城市道路的現(xiàn)狀、問題及對策(參考版)
2024-09-20 01:27本頁面
【正文】 道路 地下空作為城市地下空間的重要組成部分，具有公共空間的性質(zhì)，是地下空間集中利用的重要資源，只有有序地利用道路地下空間，才能發(fā)揮集約效益，為可持續(xù)發(fā)展的城市創(chuàng)造基礎(chǔ)。 雖然地下空間在縱向上已經(jīng)明確了進(jìn)行分層利用開發(fā)的原則，但在實際的工程規(guī)劃和建設(shè)過程中，可能不會嚴(yán)格按照分層原則進(jìn)行建設(shè)，尤其是很難對現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，設(shè)施建設(shè)會出現(xiàn)重疊現(xiàn)象。道路地下空間是城市地下空間最具有開發(fā)潛力、開發(fā)可能和開發(fā)價值的部分，也是難以改造和難以循環(huán)使用的資源。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，它綜合了政治、社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等各方面的好處，能夠有效促進(jìn)我國各方面事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。城市道路交通是任何一個城市都面臨的共性難題，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)先發(fā)展公 共交通是全球各城市對解決城市道路交通問題中所形成的共識。但是為了發(fā)揮它快速、承擔(dān)長距離交通的功能，又必須與城市的整體結(jié)構(gòu)、土地利用規(guī)劃保持一致，應(yīng)該處理好與城市中心區(qū)和基本交通單元之間的關(guān)系。 城市快速道路系統(tǒng)的完善 隨著社會、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步使得城市化進(jìn)程加快，城市化使城市尤其是大、中城市的用地規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時也引起了城市用地性質(zhì)的置換與調(diào)整，隨之而來的結(jié)果就是長距離出行交通明顯增加，這種長距離的交通流需要與其相適應(yīng)的快速路的建設(shè)。 因此，我國大城市在道路規(guī)劃建設(shè)中必須重視次干道與支路的功能和作用，增加次干道、支路的路網(wǎng)密度，與快速路、主干路平行布置一些次干路和支路，主要起輔 路作用，其功能之一是作為車輛進(jìn)入快速路、主干路的載體，其二是承擔(dān)短途距離的交通，避免快速路、主干路上長、短距離交通混合運行，減輕快速 第 7 頁 共 9 頁 路、主干路的交通負(fù)荷。 城市次干 路、支路的完善 我國許多大城市道路的規(guī)劃建設(shè)中一向存在著 “ 重干路、輕支路 ” 的意識和做法，面對日益嚴(yán)重的交通擁堵問題，把有限的道路建設(shè)資金常常用于拓寬干道、建設(shè)立交橋、開辟外環(huán)路、忽視了 .城市次干道和支路的建設(shè)，造成了城市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性失衡。合理的道路級配，可以盡可能發(fā)揮各級道路的功能，使主干道減少可能受到的干擾，次干道充分發(fā)揮其輔助作用，支路發(fā)揮其生活性道路的作用，成為主干道與道路沿線各單位連接的紐帶。 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
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