【正文】 請予批準執(zhí)行。 第四條 本程序由北京市軌道交通建設管理有限公司項目處負責解釋。 特殊要求的物資、設備應邀請設計單位參加并與四號線項目管理處一起簽署意見。認為合格，簽字后連同監(jiān)理提出的質量要求及考察報告，報四號線項目管理處工程部審批。同時由承包商組織業(yè)主、監(jiān)理對廠家進行考察。對以上材料審驗不合格則要求承包商采購部門或建設管理公司設物資部重選，合格后由承包商報項目監(jiān)理部審查。經(jīng)審批同意后發(fā)相關材料設備采購單位。 第二條 工程材料、設備采購的 控制按下列程序進行： 、合同文件制定材料設備采購明細計劃，列清材料設備品種、規(guī)格、數(shù)量、計劃采購周期、計劃進場使用時間、材料設備采購方式（自購、甲供）和運輸存儲條件等，先報項目監(jiān)理部，由總監(jiān)理工程師審批同意后再報四號線項目管理處工程部審批。請予批準使用。請予批準進場。 第四條 本程序由北京市軌道交通建設管理有限公司負責解釋。 ，同意后設備投入使用。 ，根據(jù)工程需要，結合工程進展情況、對承包商進場設備進行實物驗證。 ，報四號線項目管理處工程部標段業(yè)主代表審批。 ，并結合工程實際進展情況予以審批。 承包商： 代 表： 專業(yè)測量隊： 代 表： 監(jiān)理部： 代 表： 年 月 日 37 管理程序 6 主要施工設備進場報驗程序 第一條 為規(guī)范主要施工設備的進場報驗，特制定本程序。 三、由于施工不慎或保管不善，造成樁點 破壞引起的后果由承包商自行負責，需補測所發(fā)生的費用由承包商自行承擔。 36 施工控制樁點保護協(xié)議 專業(yè)測量隊已向 （承包商名稱）所施工的 （工程名稱）交了相關的施工控制樁點，并簽署了交接樁記錄，為了使各樁點不受破壞和擾動，確保工程施工和測量的順利進行，現(xiàn)達成以下協(xié)議： 一、承包商要保護好所交各控制樁點，對行人、車輛多處及施工中可能擾動的點采取必要的保護措施，確保樁點的穩(wěn)定。業(yè)主要求二次襯砌采用全斷面儀進行隧道凈空測量，襯期支護鼓勵采用全斷面儀也可采用五寸臺法。 本表由施工單位填寫，建設單位、施工單位保存。 33 隧道凈空測量記錄表 （表式 C45） 編 號 工程名稱 施工單位 施工部位 里 程 檢查日期 年 月 日 里程 拱頂標高 m 軌頂水平面以上（ 3200毫米處）寬度（ mm） 起拱線水平面以上(1800 毫米處 )寬度 (mm) 軌頂水平面以上（ 1400毫米處）寬度（ mm） 軌頂水平面以上（ 432毫米處）寬度（ mm） 軌頂水平面處寬度（ mm） 備注 設計 竣工 誤差 線路左側 線路右側 線路左側 線路右側 線路左側 線路右側 線路左側 線路右側 線路左側 線路右側 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 設計 竣工 誤差 施工負責人 技術負責人 質檢員 注：車站凈空測量在站臺板面處即 y 值為 965mm 處增測一點。 。 29 水準點成果表（竣工后） 線 里程 工程名稱 第 頁，共 頁 點名 高程 里程 左 /右 點位 描述 備注 制表 復核 年 月 日 30 導線點成果表（竣工后） 線 里程 工程名稱 第 頁，共 頁 點名 坐標 里程 左 /右 點位描述 備注 X Y 制表： 復核： 年 月 日 31 線路調整后的坐標、高程成果表 線 里程 工程名稱 第 頁，共 頁 點名 里程 線路長度 方位角 X Y 高程 備注 制表： 復核： 年 月 日 32 初期支護凈空測量記錄表 （表式 C44） 編 號 工程名稱 施工單位 施工部位 里 程 檢查日期 年 月 日 序號 里程 拱 部 邊 墻 仰 拱 線路中心左側 線路中心右側 線路中心左側 線路中心右側 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 設計值 技術負責人 質檢員 記 錄 注： ，自軌頂向上每 50cm 一點（包含拱頂最高點）。 附件： 1. □放線的依據(jù)材料 頁 2. □放 線 成 果 表 頁 測量員（簽字）： 崗位證書號： 查驗人（簽字）： 崗位證書號： 承包單位名稱： 技術負