【正文】 ，（）屬于易燃?xì)怏w。 ，可立即（）。 “120”救護(hù)電話，請醫(yī)生趕來搶救 ，應(yīng)采用（）的方法檢漏。 b．可與旁人聊天 c．嚴(yán)禁拆除安全裝置 （）制度。（），必須套上廢氣尾管。（）、易爆物品未清除干凈時可以先焊割。（）、磨光機(jī)等時要用時要拿掉手上的手套。（），拆裝前先行拆除電池正極。（）。移動車輛限速______公里/小時。本次考核是對我項(xiàng)目2014安全生產(chǎn)管理工作的一個總結(jié)，也是對我項(xiàng)目部2015工作行為和工作業(yè)績產(chǎn)生正面引導(dǎo)的過程和方法，我項(xiàng)目部將以本次考核為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，進(jìn)一步激發(fā)我項(xiàng)目部員工的工作積極性、創(chuàng)造性，提高工作效率，確保項(xiàng)目部施工生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。具體投入如下：安全工程支出：；安全活動支出：；勞動防護(hù)與職業(yè)健康支出：；日常安全管理支出：；其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出：。按要求提取本合同工程造價的2%作為安全生產(chǎn)保障資金，同時設(shè)立了安全生產(chǎn)投入資金專戶，并按照“項(xiàng)目提取、確保需要、單位統(tǒng)籌、規(guī)范使用”的原則進(jìn)行管理。通過演練加強(qiáng)了員工對事故災(zāi)害的防范意識，提高了員工應(yīng)急逃生能力及自救互救能力。九、應(yīng)急管理及演練情況為防止施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，結(jié)合項(xiàng)目部施工生產(chǎn)實(shí)際情況，制定了包括《地震災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案》、《坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《易燃、易爆危險(xiǎn)物品事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《防洪度汛應(yīng)急救援預(yù)案》等12項(xiàng)安全生產(chǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并建立了應(yīng)急救援隊(duì)伍，構(gòu)建起安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作體系。每月開展特種設(shè)備安全檢查，并認(rèn)真做好每日運(yùn)行、維護(hù)記錄。并于2014年6月25日下發(fā)了項(xiàng)目安字【2014】12號《關(guān)于員工參加職業(yè)健康體檢的通知》，累計(jì)參加職業(yè)健康體檢人數(shù)41人，全年未發(fā)生職業(yè)健康事故，新增職業(yè)病為0。因工輕傷率控制在5‰以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)。對檢查出的安全隱患及問題，全部能夠按要求整改完成，同時認(rèn)真總結(jié)吸取教訓(xùn)，使安全檢查真正做到了有計(jì)劃、有檢查、有整改、有總結(jié)、有提高。五、安全活動開展情況 項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹落實(shí)公司、分局及上級單位下發(fā)的文件精神和要求，扎實(shí)開展了“六打六治”、“七查七看”、“打非治違亮劍行動”、“安全生產(chǎn)月”、“一線員工應(yīng)急培訓(xùn)”及防洪度汛、地質(zhì)災(zāi)害、消防及交通安全等一系列安全專項(xiàng)檢查、教育活動，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，穩(wěn)定了安全生產(chǎn)總體形勢。其中，一般隱患：65項(xiàng)，重大隱患：10項(xiàng)，已按照要求全部整改完成。四、安全檢查及隱患排查治理情況 為消除施工現(xiàn)場安全隱患，不斷完善安全防護(hù)措施。安全宣傳教育情況為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，項(xiàng)目部采取多種形式，通過懸掛安全生產(chǎn)條幅、制作安全生產(chǎn)板報(bào)、舉辦以“我要安全”說一句話及安全知識咨詢?nèi)盏纫幌盗行麄鹘逃侄危訌?qiáng)了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳，使安全生產(chǎn)深入人心。并根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)及對特種作業(yè)人員的需求，項(xiàng)目部先后于2014年2月組織2人赴西安進(jìn)行非煤礦山安全管理人員培訓(xùn)取證；2014年6月組織2人赴西安進(jìn)行安全培訓(xùn)延期取證；2014年7月組織6人赴通化市參加起重機(jī)械司機(jī)操作取證；2014年11月組織3人赴西安進(jìn)行3類人員安全培訓(xùn)取證。通過三級安全教育、觀看事故案例視頻及發(fā)放員工安全手冊等多種教育手段，全面提升員工安全意識。結(jié)合項(xiàng)目部施工特點(diǎn)編制了“安全管理制度匯編”，包括《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》、《安全投入制度》、《安全會議制度》、《安全檢查制度》、《施工機(jī)械設(shè)備管理制度》、《緊急避險(xiǎn)制度》等33項(xiàng)安全管理制度；36項(xiàng)安全操作規(guī)程，7項(xiàng)安全管理規(guī)定，8項(xiàng)安全措施、方案，并正式下發(fā)實(shí)施；使安全生產(chǎn)工作逐步走上了規(guī)范化、制度化的軌道。二、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)和制度建設(shè)情況項(xiàng)目部于年初成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)，并根據(jù)公司《安全生產(chǎn)考核管理制度》及《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》及《安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理辦法》中的規(guī)定要求，下發(fā)了《關(guān)于繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的通知》，通過層層簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任書”，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解，形成了“橫到邊、縱到底”的安全生產(chǎn)工作格局。截止目前約掘進(jìn)5600m。嚴(yán)格防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。篇三：最新2014安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2014安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2014年，我項(xiàng)目部始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。就是在生活上也要不放松個人安全。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。四、安全工作。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。嚴(yán)格要求自己。三、制度方面。平時工作中也是爭取每個維修點(diǎn)的機(jī)會在請教其他同事的維修經(jīng)驗(yàn)，平時也多和其他同事聊天學(xué)習(xí)。在維修工作方面，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。2012年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。在2011年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上能得到公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。2011年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對2011年稍微寫一下,為2012年的工作確立新的目標(biāo)。應(yīng)急管理力量：主要由行政部和各級部門主管組成，擔(dān)負(fù)接收應(yīng)急命令，指示、組織各相關(guān)部門人員對安全事故進(jìn)行應(yīng)急處置，并與有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息交換的任務(wù)。組建由行政部保安、維修車間、前臺接待等組成的三支固定的應(yīng)急救援隊(duì)伍，并加強(qiáng)重大安全事故應(yīng)急工作基本人員技能培訓(xùn)和力量：設(shè)備搶險(xiǎn)力量：主要由車間維修人員、設(shè)備管理人員、設(shè)備維護(hù)人員組成承擔(dān)事發(fā)現(xiàn)場的設(shè)備搶險(xiǎn)和安全保障工作。并通過定期組織實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力。書面報(bào)告的應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事故采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。六、應(yīng)急終止（一）行政部應(yīng)急組織應(yīng)根據(jù)重大安全事故搶險(xiǎn)救援工作進(jìn)展和結(jié)束情況，及時向公司總經(jīng)辦和董事會報(bào)告。（四）信息發(fā)布重大安全事故的信息和新聞發(fā)布，由市政府或有關(guān)行政機(jī)關(guān)單位實(shí)施集中、統(tǒng)一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險(xiǎn)力量到達(dá)現(xiàn)場前，應(yīng)立即啟動本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，全力協(xié)助開展事故搶險(xiǎn)救援工作。（三）事故處置相關(guān)部門應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好重大安全險(xiǎn)情或重大事故的應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作。行政部接警后，根據(jù)事故級別啟動本預(yù)案，立即成立事故現(xiàn)場指揮小組，具體指揮現(xiàn)場救援工作。（二）救援程序發(fā)生事故的部門立即啟動本部門的現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織本單位應(yīng)急組織開展救援行動，迅速控制危險(xiǎn)源和現(xiàn)場，組織群眾自救互救，同時報(bào)告上級部門及應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)或組織請求救援。（4）發(fā)生死亡1人及以上事故，要及時上報(bào)公安、交通、等政府部門。（2）主管部門或行政部接到事故報(bào)告后，迅速核實(shí)有關(guān)情況，并立即報(bào)告分管副總經(jīng)理。五、應(yīng)急響應(yīng) （一）事故報(bào)告報(bào)告原則應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間上報(bào)重大安全險(xiǎn)情或重大事故情況。（五）行政部要建立本單位重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患、重大災(zāi)害事故數(shù)據(jù)庫，并及時更新，定期完成風(fēng)險(xiǎn)分析及評估報(bào)告，建立健全預(yù)警聯(lián)動機(jī)制及時消除隱患。（三）車間辦公室應(yīng)當(dāng)定期檢查維修車間安全應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)情況，安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)。四、應(yīng)急準(zhǔn)備 （一）售后服務(wù)部應(yīng)當(dāng)定期研究重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作，指導(dǎo)本部門應(yīng)急救援組織的建立和完善，加強(qiáng)重大安全的宣傳教育、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。售后服務(wù)部：根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和主管部門制定應(yīng)急救援預(yù)案，結(jié)合公司目前的具體情況，制定應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練，開展事故應(yīng)急知識宣傳，及時向有關(guān)部門報(bào)告事故情況。行政部應(yīng)加強(qiáng)對各部門建立和完善應(yīng)急組織體系和應(yīng)急預(yù)案工作。售后服務(wù)部負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)重大安全事故應(yīng)急預(yù)案工作的部門，包括車間辦公室、機(jī)電車間、鈑噴車間、質(zhì)檢部、營業(yè)部、拓展部、客服部等，由車間辦公室牽頭負(fù)責(zé)。各級部門在總經(jīng)辦、行政部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持分級響應(yīng)、分級管理為主的原則實(shí)行應(yīng)急工作責(zé)任制。二、工作機(jī)制在市交管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我公司對售后部各部門建立和完善重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急體系和應(yīng)急預(yù)案以及實(shí)施進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督；各部門負(fù)責(zé)建立和擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應(yīng)急體系和應(yīng)急預(yù)案，并負(fù)責(zé)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的原則，建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，組織實(shí)施工作。（二）本公司維修車輛出現(xiàn)重大維修質(zhì)量安全事故問題，或者可能造成重大傷亡及以上的重大險(xiǎn)情。第五篇：4S店安全生產(chǎn)工作總結(jié)眾達(dá)汽車4s店安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)為提高汽車維修安全事故應(yīng)急的快速反應(yīng)能力，確保科學(xué)、及時、有效應(yīng)對安全事故，妥善處理，有效控制事態(tài)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和本公司各部門各崗位的工作職能，制定本培訓(xùn)?，F(xiàn)在也有6S店一說6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。：4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。因此，建議購車時首選還是4S店。同時，要注意的是車輛價格除了車子本身的價格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購置稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。其次要問清楚低價提車是否需要作售后一條龍服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價提車。另外二級經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。但由于不受廠家直接控制，沒有一個系統(tǒng)的管理，而且二級經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。二級經(jīng)銷商售價較低，二級市場較4S店的優(yōu)勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價格方面會有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級市場最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商一般是一級代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經(jīng)銷商的價格會比4S店低一些。4S店的競爭越來越激烈，為謀求做大越強(qiáng)，越來越多的汽車4S店開始走向大經(jīng)銷商集團(tuán)時代，在不久的將來，估計(jì)會出現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的蘇寧、國美，讓汽車廠家依賴汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)，不再是4S店依附于汽車廠家生存。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。7）根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營銷策略。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。5）車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”。4）從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內(nèi)是共存的，但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。2）打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌觯绻?jīng)銷商有一批優(yōu)秀汽車4S店的團(tuán)隊(duì)為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。1）從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進(jìn)步，形成中國獨(dú)特的汽車文化理念。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營模式。l 專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。l 專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定因?yàn)檫@幾年中國汽車市場的異常火爆，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對4S店的壓力的確很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。同時同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。而且投資人的意識、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。當(dāng)前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭