【正文】 為 XX 市工商企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的有效增。 物流園區(qū) 的建設(shè)以地級(jí)城市作為其建設(shè)與營(yíng)運(yùn)的依托，通過(guò)在其建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中對(duì) XX 市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理，以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作，實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)與具體實(shí)踐。 XX 市經(jīng)濟(jì)綜合能力的成長(zhǎng)，將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)上的商品流通、物流服務(wù)、金融服務(wù)和信息管理上的提升；以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的擴(kuò)散效應(yīng)。這不僅意味著 XX 市以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）為代表的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模的增長(zhǎng)，還包括 XX 市以三次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的改善。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，盡快提升全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在 XX 省乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模中所占的份額。園區(qū)內(nèi)的土地資源為企業(yè)通過(guò)土地置換和資產(chǎn)運(yùn)作獲得其發(fā)展空間與資本支持，從而有利于實(shí)現(xiàn) XX 市對(duì)既有物流存量資產(chǎn)的合理整合與重新配置，為那些傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)存量資產(chǎn)的利用效率提高創(chuàng)造必要的條件。 因此， 物流園區(qū) 的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì) XX 市與省內(nèi)和周邊重要 的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。同時(shí)， 物流園區(qū) 的集中服務(wù)運(yùn)作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐。有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，也有利于管理部門(mén)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場(chǎng)準(zhǔn)入和汰出，以法律制度保障和執(zhí)行。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開(kāi)放，管 制更加合理和科學(xué)。這將意味著 XX 市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開(kāi)始向主動(dòng)、積極的方向發(fā)展，從而將有效地?cái)U(kuò)大 XX 全市范圍的物流需求規(guī)模。對(duì)快速、及時(shí)的物流服務(wù)要求的滿足、對(duì)物流系統(tǒng)性能的改進(jìn)、物流過(guò)程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高，對(duì)服務(wù)目標(biāo)企業(yè)管理成本中的巨大物流費(fèi)用的節(jié)省，對(duì)物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)管理模式形 成具有積極意義的正面沖擊和主動(dòng)誘導(dǎo)。從而有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵路、公路、水路的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高 XX 市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、 “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ”的傳統(tǒng) 經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系；改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷(xiāo)售，企業(yè)在生產(chǎn)、銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠；在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未 意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。 物流園區(qū) 建設(shè)的必要性 引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化 XX 市潛在物流需求的必要 物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。雖已開(kāi)始現(xiàn)代物流運(yùn)作的嘗試，但尚處于幼稚期，迫切需要政府宏觀調(diào)控作用的支持。作為一種新 的嘗試， 物流園區(qū) 的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)本身就是一個(gè)需要不斷創(chuàng)新的過(guò)程，它將涉及觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新過(guò)程， 物流園區(qū) 所依托的 XX 地級(jí)城市，應(yīng)是區(qū)域創(chuàng)新和吸納創(chuàng)新的中心。 有效提高 XX 市城市創(chuàng)新手段與政府宏觀調(diào)控力度 物流園區(qū) 將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下建設(shè)和發(fā)展， 這意味著企業(yè)和城市都將面對(duì)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)還要考慮建設(shè)資金的供給和回報(bào)、既有物流資產(chǎn)存量的整合、符合城市可持續(xù)發(fā)展及環(huán)保要求等方面的問(wèn)題。 物流園區(qū) 的建設(shè)將在充分分析 XX 市物流服務(wù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，既要考慮當(dāng)前情況，又要考慮未來(lái)的發(fā)展。通過(guò)引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理、運(yùn)作技術(shù)、物流園 區(qū)建設(shè)理念、建設(shè)方法、建設(shè)資金管理渠道與使用方式，使先進(jìn)的物流服務(wù)企業(yè)以其成熟而規(guī)范的服務(wù)運(yùn)作，為 XX 市物流服務(wù)發(fā)展提供良好的范例與榜樣；為 XX 市培育和發(fā)展具有全國(guó)性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)業(yè)化骨干物流配送企業(yè)提供運(yùn)作支持，推動(dòng)傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)的跨部門(mén)重組和聯(lián)合；積極引導(dǎo)傳統(tǒng)物資流通、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)改組成為第三方物流企業(yè)；從而使 物流園區(qū) ，真正成為培養(yǎng)和造就推動(dòng) XX 市物流業(yè)產(chǎn)業(yè)提升和營(yíng)運(yùn)流程創(chuàng)新的孵化器。有利于大力推進(jìn)工業(yè)、商業(yè)流通、信息服務(wù)等行業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)的改造重組和社會(huì)化協(xié)作；有利于推進(jìn)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的積極轉(zhuǎn)型，并為之提供良好的發(fā)展機(jī)遇與寬松健全的發(fā)展環(huán)境；有利于 XX 市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。因此，對(duì) 物流園區(qū) 建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于 XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。特別是要盡早建設(shè)物流園區(qū)，培育和扶持專(zhuān)業(yè)化第三方物流企業(yè)的發(fā)展，為 XX 市現(xiàn)代物流的發(fā)展，準(zhǔn)備良好的企業(yè)組織及經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l件。 4 .5 尚需創(chuàng)造的條件 4 . 基礎(chǔ)設(shè)施條件 從 XX 市發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施分析，為適應(yīng)物流的發(fā)展需要， XX 市必須積極加快物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括各種運(yùn)輸方式的路網(wǎng)、物流園區(qū)和城市物流基礎(chǔ)設(shè) 施的建設(shè)，特別是必須加快建設(shè)發(fā)揮 XX 市區(qū)域經(jīng)濟(jì)作用的物流園區(qū)及其相關(guān)的運(yùn)輸通道的建設(shè)。 而 XX 市在市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)方面尚有許多工作要完成，如：市場(chǎng)更加開(kāi)放，管制更加合理和科學(xué)，市場(chǎng)準(zhǔn)入和汰出機(jī)制的建立、市場(chǎng)保障機(jī)制、商業(yè)信用機(jī)制的建立等。 物流業(yè)主體仍以傳統(tǒng)運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)為主；聯(lián)運(yùn)、散裝、集裝化運(yùn)輸程度較低；企業(yè)自我積累能力低，競(jìng)爭(zhēng)力低下；現(xiàn)代意義上的第三方物流企業(yè)，還未形成對(duì)物流發(fā)展的有力支撐。也初步形成了物流經(jīng)營(yíng)主體多元化，物流經(jīng)營(yíng)組織 管理方式、手段、渠道的多樣化、復(fù)雜化，自由競(jìng)爭(zhēng)和壟斷經(jīng)營(yíng)并存的局面。 ③ 通信網(wǎng)絡(luò) XX 市己具備了現(xiàn)階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化所需要的通信能力，但物流業(yè)發(fā)展所需的信息環(huán)境亟待改善。表現(xiàn)在：運(yùn)輸工具的超期服役，集裝、散裝、 冷藏保溫、保鮮、危險(xiǎn)品等專(zhuān)運(yùn)車(chē)輛以及大、中、小車(chē)型的發(fā)展緩慢。體現(xiàn)在：鐵路運(yùn)輸網(wǎng)供給強(qiáng)度不夠，現(xiàn)有運(yùn)能不足；現(xiàn)有公路存在著路況差、等級(jí)偏低的問(wèn)題；運(yùn)輸樞紐建設(shè)亟待加強(qiáng)。 雖然 XX 市物流的需求較大，但傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè) “ 大而全 ” ， “ 小而全 ” 的生 產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、組織模式的改變尚需時(shí)日；物流服務(wù)商的選擇依據(jù)，體現(xiàn)在物流服務(wù)所提供的質(zhì)量、價(jià)格、管理以及為客戶(hù)企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益上，高質(zhì)量、全方位的物流服務(wù)欠缺，導(dǎo)致相當(dāng)?shù)奈锪餍枨蟪蔀闈撛诘奈锪餍枨?，需要轉(zhuǎn)化。 從區(qū)位交通運(yùn)輸條件看，就省內(nèi)城市而言，沈陽(yáng)的鐵路運(yùn)輸條件、大連的海運(yùn)條件、營(yíng)口水運(yùn)條件都優(yōu)于 XX 市，使得 XX 市鐵路中轉(zhuǎn)物流量、海運(yùn)中轉(zhuǎn)物流量、水運(yùn)中轉(zhuǎn)物流量的規(guī)模受到制約，影響其區(qū)位物流組織優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。同時(shí)，與周邊的中心城市諸如沈陽(yáng)、 大連、營(yíng)口相比較，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚待加強(qiáng)。 4 .4 XX 市發(fā)展現(xiàn)代物流條件的綜合評(píng)價(jià) 4 . 總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件評(píng)價(jià) 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展階段水平相適應(yīng)的。首先，國(guó)家對(duì)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展非常重視，國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、中國(guó)民用航空總局等部委，國(guó)經(jīng)貿(mào)運(yùn)行 [20xx]189 號(hào)文件，在印發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā) 展的若干意見(jiàn)》的通知中提出了加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的八條意見(jiàn)。商品與服務(wù)的買(mǎi)方市場(chǎng)的出現(xiàn)，使許多企業(yè)出于對(duì)資產(chǎn)收益與資產(chǎn)彈性的考慮，迫切需要適時(shí) 調(diào)整和壓縮自有的低效率物流資產(chǎn)，尋求更有效降低成本的合理化措施；具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念的企業(yè)群體發(fā)展迅速，對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)、需求與日俱增；城鎮(zhèn)居民商品消費(fèi)對(duì)于商品特色、商品質(zhì)量功能和商品服務(wù)的要求也日見(jiàn)提高，物流服務(wù)的市場(chǎng)需求強(qiáng)度日漸加大，所有這些因素都為XX 市現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)整合、園區(qū)建設(shè)，完全能夠引導(dǎo)他們向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變和發(fā)展。盡管其它物流企業(yè)多數(shù)是個(gè)體、私營(yíng)的小型配貨站， XX 市有 120 多家這樣的企業(yè)。出現(xiàn)了 XX 物有限公司的電子商務(wù)物 流網(wǎng)站等業(yè)態(tài)。主要的經(jīng)營(yíng)企業(yè)有： XX 物流有限公司、 XX 恒泰物流有限公司等，并正在不斷發(fā)展壯大。主要的經(jīng)營(yíng)企業(yè)有： XX 石油勘探局物資公司等企業(yè)。 4 .2 物流服務(wù)企業(yè)條件 發(fā)展現(xiàn)代物流的直接目的是提高 XX 市物流服務(wù)水平，而物流服務(wù)水平需要通過(guò)物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織管理水平來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)城鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向 3G網(wǎng)的平穩(wěn)過(guò)渡，建成 800M數(shù)字集群公網(wǎng)和 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，大幅度提高互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)容量。同時(shí)， XX 市擁有覆蓋全市的郵政網(wǎng)絡(luò)。到 20xx 年底，全市電信業(yè)務(wù)總量 億元，年末交換機(jī)容量 萬(wàn)門(mén)，電纜長(zhǎng)度 萬(wàn)皮長(zhǎng)公里，長(zhǎng)話電路 萬(wàn)路，城鄉(xiāng)電話用戶(hù) 萬(wàn)戶(hù)，移動(dòng)電話用戶(hù) 40 萬(wàn)戶(hù)，每百人移動(dòng)電話占有量 33 部。 信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件 XX 市是重要的通信樞紐，與世界 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了聯(lián)系，具備了國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化的通信能力。距沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、大連機(jī)場(chǎng)也不算遠(yuǎn)。沿海沿河有碼頭 54 個(gè)， XX 港已經(jīng)投入使用。 XX 境內(nèi)有六個(gè)高速公路出入口。 XX 市地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的要塞，是連接?xùn)|北與關(guān)內(nèi)的樞紐城市。倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工及信息服務(wù)等多功能、多層次的物流服務(wù)需求，為 XX 市現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)條件。建設(shè)和完善高升、沙嶺、西安、胡家、田家等專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)，形成具 有一定輻射力的大米、河蟹等專(zhuān)業(yè)化的物流基地和配送網(wǎng)絡(luò)。與一、二產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，提高為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)的能力和水平。加大對(duì)現(xiàn)有藥業(yè)企業(yè)的研發(fā)、工藝、技術(shù)和設(shè)備改造力度，形成在生物制藥、化學(xué)藥品和中成藥等方面的產(chǎn)業(yè)群體優(yōu)勢(shì)。積極發(fā)展各種水產(chǎn)品、肉食品、乳制品、餅業(yè)、調(diào)味品等食品加工業(yè)，打造特色鮮明的食品加工 基地。積極發(fā)展各類(lèi)新型防水材料，建設(shè)全國(guó)重要的防水卷材生產(chǎn)基地；擴(kuò)大彩鋼板、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)規(guī)模，增加聚氨脂復(fù)合板等產(chǎn)品品種；發(fā)展蘆葦人造板、新型輕質(zhì)墻體材料等新型建材；開(kāi)發(fā)、做大食品加工業(yè)。培育發(fā)展汽車(chē)零配件加 工、專(zhuān)用汽車(chē)改裝、 船舶制造和環(huán)保設(shè)備制造等先進(jìn)裝備制造業(yè)。 ② 培育壯大裝備制造、塑料、建材、食品等具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展工業(yè)助劑、醫(yī)藥中間體、催化劑、涂料等精細(xì)化工產(chǎn)品，拉長(zhǎng)石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條。建成 46 萬(wàn)噸乙烯擴(kuò)建項(xiàng)目，發(fā)展聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、 ABS 等 聚烯烴系列產(chǎn)品，合成樹(shù)脂生產(chǎn)能力達(dá)到 83 萬(wàn)噸，同時(shí)發(fā)展環(huán)氧丙烷、醋酸乙烯、乙二醇等有機(jī)合成系列產(chǎn)品，建設(shè)全國(guó)重要的合成樹(shù)脂生產(chǎn)基地。充分利用國(guó)內(nèi)外兩種油氣資源，擴(kuò)大原油加工規(guī)模，提高原油延伸加工能力。 二、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)條件 ① 在 “ 十一五 ” 期間， XX 市把石化產(chǎn)業(yè)作為接續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，形成對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐能力。因此， XX 市具備發(fā)展現(xiàn)代物流的、基本的、經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 80 億元，年均增長(zhǎng) %。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 4100 美元，年均增長(zhǎng) %。到 20xx 全市地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)可達(dá)到 億元，年均增長(zhǎng) %。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一， XX 市在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中形成的專(zhuān)業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異是，大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等 要素流動(dòng)發(fā)生的最直接的原因。 對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用 XX市建設(shè)物流園區(qū)，將大大改善 XX市經(jīng)濟(jì)區(qū)域的社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，提高社會(huì)物流運(yùn)作的整體 效率，從而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量；物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展將為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專(zhuān)業(yè)化分工創(chuàng)造條件，專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)將從中受益，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為其持?jǐn)喟l(fā)展提供支持。 ① 完善物流設(shè)施系統(tǒng) XX 市建設(shè)物流園區(qū)，加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，將會(huì)因不同區(qū)域 的物流園區(qū)在布局和功能上的呼應(yīng)和協(xié)調(diào)，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持。 ② 創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境 XX 市加快建設(shè)物流園區(qū)，將創(chuàng)造 XX 市區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境，為通過(guò)招商引資提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造了條件。 對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用。 全市上下對(duì)推進(jìn)流通服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要性形成共識(shí)；突出攻堅(jiān)重點(diǎn)，狠抓工作落實(shí)，妥善安排明年及 “ 十一五 ” 時(shí)期各項(xiàng)工作任務(wù)，完善流通服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)，深化流通服務(wù)業(yè)改革；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)形成合力，把推進(jìn)流通服務(wù)業(yè)發(fā)展列入工作日程；及時(shí)解決存在問(wèn)題，齊心協(xié)力建立起產(chǎn)業(yè)化特色鮮明、發(fā)展規(guī)范有序、現(xiàn)代化水平較高的 流通服務(wù)企業(yè)。到 20xx 年，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 億元，力爭(zhēng)通過(guò)５年的努力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能突出、 網(wǎng)點(diǎn)布局合理、流通體系完善、商業(yè)極富活力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，部分流通行業(yè)和流通骨干企業(yè)