【正文】 由于時間緊迫，所以這次的設(shè)計存在許多缺點，比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大 、 齒輪的計算不夠精確 、軸設(shè)計計算不夠準(zhǔn)確 等等缺陷 。 通過課程設(shè)計，讓我們找出自身狀況與實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。運用學(xué)習(xí)成果，把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應(yīng)用于實際設(shè)計工作，并從理論的高度對 設(shè)計工作的現(xiàn)代化提出一些有針對性的建議和設(shè)想。 作為整個學(xué)習(xí)體系的有機組成部分，課程設(shè)計雖然安排在 四 周 內(nèi) 進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。安排課程設(shè)計的基本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、人與人的 29 溝通，進(jìn)一步提高思想覺悟。 這對設(shè)計正常進(jìn)行，階段自我檢查和編寫計算說明書都是 必要的 。機械設(shè)計應(yīng)邊計算，邊繪圖，邊修改，設(shè)計計算與結(jié)構(gòu)設(shè)計繪圖交替進(jìn)行，這與按計劃完成設(shè)計任務(wù)并不矛盾，應(yīng)從第一次設(shè)計開始就注意逐步掌握正確的設(shè)計方法 。善于掌握和使用 各種資料，如參考和分析已有的結(jié)構(gòu)方案，合理選用已有的經(jīng)驗設(shè)計數(shù)據(jù)，也是設(shè)計工作能力的重要方面。 設(shè)計中要正確處理參考 已 有資料和創(chuàng)新的關(guān)系。 通過本次的課程設(shè)計，自己有很多的收獲： 設(shè)計的過程中必須嚴(yán)肅認(rèn)真，刻苦專研，一絲不茍，精益求精，才能在設(shè)計思想，方法和技能各方面獲得較好的鍛煉與提高。 TC= N由于減速器載荷平穩(wěn)，速 度不高，無特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟問題，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 。 3）潤滑油的選擇： 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用 LAN15 潤滑油。 2)對于滾動軸承來說，由于傳動件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤滑脂潤滑。同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 不應(yīng)小于30~50mm。軸旋轉(zhuǎn)時，毛氈又可以將潤滑油自行刮下反復(fù)自行潤滑。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。39。????? ehtLnfPC ）（ = 由 P296 表 溫度系數(shù) ft= 3）選擇軸承型號 查 《 機 械 零 件 課 程 設(shè) 計 》 P174 附表51GB/T27694，選擇 6206 軸承 Cr= 則 由 366` 1950 0132060 10)(6010 ）（ε ?????? Pf CfnL dth =43800h ∴ 預(yù)期壽命足夠 ∴ 此軸承合格 1）初步計算當(dāng)量動載荷 P Lh=43800 ft= 選擇 6206 軸承 Cr= 27 軸承設(shè)計計算： 因該軸承在此工作條件下只受到 Fr 徑向力作用，所以 P=Fr= 2）求軸承應(yīng)有的徑向基本額定載荷值 31616 4380010 60hm 查《機械零件課程設(shè)計（第二版）》 P170 附表41GB109679 選用 A 型平鍵 (bh )： 1811 ； 根據(jù)課本《機械設(shè)計基礎(chǔ) 課程設(shè)計指導(dǎo)書（第二版）》 P279 式得： L=L3b=5818=40mm σp=4hm 查《機械零件課程設(shè)計（第二版）》 P170 附表41 GB109679 選 A 型平鍵 B 鍵 128 ； 根據(jù)課本《機械設(shè)計基礎(chǔ) 課程設(shè)計指導(dǎo)書（第二版）》 P279 式得 L=L3b=6312=51mm 故選擇鍵A856 GB/T10961979 26 輸出軸與齒輪 2 聯(lián)接鍵選擇： σp=4 h 名稱 功用 材料 規(guī)格 螺栓 安裝端蓋 6 級 M12 60 GB/T5782 螺栓 聯(lián)接機箱、機座 6 級 M8 40 GB/T5782 螺栓 固定機座 6 級 M16 45 GB/T5782 螺栓 固定視孔蓋 8 級 M6 10 GB/T5782 銷 定位 35鋼 GB/T A6 28 墊圈 調(diào)整安裝 65Mn GB/T 93 8 墊圈 調(diào)整安裝 65Mn GB/T 93 12 螺母 固定安裝 5 級 M12 GB/T 617020xx 螺母 固定安裝 5 級 M8 GB/T 617020xx 油標(biāo) 測量油面高度 組合件 通氣器 透氣 Q235 啟蓋螺釘 6 級 GB/T 5782 箱體結(jié)構(gòu)尺寸選擇如下表： 名稱 符號 尺寸（ mm） 機座壁厚 δ 8 機蓋壁厚 δ 1 8 機座凸緣厚度 b 12 機蓋凸緣厚度 b 1 12 機座底凸緣厚度 b 2 20 地腳螺釘直徑 df 20 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d1 16 25 機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑 d2 12 聯(lián)軸器螺栓 d2 的間距 l 160 軸承端蓋螺釘 直徑 d3 10 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 8 定位銷直徑 d 9 df， d1, d2 至外機壁距離 C1 22, 20, 16 df， d2 至凸緣邊緣距離 C2 22， 16 軸承旁凸臺半徑 R1 22， 16 凸臺高度 h 根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn) 外機壁至軸承座端面距離 l1 55 大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 △ 1 12 齒輪端面與內(nèi)機壁距離 △ 2 10 機蓋、機座肋厚 m1 ,m2 7， 7 軸承端蓋外徑 D2 90， 105 軸承端蓋凸緣厚度 t 10 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 S 盡量靠近，以 Md1 和 Md2 互不干涉為準(zhǔn)，一般 s=D2 九 、 鍵聯(lián)接設(shè)計 1．輸入軸與大帶輪聯(lián)接鍵選擇： 輸入軸與齒輪 1 聯(lián)接鍵選擇： 此段軸徑 d1=30mm,L1=60mm 查《機械零件課程設(shè)計（第二版）》 P170 附表41 GB109679 選用 C 型平鍵得： 公稱尺寸（ bh）： 87 根據(jù)課本《機械設(shè)計基礎(chǔ) 課程設(shè)計指導(dǎo)書（第二版）》 P279 式得： L==8=56mm σjy=4 在伸出軸與端蓋之間有間隙，必須安裝密封件，以 24 其余附件選擇： 防止漏油和污物進(jìn)入機體內(nèi)。有的墊片還要起調(diào)整傳動零件軸向位置的作用。如機體結(jié)構(gòu)是對的，銷孔位置不應(yīng)該對稱布置。對于需作軸向調(diào)整的套環(huán)，如裝上二個啟蓋螺釘，將便于調(diào)整。為便于取蓋，在機蓋凸緣上常裝有一至二個啟蓋螺釘，在啟蓋時，可先擰動此螺釘頂起機蓋。所以多在機蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，使機體內(nèi)熱漲氣自由逸出，達(dá)到集體內(nèi)外氣壓相等，提高機體有縫隙處的密封性能。油標(biāo)有各種結(jié)構(gòu)類型，有的已定為國家標(biāo)準(zhǔn)件。 減速器底部設(shè)有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞賭注。潤滑油也由此注入機體內(nèi)。 Me= Nmm 因為是單向回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)， α= 則 Me= 22 )( TM ?? =mm 合成彎矩： M= 22 VH MM ? =mm T= 105 Nmm MV= Ntanα=tan200= 根據(jù)軸承支反力的作用點以及軸承和齒輪在軸上的安裝位置，建立力學(xué)模型（如下圖所示）： 水平面的支反力： HBHA FF ? = 2tF = 垂直面的支反力： 由于選用深溝球軸承則 2rVBVA FFF ??= 水平面的彎矩： 2LFM HBHC ? =111/2= ??ⅠnPC =（ 107~118） mm =~ 考慮有鍵槽，將直徑增大 3%~5%，則 d=（ ~） (1+5%)mm=~ ① 從聯(lián)軸器開始右起第一段，由于聯(lián)軸器與軸通過鍵聯(lián)接，則軸應(yīng)該增加 5%，取 d1=45mm，根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩 ： TC=KAT Ⅱ ==，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5014— 1985，選用彈性柱銷聯(lián)軸器，半 d1=45mm L1=82mm d2=52mm L2=74mm d3=55mm L3=36mm 20 求齒輪上作用力的大小、方向 求支反力 畫彎矩圖 （如下圖） 畫轉(zhuǎn)矩圖（如下圖）： 畫當(dāng)量彎聯(lián)軸器長度為 l1=84mm,軸段長 L1=82mm ② 右起第二段，考慮聯(lián)軸器的軸向定位要求，該段的直徑取 Φ52mm,根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器左端面的距離為 30mm，故取該段長為 L2=74mm ③ 右起第三段，該段裝有滾動軸承，選用深溝球軸承，則軸承有徑向力，而軸向力為零，選用6211 型軸承，其尺寸為 dDB=5510021，那么該段的直徑為 Φ55mm，長度為 L3=36mm ④ 右起第四段，該段裝有齒輪，并且齒輪與軸用鍵聯(lián)接，直徑要增加 5%，大齒輪的分度圓直徑為 200mm，則第四段的直徑取 Φ60mm,齒輪寬為 b=60mm，為了保證定位的可靠性，取軸段長度為 L4=58mm ⑤ 右起第五段，考慮齒輪的軸向定位 ,定位軸肩，取 軸 肩 的 直 徑 為 D5=Φ66mm , 長度取L5=10mm ⑥ 右起第六段，該段為滾動軸承安裝出處，取軸徑為 D6=Φ55mm，長度 L6=21mm ① 大齒輪分度圓直徑： d2=200mm ② 作用在齒輪上的轉(zhuǎn)矩為： T2=105N 由已知條件知減速器傳遞的功率屬于中小功率，對材料無特殊要求，故選用 45 鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度 217~255HBS。但由于軸徑 d3＞ d2，故也對 Ⅱ Ⅱ 進(jìn)行校核。mm Me2= Nmm T=108870Nmm (f) E、求當(dāng)量彎矩： 因減速器單向運轉(zhuǎn)，故可以認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)變化，取修正系數(shù)