城鄉(xiāng)客運(yùn)改革交流材料(參考版)
2024-09-28 22:57本頁(yè)面
【正文】 第6頁(yè) 共6頁(yè)。交通主管部門要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管，維護(hù)正常的客運(yùn)市場(chǎng)秩序，保障人民群眾的合法權(quán)益。 四、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)管理體制一體化改革，必須建立完善的客運(yùn)企業(yè)績(jī)效考核制度。要打破城鄉(xiāng)客運(yùn)“二元”化體制，應(yīng)大力提倡“一縣、一網(wǎng)、一公司”的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)分散的客運(yùn)資源要逐步進(jìn)行優(yōu)化整合，或采取劃片經(jīng)營(yíng)、分線經(jīng)營(yíng)等方式減少經(jīng)營(yíng)者之間的矛盾和沖突。 三、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)管理體制一體化改革，必須解放思想，大膽創(chuàng)新。在審批線路時(shí)，交通主管部門必須進(jìn)行實(shí)地考查，要統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，避免盲目擴(kuò)張運(yùn)力。這就要求我們必須加快行政體制改革步伐，不斷優(yōu)化整合交通資源，完善城鄉(xiāng)交通體系，從而確保城鄉(xiāng)客運(yùn)的有效銜接和一體化發(fā)展。近年來(lái)，雖然各地交通部門在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化改革方面都進(jìn)行了許多有益的探索，但是依然存在著政出多門，條塊分割，城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不統(tǒng)一，相互缺乏有效銜接，公共客運(yùn)場(chǎng)站資源不能共享，稅費(fèi)政策不一致等問(wèn)題。農(nóng)村客運(yùn)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，在監(jiān)督管理上存在很大難度，但是XX縣區(qū)運(yùn)管所，克服種種困難，加大人力、物力、財(cái)力的投入，采取多種措施堅(jiān)決打擊農(nóng)用三輪車、四輪車、摩托車、微型小客車非法參運(yùn)現(xiàn)象，并加大對(duì)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的處罰力度，維護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益，不斷優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)環(huán)境
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