【正文】 在洞內(nèi)混凝土路面開工前，按批準(zhǔn)的施工方案，先施工不小于 400m2的試驗路段取得試驗數(shù)據(jù)，對于不妥的地方進(jìn)行修正，再開始全面施工。砼由拌和站集中拌合，砼罐車運輸，砼攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪后及時灑水養(yǎng)生。 混凝土路面施工 路面結(jié)構(gòu)：本隧道采用瀝青組合式路面。 、電纜溝施工 水溝及電纜槽施工在仰拱、隧底填充、襯砌施工完后進(jìn)行。注漿材料采 用水泥砂漿，其配合比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，回填注漿壓力。 拱頂注漿 隧道襯砌施工完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行拱頂注漿?；炷羶蓚?cè)對稱灌注，兩側(cè)混凝土高差不超過 。 3) 灌注砼 立模完成，檢查中線、高程及預(yù)埋件的位置無誤后，方可進(jìn)行混 凝土灌注。將軌道鋪設(shè)到要襯砌的位置，軌道下每隔 50cm 橫向鋪設(shè)枕木，并用道釘將軌道牢牢地固定在枕木上。液壓襯砌臺車行走至襯砌位置后，將所有卡軌器，基礎(chǔ)千斤頂撐于鋼軌上并旋緊便可立模。 2) 襯砌施工前的準(zhǔn)備工作 在開始襯砌施工前，先進(jìn)行中線和高程測量，檢查襯砌斷面是否符合設(shè)計要求，如有欠挖及不符之處要及時處理，鋪設(shè)防水層，安裝排水管及預(yù)埋件、預(yù)留槽模板。 襯砌施工工藝流程圖 測量放樣 綁扎鋼筋 襯砌臺車就位 模板加固與檢查 襯 砌 砼 灌 注 砼搗固 砼拆模與養(yǎng)生 臺車移位 配合比選定 砼拌合 砼輸送 安設(shè)軟式透水盲溝 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 32 1) 總體襯砌方案 襯砌混凝土采用電子計量、集中拌和、罐車運輸、輸送泵輸送入模、附著式結(jié)合插入式振搗器振搗。襯砌砼鋼筋在洞外加工成形。 施工方法 設(shè)槽形擋頭模 測 量 設(shè)置安裝仰拱鋼筋 開 挖 清 浮 碴 隱 檢 灌 筑 砼 搗 固 抽排水 接縫處理、安裝止水帶 混凝土生產(chǎn)、運輸 養(yǎng)護(hù) 仰拱施工工序流程 仰拱已施工區(qū)開挖出碴區(qū) 仰拱施工區(qū)移動棧橋 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 31 襯砌采用液壓襯砌臺車，每循 環(huán)長度為 9m。每次 仰拱灌注混凝土長度 施作一段。仰拱灌注時應(yīng)抽干基坑內(nèi)的集水并徹底清除隧底部的全部虛渣。 仰拱施工應(yīng)超前拱墻襯砌，并盡量緊跟開挖工作面 ，Ⅳ級軟弱不穩(wěn)定圍巖施工時，仰拱距開挖面不宜超過 30m，同時為解決和運輸作業(yè)的干擾，應(yīng)采用仰拱棧橋進(jìn)行仰拱和底板施工。鋼模襯砌臺車就位后，按照編號安裝鋼模擋頭板，同時將止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用 U形卡固定，預(yù)留一半止水帶灌注在下一循環(huán)混凝土襯砌中。環(huán)向止水帶接縫設(shè)在邊墻較高位置上 ，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭采用專用焊。 外貼式止水帶施工 外貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水板上；當(dāng)背貼式止水帶與防水板之間無法焊接時，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進(jìn)行粘貼。 止水帶、止水條施工 止水條施工 止水條安裝 8 小時前，停止施工縫處混凝土的養(yǎng)護(hù)，并采取措施防止水進(jìn)入粘貼止水條的槽口。 沿塑料焊墊周邊壓緊防水板，使防水板與熱熔墊片緊貼，然后采用自動爬焊機(jī)進(jìn)行焊接。固定土工布與防水板見“ 固定土工布與防水板示意圖 ”。對支護(hù)表面凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿抹平。 鋪設(shè)施工工藝流程（見圖 ） 。施工中若遇地下水，應(yīng)取樣化驗 ，了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。在襯砌臺車就位前，對防水層進(jìn)行全面檢查，防水板鋪設(shè)過程中對接縫進(jìn)行充氣真空檢查。鋪設(shè)前，采用地質(zhì)雷達(dá)檢測初期支護(hù)及背后密實度，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)。防水層施工采用土工布與防水 板分離布設(shè)方式，采用無釘鋪設(shè)技術(shù)。 本標(biāo)段隧道采取預(yù)留邊溝自然排水的方法，部分逆坡部位采用水泵抽水導(dǎo)入排水溝。 ⑥必須采用爆破法掘進(jìn)時，嚴(yán)格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破震動對圍巖的影響。 ②觀測點布置 (詳見圖 ) ③凈空變形量測斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性等確定 . ④凈空變形量測應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，初讀數(shù)應(yīng)該開挖后 12H內(nèi)讀取，最遲不得大于 24H，而且在下一循環(huán)開挖前、必須完成讀數(shù)。 ③洞外觀察包括洞口地表的情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。 施工監(jiān)測管理體系流程 監(jiān)控量測作業(yè) 1） 、 洞外觀察 ①洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察、已施工區(qū)段觀察以及地表觀察，開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況，工作面穩(wěn)定監(jiān)測結(jié)果暫停施工 采取特殊措施綜合判斷是否安全繼續(xù)施工 加強(qiáng)支護(hù)是否超過I 級管理是否超過Ⅱ級管理是否超過Ⅲ級管理否否否否湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 26 情況、圍巖變形等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進(jìn) 行一次，觀察后應(yīng)繪制開挖工作面略圖并做好地質(zhì)素描，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。一般正常 狀態(tài)須同時滿足以下條件：凈空變化速度小于 ，噴射砼表面無裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初 1～ 2天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少；凈空變化速度持續(xù)大于 ，加強(qiáng)初期支護(hù)。 變形管理等級標(biāo)準(zhǔn) 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ UUO/3 可正常施工 Ⅱ UO/3≤ U≤ 2UO/3 應(yīng)加強(qiáng)支護(hù) Ⅰ U 2UO/3 停工，采取特殊措施后方可施工 注： U為實測位移值； UO為最大允許位移值。 量測項目、方法及布置 對隧道淺埋地段開展地表沉降觀測，并與洞內(nèi)觀測點布置在同一斷面里程 . 量測項目及方法 。 初期支護(hù)量測 超前支護(hù)和 初期支護(hù)完成后， 在拱頂、拱腳及邊墻處埋設(shè)測點進(jìn)行拱頂下沉和水平 凈空 收斂量測 。 針對軟弱圍巖、斷層破碎地帶及其影響帶的要加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測 ,分別進(jìn)行開挖工作面和初支后量測 . 開挖工作面量測 工作面量測應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次， 在拱頂、拱腳及邊墻處埋設(shè)測點進(jìn)行 拱頂下沉和水平 凈空 收斂 ，地表下沉 量測。 ⑤采取根據(jù)設(shè)計資料和施工階段的現(xiàn)場觀測結(jié)果進(jìn)行綜合分析處理的預(yù)報方式。 ③預(yù)報的重點內(nèi)容為預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)情況，圍巖整體性、圍巖富水情況、斷層、軟弱破碎帶在前方的位置等。 ①收集和熟悉與工程有關(guān)的地質(zhì)資料，研究隧道施工所涉及的地質(zhì)問題，制定超前預(yù)報方案。 本隧道將地質(zhì)超前預(yù)報作為施工作業(yè)中的一個重要組成部分。 （ 4）洞門及洞口明洞襯砌施做完成后，洞口邊仰坡與襯砌外緣相交處須填塞密實，以防積水。 明洞施工工藝流程 明洞開挖 凈空檢查及鋼筋放樣 安裝邊墻基礎(chǔ)鋼筋 仰拱及 邊墻 基礎(chǔ)鋼筋安裝 鋼筋檢查 澆筑仰拱及邊墻 基礎(chǔ)砼 水溝立模 填充砼澆筑 臺車定位 拱墻鋼筋安裝 鋼筋檢查 外模安裝 澆筑拱墻襯砌砼 拆模養(yǎng)護(hù) 防水層施做 回填土 合格 合格 合格 合格 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 23 施工要點 （ 1）洞門構(gòu)造、尺寸以及基礎(chǔ)埋深允許偏差要符合設(shè)計要求； （ 2） 洞門及洞口明洞附近的排水、截水設(shè)施施工盡早做好，并與洞外排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面； （ 3）洞口及洞口明洞處仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差為177?？變?nèi)插用Φ 42孔徑的 PVCU管，每 10cm 鉆孔徑 10mm 小孔，周圍錯開布置。 洞口排水結(jié)合地形在洞頂邊仰坡開挖線 5m 以外設(shè)置截水天溝，將地表水截排至天然溝谷或路基排水溝，防止雨水對坡面及洞口直接沖刷；洞 門墻頂設(shè)置 50 50cm 的矩形排水溝將洞門墻背后積水排至天然溝谷或路基排水溝。為了增強(qiáng)明洞的防水性 ,在夯填土的表面再回填 50cm 厚的隔水粘土層。每層厚度不得大于 ，兩側(cè)回填的 土面高差不得大于 。 明洞砼澆筑完畢，待拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50%后，拱圈背部用砂漿涂抹平整，鋪 設(shè)雙層土工布夾 EVA 防水板，敷設(shè)時應(yīng)粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于 100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不小于 ，再涂抹 20cm 厚的M20 水泥砂漿。 湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 22 明洞襯砌采用整體臺車進(jìn)行混凝土澆注，砼利用泵送入模，插入式振搗器振搗。鋼筋安裝前先根據(jù)測量放樣的水平、中線點，設(shè)置定位鋼筋，再安裝鋼筋，保證鋼筋位置的正確。邊墻基礎(chǔ)施工完畢后，架立支架，立模，綁扎明洞鋼筋，灌筑混凝土。 明洞開挖后，如果地質(zhì)情況較好，邊仰坡穩(wěn)定，可先行掘進(jìn)再進(jìn)行明洞施工，如果地質(zhì)情況較差，可先進(jìn)行明洞施工。 洞口及明洞開挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運輸，人工配合刷坡。 進(jìn)洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法。錨桿長度宜為 3~5m，并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺的 2倍。 ~30176。 (4)超前錨桿搭接長度應(yīng)大于 1m，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得小于設(shè)計長度。 安裝錨桿 ： 用人工持鐵錘將錨桿打入，以錨桿達(dá)孔底且孔口有漿液流出為止。 (2)鉆孔臺車或鑿巖機(jī)就位，對正孔位鉆孔 ，達(dá)到設(shè)計要求后，用吹管、掏勺將孔內(nèi)碎渣和水排出。 (1)測量開挖面中線、標(biāo)高，畫出開挖輪廓線，并點出錨桿孔位，孔位允許偏差為 177。湖南省龍山至永順高速公路第十三合同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 小導(dǎo)管注漿工藝流程圖 是 封閉工作面 鉆 孔 制作小導(dǎo)管 拌 漿 機(jī) 具設(shè)備檢修 準(zhǔn)備工作 安設(shè)小導(dǎo)管 聯(lián)接管路及密封孔口 注漿 結(jié)束 壓水檢查達(dá)到要求？ 壓力流量達(dá) 到 要求？ 否 否 是 湖南省龍山至永順高速公路第十三合同段 隧道施工專項技術(shù)方案 中交一公局第五工程有限公司 2） 超前錨桿 超前錨桿Φ 22砂漿錨桿， 長 (), 環(huán)向間距 40CM,施工時錨桿沿隧道周邊以與隧道軸線 720176。注漿次序由兩側(cè)對稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔湖南省龍山至永順高速公路第十三合 同段 隧道施工專項施工方案 中交一公局第五工程有限公司 19 注漿。 為防止孔口漏漿，在花管尾端用麻繩及膠泥封堵管孔縫隙。 注漿過程中，嚴(yán)格控制注漿壓力，終壓必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求，并穩(wěn)壓，保證漿液的滲透范圍，防止出現(xiàn)變形、串漿等異?，F(xiàn)象。 50mm 3 鉆孔深度（ mm） 177。當(dāng)采用單液水泥漿時，開挖時間為注漿后 8h，采用水泥 — 水玻璃漿液時為 4h 左右。對小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄，記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容 ： 施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長度、最大單根注漿量 、最小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。 注漿壓力應(yīng)為 ~，注漿按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小。單孔注漿時，首先以初壓注漿，然后在終壓下進(jìn)行注漿并保持 1～ 2MI