國道線馬市鋪至瀠溪段工程施工組織設(shè)計(參考版)
2024-12-03 14:32本頁面
【正文】 ④為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固處理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，采取必要加固措施，防止 滲漏和沖刷溝底及溝壁，出入口必須與其他設(shè)施平順銜接。 ②在漿砌預(yù)制塊時，預(yù)制塊咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。 ⑶漿砌擋土墻施工順序 施工放樣 → 開挖基坑 → 自檢基底應(yīng)力、尺寸及標(biāo)高 → 漿砌塊石基礎(chǔ)→ 自檢砂漿強度、平面位置、標(biāo)高 → 漿砌塊石墻身 → 水泥 砂漿勾縫 → 監(jiān)理工程師交驗。 施工程序： ⑴漿砌邊溝、水溝施工順序 測量放樣 → 開挖基坑 → 修整夯實基礎(chǔ) → 漿砌邊溝、水溝 → 自檢砂漿→ 強度、平面位置及標(biāo)高 → 監(jiān)理工程師交驗。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 21 每個作業(yè)面主要機械配備：挖掘機 1 臺，自卸汽車 4 臺，吊車 1臺，民工 85人。先用挖掘機挖溝槽、基坑，人工砌筑片塊石砌體。 （三）排水工程 工程規(guī)模：本合同段共有漿砌片塊石水溝 1660m，路基盲溝 180m，涵洞上下游改溝 200m，新建鋼筋混凝土蓋板邊溝 5487m。 ⑸注意挖方爆破和機械作業(yè)過程中的施工安全。 ⑶采用先進的 施工技術(shù)和機械設(shè)備，并進行合理的組合運用。 路基施工注意事項 公路路基是一種巨型線性構(gòu)造物，其工程量大，受地形、地質(zhì)、水文、氣象等因素的影響極大，施工范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高，投資大、工期長，因此應(yīng)注意以下事項： ⑴必須采用合理的施工方法，創(chuàng)造良好的施工條件和足夠的工作面，使工人和機具的生產(chǎn)效率充分發(fā)揮。 ④棄土堆的位置適當(dāng)、整齊，并防止水土流失和淤塞河道等。 ③填方地段在填土前排除地面積水和其它雜物（草皮、淤泥、腐植國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 20 土和冰塊）并平整壓實。 ②挖方地段遇有樹根，洞穴等必須進行處理，上邊坡要平整穩(wěn)定。路基完工后，應(yīng)做到線型美觀、順適。路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡整修，不得在邊坡上以土貼補；當(dāng)路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，就將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細 夯實?？捎萌斯づ浜蠙C械進行，并用壓路機械碾壓，直至無松散、軟彈、翻漿及表面不平整等為止。并根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進行路基整修。壓路機達不到的地方，采用小型機具夯實或液壓夯等機具壓實。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 19 ⑸排水工程及臺背、墻背回填 嚴格控制壓實度，要求自下而上壓實度均不得小于 95%，每層松鋪厚度不大于 15cm。 ③應(yīng)作好試驗和試驗路的總結(jié)。 ⑷施工要點： ①應(yīng)充分作好清場和排水疏干工作。 ③邊溝、排水溝、截水溝及臺背、墻背回填，采用透水性較好的材料分層填筑，邊角處采取沖擊夯或液壓振動夯等機具夯實。 ⑵施工方法： ①采用 T220 推土機初平、初壓，用 15噸以上振動式壓路機碾壓成型。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 18 ⑷施工程序：挖 —— 裝 —— 運 —— 棄 ⑸施工要點： ①路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡率時，應(yīng)及時報監(jiān)理及業(yè)主； ②禁止采用大、中型爆破； ③采用有效措施，保證施工安全。 ⑶機械人員配備：安排 2 個作業(yè)面施工，配置 135kw 推土機 2 臺， ZL50 裝載機 2 臺， 12t 以內(nèi)自卸汽車 6 輛，發(fā)電機組 2 臺，灑水車 1臺，人工 50人。 路基挖方 ⑴工程數(shù)量：挖土方 16251m3， 挖石方 56136m3；挖除非適用材料3724m3，挖中分帶土方 1231m3。 ②清除路基內(nèi)的生活、建筑等垃圾和有機物殘渣。 ⑷施工程序：施工測量 —— 確定現(xiàn)場工作界線 —— 清理場地 —— 填前夯實碾壓 —— 重測地面標(biāo)高 —— 交驗。 ⑵機械人員配置： T220 推土機 1 臺， ZL50 裝載機 1 臺， 10T 以內(nèi)自卸汽車 6 輛，人工 10人。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 17 ⑻報送開工報告及其附件資料。 ⑹作好試驗 準備及試驗路工作。 ⑷疏干排水。 （二）路基工程 路基施工準備工作 ⑴熟悉設(shè)計圖，進行圖紙會審，作技術(shù)交底。排水工程采用 SK220（ 228kw， ） 挖掘機開挖溝坑 ，同時采用人工清理、檢底，并安排技術(shù)精良的民工砌筑片塊石，安裝邊溝蓋板，盡量安排多個施工點，全線作業(yè)。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 16 六 主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）總體施工方案概要 土石方工程，本段主要為土石方開挖及填筑工程，一般土方可直接采用 135kw 推土機推土，對不能直接挖裝的普土進行松動爆破，對石方采用機械打眼開炸；所有土石方采用 ZL50（ 154kw， 3m3） 裝載機裝、 12t自卸汽車運輸。 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工準備 → 施工放樣 → 修整下承層 → 碾壓 → 試驗檢測 → 監(jiān)理審核→ 集料拌和 → 集料運輸 → 集料攤鋪 → 碾壓 → 試驗檢測 → 監(jiān)理工程師交驗。 漿砌擋土墻 施工放樣 → 開挖基 坑 → 自檢基底應(yīng)力、尺寸及標(biāo)高 → 漿砌塊石基礎(chǔ)→ 自檢砂漿強度、平面位置、標(biāo)高 → 漿砌塊石墻身 → 水泥砂漿勾縫 → 監(jiān)理工程師交驗。 鋼筋砼蓋板涵 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標(biāo)文件 15 測量放線 → 場地布置 → 基礎(chǔ)開挖（基坑排水、材料準備） → 涵洞基礎(chǔ)安砌（配合比確定） → 吊裝蓋板翼身墻、進出水口漿砌 → 防水層施工 → 涵洞回填 → 監(jiān)理工程師交驗
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