【正文】 萊蕪鋼鐵物流中心 51 四、 本項目對社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析 隨著本項目的建成將會極大地改善和推動 萊蕪市 公路貨物運輸?shù)陌l(fā)展， 提高貨物集疏能力，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟和對外貿(mào)易產(chǎn)生積極的促進作用，同。車輛和裝卸機械排放的污染物進入大氣后，向外擴散和遷移，被大氣稀釋，濃度下降，風(fēng)也可以加強擴散、遷移和稀釋作用。建議設(shè)備應(yīng)有良好的除塵密封裝置；對施工中道路采取灑水降塵措施以減少施工車輛運輸產(chǎn)生的揚塵；加強現(xiàn)場施工人員的勞動保護。施工期車輛、機械排放的 CO、 NOX等大氣污染物由于排放總量不大，其污染影響范圍是有限的。由于施工或營運產(chǎn)生的大氣污染主要是 CO、揮發(fā)性有機化合物（ VOC）、揚粉塵、超微粒子排放物、 NOX、 SO燃油添加劑排放物，如鉛等，都會對人體健康、植被和氣候產(chǎn)生有害的影響。建議出入該 中心 的道路附近應(yīng)種植噪林帶；出入該 中心 的道路應(yīng)為較高等級公路，減少平交路口，注意日常的管理和養(yǎng)護；對現(xiàn)場工作人員，加強勞動保護，盡量使對周圍聲環(huán)境的不利影響降到最低點。由于運輸貨物的車輛中有大噸位貨車，當(dāng)其集疏該 中萊蕪鋼鐵物流中心 50 心 貨物時，如果 中心 內(nèi)和出入口道路條件不好，車輛頻繁加減速，會產(chǎn)生較大的噪聲，對當(dāng)?shù)氐穆暛h(huán)境會造成一定的影響。 本 物流中心 營運期的噪聲主要來自運輸車輛和裝卸機械。 中心 場建設(shè)施工期 的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛，諸如壓路機、鏟平機、推土機、挖土機、攪拌機、建筑機械及運輸車輛，這些噪聲都會在一定范圍內(nèi)污染聲環(huán)境。 二、 本項目對聲環(huán)境影響分析及保護措施 噪聲污染是 萊蕪鋼鐵物流中心 的一項主要污染。另外，本項目在施工和營運階段會產(chǎn)生生活廢水，如食堂、辦公室、浴室沖洗水及糞便污水 ，這些生活污水需經(jīng)污水處理設(shè)備處理達標后方可排放。 一、 本項目對生態(tài)環(huán)境影響分析及保護措施 由于 萊蕪鋼鐵物流中心 的場區(qū)附近無重點保護的動植物和水源。 萊蕪鋼鐵物流中心 49 第 八 章 環(huán)境保護 萊蕪鋼鐵物流中心 擬 位置 周圍無居民區(qū)和動物棲息地等環(huán)境敏感點。 萊蕪鋼鐵物流中心 48 線路與設(shè)備 本工程擬采用節(jié)能型變壓器，在變電室內(nèi)高壓開關(guān)采用真空開關(guān)，低壓開關(guān)采用空氣斷路器，室外采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動控制裝置。 裝機容量與計算負荷 本工程主要用電設(shè)施包括 物流中心 高桿照明、倉庫照明、 商務(wù)大廈 照明，搬運設(shè)備、計算機系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、消防、空調(diào)等設(shè)備用電。 四、 供電與照明 物流中心 供電和照明的設(shè)計范圍包括庫場區(qū)的高桿照明燈、庫房、辦公樓、附屬設(shè)施用電設(shè)備的供電及建筑物的照明等。 商務(wù)大廈 設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)。 三、 采暖、通風(fēng)、空調(diào) 根據(jù)《采暖通熾內(nèi)空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 (GBJl9— 87)，設(shè)計采暖、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)。室內(nèi)相鄰兩個消防栓間距小于 25 米，每個著火點均有兩 股 水柱同時到達，消防用水量為 15L/s。 商務(wù)大廈 內(nèi)設(shè)置消防及報警系統(tǒng)。并設(shè)消防水池一座。室外消火栓間距不超過 120 米，消火半徑不超過 150 米。 雨水：雨水出雨水口，帶蓖檢查并收集后，排入雨水管網(wǎng)： 場地 、停車場采用帶蓖明溝排水，排入西側(cè) 水渠 。 (2)排水 排水采用雨、污分流制系統(tǒng)。 商務(wù)大廈樓 前廣 場采用高強度混凝土聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)方案，分層結(jié)構(gòu)斷面如下： 面層為 80厚的混凝土聯(lián)鎖塊； 萊蕪鋼鐵物流中心 46 砂墊層為 50厚； 上基層為 6%含量水泥穩(wěn)定碎石 200 厚： 底基層為 150 厚的碎石墊層。 場內(nèi)道路、 露天貨場 、停車場、裝卸作業(yè)區(qū)的設(shè)計荷載， 按 16 噸輪胎起重機輪壓考慮。 一、 道路 、停車場 與 露天貨場 有 高強度混凝土聯(lián)鎖塊方案或現(xiàn)澆混凝土大板方案 供選擇 。 四周及建筑物周圍布置綠化帶，既美化環(huán)境，又與場外隔離，減少對環(huán)境的影響。 商務(wù)大廈西 側(cè) 建 設(shè) 辦公樓和其他生活實施 ，再南部為 加工中心 。進出口設(shè)門衛(wèi)，兼做地磅房，道口埋設(shè)電子地中衡。 萊蕪鋼鐵物流中心 45 充分考慮消防安全與環(huán)境保護等方面的要求，留有較大面積的綠化帶。 設(shè)計方案應(yīng)重視經(jīng)濟論證，在滿足項目工藝和面積要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率，并為今后生產(chǎn)發(fā)展留有余地。 有工藝聯(lián)系的作業(yè)區(qū)域之間應(yīng)使運輸距離最短，避免迂回與交叉干擾， 中心 內(nèi)運輸通道采用無交叉的單向環(huán)形路線，車流、貨流的順暢，保證作業(yè)的安全運行與正常的生產(chǎn)秩序。 二、 總平面布置 原則 充分考慮 中心 址的地形特點，對外交通等方面的建設(shè)條件，對主要生產(chǎn)設(shè)施及配套設(shè)施合理布設(shè) ： 劃分功能區(qū)域，確定重要設(shè)施的位置，占地面積及建筑結(jié)構(gòu)形式，確定工藝流程合理、經(jīng)濟適用的總平面布置方案。 地質(zhì)狀況有待勘探。 行政管理信息系統(tǒng)的主要功能 為：以降低辦公成本、提高辦公效率為目的，在基本業(yè)務(wù)信息管理 (配送、倉儲和配送等 )和財務(wù)信息管理 (結(jié)算 )的基礎(chǔ)上，通過對客戶、人力資源、質(zhì)量管理、決策支持等信息的管理，為物流企業(yè)的管理決策層提供統(tǒng)一、全面、高效的辦公平臺。 理信息系統(tǒng) 統(tǒng)計管理信息系統(tǒng)的主要功能為：統(tǒng)計工作作為企業(yè)管理的基礎(chǔ)，按照物流行業(yè)的標準，針對物流企業(yè)的經(jīng)營管理活動情況進行統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析、提供統(tǒng)計資料、實行統(tǒng)計監(jiān)督，從而對企業(yè)的經(jīng)營狀況進行量化管理。 合同管理信息系統(tǒng)的主要功能為：合同是業(yè)務(wù)開展的依據(jù)，系統(tǒng)通過對合同的數(shù)字化解析，充分理解甲方的需求，擬定物流服務(wù)的實施方案，并以此為依據(jù)，分配相應(yīng)的資源， 監(jiān)控實施的效果和核算產(chǎn)生的費用，并可以對雙方執(zhí)行合同的情況進行評估以取得客戶、信用、資金的相關(guān)信息，提交調(diào)度和政策部門作為參考。主要用于商品跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換及需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合。條碼是實現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供有力的技術(shù)支持。 貨貸管理信息系統(tǒng)的主要功能為：按照資源最大化和服務(wù)最優(yōu)化的原理，滿足代理貨物托運、接取送達、訂艙配載、聯(lián)運服務(wù)等多項業(yè)務(wù)需求，完成物流的全程化管理，包括代理航空和船務(wù)，實現(xiàn)門對門、一票到底的最佳物流方式，成為托運人和承運人之間的橋梁和紐帶。系統(tǒng)支持全球定位系統(tǒng) (GPS)和地理信息系統(tǒng) (GIS)，實現(xiàn)運輸?shù)淖罴崖肪€選擇和狀態(tài)調(diào)配。采用條形碼、射頻等先進的物流技術(shù)設(shè)備，對出入庫貨物實現(xiàn)聯(lián)機登錄、存儲 檢索、容積計算、倉位分配、損毀登記、狀態(tài)報告等進行自動處理，并向系統(tǒng)提交圖形化的倉儲狀態(tài)顯示圖等。 ③ 物流作業(yè)信息平臺的功能需求分析 不同類型的物流 物流中心 對物流作業(yè)信息平臺的功能需求各不相同，本技術(shù)方案對系統(tǒng)主要功能需求作出概念性規(guī)劃設(shè)計，通過選用不同功能模塊的疊加組合，以滿足不同類型物流 物流中心 作業(yè)信息平臺的主要功能需求。企業(yè)租用作業(yè)信息平臺時，不承擔(dān)“共享協(xié)議”之外的任何責(zé)任和義務(wù)，與有獨立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的企業(yè)具有同等的待遇。設(shè)置物流作業(yè)信息平臺的目的是為了滿足不自建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的物流企業(yè)的需求，減少重復(fù)建設(shè)，提高中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源的利用率，降低物流成本。物流 物流中心 (或相應(yīng)機構(gòu) )搜集、處理、儲存后的信息通過基礎(chǔ)信息平臺向園內(nèi)物流企業(yè)提供信息服務(wù)，園內(nèi)物流企業(yè)通過基礎(chǔ)信息平臺達到信息共享的目的。 ③ 物流基礎(chǔ)信息平臺的運行模式 萊蕪鋼鐵物流中心 35 物流基礎(chǔ)信息平臺是對園內(nèi)物流企業(yè)進行行業(yè)管理和信息服務(wù)的平臺。 物流基礎(chǔ)信息平臺 ① 物流基礎(chǔ)信息平臺的框架結(jié)構(gòu) 通過園內(nèi)物流企業(yè)的接入和 物流中心 獲取的物流需求信息的抽取構(gòu)成物流基礎(chǔ)信息平臺。同時，各部門根據(jù)信息共享協(xié)議 向共用信息平臺按照特定的頻率和格式發(fā)送共享信息，各部門所需的其他系統(tǒng)的信息則根據(jù)接口規(guī)范從共用信息平臺獲取。因此共用信息平臺起著信息交換、控制和技術(shù)支持中心的作用。 ② 共用信息平臺的運行模式 行業(yè)管理基礎(chǔ)項目信息系統(tǒng)、物流企業(yè)信息系統(tǒng)和服務(wù)機構(gòu)信息系統(tǒng)利用共用信息平臺提供的技術(shù)支持，方便地實現(xiàn)與任一方信息系統(tǒng)建立聯(lián)系，實現(xiàn)信息溝通。 一、 共用信息平臺 共用信息平臺的框架結(jié)構(gòu) 共用信息平臺由各基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)組成，通過基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)實現(xiàn)與交通、運輸?shù)日飨嚓P(guān)行業(yè)管理部門信息分系統(tǒng)；與港口、鐵路、機場及其它物流 物流中心 等相關(guān)物流樞紐信息系統(tǒng)；與銀行、保險等相關(guān)服務(wù)機構(gòu)信息系統(tǒng)建立信息溝通渠道，構(gòu)成共用信息平臺系統(tǒng)。 主要建筑物構(gòu)筑物一覽表 單位 數(shù)量 總面積 層數(shù) 占地面積 單方造價 合價 大跨度高標準倉庫 座 10 300000 1 350000 300 9000 第三方物流集中區(qū) 處 30000 120xx0 700 2100 商務(wù)大廈 座 1 16000 5 7000 900 1440 露天貨場 處 50000 1 50000 100 500 停車場 處 1 120xx 120xx 50 60 萊蕪鋼鐵物流中心 31 加工中心 座 1 30000 31000 500 1500 職工宿舍 座 1 6000 3 20xx 600 360 食堂 座 1 5000 2 3000 600 300 其他設(shè)施 25000 19667 400 1000 道路 平方米 40000 綠化 平方米 320xx 合計 474000 666667 16260 萊蕪鋼鐵物流中心 32 第二節(jié) 主要設(shè)備方案 設(shè)備清單 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 橋吊 臺 20 門吊 臺 20 汽車吊 臺 15 冷軋卷板開平機 臺 1 25 卷板開平機 臺 1 620 卷板開平機 臺 1 圓盤鋸切機 臺 1 運輸車輛 輛 100 25 噸叉車 輛 5 電動托盤搬運車 臺 10 手動托盤搬運車 臺 8 條碼設(shè)備 套 20 帶式輸送機 臺 3 升降臺 臺 20 捆扎機 臺 5 垂直輸送機 臺 5 梁式起重機 臺 2 電子衡 臺 2 手推臺車 臺 10 牽引車 臺 5 集裝箱叉車 臺 1 集裝箱正面吊 臺 1 滑動式貨架 臺 50 自動貨柜系統(tǒng) 臺 1 萊蕪鋼鐵物流中心 33 入出庫輸送機 臺 8 條碼 打印機 臺 2 堆塊式分揀系統(tǒng) 套 1 剪叉式升降臺 臺 5 升縮高空作業(yè)車 臺 5 服務(wù)器 臺 2 計算機 臺 50 室內(nèi) LED 臺 1 第三節(jié) 信息系統(tǒng)方案 物流信息平臺由 共用信息平臺、物流基礎(chǔ)信息平臺和作業(yè)信息平 臺 三部分組成，共用信息平臺是中心。 建筑方案與倉庫相同。分層結(jié)構(gòu)斷面如下： C30 的現(xiàn)澆混凝土大板 200 厚： 上基層為 200 厚的水泥穩(wěn)定碎石： 底基層為 150 厚的碎石墊層。 建設(shè)停車場一處， 120xx 平方米，車位 500 個。 按 16 噸輪胎起重機輪壓考慮。因此，推薦采用輕鋼結(jié)構(gòu)方案。 雙坡 (拱 )雙跨輕鋼結(jié)構(gòu)，施工簡便，工期短，建筑自重輕，抗震 性能好 ，圍護結(jié)構(gòu)為彩色金屬壓型板，隔熱、保溫性能好，彩色面層耐高溫、耐腐蝕、性能穩(wěn)定，不需維護，倉儲庫外型新穎、簡潔、大方，符合現(xiàn)代化建筑要求，符合城 市景觀要求。 東 西墻 分別 設(shè)門， 西門為進庫門，東門為出口門， 考慮叉車進倉 作業(yè)，設(shè)電動 升降門，大門尺寸 4． 5米 4． 5米。 第三方物流企業(yè)集中區(qū) 總建筑面照 30000平方米，占地 120xx0平方米，分為 120家鋪 面，一層 用于 營業(yè)倉儲，二樓 用于 辦公生活。 倉庫區(qū) 第三方物流企業(yè) 濟青高速引路 停車場 萊蕪鋼鐵物流中心 29 加工車間 大門 商務(wù)大廈 生活區(qū) 大門 規(guī) 劃 路 商務(wù) 大 樓 大 樓 建筑面積 16000平方米，基底面積 7000平方米。 場地總面積 1000畝，基 本呈 梯 形，南北 長 約 950米， 北邊長 約 600米 ， 南邊 長 約 800米。 萊蕪鋼鐵物流中心 28 第 六 章 工程方案 、 設(shè)備方案和 技術(shù)方案 第一節(jié) 工程方案 一、 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案 建筑 方案設(shè)計 要 充分考慮場地地形特點，合理利用場地，節(jié)約用地與投資，同時注意日照、通風(fēng)、防火及道路、綠化與環(huán)境的要求，有效地組織建筑空間，豐富建筑造型。距蓮花山機場僅 20 公里，穿區(qū)而過的磁萊鐵路南連全國大動脈京滬鐵路，境內(nèi)有徐家莊、顏莊兩個火車 中 心 ，距濟南、青島、日照港分別為 3 小時的路程。 三、 通訊 鋼城區(qū) 通訊網(wǎng)絡(luò)健全，電信部門可保證項目通訊需要。 第三節(jié) 配套條件分析 一、 供水 開發(fā) 區(qū)內(nèi)地下水源較為充足，項目初期利用當(dāng)?shù)氐叵滤垂┧?，待城市自來水管網(wǎng)敷設(shè)至此后，改用城市自來水。 日照 年日照時間 2272． 2 小時。