2110柴油機(jī)活塞連桿畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(參考版)
2024-11-28 09:57本頁(yè)面
【正文】 7. 通過(guò)合作與獨(dú)立相結(jié)合，并收集大量資料，獨(dú)立完成該設(shè)計(jì)。 5. 有指導(dǎo)教師及組內(nèi)同學(xué)對(duì)于疑難問(wèn)題的幫助和探討。 3. 有網(wǎng)絡(luò)資料室，可在里面 查閱 與設(shè)計(jì)相關(guān)最新資料及相關(guān)文章。 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 1. 四年的有關(guān)機(jī)械的課本理論知識(shí)，具備一定的設(shè)計(jì)能力。 國(guó)內(nèi) 部分 汽車(chē)廠(chǎng)及設(shè)備制造廠(chǎng) 如 一汽 大眾、上海大眾和上海通用等 都 采用 了該技術(shù)。 60 年代中期粉末熱鍛技術(shù)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，從 80 年代以來(lái)粉末冶金注射成型（ PIM） 成功的得到應(yīng)用， 大多數(shù)連桿制造中使用的中碳鋼和低合金鋼逐步由新鋼種和粉末冶金的鍛造材料所代替。 而 德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和零部件的專(zhuān)家 MahleGmbH公司 先后推出 C70 S 6BY鋼 、 36MnVS4BY鋼 、 70MnVS4BY鋼 等。 連桿方面， 在滿(mǎn)足性能 指標(biāo)的前提下，連桿的材料和制造技術(shù)關(guān)聯(lián)很大， 連桿在毛坯材料方面：國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工藝連桿毛坯材料一般采用 42CrMo 、 35CrMo 、40MnVB、 45CrMnB、 40Cr 、 45 、 40CrMnB S40C等調(diào)質(zhì)鋼和 S43CVS1 (進(jìn)口 ) 35MnV、 40MnS等 非調(diào)質(zhì)鋼 。美國(guó) Wisconsin大學(xué) Madison分校 Yong Liu和R． D． REITZ運(yùn)用有限差分法對(duì)內(nèi)燃機(jī)燃燒室部件進(jìn)行了循環(huán)瞬態(tài)模擬，分析模型綜合考慮了活
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