城鄉(xiāng)客運(yùn)改革交流材料-預(yù)覽頁
【正文】 村客運(yùn)經(jīng)營的車輛多、車型雜、車況差、檔次低、服務(wù)質(zhì)量差、安全隱患大，經(jīng)營者之間惡意競爭，爭客源、搶線路、欺客、宰客等違法違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象屢禁不止，嚴(yán)重影響農(nóng)村客運(yùn)市場健康穩(wěn)定發(fā)展。目前，XX縣區(qū)已開通23條城鄉(xiāng)公交客運(yùn)班線，投入營運(yùn)客車143輛，日發(fā)班次586個(gè)。 XX縣區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化經(jīng)營模式的成功經(jīng)驗(yàn)，引起了省、XX市多家媒體的關(guān)注，省、XX市的電視臺(tái)和報(bào)紙先后進(jìn)行了專題報(bào)道，也吸引了外地許多縣市有關(guān)部門前來參觀學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗(yàn)。 二是大膽創(chuàng)新，敢做“第一個(gè)吃螃蟹的人”。這一經(jīng)營模式可以說是開創(chuàng)省農(nóng)村客運(yùn)改革之先河，也走在了全國農(nóng)村客運(yùn)改革的前列。 四是加強(qiáng)對從業(yè)人員的職業(yè)道德教育和服務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員的素質(zhì)。 由XX縣區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革成功的經(jīng)驗(yàn)可以看出： 一、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)管理體制一體化改革，必須打破多頭管理、政令不統(tǒng)一、利益分割的不利局面，建立由交通部門統(tǒng)一管理、現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)作的新體制。 二、推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)管理體制一體化改革，必須由政府主導(dǎo)，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，均衡協(xié)調(diào)發(fā)展。積極探索農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營新模式，走適合當(dāng)?shù)貙?shí)際的公司化管理、集約化經(jīng)營、規(guī)?；l(fā)展之路。城鄉(xiāng)公交的社會(huì)公益性，決定了政府必須履行對客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理
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