道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)報告(參考版)
2025-03-26 12:31本頁面
【正文】 為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。在某某隧道項目部實習(xí)的時間里，對我來講是一個理論與實踐相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工管理人員的帶領(lǐng)和教導(dǎo)下，以及自己的努力參與學(xué)習(xí)，對市政工程的各方面有了深刻的理解和認(rèn)識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識，學(xué)會用辨證法去處理施工過程中所遇到的各種問題。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個工程的施工過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸到的，也很少注意到的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。關(guān)系到將來我能否順利立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的所在，所以，我對它的投入也是百分之一百的！緊張的兩個月實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個多月的實習(xí)中收獲是豐碩的。按設(shè)計位置預(yù)埋泄水管。（7）水溝及電纜槽 水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱施工、隧底填充完后進行。2）隧底充填 在施作混凝土前，清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。（6）仰拱及隧底充填1）仰拱：圍巖條件較差地段，在施工中，應(yīng)仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力；仰拱澆注前，應(yīng)清除松散材料、排除積水，澆注混凝土由仰拱中心向兩側(cè)對稱進行。④ 擰緊轉(zhuǎn)角處的對接板螺栓，掛上臺車兩側(cè)的側(cè)向千斤頂，基腳貼模并支撐牢固。③ 清理模板并涂脫模劑。3）模板臺車立模定位過程① 臺車脫離模板，后退至上一循環(huán)脫模。砼灌注完成后，按規(guī)范進行養(yǎng)生。 砼泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。砼灌注過程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實，表面光滑，無蜂窩麻面。1）砼施工注意事項 為保證混凝土具有良好的密實性、耐久性，達到設(shè)計要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，在開工前，嚴(yán)格進行砼配合比的選配，確定最優(yōu)配合比方案。（5）復(fù)合式襯砌隧道襯砌施工順序：鋪設(shè)防水板→測量放樣→臺車就位→臺車調(diào)整→立?！鷿沧㈨拧B(yǎng)護→拆?！_車移位 本隧道襯砌進出口段分別由二個工區(qū)組成，每工區(qū)各配備一臺 12m 長穿行式全斷面液壓襯砌臺車，臺架可以自由在模板內(nèi)穿行，且每組模板可以自穩(wěn)，該組模板在砼灌注完成后，襯砌臺架可脫離該模板，可以繼續(xù)下一組模板連接進行定位和砼灌注作業(yè)。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約 30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。7 一次噴射厚度不宜超過 10mm，若需噴第二層，兩層噴射的時間間隔為 15～20min。噴射壓力，噴射機機械手要配合好，根據(jù)噴射儀表反饋的信息及時調(diào)整風(fēng)壓和計量泵，控制好速凝劑摻量。 通過遙控噴射手，噴射時，送風(fēng)之前先打開計量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在— 之間，若風(fēng)壓過小，粗骨料則沖不進砂漿層而脫落，風(fēng)壓過大或過小都將導(dǎo)致回彈量增大。③ 濕噴砼配合比： 水泥：砂：碎石：水=1:::，速凝劑的摻量為水泥用量的 4%。在作業(yè)時，噴射砼采用 ALIVA—285 濕噴機和遙控 AL—305 機械手進行作業(yè)，洞外由砼攪拌機拌好，通過混凝土輸送車向洞內(nèi)送料，空壓機供風(fēng)。5）噴射混凝土
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