公交集團(tuán)某年工作報告(參考版)
2024-09-28 19:03本頁面
【正文】 積極爭取市財政支持，在2015年再開通1—3條和10 10 103相同的大型、節(jié)能環(huán)保公交車線路，在我市市區(qū)形成三縱三橫，“雙井”字新型公交線網(wǎng)布局；對2014年入選的品牌線路進(jìn)一步在營運、服務(wù)、車容車貌等方面加強管理，打造810條真正的精品線路；和民政、公安、駕校搞好聯(lián)合，繼續(xù)加強對公交車駕駛員隊伍的培養(yǎng)、儲備工作，擴大駕駛員招聘范圍，組織復(fù)轉(zhuǎn)軍人、企業(yè)內(nèi)部職工和社會青年參加a1/a3證培訓(xùn)學(xué)習(xí)，調(diào)動各方力量，為他們的學(xué)習(xí)提供保障。三是繼續(xù)強化監(jiān)督電話作用，利用監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督，進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)督電話接聽處置流程，做到有來電必接聽，有接聽必記錄，有記錄必處理，有處理必回復(fù)。二是樹立稽查部門權(quán)威，對出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)的線路、車輛堅決依據(jù)制度給予嚴(yán)肅處理，決不允許出現(xiàn)任何特殊車、特權(quán)車。一是把檢查作為督導(dǎo)工作落實的主要手段，開展多種形式的檢查活動，使檢查工作常態(tài)化、制度化。抓好重點線路隊長的專門培養(yǎng)，建立起能者上、庸者下的人才公開選拔機制，讓線路隊長放開手腳、不受束縛，給予一定的自主權(quán)，允許通過獨特的管理手段，達(dá)到線路規(guī)范管理的目的。集團(tuán)主要工作部署，直接傳達(dá)到線路隊長，精簡管理中間環(huán)節(jié)，克服政令在傳達(dá)中的走形變樣，形成管理層著重抓隊長、員工層著重抓司機的管理體制。 4創(chuàng)新管理體制，著力解決政令不暢問題。 全年主要預(yù)期目標(biāo)有六項 ，實施安全工作逐級考核、講評制度，每季度落實兌現(xiàn)考評結(jié)果，實現(xiàn)安全營運重大責(zé)任事故比2014年有明顯降低，公交運行更加安全的管理目標(biāo)； “以公司化運營為主，掛靠經(jīng)營為輔”的運營管理模式，對品牌線路實行掛牌營運，加強綜合治理，規(guī)范營運秩序，提高乘客對公交行業(yè)的滿意度； —3條以大型節(jié)能環(huán)保車輛為支撐的公交線 1314責(zé)任意識。 二、2015年工作安排 2015年是集團(tuán)繼續(xù)深化公交改革的一年，也是我們公交行業(yè)面對新態(tài)勢如何調(diào)整適應(yīng)的關(guān)鍵之年。五是干部隊伍整體素質(zhì)不高，管理水平、工作素質(zhì)參差不齊，職工思想、工作態(tài)度還沒有真正統(tǒng)一，作風(fēng)不實、效能不高等問題不同程度存在，一些工作人員，甚至是管理人員還不適應(yīng)新形勢、新任務(wù)要求，管理不到位、執(zhí)行不到位、落實不到現(xiàn)象時有發(fā)生。車主利益與公益事業(yè)始終是一個無法繞開的矛盾，形象出不來，服務(wù)跟不上，管理難度大
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