【正文】 ?！　∵@次實習(xí)，,結(jié)合我國的國情和公路的實際情況。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地　　在實習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實習(xí)生在剛開始工作的時候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情　　，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實習(xí)工作?！　≡趯嵙?xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識?！　≡谀雺簠^(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機處理完畢?！　∧雺?壓路機碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由xp261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺xp301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進行復(fù)壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實?！　≡?攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2攤鋪機緊跟就位攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘 、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間?！　“韬驼鹃_機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165175度，碎石加熱溫度為175185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等?！　〉缆房缭胶恿鳒瞎葧r，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物?！　〉孛媾潘O(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等?！　∨潘こ桃c水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。　　水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級?！　檫m應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制。按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用?！　〉缆肪W(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。　　道路工程歷史源遠流長?！　〉缆钒词褂眯再|(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。　　道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支?！　”敬螆蟾嬗珊瞎こ虒W(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀?！　×私夤こ探ㄔO(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景?！　　！　?、及其與道路線型的主從關(guān)系?！　嵙?xí)概況　　實習(xí)方向：道路與橋梁工程　　實習(xí)地點：湖南　　實習(xí)時間：—　　實習(xí)學(xué)生：x　　實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。施工實習(xí)不僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。記得在去x參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學(xué)嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的ZUI前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學(xué)在這次實習(xí)中因為在一個組，所以大家也變得更熟了?！　≡谶@兩個星期里，我們?nèi)ミ^x大橋，去過x大橋，看過x的x大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的標準，這次實習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土ZUI容易而且直接受到這種不利影響?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。　　(2)混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950——2600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3)。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。為了下學(xué)期搬進新宿舍的學(xué)生方便上課，修建了這兩座橋?！　∧蠘蚝捅睒蛩缭降氖峭粭l小河。5米，下部直徑2米。5米?！　±蠋焷砗?，我們在老師的帶領(lǐng)下先看了北橋。　　八：參觀校內(nèi)雙橋　　實習(xí)日期：x年6月20日　　實習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項　　實習(xí)地點：校北區(qū)南北橋　　組員：x　　6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。