【正文】 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）一名。由于地處城區(qū)，可以利用網(wǎng)路電力，但考慮停電，需準(zhǔn)備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工動力電源。 鋼材、水泥、木材及其它材料就地采購，施工中加大實(shí)驗(yàn)檢測力度，確保材料質(zhì)量穩(wěn)定、合格后方可使用。 、工程施工條件 、材料組織 砂及砂礫主要分布于 XX 河谷的沖、洪積階地上，其含泥量較大，需篩洗，成品率在 70%～ 75%左右，采用就地采購。1. 5米 ； 橋下凈空： 米 、施工環(huán)境、條件 、地形、地質(zhì)條件 擬建大橋橋位地基由人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土、圓礫 土及卵石土（稍密）組成，上部人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土力學(xué)性質(zhì)差，承載力低；圓礫土力學(xué)性質(zhì)較好，承載力高；卵石土力學(xué)性質(zhì)好，承載力高。 二、工程概況 、項(xiàng)目地理位置 新興大橋位處于杭州市 XX 河上，靠近高新大道，全長 53 米。 施工組織原則和指導(dǎo)思 想 施工組織原則 抓籌建，搶開工，突擊關(guān)鍵項(xiàng)目施工，確保工期提前。 （ 5）近年來，本投標(biāo)人參加類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 （ 3）現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。 編制依據(jù) （ 1）本 工程 招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范等。 （６）開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 （ 4）針對合同段的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。 （ 2）調(diào)集 一些 精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組織一個強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強(qiáng)施 工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。 i? —— 柱壁極限摩阻力，取 40KN/m。 =，成孔直徑為 ， 即 U=? 179。 +130179。 +120179。 = 當(dāng)為兩列車時： 2 2B =2179。 恒載計算 上部構(gòu)造恒載，一孔重 蓋梁自重（半根蓋梁） 墩柱長度： += 墩柱自重 2 5 6 525)(1 4 1 2 23 ?????N 作用于樁 頂恒載反力為： 8 0 12 5 6 3 1 0 5321 ??????? NNNN 恒 3. 灌注樁每延米自重計算 mKNq /)(4 2 ??????? ? 51 4. 活載反力 ① 單孔荷載（汽 20） 13 41 36120 120 60 4B 1 B 2 2B =120179。 179。 25=48 5Q =179。 179。 179。 25= 3Q =179。 179。 = 2Q =（ +）179。 179。 25+179。 179。 20= 一 孔 上 部 總 重 (+++++) 179。 20= 5號（中梁） 179。 20= 3號（中梁） 179。 橋下凈空： 設(shè)計橫坡： 2％ 設(shè)計縱坡 ： 1％ 截面形式： T梁 通航條件：不考慮通航要求 三、地質(zhì)條件 從地質(zhì)剖面圖可以看出，在 某 大橋附近： 48 — 為粘土 — 為亞粘土粉沙互層 — 為粘土混沙礫 — 為角礫 — 為亞粘土 — 為粘土 以下為圓礫 四、設(shè)計規(guī)范及依據(jù) 《畢業(yè)設(shè)計與畢業(yè)答辯指導(dǎo)》（下冊） 李文剛主編 《橋 梁施工及組織管理》（下冊） 蘇寅申 編著 《公路小橋涵手冊》 河北省交通規(guī)劃設(shè)計院 編 《橋涵設(shè)計》 白淑毅 主編 《橋涵施工技術(shù)》（第二版） 王常才 主編 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （ CJJ190） 《城市橋梁設(shè)計總則》（ CJJ1193） 《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ7798） 《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTJ02185） 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ290） 1《土質(zhì)土力學(xué)》（教材） 1 《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》（教材） 五、主要建筑材料 混凝土： （ 1）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 C50 （ 2）橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C25 （ 3）橋梁鉸接縫、橋面混凝土鋪裝層為 C40 （ 4）橋梁欄桿、人行道為 C25 49 （ 5）橋面面層為瀝青混凝土 鋼筋： （ 1）橋梁主梁采用Ⅱ級螺紋鋼筋 （ 2）橋梁其他部位采用Ⅰ級鋼筋 鋼筋：蓋梁主筋采用 II 級，其它采用 I級 混凝土：蓋梁采用 30號，墩柱及鉆孔灌注樁采用 20 號 18 70168 168 168 168 168 168 168 168 168 168 1686090700橋墩尺寸如圖 重計算 1號（邊梁） 179。 m 支點(diǎn)剪力： Q=??(?1+? )= KN178。 m 跨中剪力： Q=??(?+? )= KN178。 m 跨中彎矩 M =? ? 3? 30= KN 4L 彎矩 : M =? ? 3? = KN 跨中剪力： Q=? ? 3? = 4L 剪力： Q=? ? 3? = KN 支點(diǎn)剪力： Q=? ? 3? = KN 則對于 2 號梁： 汽車 45 跨中彎矩： M=??(?+? 30)= KN178。 m 支點(diǎn)剪力： Q=??(?1+? )= KN178。 m 跨中剪力： Q=??(?+? )= KN178。 = 恒載力計算見表 6 恒載內(nèi)力計算表 表 6 梁號 ? ?1/ 2M kN m? ? ?1/ 4M kN m? ? ?0Q kN m? q 0? q 0? q 0? 0q? q 0? q 0? 42 1（ 6） 2（ 5） 3（ 4） 影響線面積計算表 表 7 項(xiàng)目 計算圖示 影響線面積 Ω M M1/2 Ω M=1/8L21/2=1/8=30 M1/4 Ω M=3/32L21/2=3/32= Q1/2 Ω M=0 Q0 Ω M=1/2 L =1/2= 圖 43 7. 757. 7575166 .575 中截面彎矩 166 .57. 75 7. 75圖1 中截面剪力 圖1 /4 截面剪力 44 1 點(diǎn)外剪力 集中荷載作用下的計算公式為： (1 ) ( )i i iS m P y??? ? ? ? 分布荷載作用下的計算公式為： ? ?( 1 ) ( 1 )c c k k kS m k m P Y q? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? 雙車道不折減，ξ =1 1＋ ? ＝ 1＋ ???? 則對于 1 號梁： 汽車 : 跨中彎矩： M=??(?+? 30)=178。 = 24 179。 = 23 179。 = 25 179。 179。25= 邊梁 179。 5247。 2179。25= 橫隔板 中梁 179。 179。 = 人群 mcr （影響線為負(fù)故不布載） 3號梁 汽 mcq=1/2 (＋ )= m3 人群 mcr=0 40 三、 主梁的內(nèi)力計算 恒載：假定橋面結(jié)構(gòu)各部分重力平均分 配給主梁承擔(dān)，計算見表 3 構(gòu)件名 構(gòu)件簡圖及尺寸（ cm） 單元構(gòu)件體積（ m3）及算式 容重（ KN/ m3） 每延米重力（ KN/ m） 主 粱 179。 1＝ 人群 mcr＝ 179。4 0? ?人 在影響線上按橫向最不利布置荷載后，就可按相應(yīng)的影響線豎標(biāo)值求得主梁的荷載橫向分布系數(shù)： 1 號、 6 號粱 38 2 號、 5 號粱 3 號、 4 號粱 圖 二、支點(diǎn)處荷載橫向分布系數(shù) m0 采用杠桿原理法計算。 ? ?2人 39。 4 1 (1 0 .1 8 8 ) 0 .5 9 42? ? ? ? ?汽 人群荷載： 39。 2 1 1 0 .5 02? ? ? ?汽 39。 ⑴ 汽車荷載距人行道邊緣距離不小于 ： 汽 20： 1 1 0 . 4 0 5 0 . 2 5 3 0 . 1 6 5 0 . 0 6 6 ) 0 . 4 4 52? ? ? ? ? ?汽 （ 1 0 . 2 9 9 0 . 2 2 9 0 . 1 7 4 0 . 1 0 2 ) 0 . 4 0 22? ? ? ? ? ?2 汽 （ 1 0 . 2 0 8 0 . 1 9 3 0 . 1 7 7 0 . 1 4 1 ) 0 . 3 6 02? ? ? ? ? ?3 汽 （ 1 0 . 1 2 6 0 . 1 5 4 0 . 1 7 0 . 1 7 ) 0 . 3 12? ? ? ? ? ?4 汽 （ 人群荷載： 1 0 487? ?人 . 0 345? ?2人 . 0 218 ? ? ? ?3 人 . 37 0 .1 1 1 2 0 .2 2 2? ? ? ?4 人 ⑵ 梁端剪力橫向分布系數(shù)計算（按杠桿法） 汽 20： 39。10KK?? ? 0 0 0 0 0 ?? 39。0 00KK? 39。0KK? ?? ? ? /7K??? 4號 39。39。1 1 10 .8 6 0 .1 4bbK K K?? 114239。10KK?? ? 2 2 2 9 ?? 2 7 7 2 39。0 0 00 .7 1 0 .2 9bbK K K?? 39。0KK? ?? ? ? 0 2 3 /7K?? ? 1 7 0 26號 132439。39。1 1 10 . 5 7 0 . 4 3b bK K K?? 3439。 0 . 8 6 0 . 1 4bbK K K?? 4號梁： 39。 0 . 7 1 0 . 2 9bbK K K?? 3 號、 5號梁： ′ 14114239。 0 .5 7 0 .4 3b bK K K?? 2 號、 6號梁： 34 ′ 39。 號 號 號 號 號 號 號 1 號、 7號梁： ′ 343439。 32 331 1 1 2 2 23333341 1 6 10 10 10TyI c b h c b hm???? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ???　 　 　 （ ）　 　 　 ④單位抗彎及抗扭慣矩 Jy和 JTy 2 4 41/ 3. 8 10 / 48 5 0. 78 4 10 /yyJ I b m c m??? ? ? ? ? 3 5 41/ 2 .3 9 6 1 0 / 4 8 5 1 0 0 0 .4 9 4 1 0 /T y T yJ I b m c m??? ? ? ? ? ? 計算抗彎系數(shù)θ和扭彎系數(shù)α 式中，所有橋?qū)挼囊话? 160 7 / 2 560 c m m? ? ? ? 計算跨徑 L= 44445 . 6 4 . 1 9 1 1 0 0 . 4 3 71 9 . 5 0 0 . 7 8 4 1 0xyJBlJ????? ? ?? ( ) / 2T x T y x yG J J E J J? ?? 取 G= 55440 . 4 3 ( 1 . 7