長安鈴木汽車雨燕競品話術課件(參考版)
2025-05-11 21:07本頁面
【正文】 雪佛蘭樂騁榜上有名。 “生銹門”事件 5 毒性 美國生態(tài)研究中心在其官方網(wǎng)站上公布了經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)內飾最具毒性的十大車型 中，排名第二的就是通用雪佛蘭樂騁。 歐洲 NCAP碰撞三星標準 4 安全隱患 樂騁剎車連桿普遍生銹，車友們現(xiàn)在正在網(wǎng)上維權，呼吁通用解決此事。即使是改款后的新樂騁也沒有對此做任何改善（底盤、車架沒做改變）。 韓國大宇 2 性能 20202020 世界JWRC三連冠 多次征戰(zhàn) JWRC，并獲得 20202020年度三連冠，具有過硬的底盤以及優(yōu)質的運動基因。在加拿大，樂騁掛鈴木 Swift標。 壓縮比高只能使用 97油 2 其他競品 14 雨燕 vs 樂騁 序號 車型 雨燕 話術 樂騁 1 血統(tǒng) 日本鈴木 雨燕是鈴木公司的首款全球戰(zhàn)略車型，具備鈴木純正血統(tǒng)。 206(C2)的壓縮比 97汽油，如果使用低型號的汽油就會產(chǎn)生爆震、表面點火不正常等燃燒問題 (頻繁熄火 )，一旦積碳嚴重發(fā)動機都無法運轉。 電動車窗控制按鈕在手剎旁邊 7 內飾 206(C2)的內飾太粗糙，按鍵的用料工藝都很差勁，建議您去感受，雨燕內飾風格完全不一樣，無論從設計、從質感、從工藝都遠遠好過 206，在同級車中雨燕的內飾精致是有口皆碑的。 前擋反光 6 電動車窗控制按鈕 非常不便于使用的設計，司機在駕駛過程中要升降玻璃還得分神找控制按鈕，而后排乘客則需要彎腰進行操作，完全沒有雨燕隨心所欲調整玻璃升降的愜意。把備胎露在外面，帶來無故損耗，并且在更換輪胎的時候會搞得灰頭土臉一身臟，還有， 206的備胎可不像一些車直接從后備廂里面扯出來就成，還要用專用的工具來擰，不少 206用戶反饋擰出來了怎么也掛不回去 … 備胎露在外面 5 前擋反光 前擋風玻璃反光是 206(C2)的老問題了，特別是在林蔭道上，陽光 (下午 )從車右側約 30度角射入，照說車外的能見度應該說非常好，但從車內看到的基本上全是車車右后方樹木和操作臺面映在前檔上的倒影，而路面情況基本上看不到了。 說起 206的手動變速器問題也不少，據(jù)說是富康的老毛病了， 2檔不好切入，而且不是質量問題是齒輪比的問題，這種變速器設計上的毛病只有忍耐。 C2 VTS+206相同的地盤車身 3 變速器 206自動變速器有嚴重的故障一事一直以來都傳得沸沸揚揚的，說不定啥時候就把人丟路上了， 07年 11月 14日神龍汽車不得不宣布召回。 曾經(jīng)自封的彎道之王 C2 VTS只是一個外觀上加了一些運動套件的裝飾，從本質上并沒有對其運動性帶來任何提升。 206是 98年上市的車型，在當時的底盤設計、調效或許可堪稱彎道之王，距今已經(jīng)整整 10年，汽車技術日新月異，時至今日我們不能不對這個稱號提出置疑?？v觀現(xiàn)今國內外車壇，雨燕作為新一代運動型轎車正在各大賽事以驕人的戰(zhàn)績向世人展示其靈動活躍的身姿，在同級車型拉力賽中更是鶴立雞群。再說我們不是賽車手為什么不選擇既運動又舒適的雨燕而去選一個運動不及雨燕，完全沒有舒適性的 206(C2)。低矮的前后排內部高度，讓用戶時刻處在壓抑之中。在日本全新第二代飛度已經(jīng)發(fā)布，而國內的 08款飛度不過是 “ 換湯不換藥 ” ，并沒有根本變化，純粹在“ 忽悠 ” 消費者。您愿意為這樣一個 “ 黑心 ” 的產(chǎn)品買單嗎？ 利潤大 9 外形 飛度平淡無奇的車頂線條以及拖沓的尾部造型，從側面看，飛度前短后長， 說好聽點是 MPV，說難聽點，簡直就是面包車。統(tǒng)計顯示，該成績是北
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