【正文】 （2）讓后從版夾內(nèi)取出印版，讓后繼續(xù)反點(diǎn)慢慢的拉出印版，注意不要?jiǎng)潅“?。?）四跟著墨棍在裝版前一定要手動(dòng)離壓。（一）安裝印版時(shí)注意事項(xiàng)：（1）在那PS版是要輕拿輕放，以防出現(xiàn)馬蹄印，并要避光放置。再次，調(diào)節(jié)機(jī)器也是關(guān)鍵的，很好的利用機(jī)器來(lái)印出好的印刷品，就需要調(diào)節(jié)印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。如遇到需要到機(jī)器內(nèi)進(jìn)行檢修或調(diào)整時(shí)，應(yīng)切斷電源。首先，對(duì)拆裝版前的要求做一下說(shuō)明，膠印機(jī)的調(diào)整是機(jī)器操作的重要環(huán)節(jié)。我們屬于印刷的專(zhuān)業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機(jī)器的設(shè)備上進(jìn)行的一系列的印刷，印刷包括三個(gè)部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個(gè)印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機(jī)，完成印品的精美印刷，我們就是開(kāi)機(jī)器，印刷各種承印物，保證印品的完美進(jìn)行。拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告13一、實(shí)習(xí)背景簡(jiǎn)介時(shí)間：地點(diǎn)：校工廠我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是校辦工廠在我們學(xué)校院內(nèi)，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠內(nèi)有先進(jìn)的印刷機(jī)器，有德國(guó)的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國(guó)的北人，最為關(guān)注的是德國(guó)的曼羅蘭，可謂國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的機(jī)器，工廠承接書(shū)本，宣傳廣告，畫(huà)冊(cè)，精美圖片和一些雜志等，主要負(fù)責(zé)印刷，包裝等，3，實(shí)習(xí)目的：印刷機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項(xiàng)和印刷機(jī)的保養(yǎng)等。從應(yīng)用對(duì)象上講：加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備，大型的模具，硬度比較的材料，也適合普通模具的開(kāi)粗；精雕機(jī)用于完成較小銑削量，小型模具的精加工，適合銅工、石墨等的加工；低端的雕刻機(jī)則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工，高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。從加工尺寸上講：工作臺(tái)面積可以比較好的反應(yīng)這個(gè)。切削量：加工中心最大，特別適合重切削，開(kāi)粗；精雕機(jī)次之，適合精加工；雕刻機(jī)最小。雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)相同，用于高光處理的雕刻機(jī)可以達(dá)到80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上講：加工中心一般采用懸臂式，精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門(mén)式架構(gòu)，龍門(mén)式又分為棟梁式和定梁式，目前精雕機(jī)以定梁式居多。雕銑機(jī)還向高速發(fā)展，一般稱(chēng)為高速機(jī)，切削能力更強(qiáng)，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是：加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑，是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過(guò)渡機(jī)型。精雕機(jī)：顧名思義。雕刻機(jī)：它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀具的加工，扭矩比較小，著重于“雕刻”功能，例如木材（專(zhuān)門(mén)加工木板的稱(chēng)為木雕機(jī)）、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材，不太適合強(qiáng)切削的大工件。第一臺(tái)加工中心出現(xiàn)在1958年的美國(guó)。精雕機(jī)既可以雕刻，也可銑削，是一種高效高精的數(shù)控銑床。國(guó)內(nèi)開(kāi)始的時(shí)候只有數(shù)控雕刻機(jī)的概念，雕刻機(jī)的優(yōu)勢(shì)在雕，如果加工材料硬度比較大也會(huì)顯得力不從心。1）加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定① 數(shù)控機(jī)床的機(jī)械精度高② 數(shù)控機(jī)床的控制精度高（）③ 無(wú)人為誤差，加工的一致性好2）數(shù)控加工的生產(chǎn)效率高①極大地縮短加工的輔助時(shí)間（快速行程、自動(dòng)換刀）②免劃線工序③粗、精加工一次裝夾完成④無(wú)需中途停車(chē)檢測(cè)3）對(duì)加工對(duì)象的適應(yīng)性強(qiáng).單件、小批生產(chǎn)易于獲得好效益4）易于實(shí)現(xiàn)cad/cam一體化及構(gòu)成計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng).四．精雕機(jī)的特點(diǎn)：一般認(rèn)為精雕機(jī)是使用小刀具、大功率、小吃刀量、高速進(jìn)給、高速主軸電機(jī)的數(shù)控銑床。數(shù)控加工：泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。簡(jiǎn)稱(chēng)為數(shù)控（nc）。二、實(shí)習(xí)方式及場(chǎng)所本實(shí)習(xí)內(nèi)容由老師完成基本內(nèi)容講解和學(xué)生分組實(shí)踐操作兩部分組成，基本內(nèi)容講解和拆裝實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇在西安石油大學(xué)機(jī)械拆裝實(shí)驗(yàn)室、集中授課；學(xué)生分組交叉進(jìn)行。（二）能力訓(xùn)練。2. 提高識(shí)圖能力。通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪實(shí)驗(yàn)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力，加深對(duì)機(jī)械典型部件內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)的理解，學(xué)會(huì)使用各種工量具，并培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、勤于思考的能力，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益匪淺的！通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。原來(lái)，自己并不是那么的酷！實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎？不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告11這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解！虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教！我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，因?yàn)榈妆P(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)汽車(chē)底盤(pán)有了新的認(rèn)識(shí)，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實(shí)也體會(huì)到了實(shí)踐出真知的道理。國(guó)內(nèi)目前有多款車(chē)型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車(chē)型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車(chē)公司的大力研 究，情況有所改善。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。455一直變化到0。簡(jiǎn)單地說(shuō)在換擋過(guò)程中CVT比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒(méi)有頓挫感，而且耐用性極高。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)（強(qiáng)制） 換檔；另一類(lèi)是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。無(wú)級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見(jiàn)的有液力式，機(jī)械式和電力式等。有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中最主要的部件之一。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的快，而車(chē)輪轉(zhuǎn)的慢，以此來(lái)提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車(chē)輪會(huì)比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。二是保證平順換擋。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱分離，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而車(chē)輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開(kāi)松開(kāi)離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱逐漸結(jié)合，動(dòng)力逐漸傳遞給車(chē)輪，車(chē)輛就慢慢起步。其中日常使用到的有兩個(gè)作用，使車(chē)輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。用簡(jiǎn)單的機(jī)械方法自動(dòng)完成接合或分開(kāi)動(dòng)作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí) 傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過(guò)載，避免機(jī)器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過(guò)某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器 （又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，當(dāng)主動(dòng)軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開(kāi)）。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過(guò)牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來(lái)傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤(pán)；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。各系統(tǒng)的作用既是獨(dú)立的又是相互聯(lián)系的。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷(xiāo)，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。接著就是到了拆裝部分。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。學(xué)會(huì)畫(huà)三視圖二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在這兩周里我們實(shí)習(xí)包括：離合器實(shí)習(xí)；變速器與差速器實(shí)習(xí)；機(jī)械傳動(dòng)及無(wú)級(jí)變速器實(shí)習(xí)；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)習(xí)；驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵙?xí)；車(chē)架、車(chē)橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實(shí)習(xí)；汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)習(xí)。了解離合器的主、從動(dòng)部分，壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造，工作過(guò)程和性能特點(diǎn)；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；3。實(shí)習(xí)要求：1。了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；5。掌握汽車(chē)底盤(pán)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法 和步驟及注意事項(xiàng)；3。拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告10一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：1。熟悉行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程。五、實(shí)習(xí)收獲通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)，我們學(xué)會(huì)了拆裝自動(dòng)變速器。安裝時(shí)需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細(xì)安裝。觀察完畢即裝回。11)仔細(xì)觀察拆下來(lái)的變速器零件，分析傳動(dòng)路線和各檔位齒輪組、制動(dòng)器、離合器的配合。9)卸輸出軸、后行星排和低擋及倒擋制動(dòng)器組件：拆下卡環(huán)抓住輸出輸取出輸出軸、后行星排、前進(jìn)單向超越高合器、低擋及倒擋制動(dòng)器和2擋制動(dòng)器鼓組件。并取出前后太陽(yáng)輪組件和低擋單一超越離合器。7)拆出2擋強(qiáng)制制動(dòng)帶銷(xiāo)軸，取出制動(dòng)帶。5)拆卸2擋強(qiáng)制制動(dòng)帶活塞。3)拔下連接在閥體上的所有線束插頭，拆除與節(jié)氣門(mén)閥連接的節(jié)氣門(mén)拉索，松開(kāi)閥體與自動(dòng)變速器殼體間的螺栓，取下閥體。1)拆除所有安裝在自動(dòng)變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開(kāi)關(guān)、車(chē)速傳感器、輸人軸傳感器等小部件。9)裝配時(shí)按照“先拆后裝”的原則進(jìn)行安裝。7)閥體內(nèi)裝有許多精密的零件，在對(duì)它們進(jìn)行拆檢時(shí)，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環(huán)等)時(shí)，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些潤(rùn)滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。5)用卡簧鉗拆卸自動(dòng)變速器離合器的卡簧，分別去出CC2離合器。3)取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連接的輸出軸。大眾拉維納式變速器的拆裝大眾拉維納式變速器傳遞路線及各檔執(zhí)行器工作情況D 1擋C1F R擋C2B1 L擋C1B12擋C1B23擋C1C2C34擋C3B2拆裝順序1)拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。四、拆裝過(guò)程由于此次拆裝的變速箱都為液力機(jī)械變速形式而不是CVT無(wú)級(jí)變速器，所以?xún)煞N變速器都以行星齒輪機(jī)構(gòu)作為動(dòng)力傳遞元件。由于變速器經(jīng)過(guò)多次拆裝，潤(rùn)滑油流失較多，出現(xiàn)零件難以安裝的現(xiàn)象，所以在安裝時(shí)應(yīng)使用適量ATF油，便于安裝。三、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)應(yīng)將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。卡簧鉗若干、各種規(guī)格的T型套筒、膠錘一個(gè)、鐵錘一個(gè)、銅棒一個(gè)、螺絲批若干。復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告9一、實(shí)習(xí)目的學(xué)會(huì)拆裝自動(dòng)變速器；加深對(duì)自動(dòng)變速器主要零部件的認(rèn)識(shí)熟悉行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車(chē)床、數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。實(shí)習(xí)時(shí)間安排20xx年月日至月日。工藝范圍：臥式車(chē)床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類(lèi)、套類(lèi)和盤(pán)類(lèi)的回轉(zhuǎn)表面，如車(chē)削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車(chē)削端面；車(chē)削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。（3）對(duì)參觀的各種機(jī)床寫(xiě)清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)12i34滾刀進(jìn)給傳動(dòng)：工件45u67絲杠參觀部分（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。（3）拆卸和裝配車(chē)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：車(chē)床拆裝車(chē)床部分（1）了解車(chē)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。二、實(shí)習(xí)要求：掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法；掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)；初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開(kāi)發(fā)能力；體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)精神；體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題問(wèn)題的能力。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)