上占有舉足輕重的地位，但與北京、浙江、江蘇、廣東等相比，武漢服裝企業(yè)的規(guī)模偏小，產(chǎn)業(yè)集中度比較低，產(chǎn)品開發(fā)和設計能力比較弱，發(fā)展不夠快等因素是制約其發(fā)展的主要原因。在其他市場也